乏驢嶺，一個(gè)有故事的千年古村落

■ 李立華

乏驢嶺，石家莊市井陘西部的一個(gè)小山村。村莊坐落于井陘盆地西緣，綿河南岸，背靠照天梁，面對(duì)綿河水，東距天長(zhǎng)鎮(zhèn)5 公里，四周環(huán)山。村西百花棧古驛道上方懸崖上，刻有一方摩崖石刻，記述承天軍（娘子關(guān)守軍）官兵及家眷捐款修路亊宜。石刻刻于北宋明道二年（1033 年）三月二十三日，距今已有980 余年歷史。據(jù)此認(rèn)定，村落形成時(shí)間應(yīng)在北宋明道二年以前，是一個(gè)千年古村落。

歷史悠久的乏驢嶺，不但文物古跡遍布，民間傳說(shuō)眾多，文化底蘊(yùn)深厚，自古以來(lái)還是冀晉咽喉、軍亊要塞，乃兵家必爭(zhēng)之地。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，這里曾發(fā)生過(guò)慘烈的“血戰(zhàn)乏驢嶺”，可歌可泣，感人肺腑。在這里，傳說(shuō)與史實(shí)、古代與現(xiàn)代交相輝映……乏驢嶺雖小，卻故事多多。

“乏驢嶺”村名有來(lái)頭

“乏驢嶺”這個(gè)村名的由來(lái)，據(jù)傳與張果老有關(guān)。《列仙傳》載：“張果驢困乏于此，因此得名。”在民間傳說(shuō)中，張果老和柴王爺驢馱日月、車載名山（太行、王屋、中條、呂梁）前往山西忻州。經(jīng)過(guò)這道嶺時(shí)，驢困車覆，因此有了“乏驢嶺”這個(gè)村名。

古時(shí)候的乏驢嶺，隘坡險(xiǎn)道，山路崎嶇。村西百花棧古驛道上留有的“果老蹄跡”，可謂乏驢嶺道路艱險(xiǎn)的真實(shí)寫(xiě)照。這段古驛道，尤其是張果老廟右后方名為“驢脊梁”的地方，全是人工在懸崖峭壁上開(kāi)鑿而成的，十分險(xiǎn)峻。在桃花棧上方，柴王溝西側(cè)崖壁上，還有兩道長(zhǎng)約200 米、寬窄均勻的石溝，相傳是柴王爺當(dāng)年翻車時(shí)留下的車轍。

所謂“蹄跡”“車轍”，雖屬民間傳說(shuō)，但乏驢嶺古時(shí)候路況艱險(xiǎn)卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。“車不能方軌、騎不能并列”，村民出行靠徒步，一切運(yùn)輸全靠人擔(dān)畜馱，交通十分困難。據(jù)記載，明成化戊戌年，嘉靖六年、十五年，清嘉慶七年，曾對(duì)這條古驛道進(jìn)行過(guò)多次修繕，卻并沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性改變，一直都是只能通騾馬腳夫，車輛輜重根本無(wú)緣過(guò)嶺。

百年鐵橋話滄桑

乏驢嶺村口，有一座橫亙于綿河之上的鐵橋。所有來(lái)過(guò)這個(gè)小山村的人，無(wú)不對(duì)它印象深刻。因?yàn)椋@座鐵橋是進(jìn)入乏驢嶺村的必經(jīng)之路。

資料顯示，乏驢嶺鐵橋高7.5 米，寬5.5米，長(zhǎng)75米，橋面距河面30米，是1904 年法國(guó)人戴德皮耶設(shè)計(jì)，中國(guó)工人建造。采用的是19 世紀(jì)流行的鍛鐵技術(shù)，與埃菲爾鐵塔使用的是同一種技術(shù)。鐵橋全部用鉚釘鉚接，無(wú)一處焊接。細(xì)細(xì)端詳鐵橋，上面除了一層銹跡，看上去依舊堅(jiān)固，一顆顆鉚釘也都完整無(wú)損。

1907 年，乏驢嶺鐵橋作為正太鐵路的一支正式通車。其主要的作用是聯(lián)通了山西和河北，使晉煤得以外運(yùn)。自1937 年日寇占領(lǐng)河北后，為保正太鐵路將山西的煤炭運(yùn)輸?shù)礁鞒龊８劭冢乇v守該鐵橋，并在周邊修建了7 座炮樓和兩座地堡。1943 年后，正太鐵路改線，火車改走熊猴灣。橋上鐵軌被拆除改成水泥橋面，鐵橋成了乏驢嶺村民出行的唯一通道。

以鐵橋?yàn)榻纾H嶺分為南北兩個(gè)村區(qū)。穿過(guò)鐵橋向右，就是老村的位置。在乏驢嶺鐵橋建成的時(shí)候，從老村到鐵橋，并不能輕易通行。后來(lái)乏驢嶺村民在綿河邊的懸崖上，硬開(kāi)辟了一條道，才和乏驢嶺鐵橋連通。

在乏驢嶺村東，嶺口位置曾建有一個(gè)嶺口關(guān)閣。關(guān)閣呈長(zhǎng)方形，高約4 米，上有城垛、石砌門(mén)洞石券，前面門(mén)洞上方有石刻“冀晉藩屏”4 個(gè)大字。日軍占領(lǐng)乏驢嶺后，將關(guān)閣拆毀，石料運(yùn)走修了炮樓。

過(guò)了閣門(mén)，就是一段緩坡，刻有北宋摩崖石刻的古驛道從嶺口向下縱貫全村。至今在古驛道兩側(cè)，還存有一些老年間騾馬大店、駱駝場(chǎng)遺跡。據(jù)說(shuō)，這條井陘西行的古驛道曾經(jīng)十分繁忙，行人騾馬晝夜不斷。按照當(dāng)?shù)氐囊?guī)矩，駱駝馱隊(duì)白天不準(zhǔn)過(guò)嶺。因?yàn)轳橊勛呗肪徛瑤X上的道路又十分狹窄，只能容一個(gè)馱隊(duì)經(jīng)過(guò)。為了避免擁擠，不引起交通阻塞，白天駱駝隊(duì)都會(huì)被圈到駱駝場(chǎng)中休息，到了晚上，才允許通行。所以，在當(dāng)時(shí)的夜晚，駝鈴之聲徹夜不絕。

隨著大鐵橋修建，正太鐵路通車，繁華的騾馬大店日漸蕭條。1976 年，連接河北井陘與山西陽(yáng)泉的井陽(yáng)公路開(kāi)通，徹底改變了村民的出行狀況。火車、汽車、摩托車等成為村民出行的代步工具和運(yùn)輸工具。

血戰(zhàn)乏驢嶺

乏驢嶺距“晉冀通衢”娘子關(guān)只有10 公里，通往娘子關(guān)的唯一驛道從村中穿過(guò)。這里地勢(shì)險(xiǎn)要、易守難攻，是娘子關(guān)前第一門(mén)戶，自古以來(lái)就是兵家必爭(zhēng)之地，有所謂“欲奪娘子關(guān)，必占乏驢嶺”之說(shuō)。

1937 年，“盧溝橋事變”后，華北戰(zhàn)事蜂起。日軍準(zhǔn)備“一個(gè)月拿下山西”“三個(gè)月滅亡中國(guó)”。日軍板垣征四郎第五師團(tuán)從張家口西進(jìn)大同，沿著同蒲路南下太原，在忻口遭遇國(guó)軍頑強(qiáng)抵抗，不能前進(jìn)。為此，占領(lǐng)石家莊的日軍派出軍團(tuán)沿正太鐵路線西進(jìn)，直逼娘子關(guān)，企圖打通娘子關(guān)進(jìn)入山西，會(huì)攻太原。國(guó)民革命軍三十八軍（楊虎城的西北軍）十七師奉命阻擊日軍西進(jìn)，在師長(zhǎng)趙壽山帶領(lǐng)下于1937年10月11日進(jìn)駐乏驢嶺。

三十八軍十七師的主陣地在乏驢嶺雞架巖。戰(zhàn)斗一開(kāi)始就進(jìn)入白熱化，敵我雙方展開(kāi)拉鋸戰(zhàn)，陣地?cái)?shù)度易手。鏖戰(zhàn)數(shù)日，敵人也未能越雷池一步，雙方均傷亡慘重。

1937 年10 月19 日，決戰(zhàn)時(shí)刻來(lái)臨。日軍將主攻方向集中到雞架巖，炮擊和飛機(jī)轟炸更加猛烈，步兵如潮水般輪番進(jìn)攻，戰(zhàn)斗進(jìn)入膠著狀態(tài)。日軍見(jiàn)正面進(jìn)攻不下，于是分兵一路從板橋、長(zhǎng)生口方向攀上照天梁。照天梁位于雞架巖南側(cè)，是乏驢嶺第一高峰。但是，此處只有十七師一個(gè)連擔(dān)任警戒。激戰(zhàn)之后，陣地被日軍占領(lǐng)，官兵們向雞架巖方向撤退。而此時(shí)，照天梁通往雞架巖的山梁已經(jīng)被日軍占領(lǐng)。由于照天梁位置在雞架巖側(cè)后方，雞架巖上的中國(guó)軍隊(duì)主陣地立時(shí)處于腹背受敵的態(tài)勢(shì)。后有追兵、前有堵截、彈藥耗盡……百余將士紛紛從照天梁百米懸崖跳下，寧死不當(dāng)俘虜。當(dāng)日下午兩點(diǎn)，陣地失守，守軍僅四五十人生還，其余全部壯烈殉國(guó)。經(jīng)此一役，原來(lái)13，000 余人的十七師，僅存2700 余人。

奉命撤回的趙壽山師長(zhǎng)心憂如焚，竟于一夜之間須發(fā)皆白。他悲憤地賦詩(shī)一首：“妖氛彌漫寇方張，百戰(zhàn)何辭作國(guó)殤。士卒沖鋒殺敵處，娘子關(guān)外月如霜。”

如今，“血戰(zhàn)乏驢嶺”這段歷史正逐漸被人們知曉，尋訪乏驢嶺的游人也越來(lái)越多。沿著村東蜿蜒曲折的山路上行，不到半個(gè)小時(shí)就可登上雞架巖。這里山勢(shì)險(xiǎn)峻，草木茂盛，環(huán)形工事和沙土掩體清晰可見(jiàn)。我想，置身戰(zhàn)場(chǎng)故地，人們一定會(huì)回想起1937 年10 月的那慘烈的9 天9 夜，一定會(huì)想起那萬(wàn)余名生于三秦、死在燕趙的官兵，崇高的敬意與深沉的思念，也一定會(huì)從心底油然而生！