我國快遞業健康發展的思考

王榮華

[摘 要]文章立足京東暫停與申通合作事件進行分析，希望能就此探索出我國快遞業健康持續發展的方向，進而為快遞業的發展提供理論參考。文章中通過剖析京東暫停與申通合作事件所暴露出的問題，探析我國快遞業發展的現狀，并建議我國快遞業要重視消費者、突顯業務優勢、縱向延伸業務范圍、加強電商合作、實現快遞進村等。

[關鍵詞]快遞業;京東;申通;電商平臺

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.35.172

京東的一則《關于合作快遞服務調整的通知》把電商之間的競爭搬到了臺面，直接后果是，京東暫停與申通合作。雖然京東與申通各執一詞，但深層次剖析，卻暴露出了一些問題。

1 “京東-申通”事件暴露出的問題

1.1 “暫停合作”是競爭的必然結果

從媒體的報道中不難發現，京東選擇暫停與申通合作的原因是，京東物流提出入駐阿里巴巴旗下電商平臺的要求遭拒，因為阿里巴巴入股申通了，而申通想要繼續入駐京東平臺，京東物流就要入駐阿里巴巴旗下的電商平臺。結果當京東物流提出入駐要求時，申通的大東家阿里巴巴不同意，加之京東與申通合約到期，京東自然就“暫停合作”了。其實，當阿里巴巴入股申通時，“暫停合作”就注定是京東與申通的結局，因為這是京東與阿里巴巴競爭的必然結果。

1.2 消費者利益是決定性因素

整個事件，雙方雖各執一詞，但無非都是競爭的表現而已?；蛟S事件雙方會有輸贏，但此時的輸贏并非最終的結果。跳出事件雙方來看整個行業，作為服務行業，必須把消費者放在首位，如果不顧及消費者利益，當平衡的天平被打破時，終將會被消費者所拋棄。因此，無論行業競爭如何激烈，都不要漠視消費者，更不能以犧牲消費者利益換取競爭籌碼，因為競爭的輸贏最終仍是由消費者決定。

1.3 “平臺霸權”現象在行業中客觀存在

在申通的回應中，強調京東濫用“平臺霸權”，此回應雖缺乏一定依據，但“平臺霸權”確實在行業中存在。在電商平臺快速發展的今天，快遞業的很大部分業務量來自線上消費，而就電商平臺和快遞企業而言，國內做得比較大的電商平臺就僅有京東、淘寶、拼多多、唯品會、蘇寧易購等為數不多的幾個，但快遞企業除了EMS、順豐、“四通一達”、京東、菜鳥之外，還有很多。在供需關系上，電商平臺是擁有主導權的。因此，這種不平衡的關系導致了“平臺霸權”將會在一定時期內存在。

2 從“京東-申通”事件看我國快遞業發展現狀

2.1 競爭在加劇

近年來，我國不斷出臺政策支持第三方物流的發展，整個發展環境越來越好，特別是快遞業發展最為迅速。但是也要看到，隨著快遞業的發展，競爭態勢愈演愈烈。僅從快遞業的發展歷程來看，最先進入市場的是EMS和順豐，其后緊跟“四通一達”，乃至后面的京東、菜鳥等一批快遞企業，快遞企業總量在不斷擴大，這其中甚至有部分規模較大的快遞企業還占據著絕對的市場份額，快遞企業特別是中小企業之間的競爭在加劇。

2.2 電商平臺對快遞業的發展愈發重要

近年來，隨著我國經濟的發展，我國的電商發展越來越快，甚至發展形式也越來越多元化。從傳統的線上被動靜態銷售，到現在的主動直播帶貨，使商家在逐步拉近與消費者的距離，引導消費者并刺激消費者消費，特別是在“雙11”“618”“雙12”等重大促銷節日期間，電商銷售量更是明顯增大，電商的發展極大地便利了人們的生產生活。據統計，2019年“雙11”期間，僅天貓的銷售額就高達2684億元，同比增長約25.7%，而這些線上成交的商品均要通過快遞企業完成后續配送業務?？梢哉f，電商平臺對快遞企業業務量的保障作用越來越重要，甚至是一些快遞企業的主要業務來源。

2.3 對消費者的重視程度遠遠不夠

作為一般消費者，很多時候接觸到的或看到的多是在配送時效及寄取包裹這兩個環節，而很多消費者給出差評也是在這些環節上出現問題后給出的評價。甚至有些問題多次暴露仍未得到有效解決，如個別工作人員亂扔包裹、部分包裹配送時間明顯超過約定時間、個別快遞配送員服務態度差等。因此，快遞企業不僅要從以上環節提升服務質量，更要著眼于整個服務鏈，要立足消費者的消費感受，從消費者的角度去思考和提升整個服務鏈的服務品質，進而實現既快，又便宜，服務更貼心的體驗，努力抓住并鞏固固定客戶群體。

2.4 業務優勢不突出

從一般消費者角度而言，以時效性為主要考慮因素時，多選順豐;以機密性及安全性為主要考慮因素時，多選EMS;而當以上兩種因素都不作為主要考慮因素時，則會出現不明確的快遞企業選擇行為。這說明，我國的快遞企業沒有形成自身獨有的業務優勢，難以讓消費者主動選擇具體由某家快遞企業來提供服務，快遞企業對消費群體的凝聚能力、占有能力較弱，難以長期擁有固定的消費群體。

3 我國快遞業健康持續發展的建議

3.1 必須重視消費者

消費者是企業生存的根本。無論何種競爭環境，都不能以犧牲消費者的利益作為競爭砝碼。誰忽視消費者，消費者必將會在某一天選擇拋棄它。因此，快遞企業必須重視消費者，站在消費者的角度，為消費者考慮，為企業發展考慮，以雙贏的方式引領企業發展方向。一是要關注消費者的消費體驗。服務質量好與否，不是企業決定的，而是由消費者來評價的，快遞企業必須要重視每個服務環節，重視每位消費者和為其每次提供服務后的服務評價，以消費者的評價為問題導向，努力提升服務品質。二是要做消費者想之事。隨著經濟的發展和人均收入的提高，消費者的消費需求不僅在不斷擴張，更是在呈多元化方向發展，快遞企業要立足此實際充分分析消費者需求，努力去提供服務，也唯有這樣，才能永遠不被消費者所拋棄。三是要挖掘消費者需求。快遞企業要想走在行業前列，必須要去挖掘消費者潛在的消費需求，對一般消費者而言，有些消費需求是潛在的，是沒有呈現出來的，快遞企業要結合發展方向和消費者特征，努力挖掘消費者潛在的消費需求，并在其他企業未覺醒前搶先占領市場，率先拓展業務，把企業做好做強做成規模。

3.2 要突顯業務優勢

突顯業務優勢，是抓住消費者和穩定消費群體的關鍵所在，在大家的業務特征都不明顯的背景下，在這方面狠下工夫尤為重要。一是要實現服務個性化。企業在發展過程中，要實現全面提升，難度極大，但可突顯某些方面的優勢，這樣不僅可以用優勢去吸引消費者，更能用優勢去彌補不足。對快遞企業而言，當眾多企業提供的服務無明顯區別后，要圍繞消費者需求，突出服務個性化，用獨有的服務方向及服務體驗去吸引消費者，去抓住客戶，進而占領市場。二是要提升服務質量。質量是根本，快遞企業要重視消費者的消費體驗和訴求，從消費者的角度，探索消費者的需求，并逐步創造條件，滿足消費者的需要，提升消費者的好評感。三是要在降成本上下工夫。消費者在選擇快遞企業時，除了考慮服務質量，還會考慮服務價格。因此，快遞企業必須在降成本上狠下力氣，把實惠帶給消費者。

3.3 縱向延伸業務范圍

當前，多數快遞企業除立足快遞服務這一主業外，已著力橫向往金融服務、方案解決等領域延伸發展，不斷在擴張業務范圍。但是，從當前的情況看，我國快遞企業在業務的縱向拓展上卻仍投入不足。因此，快遞企業縱向延伸業務還有很大空間。如快遞企業在配送農產品時，不僅可以向消費者提供農產品的產地信息，同時在消費者自主選擇服務的基礎上，更能向消費者提供農產品生長過程中的全部信息，包括生長環境、施肥情況、農藥使用情況、保鮮注意事項等，并隨贈該農產品的烹飪指南。誠然，要實現縱向延伸業務來提升競爭力，也是有發展路子可探索的。一是要鎖定消費群體。尋找并鎖定具有消費需求的消費者，或去開發消費者需求，并通過大數據分析消費者的消費行為，多途徑給消費者推送服務路徑。二是要參與生產過程?？爝f企業不能停留在配送、倉儲等環節，要下沉到生產過程，全程收集生產數據，并按消費者需求提供給消費者。

3.4 要完善人才培養機制

人才是企業發展的保障，是企業一切工作的起始點，必須重視人才培養。一是加強與高校合作，企校聯動，共同制定培養模式，共同培育人才，實現學校到企業的無縫連接，及時為企業輸送所需人才。二是內部培養提升。充分利用企業優勢，大力培養企業員工，不斷提升員工素質。三是激勵機制必須配套執行。企業的落腳點在員工，員工的落腳點在待遇。企業必須要配套實施人才培養的激勵機制，無論是與高校聯合培養，還是企業內部自行培養，都要讓人才感受到希望所在。

3.5 加強與電商合作

電商平臺與快遞企業之間是不可或缺的，但當電商平臺處于明顯優勢時，快遞企業必須要尋求與電商平臺的更深層次合作，與電商平臺綁定為更為親密的關系，如尋求電商平臺入股快遞企業或向電商平臺提供獨有且難以復制的服務模式等。但是需要注意的是，這種合作必須是平等互利的，因為唯有這樣，才能促進整個行業的良性發展。若過程中其中一方強勢霸權，或許在一定時間內霸權方看似得利了，但其行為必將對整個行業造成不利影響。久而久之，霸權方也必將被市場拋棄，甚至退出市場。

3.6 走綠色安全之路

綠色安全是快遞企業高質量發展的前提[1]。近年來，我國大力推進快遞業綠色安全發展。據《2020中國快遞綠色發展現狀及趨勢報告》顯示，目前我國“瘦身”膠帶封裝比例達83.8%，電商快件不再二次包裝率達65%，循環中轉袋使用率達80.9%，快遞綠色安全發展取得了巨大成就。但不可否認，綠色安全發展要走的路還很長?？爝f企業必須勇于承擔社會責任，這既是對消費者負責，對企業負責，更是對后人負責。同時，更要清楚地認識到，唯有走綠色安全之路，才是快遞企業高質量發展之路，才能使快遞企業實現長遠發展。

3.7 實現快遞進村

當前，鄉村物流還存在很大的開發空間，《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二○三五年遠景目標的建議》中明確寫道，要完善鄉村物流基礎設施。因此，快遞進村大有可為。一是優化快遞進村模式[2]。如開展同業協作，快遞企業之間共同攜手駐村設點，共同承擔風險及成本，把農產品從山里帶出來，把商品送至村民手中;或者多途徑優化路徑，充分利用農村客運、農村貨運等途徑補充配送路徑，在降低進村成本的同時，優化進村渠道。二是政策扶持。政府要對進村的快遞企業在政策、稅收、融資等方面給予支持，讓快遞企業愿意進村、敢于進村，進村后留得住、轉得好。

參考文獻：

[1]張涵.五趨勢引領快遞業發展方向[J].中國國情國力，2020（7）：80.

[2]張水方.快遞進村：推動城鄉經濟循環的新途徑[J].戰略研究，2020（16）：22-24.