公路工程路基壓實施工技術分析

文/黃穎、戚玉華

1 前言

雖然人們受工程建設新觀念的影響，越來越注重公路工程的質量與安全，但是面對日益龐大的工作量，公路工程的建設還是會面臨重重挑戰。假如相關技術人員不對公路路面與路基進行及時維修和技術改造，不僅會阻礙項目工程的正常運作，對整個交通建設產業的發展產生不良影響，而且會給人們的生命健康安全構成威脅。因此，應對路面路基的壓實施工技術給予高度重視，從而為公路工程建設的正常進行提供技術支持，進一步推動我國經濟產業發展。

2 路面路基壓實技術應用于公路工程中的關鍵因素分析

2.1 公路工程路基建設所需土壤的含水量

在公路工程建設工作的初期階段，做好對公路路基的壓實工作是十分重要的。土壤中所含水分占比不僅直接影響著工程所需原始土體的緊實程度，而且合適的水分含量可以最大程度降低物理摩擦力對于路基土壤的影響，以此減小公路工程建設過程中的不確定因素。同時，水分在工程所需原始土體不同位置的含量占比也是各不相同的，處于路基中間階段的原始土體與公路工程的建設隔板距離較遠，受到陽光照射對土壤干濕度的影響較小，所含水分不易蒸發，進而形成了較為潮濕的土壤環境；而處于路基兩端的原始土體與公路工程的建設隔板距離較近，受到陽光照射對土壤干濕度的影響較大，所含水分更容易蒸發，形成了較為干燥的土壤環境。公路工程路基建設所需土壤的水分含量不均勻且變化較大，導致原始土體的土壤含量與水分含量較為不均衡，因此增加了公路工程建設過程中的不確定因素。由此可見，如何把控好公路工程路基建設所需土壤的含水量是提高路面路基壓實技術質量和水平的關鍵因素[1]。

2.2 路基壓實的施工技術與方式

如今，隨著公路建設技術人員對路基施工質量的重視程度的不斷提高，我國公路工程建設技術也在不斷革新與進步。但是縱觀我國公路建設的總體趨勢，因施工人員受傳統工作理念的影響，導致項目工作體制陳舊，施工技術相對落后。此外，公路工程建設的相關工作人員整體素質不高，其本身掌握的技能知識過少，會在很大程度上影響公路工程路基路面壓實技術的實施。此時，如果施工技術不及時進行調整和更新，就會加劇公路工程各個層面之間的矛盾，項目工程的正常工作進度和平衡性也會被打亂與破壞。

2.3 公路工程建設中的路基碾壓過程

在公路工程建設過程中，路基路面的碾壓技術發揮著不可忽視的作用。但是由于施壓設備的不完善，會出現動力系統失衡的不良后果，進而在路面碾壓作業時導致技術人員對路面原材料壓力的判斷失誤，產生加壓過小的現象，造成路面不平整、資源浪費的不良后果。不僅如此，由于路基不合理的碾壓裝置，還會產生過高的碾壓力，大大提高碾壓設備的速度，造成對路面原材料的過度碾磨，出現水泥、瀝青以及土砂石混合物過細無法對路面進行鋪設的情況。

2.4 路面路基壓實技術應用于公路工程中的設備選擇

在對路基壓實設備進行選取時，如果工作人員沒有充分考慮到材料質地、注意事項以及使用壽命等基本特性，就無法為路面的有效碾壓提供技術與設備保證。合理選擇路面碾壓設備，不僅可以提升整個公路工程的工作質量和水平，避免給以后的施工作業帶來較大的安全隱患，降低了項目工程的建設難度和發生安全事故的概率，而且還為路面建設原材料規劃了合理的壓強范圍，保證了相關技術工作人員的人身安全和建設工作的順利進行[2]。

3 路面路基壓實技術應用于公路工程中的具體措施

3.1 嚴格把控好路基建設所需土壤的含水量

3.1.1 使用酒精燃燒或烘干的辦法

在將路面路基壓實技術應用于公路工程的過程中，相關技術施工人員應該在進行專業的系統培訓后，充分掌握公路工程路基建設所需原始土壤材料的不同材質的相關知識，準確辨別眾多原材料的屬性。對于顆粒細度較小、孔隙多、透水性弱，且具有膨脹、收縮特性力學性質的粒間連結的細粒黏性土，還有顆粒間無黏聚力、性質松散，主要由0.075～2mm 的顆粒所組成無塑性的砂性土，可以利用專業的公路路基烘干機對原始建設材料進行烘干，同時對于除砂性土與黏性土等其他土質屬性的建設原材料，可以在建設鐵質隔板外拋灑適當的酒精，然后對其進行合理地點燃。

3.1.2 通過壓實實驗進行演示

相關技術施工人員在使用酒精燃燒或烘干的辦法對水分含量過多的建設原始土體進行烘干之后，還可以通過開展壓實實驗標準檢測與演示土體水分含量占比。項目工作者可以在碾壓設備對路面路基進行施工作業后，使用專業設備對土壤中所需水分進行檢測，通過制作柱狀圖、條形圖、折線圖以及圓形圖，深入分析實驗各個階段的研究數據，及時掌握土體所含水分的動態變化。

3.2 及時更新落后的施工技術

在新時代背景的發展要求下，我國經濟產業發生了一系列的技術變革，當然，公路工程建設行業也不例外。公路工程的項目管理者應該緊跟技術變革的時代發展潮流，善于抓住市場經濟發展的良好機遇，深入分析路面路基壓實施工作業各個層面，第一時間更新落后的施工觀念，不斷為路基壓實的施工技術變革注入新的活力。例如：在路基壓實的過程中，相關技術施工人員需要仔細觀察公路路基處于不同位置的坡度，根據建設隔板的滑動系數以及基底面覆蓋層的厚薄，將路基路面的橫切面控制在2.5%之內，以此增加公路工程壓實技術施工作業的穩定性。另外，還可以在密度較小、建設材質不勻的路基上種植適量的綠色植物，以此不僅能夠減小風力和雨水等自然因素對公路路基的腐蝕和侵襲，而且還可以起到保護和美化環境的效果，避免了因公路路面出現損壞而對正常的交通通行和人們的學習生活產生不良影響。相關施工人員通過對新技術的有效利用，可以提高公路工程建設的工作效率。但與此同時，相關技術人員也要進行專業的培訓，不斷提高自身的工作能力，更好地掌握新技術的運用要領，以此提高路基壓實新設備的利用率，另外還要制定正確的施工技術改進方案，明確公路工程的項目建設目標，綜合各個因素對路面壓實技術質量和水平的影響，增強施工團隊的競爭力，進一步為提高整個公路工程建設的質量和水平提供堅實的技術保障[3]。

3.3 做好公路工程建設中的路基碾壓工作

由于公路碾壓設備設置的不合理，導致建設原材料資源利用率低下，由此相關技術施工人員要對碾壓設備進行定期的檢查和安裝，用延展性好的碾壓材料代替工作效率低下的路面碾壓葉片，同時還應該及時調整碾壓機隔板和滾輪的位置，保證它的傾斜角度在15o左右，從而減小設備的磨損程度，以便于碾壓機對水泥、瀝青以及土砂石混合物等公路路面建設原材料更充分地鋪展碾壓。不僅如此，在路面碾壓機的工作過程中，還應該注重溫度和天氣變化對壓實技術實施的影響，在保證建設原材料的密度和粗細處于適中水平的基礎上，同時增加滾輪的直徑，使其加大滾盤與路面路基的接觸面積，充分發揮碾壓設備的作用。

3.4 選取合適的路基壓實設備

隨著我國公路工程建設的飛速發展，各項目單位間的競爭越來越激烈，而要想讓公路工程跟上新時代的發展潮流，不被日益發展的市場經濟淘汰，相關工作人員就要在掌握施工設備價格和材質的基礎上，選擇適合實施路基壓實技術的設備。首先，施工人員可以根據市場調研對壓實設備進行大致了解；其次，深入研究工程設計和項目規定，將公路工程路基壓實施工技術的實際情況與實施策略緊密地結合在一起，選擇質地合適且安全性能高的路基設備；最后，采用核子密度法和灌砂法嚴格檢測路基的壓實度。采用此種方法，不僅避免了資金的浪費，而且還在保證工程質量的前提下，降低了安全事故發生的概率，為我國交通事業的快速發展和人們的生命健康安全提供可靠的技術保證。

4 結語

通過對路面路基壓實技術應用于公路工程中的關鍵因素和策略分析，相關工作人員應該明確，要想在保證公路工程工作進度的同時，提高路基壓實技術實施的工作安全性和穩固性，就要在第一時間對碾壓機進行技術改造和機器故障修護工作，以此來促進路基壓實技術和公路工程建設工作質量和水平的提高。