CCPC以賽事驅動產業發展

文/本刊記者 劉通

經過多年的經驗積累和技術沉淀，CCPC已經成為兼具權威性和專業性的國家級A類賽事。

經過公眾站和專業站近6個月的激烈角逐，日前，2021CCPC年度冠軍車型正式出爐。七大冠軍車型分別為：緊湊型轎車組的一汽-大眾奧迪A3L、中大型轎車組的東風日產天籟、電動轎車組的一汽紅旗E-QM5、微型電動車組的長安新能源奔奔E-Star國民版、緊湊型SUV組（10-15萬級）的東風風行T5 EVO、緊湊型SUV組（15萬以上級）的東風標致全新4008以及中大型SUV組的星途凌云400T。

為了給參賽車型最真實的消費者評價，CCPC在2021年度首次加入了公眾站環節，邀請了上千名消費者對車輛的外觀、內飾、空間、智聯交互等方面進行客觀評價。同時，賽事還從消費者中募集選拔參賽車手，按照組委會設置的日常出行場景線路，對參賽車輛的動力性能、底盤操控和日常駕駛舒適性等方面進行動態評價。其中，轎車組成功闖過黔北第一關——婁山關、艱險的24道拐、海拔差更高的元陽梯田等賽段，而SUV車組則成功通過了吉縣G309綜合路況、毛烏素沙漠、騰格里沙漠等殘酷賽段。

而在專業站中，CCPC設置了直線加速、對開路面爬坡、定圓繞樁、雨水路面制動、8字繞環、麋鹿測試、性能綜合賽、顛簸挑戰、隔音降噪九個項目，通過嚴格的賽事評價來考察參賽車型在動力性、經濟性、操控穩定性、制動安全性、舒適性、綜合實用性、越野性、智能化程度等各方面的能力。

經過多年的經驗積累和技術沉淀，CCPC已經成為兼具權威性和專業性的國家級A類賽事。年度冠軍的榮譽爭奪，可以促進車企品牌之間的良性競爭和汽車圈的文化建設，從而進一步提高我國汽車制造業技術水準。