搭乘西部陸海新通道中泰水果產業一路“飄香”嘗甜頭

鐘霜霞

在中國與東盟的農產品貿易當中，尤為引人注目的是水果品類的貿易量。一直以來，中國對東盟優質水果的消費需求極為旺盛。在這其中，水果資源豐富的泰國碰上中國這個消費潛力巨大的市場，雙方就像一拍即合的伙伴，一路憑優勢、借政策讓水果產業在兩國中得到了蓬勃發展。

目前，泰國已有22個水果品種可出口到中國，位列東盟國家第一。而隨著近幾年西部陸海新通道建設的提速，泰國水果出口中國有了更便捷高效的選擇。為了打造更為牢固多元的產業鏈、供應鏈、價值鏈，培育兩國貿易新增量，建設物流更暢通、產業更繁榮的西部陸海新通道，中泰兩國近期持續開展洽談合作，以期齊心助力兩國水果“飄香”中泰市場。

新通道催生新商機

2019年，中國政府出臺《西部陸海新通道總體規劃》，規劃明確指出要建設三條從西部地區至廣西北部灣出海口的通道，共同形成西部陸海新通道的主通道。該通道通過鐵路、海運、公路等運輸方式，貨物的運輸時間比經東部地區出海大幅縮短。建設兩年以來，西部陸海新通道日益成為中國超大規模市場與國際市場高效鏈接的重要紐帶，成為連接中國與泰國等東盟國家時間最短、服務最好、價格最優的新通道。

“西部陸海新通道不是單純的物流通道，而是交通、物流、商貿、產業深度融合的經濟走廊，必將為沿線國家和地區產業合作帶來重大機遇。”中國國際貿易促進會廣西分會會長魏然在近期舉行的西部陸海新通道中國（廣西、四川）—泰國水果專場洽談會（以下簡稱中泰水果洽談會）上表示，西部陸海新通道會帶來大物流，而大物流必將催生著大商機。

作為中國—東盟合作的物流大動脈，西部陸海新通道帶來的利好正被越來越多的泰國商家注意到。在此背景下，來自泰國的榴蓮、香蕉、山竹、葡萄、火龍果等高質量水果通過西部陸海新通道源源不斷地運往中國，中泰水果產業呈現出了持續繁榮發展的態勢。據中國海關對泰國水果進口情況的統計，2021年1～6月，中國進口泰國水果價值24.3億美元，同比增長71.1%，占泰國水果出口的83.9%。目前，中國已成為泰國最大的水果出口目的地。

當前，中國正在積極推動“一帶一路”和西部陸海新通道建設，而泰國東部經濟走廊（EEC）將會與西部陸海新通道有機銜接。“因此，我們應該進一步挖掘合作潛力、把握合作機遇，共同尋求互利共贏的合作方式。”泰國駐南寧總領事彬嘉瑪·塔維她雅濃在中泰水果洽談會上這樣說道。

助推中泰水果產業合作，廣西在行

2021年1～6月，泰國對廣西出口新鮮水果金額為7.4301億美元（僅次于廣東8.6756億美元）。目前廣西常住人口有5012.68萬，人均水果消費46千克/年，一年消費的水果總量是23.06億千克，市場潛力巨大。“廣西是泰國水果進入中國的一個非常重要的門戶。”泰國駐廣州總領事館農業領事周偉弘肯定地說，廣西是泰國水果貿易發展的重要地區，在推進中泰水果產業加速發展中扮演著重要的角色。

魏然表示，廣西擁有政策、區位、口岸、港口、水果資源等優勢，為中泰兩國在共建共享西部陸海新通道的背景下強化水果產業合作打通了關鍵環節。

目前，中泰水果陸運線路經廣西的主要有兩條，其中R12公路經泰國曼谷、老撾、越南，從友誼關入境至南寧，全長1383公里。這條公路是中國—東盟貿易的主要通道，運輸里程在所有通道中具有綜合優勢。

口岸方面，廣西現已經建成防城港口岸、桂林兩江機場口岸、欽州保稅港、憑祥友誼關口岸等9個進境水果指定監管場所，帶動了東盟水果進口水平快速提高，實現了國家指定口岸的種類全覆蓋，其中憑祥口岸進口水果持續保持中國國內同類型口岸第一位。

港口方面，廣西北部灣港是西部陸海新通道重點建設的國際門戶港。目前，廣西北部灣港已開通21條至東盟國家的海鐵聯運集裝箱航線，其中到泰國曼谷或林查班的有7條，實現了對東盟國家航線的全覆蓋;特別是已經開通的泰國、越南、柬埔寨等國家的水果快線，成為中國與東盟國家海上互聯互通、開放合作的前沿。

除了已有的港口、口岸優勢外，廣西本身也是中國水果生產的重要省份，擁有水果品種達237個。2020年廣西水果全產業鏈產值近1500億。由此可見，廣西特色水果產業合作展現出了巨大的潛力，對中泰兩國充分發展水果進出口貿易合作具有積極的現實意義。

暢通物流大通道 加強水果物流合作

當前，中泰水果貿易合作仍需尋找新的渠道和市場，以擴大水果供應鏈。在進一步共建共享西部陸海新通道、打造良好的運輸路線和物流體系上，雙方有關部門、企業開展交流與合作顯得尤為重要。

中泰兩國如何加強水果物流合作？在中泰水果洽談會上，中方發出了這樣的倡議：以多式聯運聯盟為載體，進一步加強物流合作;以互聯互通為導向，共商物流合作新舉措;以貿易投資促進活動為重點，共建經貿合作新平臺;以多種形式分享產業政策信息，共享產業發展新機遇;以打造國際化營商環境為目標，共創開放共贏新格局;攜手舉辦更多中泰水果貿易投資促進活動。

對于進口水果而言，物流效率關乎品質與成本。如何穩住水果在運輸過程中的品質？為企業提供跨境供應鏈一站式解決方案的廣西運多多供應鏈管理責任有限公司從優化中泰水果供應鏈方面提出了建設性意見。該公司總經理王正波稱，水果在運輸環節上要降低貨物損耗，應通過先進的冷鏈物流技術來把水果的損耗降到最低。他還提議，中國、越南、泰國應統一運輸工具以及跨境物流運輸的作業標準。通過標準化更能提高物流銜接的效率。

此外，從事泰國進口水果業務的泰國正大食品企業有限公司南寧分公司代表也帶來了企業的經驗之談。該公司零售事業經理謝麗方稱，在把泰國榴蓮帶入廣西市場時，企業盡可能地讓原產地泰國冷鏈運輸至憑祥友誼關，以最快的速度配送到終端網點進行銷售，可減少因為裝卸貨造成榴蓮的溫度失衡。目前，該公司通過自營店、電商等渠道進行銷售的泰國榴蓮，得到了消費者的高度認可，也贏得了良好的口碑。

未來，中泰兩國在農產品貿易領域特別是水果進出口貿易領域還有很多合作的空間，如何回應彼此的關切，提升互聯互通水平，讓合作的紅利真正惠及雙方企業，仍需中泰雙方的共同努力。

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