這些駕駛行為隱患多

近年來，農村群眾就近務工趨于常態化，與其相伴的出行安全問題日益凸顯，需要引起重視。

客貨混裝隱患多

農民莊某駕駛輕型貨車去往鄉鎮途中被執勤交警攔停。經檢查，該車駕駛室內乘坐3 人，另有兩人蹲坐在裝載了水泥板、螺紋鋼等多種建筑材料車廂內。民警隨后責令所有乘員下車等候轉運，在對駕駛員莊某進行批評教育的同時，對其作出罰款600 元、駕駛證記6 分的行政處罰。

解析：《道路交通安全法》第四十九條、第五十條規定：“機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨?！薄敖关涍\機動車載客。貨運機動車需要附載作業人員的，應當設置保護作業人員的安全措施?！薄兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第五十五條規定，載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內可以附載臨時作業人員1 人至5 人；載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人。上述交通法規禁止貨車客貨混裝，主要基于三個方面的原因：一是不具備載客條件。貨車在設計和制造過程中，主要是為了滿足貨物運輸需求，其結構、性能、安全技術等要求均是針對運輸貨物設定的，車輛照明信號、安全防護裝置不符合國家強制性標準規定的載客要求。二是安全性能相對較差。貨車一般車身較大，重心偏高，車輛安全性能較差，特別是在違法客貨混裝的情況下，一旦與其他車輛發生碰撞，或發生側翻等事故時，易導致群死群傷惡性事故。三是極易導致乘客受傷。如果貨箱同時裝載人員和貨物，在車輛行駛遇到緊急制動或加速時，易使貨物發生顛簸移位，壓傷、擠傷車內人員。在此提醒廣大駕乘人員，千萬不要為了節省運輸成本心存僥幸，置安全于不顧。

三輪車載客危害大

梁某、吳某等為同村人，并在縣城一建筑工地打工，平時都是結伴而行。一天收工時，梁某無證駕駛無牌柴油三輪車，載著吳某等其他幾個同村人一起回家。當車輛行駛至村口轉彎處時，因車速過快發生側翻，造成吳某等同乘6 人不同程度受傷、三輪車損壞。經交警部門現場勘驗，認定梁某負該起事故的全部責任。后雙方因民事賠償爭議提起訴訟。法院審理認為，被告梁某無證駕駛無號牌機動三輪車，導致乘車人吳某等受傷，存在重大過失，應負事故的主要責任。吳某等人的違法搭乘行為違反交通安全法規，本身亦存在過錯。因此，法院判決梁某承擔80%的賠償責任，吳某等原告自擔20%的責任。

解析：《道路交通安全法》第五十條規定：“禁止貨運機動車載客?！边@類車輛包括三輪車、拖拉機和低速載貨汽車等農用車。這是因為此類車輛通常未經公安機關交通管理部門登記，駕駛人往往未取得駕駛資格，駕駛技能得不到保障，加上此類車輛車身裝載能力、行駛速度與制動性能等安全技術要求與標準不相符合，缺少對乘車人員的安全保護措施，極易發生交通事故。為了自身生命安全，切記不要乘坐農用車、貨車出行。

無證駕駛代價高

周某駕駛摩托車帶著王某沿鄉路由西向東行駛時，將前方順行駛來的曹某撞傷。經交警部門認定，周某無證駕駛無號牌車輛且未按交通規則行駛，負事故全部責任。該事故造成曹某左膝、左臂等多處骨折。后雙方因費用賠償事宜無法達成一致，曹某將周某訴至法院，要求賠償醫療費、誤工費等費用9 萬余元。經法官多次調解，周某同意賠償曹某醫療費、住院伙食補助費等費用5.6 萬元。

解析：不少群眾對無證駕駛無號牌的摩托車抱有僥幸心理。殊不知，其中隱藏著巨大風險，一旦出現交通事故，無證、無牌就需要承擔責任。摩托車屬于機動車的一種，因此在摩托車與行人發生事故時，一般是按照機動車與行人之間的交通事故進行處理?！兜缆方煌ò踩ā返诎藯l規定：“國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。”該法第九十九條規定，未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。也就是說，無證駕駛無號牌摩托車不僅安全風險大，造成事故還要承擔民事賠償責任，同時接受相應的行政處罰。本案中，周某無證駕駛無號牌摩托車且未按交通規則行駛，應承擔事故的全部責任。