文/沈秀芳
路橋工程是國家重要的基礎建設工程,其工程質量、通行效果和使用壽命一直受到國家有關部門和廣大群眾的高度關注。路橋工程建設的預應力技術可以讓路橋工程結構更加穩定,施工質量也會達到標準要求。因此,相關人員必須要對此有清晰的認知,并合理應用預應力技術,保證施工效果更為理想。
從國內路橋施工的現狀來看,預應力技術得到了普遍應用。眾所周知,路橋工程必須要使用大量的混凝土模塊,而這就會使得路橋承重大幅增加,因此就要想方設法提高路橋結構的承壓能力。當外力太大時,工作人員要通過預應力技術進行適當調整。充分應用預應力技術,可以明顯提升路橋質量;另外,在對路橋質量進行衡量的過程中也要將此作為指標[1]。國家的社會經濟呈現出較快的發展趨勢,工程項目的數量持續增加,而工程質量則成為大家關注的重點。在路橋施工的過程中,工作人員應該合理運用預應力技術,以此提高路橋工程質量以及工程結構的承載力和穩定性。
在路橋工程中,混凝土結構的占比是較大的,而這就為預應力技術的實際應用奠定了良好的基礎。充分應用預應力技術可以使得外部荷載拉應力得到有效承載,混凝土抗壓能力也會更為理想,明顯提升抗拉強度,同時結構能夠得到切實加固,出現結構缺陷的概率自然就可降低很多。從當下預應力技術的實際應用來看,受彎構件以及混凝土箱梁處的應用是最為普遍的,通過該技術可以保證結構加固的效果更為理想。
路橋工程施工中對預應力技術加以利用就能夠使得整個工程結構更加穩定,而且耐久性會切實提高,工程結構的整體質量自然就可以達到標準要求,使用壽命也會大幅延長。對路橋工程結構予以分析可知,外部荷載因素產生的影響是較大的,這就使得穩定性達不到要求,若想解決這個問題,施工人員必須要保證選擇的材料具有較高的性能,將預應力鋼材的作用充分發揮出來,切實提高路橋的功能,增強其抗滲性能[2]。另外,預應力技術的應用還可保證路橋工程具有的服務功能更為全面,眾所周知,預應力技術具有的優勢是明顯的,通過其可以使得鋼筋混凝土結構的實用性大幅提升,同時通行安全也可以得到保證。此外,路橋施工過程中對預應力技術加以應用可以使得工程材料的利用率大幅提高,設計高度也會有明顯降低。
從當下的路橋工程施工現狀來看,預應力技術在應用過程中仍存在一些問題,比如:張拉力沒有得到嚴格控制,混凝體收縮質量達不到要求等,這對施工產生的實際影響是較大的。和發達國家進行比較可知,我國對預應力技術的應用時間并不長,這就使得技術應用的實效性達不到預期。不少的路橋工程在展開張拉施工時,控制效果并不是十分理想,施工質量也未能得到有效管控,這就導致預應力張拉施工的準確性變得較為低下,尤其是多束張拉難以得到控制,施工質量也達不到預期效果。另外,在進行預應力施工時,設備使用的效果也是不夠理想的,比如:預應力鋼絞線后張法施工過程中,如果彎曲度達不到標準的話,就難以避免管壁滑移,這樣一來,各段的鋼筋混凝土就會出現伸長值不同的情況,使得施工效果受到很大影響[3]。此外,路橋施工中對預應力技術加以應用也是較為常見的,但是混凝土會出現收縮,這是因為添加劑的摻入量未能得到有效控制。施工過程中對混凝土材料的需求量是較大的,如果質量達不到標準要求的話,安全就難以保證,一旦混凝土收縮,形變的概率就會比較大,預應力施工技術的應用效果自然也就達不到預期。在對混凝土進行澆筑時,波紋管堵塞的發生率是較大的,一旦出現了這個問題,預應力鋼絞線施工就難以順利開展,在進行預應力張拉時,鋼絞線伸長值和既定方案并不相符,后續施工必然會受到影響,而且在人工、材料方面的支出也會明顯增加。
隨著預應力技術在更大范圍內得到應用,鋼材種類也明顯增加,常見的包括低松弛鋼絞線、預應力鋼絞線、預應力鋼筋等。對這些材料進行分析可知,低松弛鋼絞線在便捷性、經濟性等方面具有明顯優勢,可以使得美觀性大幅提升。當下的路橋工程中對此種材料的應用是非常普遍的,大型橋梁、高速公路等工程中均會加以使用。在應用預應力技術的過程中,若想保證其技術性、經濟性方面具有的優勢能夠真正展現出來,工作人員就應該對工程的結構特點、規模因素等有切實的了解,并在此基礎上對預應力鋼絞線具有的性能進行比較,尋找到最為適宜的鋼材[4]。選擇的預應力鋼材所具有的性能達到要求,才能使得預應力技術能夠得到合理應用,工程質量達到標準要求,保證成本控制在合理范圍內。相關人員在對鋼材進行選擇的過程中,必須要考慮伸長率參數、松散程度以及幾何參數等;在選擇鋼絞線時,要將松弛型、延伸率以及尺寸等作為關注的重點。
在路橋工程中應用預應力技術時,預應力筋的安裝是十分關鍵的。對于施工人員來說,應該按照計劃來對預應力筋進行檢查,確定其是不是出現磨損、質量是否符合既定標準。如果發現存在問題的話,應該在第一時間予以處理。另外,安裝過程中需要關注的問題是較多的,波紋管孔道、預應力筋等均不可忽視,一旦問題未能解決,就必然會對施工產生直接影響。
從當下的路橋施工來說,使用的技術是較為先進的,若想保證施工能夠順利展開,施工單位就應該重點關注路橋荷載力設計方面的問題,合理應用連續多跨預應力混凝土結構,使整個路橋具有的荷載力大幅提升。在路橋受力的設計、施工時,既定的設計標準必須要執行到位,同時在對受力展開控制的過程中應該保證橫向、豎向均能夠得到有效控制,以此提高承載力[5]。另外,在施工過程中還要對混凝土質量加以重視,全面分析導致裂縫出現的相關原因,嚴格控制施工溫度。比方說,在對混凝土具有的承載力加以控制時,張拉力也是不可忽視的,預應力筋必須要固定到位,而且表面存在的雜質應完全清理干凈,并對鋼絞線加以固定處理;同時,橋梁抗裂控制工作也要做到位,切實提高施工質量,大幅降低混凝土出現裂縫的概率。
在對預應力技術加以應用時,鋼筋材料是工作人員必須要加以關注的方面,確保鋼筋張拉力能夠得到有效控制。從路橋施工的角度來說,鋼筋張拉是非常重要的階段,這是保證灌漿施工順利展開的基礎。在進行預應力張拉時,工作人員必須要對張拉應力出現的變化進行檢查,確保鋼筋具有的剛度不受影響,進而保證鋼筋張力的處理效果更為理想。張拉力度的調整必須做到位,同時記錄鋼筋應力變化值,確保和確定的數據值相符,不會出現張拉不到位或是過度的情況。
雖然預應力技術在國內出現的時間并不長,但它的發展速度卻是相對較快的。從該技術應用的實際情況來看,其問題是客觀存在的,若想保證預應力技術能夠更加的成熟,就必須要尋找到應用過程中出現的各種問題,并選擇可行的措施予以解決,確保其能夠在更大的空間中得到應用。若想實現預應力技術的快速發展,有關工程單位需要從預應力材料的發展方面著手,保持預應力材料的多樣性,提高材料性能,使得預應力材料能夠具備高強度、輕質量、堅韌耐久特性。在國外,一些發達國家使用了先張預應力混凝土技術,其優勢主要體現在材料的耐久性方面,在工程實踐中,有效實現了對灌漿管道、錨具費用的管理,具有明顯的經濟效益[6]。另外,在預應力技術的發展與應用中,還需要加強對計算機先進技術的應用,避免預應力技術應用中人為因素的干擾。
預應力技術作為一種先進的技術,在路橋工程的應用中,有效保障了路橋工程的結構穩定性與耐久性;同時,在一些環節,節約了施工材料,實現了施工成本的有效控制。因此預應力技術不僅具有技術方面的優勢,還具有經濟方面的優勢,能夠有效實現路橋工程的經濟與社會效益。