公路路面施工中瀝青攤鋪的施工技術應用

文/李均祥

1 前言

經濟與社會全面發展之下，各個地區間的交流更加頻繁，所以公路項目建設數量更多，從而可以滿足人們的使用需要。瀝青路面結構形式的平整性更高，車輛行駛更加安全，而該結構施工比較簡單，可以滿足公路項目的使用需要，被廣泛應用到公路工程中。同時，為了更好地促進瀝青路面發揮出較好的作用，要嚴格按照施工工藝流程進行施工，掌握必要的施工技術要點，從而可以保證工程的質量達到要求。施工單位需要意識到攤鋪施工所產生的重要影響，根據工程具體狀況來選擇合適的工藝流程，切實提升公路工程的質量水平，滿足交通的運行需要。

2 工程概述

某公路項目的總長度為32.8km，路面寬度尺寸為26m，設計時速80km/h。根據路線穿越地區的實際情況，按照工程技術規范標準，確定應用瀝青混凝土路面結構形式。本次工程中，路面部分的厚度為16cm，上、中、下三層的厚度分別為4cm、6cm、6cm。為了能夠保證工程質量達到標準的要求，在工程開始前要調查研究分析地質條件，確定最為合理的工程施工方案，全面提升攤鋪環節的質量，保證公路項目滿足交通運行的需要。

3 瀝青混合料配合比設計工藝

3.1 瀝青選擇

加大力度進行瀝青材料的質量控制，保證配合比參數達到要求，確保混合料各項性能符合工程要求。瀝青材料的黏度要達到標準，同時在材料選擇時需要考慮到系統的低溫韌性以及高溫耐性。就目前現狀分析可知，在材料選擇中常用的材料有改性瀝青與石油瀝青，這種類型的材料合性能比較強，施工效果非常好。本次工程，經過研究確定采用A 級70＃石油瀝青，針入度（25℃）7.2mm，延度（15℃）＞100cm，密度為（25℃）1.006g/cm3，軟化點為46℃。

3.2 集料

在路面工程施工中，集料性能穩定性與整體項目質量有著密切聯系，由于集料顆粒嵌鎖和摩擦存在持續關系，可以實現集料的轉移，以提高路面結構穩定性。同時，集料的形狀與表面粗糙度會直接影響到使用性能，因此在集料選擇時保證其形狀達到規定的要求，符合公路的使用需要[1]。本次工程中的集料為石灰巖碎石材料，其平均壓碎值為18.2%。

3.3 填料

在本項目工程施工中，填料以強基性巖石材料為主，主要是石灰巖、會漿巖等，在施工前要進行雜質含量的檢測，保證其清潔度達到規定的要求，確保其符合工程性能。處理完成之后要進行碎石的磨碎施工，并且進行攪拌處理，確保填料密度≥2.45t/m3，含水量≤1%，水系數＜1，全部達到要求后才能開始施工[2]。

3.4 礦料級配選擇工藝

瀝青路面施工環節，要提升原材料的質量水平，嚴格技術標準進行配合比參數確定，然后進行馬歇爾試驗，從而可以確定本次工程中的瀝青含量4.5%，相對密度2.473g/cm3，穩定度9.30kN，流值3.1mm，空隙率4.3%，全部達到工程的技術要求。

4 公路路面施工瀝青攤鋪施工工藝

4.1 瀝青攪拌運輸

經過試驗確定配合比參數，要嚴格按照該數據制作混凝土材料，要做好各種材料的含量精確控制，保證配合比達到規定要求。馬歇爾試驗之后可以準確地確定瀝青材料比例，保證其達到科學性合理性的要求。試驗完成之后要按照要求進行瀝青材料的攪拌，攪拌環節注意控制拌和溫度，一般來說拌和時間需要在40s 左右，溫度最好控制在175～185℃，混合料出廠溫度要在140℃，到達施工現場的溫度要≥130℃。混合料的運輸需要使用專用自卸車，并且在表層加蓋篷布進行遮蓋，避免溫度流失嚴重而導致材料性能的下降[3]。

4.2 瀝青攤鋪

攤鋪階段要控制材料厚度、平整度，攤鋪效果不佳也會給瀝青路面質量造成一定的影響。在該工程項目中，應用機械、人工聯合的方式進行攤鋪施工。在該項目施工中，主要選擇機械攤鋪和人工攤鋪的方式進行。該項目應用LTU125 自動找平瀝青攤鋪機來進行攤鋪，單次攤鋪最大寬度為12.5m，實施全寬度一次攤鋪施工。自動找平時應該加強參數的控制，確保其數據精確度達標，達到工程技術標準。攤鋪要應用雙機聯合進行，施工溫度要≥100℃，且針對松鋪系數要做好核定，使其能夠處于1.15～1.35 范圍內。另外，在縫隙位置的處理要及時采取填料進行攤鋪且保證攤鋪平整度滿足工況需求。

4.3 瀝青碾壓

在路面攤鋪完成以后即可進行碾壓施工，在碾壓施工時需要考慮耐壓的平整度與壓實度。在該項目工程施工中，主要以輕型鋼筒壓路機進行作業，施工溫度控制在130～145℃。且在碾壓作業之前需要做好技術交底，要求作業人員根據工藝規范的要求作業。碾壓環節要保持均勻、慢速的方式，禁止中途急剎車或停車，車輛行駛速度以1.5～3.5km/h 為宜。碾壓施工環節，需要經過初壓、復壓、終壓等過程，選擇使用符合要求的施工設備，確保壓實度性能達標。碾壓施工要按照先兩側后中間的順序來進行，檢查達到要求之后才能進行后續施工。碾壓結束后以路面不再存在軌跡為合格，對于不合格的部分要進行必要的補壓處理[4]。

4.4 接縫處理工藝

合理組織碾壓施工，確保攤鋪與碾壓都達到要求，消除橫向與縱向裂縫的問題。為了提升施工縫效果，要嚴格執行設計方案，應用合適的工藝進行施工。半幅填筑前，要將縫隙邊緣部分清理處理，保證該位置不會存在雜質。施工縫攤鋪施工環節，需要在已經完成的部分重疊約5～10cm，攤鋪結束后，將該位置清理掉。為了保證碾壓質量，一般需要采用分層碾壓方式，單層控制在20～30cm 之間。

在施工中，需要加大力度進行攤鋪與碾壓環節的質量控制，保證工程質量合格。對于接縫位置，需要嚴格執行設計方案，保證該部分的碾壓質量達到要求，接縫位置質量合格才能消除裂縫問題。經過工程經驗總結發現，上下層部分的縱縫需要交錯15cm 設置，同時需要確保縱縫順直度合格，提升施工質量。此外，面層施工時，要應用雙機聯合鋪筑的方式，縱縫需要應用熱接縫的施工方式。在施工環節中，要將10～20cm 的位置進行壓實，主要是考慮到后續作業的連貫性，使其能夠更好地收口達到碾壓的標準[5]。

5 公路路面施工瀝青攤鋪施工工藝的效果

瀝青路面攤鋪時，要根據公路項目具體狀況，切實提升配合比參數質量，要了解其施工技術要點，采取必要的質量控制措施，可以保質保量地完成各項施工，確保項目施工參數滿足實際需求。另外，在項目施工完成以后，要重點對攤鋪質量檢查核對各方面工程的參數。

同時，瀝青路面強度應該符合相應標準，以滿足交通的使用需要。該工程項目在建設完成之后，已經正式通車兩年，各項技術參數都達到要求，符合工程技術標準，也沒有存在裂縫、坑槽等病害問題，整個項目的通行質量比較高，可以達到交通運行的需要。

6 公路路面攤鋪施工注意事項

6.1 針對溫度的控制

在具體施工環節中，攤鋪溫度高低直接影響到整體質量。因此，在攤鋪作業時需要做好車輛設備之間的距離控制，應該保證材料的存放更加合理。采取必要的措施進行溫度控制，保證其滿足施工的要求。如果施工環境具備較強的特殊性，導致其影響質量的因素會比較多，會給工程的質量造成不利的影響。基于此，在施工中需要加強溫度的管理和控制，保證瀝青黏度、攤鋪厚度合格。在施工的過程中，環境溫度以9℃作為標準，在該溫度以下不能施工。通常來說，要加強預設溫度的控制，不能超過180℃，施工環節若天氣出現下雨等情況則需要待天晴后再施工。

6.2 施工參數控量控制

在瀝青混合料施工完畢后，工作人員需要對材料的性能進行檢測，并且做好相關的檢測處理，特別是厚度尺寸，并且以設計方案規范為基礎，對施工參數進行核定。鋪設施工環節，要嚴格控制厚度尺寸，加強橫坡、豎坡的質量檢查，確保松鋪系數滿足工程的質量要求。在施工環節，需要滿足連續性、均勻性的要求，嚴格執行技術規范。一般來說，攤鋪施工速度以2～4m/min 為最佳。此外，在攤鋪施工環節，要保證其均勻性達標，不能存在離析的問題，否則將會造成嚴重的質量缺陷。

6.3 攤鋪質量檢測

瀝青路面結構施工完成之后，工作人員要進行全面的質量檢查和分析，保證其符合設計方案與技術標準的要求。在攤鋪質量檢測階段，以設計方案、技術標準和國家規范為出發點，各個結構部分都要進行必要的質量檢查，在達到工程的要求之后才能投入使用，不合格的部分要進行完善。

7 結語

綜上所述，瀝青攤鋪施工是公路項目的關鍵技術，需要加強各個方面技術參數的管理和控制，從而可以保證瀝青路面質量達到要求。同時，在瀝青攤鋪施工環節，還需要做好施工過程的管理控制，通過多方面路徑的強化，以滿足路面工程建設指標需求。