寒流引發(fā)亞洲天然氣價(jià)格創(chuàng)出紀(jì)錄漲幅

東北亞地區(qū)的寒潮和天然氣運(yùn)輸船只的短缺，引發(fā)了對(duì)船裝LNG的搶購(gòu)，導(dǎo)致其價(jià)格大幅度上漲。在不到一年的時(shí)間里，運(yùn)往中國(guó)、日本、韓國(guó)等主要LNG進(jìn)口國(guó)的LNG價(jià)格從歷史低點(diǎn)飆升至歷史高點(diǎn)。標(biāo)普全球普氏評(píng)估的地區(qū)價(jià)格基準(zhǔn)近日升至每百萬(wàn)英熱單位（1英熱單位＝1 055.056 J）21.453美元。

目前LNG的價(jià)格是2020年春季新冠肺炎疫情沖擊石油和天然氣需求時(shí)的10倍，當(dāng)時(shí)是全球天然氣價(jià)格持續(xù)多年下跌后的最低點(diǎn)。在某些情況下，現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了普氏評(píng)估的水平。

亞洲的嚴(yán)寒天氣導(dǎo)致天然氣需求量上升，近期北京的氣溫驟降至約-20 ℃，創(chuàng)下半個(gè)世紀(jì)以來(lái)的新低。由于缺乏可用的船只，可以用來(lái)燃燒發(fā)電和取暖的天然氣無(wú)法從天然氣富足的美國(guó)和歐洲快速運(yùn)輸?shù)絹喼迊?lái)滿足需求。

墨西哥灣沿岸的出口商正全速運(yùn)轉(zhuǎn)，將美國(guó)過(guò)剩的天然氣運(yùn)往亞洲，并從該地區(qū)大幅上漲的價(jià)格中獲利。根據(jù)貨物追蹤公司Vortexa的數(shù)據(jù)，2020年12月份亞洲進(jìn)口了創(chuàng)紀(jì)錄的340×104t美國(guó)LNG。但由于在巴拿馬運(yùn)河出現(xiàn)延誤，貿(mào)易商難以獲得足夠多的船只。巴拿馬運(yùn)河正在應(yīng)對(duì)季節(jié)性積壓的集裝箱船，疫情期間對(duì)消費(fèi)品的強(qiáng)勁需求加劇了這種積壓。一些LNG運(yùn)輸船不愿排隊(duì)等候一個(gè)多星期，而是選擇繞過(guò)好望角前往亞洲的漫長(zhǎng)路線。據(jù)倫敦船舶經(jīng)紀(jì)公司——Simpson Spence Young的液化天然氣執(zhí)行董事Dunipace說(shuō)，繞過(guò)上述海角，從墨西哥灣到東京的航程將增加約17天。這導(dǎo)致可供LNG貿(mào)易商使用的船只匱乏，租船價(jià)格飆升。據(jù)市場(chǎng)人士透露，盡管需求旺盛，但由于船只不足，原定于2021年2月份從墨西哥灣沿岸發(fā)出的幾批貨物已經(jīng)被取消。這與2020年相比可謂大相徑庭，2020年有幾十批貨物因?yàn)榱硪粋€(gè)原因被取消——需求不足。數(shù)據(jù)顯示，2021年1月8日，從墨西哥灣沿岸向歐洲運(yùn)送LNG的租船價(jià)格從2020年底的每天約19萬(wàn)美元飆升至32.25萬(wàn)美元。

亞洲市場(chǎng)對(duì)LNG的需求催生了一些不同尋常的活動(dòng)。Canada LNG Group執(zhí)行合伙人Philippe稱，一些買家已與該供應(yīng)商接洽，想要購(gòu)買由集裝箱船運(yùn)輸、用40 ft（1 ft＝0.304 8 m）集裝箱儲(chǔ)運(yùn)的天然氣。LNG通常使用專業(yè)的運(yùn)輸船運(yùn)輸。

航運(yùn)市場(chǎng)和天然氣市場(chǎng)是相互作用的，亞洲LNG價(jià)格因此遠(yuǎn)高于全球其他地區(qū)。有分析師表示，預(yù)計(jì)臨近2021年2月底時(shí)會(huì)有更多運(yùn)輸船駛達(dá)亞洲，3月份的LNG價(jià)格將因此遠(yuǎn)低于2月份水平。

LNG價(jià)格的飆升已經(jīng)波及其他市場(chǎng)，推動(dòng)日本電價(jià)連創(chuàng)新高。咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie的短期LNG研究總監(jiān)Sims稱，中國(guó)的一些工業(yè)用戶已經(jīng)無(wú)氣可用，因政府部門(mén)目前優(yōu)先考慮燃?xì)夤帷toneX Group能源市場(chǎng)高級(jí)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理Tom稱，在亞洲，LNG的所有主要買家都擔(dān)心短缺。

（天工 摘編自道瓊斯）

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