未來之城崛起進行時

吳凡

雄安，從建設之初便吸引了世界的目光。隨著一批批建設者入駐雄安，一座新城正在悄然崛起。

隨著京雄城際鐵路開通運營，雄安站投入使用，北京西站至雄安新區(qū)間最快旅行時間可達50分鐘，大興機場至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達。雄安站作為新區(qū)首個重大交通項目，建設歷時兩年多，上萬名建設者克服技術難題和疫情影響，加班加點、辛勤付出，為雄安插上了騰飛的“翅膀”，未來之城又添新動能。

位于雄安站西側的容東片區(qū)，上千塔吊平地而起，夜色中如星光璀璨；各類重型施工車輛在鋼板水泥鋪就的臨時道路上駛過，不間斷地發(fā)出有節(jié)奏的轟鳴聲；工人們踏著塵土越過喧囂，一撥撥排成長隊穿梭于宿舍、工地和工友集市間……

日升月落，這里是建設大軍24小時輪番堅守的陣地。

王鳳敏已經不記得自己有多少次通宵作業(yè)了。2020年12月4日上午9時，前一日凌晨3時下班的她又準備上崗了。作為一名塔吊隊長，隊伍里目前有60多位塔吊司機，她是僅有的兩位女性之一。

“人歇塔吊不歇。”王鳳敏說，每次遇到需要替班的情況，如果不好安排，她就會臨時頂上。王鳳敏來自遼寧錦州，有著13年的塔吊經驗。當過醫(yī)務兵的她喜歡穿迷彩服，戴上安全帽的時候猶如戴上軍帽，英姿颯爽。

塔吊燈下，常有混凝土澆筑、冬施物資運輸等作業(yè)同時進行。49歲的黃建軍是一名混凝土工，他已習慣了夜間作業(yè)。每天黃昏時分，他便會帶上兩桶方便面、一個暖水瓶和半壺治療跌打損傷的藥酒來到工地，這是他為夜戰(zhàn)準備的物資。

從2020年5月進場開始施工，到2021年6月竣工交付，容東片區(qū)的建設不僅質量要求高，工期也緊，挑燈夜戰(zhàn)是常態(tài)。

“這根弦一直是繃著的，從來沒松過。”承建E2組團安置房項目的中鐵建工集團北京分公司項目書記魏盛激說。

雄安建設，是國計，也是民生。

數以萬計的工友們不僅有來自傳統(tǒng)勞務輸出大省的四川、河南、安徽等地，還有不少是當地人。

“光我們村就有幾十個。”來自容城縣晾馬臺鄉(xiāng)東北陽村的宋偉紅說，工程開建后，她就在同村人的介紹下來這里做雜工，每小時收入20元，多勞多得。按照規(guī)劃，她家所在的區(qū)域也在未來征地拆遷范圍內。根據當地征地補償政策，如果將來要搬遷，這里也許就有她的新家。

根據總體規(guī)劃，雄安新區(qū)要高起點規(guī)劃、高標準建設，要創(chuàng)造“雄安質量”，形成高質量發(fā)展的全國樣板。

為了提高施工質量和效率，承建方在施工和管理方面進行了一大批創(chuàng)新。

“比如智慧工地的大規(guī)模應用。通過各個管理平臺，項目上的重要設備都可以實時監(jiān)控：通過塔吊防碰撞系統(tǒng)，兩個塔吊靠近時會自動剎車；卸料平臺違規(guī)操作時，設備會自動報警；哪處防護欄桿未及時搭建，形成隱患，平臺也能及時報備……”中鐵建工集團北京分公司容E安置房項目總工張振國介紹說。

工程建設在堅持高標準的同時，也照顧了不同人的不同需求。

項目空地處搭建了多個工友集市，很多當地人在這里擺起了攤。每天早中晚三個時段，這里便人山人海，10元管飽的餐食和各類生活物資，也是應有盡有。

“這些工人是在建設我們的家，我們做點小生意，管飽那是必須的！”一位來自容城的餐飲老板說。

晝夜交替之間，建設者們的付出從未停歇。對于十萬雄安新區(qū)的開路先鋒來說，雄安兩個字必將會成為他們職業(yè)生涯里的重要印記。而若干年后，這段激情燃燒的歲月也一定會成為他們的珍貴記憶。