文/高淑龍、陽偉平
瀝青路面是公路工程施工中經常采用的一種形式,由于其抗滑且減塵的優勢突出,因此在相關的工程建設中得到迅速推廣。而要想使其在具體的工程施工中發揮出應有的價值,就應落實好相關的監理工作。本文主要對瀝青路面的施工監理進行分析,以期能對相關的工程施工提供一定的參考。
大多數的公路工程都以瀝青路面作為基本的結構形式,相關的施工主要包括前期的施工準備和混合料的配比以及材料的拌和等多個施工流程。因其中涉及施工內容較多且各個環節之間有著緊密的聯系,因此務必切實地保障各個環節銜接的穩定與高效,這樣才能最大程度地保障施工質量的達標。具體來看,這樣的施工方式有著抗震耐磨和養護便捷等顯著優勢,因此在相關的工程施工中備受重視。但是現實工程運行過程中存在著較多的影響公路路面的不良因素,例如車輛荷載和一些地理環境等,同時也會因施工的某些不良情況出現裂縫或下沉等問題。這樣的現實情況顯然并不利于公路工程的穩定運行,且還會引發諸多的安全事故。鑒于這樣的現實情況,就應加強相關施工的監理,以切實提升施工人員的質量意識,從而為其規范高效地施工提供切實的保障[1]。
在監理工作開展環節履行自身職能的主要條件是公正性及獨立性,監理單位在工程監理中具備一定的協作以及調解職能,因此要求他們建立嚴格的公平公正公開的原則,同時積極地做好各方面的管理控制,在實踐階段中還需要在人際關系及業務關系上做好全面的獨立分析,不能參與共同項目建設產生的利益,并且在項目開展的階段中不能對自己責任以外的事情干預,以保證監理工作的開展具備科學性。
監理單位是智力密集型組織,監理工程師主要是通過對工程項目的有效協調以及組織進行全過程的監督控制,確保工程滿足施工合同要求,從而使建設單位圓滿完成工程目標。在實踐階段中的服務性和科學性是監理單位需要掌握的兩大核心內容,監理單位在開展該項工作時,需要在達到服務性要求以及科學性要求的基礎上,通過自身的能力提高服務水平,減少管理過程中出現的問題[2]。
在公路瀝青路面施工監理工作開展的階段中,監理內容主要包括以下幾個方面。
對于瀝青路面的施工來說,應根據現實的情況以及整個施工過程建立完善的組織管理系統,從項目經理到各個環節的具體負責人都應確保精細地完成既定的工作。施工管理是施工質量得以保障的重要基礎,而一旦這方面工作出現問題,那么整個施工就會出現一些不良的情況。鑒于此,相關的監理人員應明確各自的職責和工作內容,在統籌管理部署下精細地完成既定的管理工作。另外,還應落實好施工現場的監理,瀝青和碎石等材料的進場等都應落實好質量的檢測和管理。
監理人員還應落實好瀝青路面相關施工的精細分析,每個環節都應制定合理的計劃,以確保相關施工推進的嚴謹與規范。具體施工的過程中,還應根據現實的施工環境及時地進行計劃的調整,對于一些特殊的施工模式,則應由監理現場落實,以通過施工工序的合理調整切實地保障相關施工的穩定與高效[3]。
監理管理工作的推進應嚴格遵照工程既定的合同進行,進而在此基礎上落實相關工程主體部分以及施工圖紙的審核和檢測。對于設計變更的情況,相關的管理人員務必要高度重視,以確保相關調整與現實施工環境的協調。另外,還應注意工程成本超支的情況,通過精細全面的分析獲得相關的具體信息,從而為相關方面信息的反饋提供基礎的保障。
對于公路工程的施工來說,其中涉及合同管理的內容較多,因此相應的系統性就比較突出。在具體管理的過程中,應以工程進度的具體要求穩步推進,且應嚴格遵照投資方的相關要求,這樣所達到的效果才會更為理想。另外,對于涉及變更部分,應綜合投資方和施工方的意見進行精細地審查和分析,從而為相關處理的科學與高效提供基礎的保障[4]。
為了能夠全面地提高公路瀝青路面施工監理標準水平,在實踐的階段中就需要有針對性地建立監理制度,同時要在項目開展之前做好全過程監理。
由于監理管理體系較為特殊,因此相關的監理人員務必落實好前場和后場等多個環節的外觀質量檢查,且應關注所得到的檢查記錄,為細節部分的科學處理提供有利的條件。督促整改應高效地推進下去,只有落實好這方面的工作,相應的整個的施工推進才會更為合理。與此同時,還應關注施工過程中可能存在的技術約束,每個環節以及每個施工內容都應進行精細的審核,以確保其符合監理的相關要求。如此一來,相關的施工即能按照既定的要求穩定高效地推進。
該環節應重點關注瀝青材料的檢查,在此之前應認真審核相關的施工方案,以確保施工流程設計以及技術操作等方面的達標,同時還應保證施工設備性能以及材料規格等與既定施工條件的協調。要想更為高效地推進這方面的工作,一般還應制定完善的科學的監理制度,為相關的工作劃分以及監理機制運行等提供基礎的保障。對于瀝青路面的施工質量控制來說,一般應由監理工程師全面負責,其他各個環節也應精細地落實到位;對于道路相關的工程師來說,則應落實橫向接縫以及黏層瀝青噴涂等施工的穩定和高效。由于瀝青材料的質量直接關系到整個工程施工的效果,因此相關的部署務必精細地檢查,例如粗集料的硬度和軟石含量等都應進行精細全面地試驗,為相關工程穩定高效的施工提供切實的保障[5]。
具體來說,首先應進行瀝青混凝土混合料的配比試驗,借助馬歇爾技術獲得相關的設計報告,經過檢查核準后即可進行后續的生產配比設計。其中涉及瀝青和礦料的用量,也應在馬歇爾試驗法的基礎上進行,且應進行高效的試鋪,為最佳配比的確定提供基礎的保障。其次,涉及拌和場地的硬化等基礎條件的完善和相關設備的檢查等,確定相關布置沒有問題時即可對混合料的用量進行精細的計量。需要注意的是,相關的攪拌工作應在140~170℃進行,且應關注填料的速度以及溫控器的運行,以最大程度地保障相關處理的科學與高效。這樣的基礎條件下,瀝青混合料的拌和質量即能得到切實的保障。再次,還應關注瀝青混合料離析的情況,要想切實地規避離析等不良問題就應高度重視混合料運輸的穩定和科學,相應的車輛應確保噸位和載重等符合既定的運輸要求。與此同時,還應落實好運輸車輛的清潔處理,材料的裝卸應嚴格按照既定的順序穩步實施,且應有規范嚴謹的指揮,為相關材料穩定安全地運送提供切實的保障。另外還應注意的是,運輸車到達施工現場后應與攤鋪機保持30cm 的距離,且應確保卸料過程車身抬起高度的適宜。最后,瀝青攤鋪和碾壓務必高度重視質量的監理和控制。具體來說,相關監理人員在正式攤鋪之前務必對基層進行精細的檢查,以確保其不存在雜物和油污等不良的情況,從而為穩定高效地施工提供切實的保障。
總而言之,對于公路瀝青路面工程而言,做好施工監理標準化的管理是提高瀝青路面工程質量的關鍵,在上文分析中對瀝青路面施工監理標準管理模式進行了總結,對現有的管理方案進行了探討,希望能夠給該領域的工作人員提供參考。