工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展探索

青海西鋼建筑安裝工程有限公司 王進(jìn)照

1 機(jī)電一體化技術(shù)分析

機(jī)電一體化技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)的整合，經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及計算機(jī)技術(shù)進(jìn)步的背景之下，機(jī)電一體化技術(shù)也逐漸成熟和發(fā)展，并且和其他的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了融合，提高了機(jī)械領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了對傳統(tǒng)技術(shù)的改進(jìn)和創(chuàng)新，有很好的市場發(fā)展前景。我國工程機(jī)械的不斷發(fā)展，對機(jī)電一體化提出的要求越來越高，人們開始不斷地創(chuàng)新和完善機(jī)電一體化技術(shù)。尤為重要的是，將計算機(jī)技術(shù)融入機(jī)電一體化技術(shù)中能夠發(fā)揮該技術(shù)的優(yōu)勢，促進(jìn)該技術(shù)的成熟發(fā)展，推動該技術(shù)在我國其他工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

2 機(jī)電一體化技術(shù)的汽車領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢

現(xiàn)階段，機(jī)電一體化技術(shù)開始在汽車領(lǐng)域中得到了應(yīng)用和推廣，并且取得了良好的成績。

2.1 能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的

在傳統(tǒng)的汽車工程機(jī)械領(lǐng)域發(fā)展的過程中，其工作方式比較落后，效率低下，會浪費(fèi)大量的資源，不符合我國可持續(xù)發(fā)展的理念。機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用，解決了傳統(tǒng)的資源浪費(fèi)問題，主要表現(xiàn)為以下多方面的優(yōu)勢。第一，通過利用機(jī)電一體化技術(shù)，工作人員能夠有效地控制機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行，將功率控制在合理的范圍內(nèi)，提高機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率。第二，在具體操作的過程中，工作人員能夠結(jié)合實(shí)際的情況調(diào)節(jié)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行功率，減少能源消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。

2.2 提高運(yùn)行精度

在汽車領(lǐng)域發(fā)展的過程中可以利用機(jī)電一體化技術(shù)，對提高機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)督具有重要的作用，保證機(jī)械設(shè)備應(yīng)用的準(zhǔn)確性，避免出現(xiàn)資源消耗過高的問題。舉例而言，在汽車領(lǐng)域可以采取微電子技術(shù)，該技術(shù)能夠精確的檢查出汽車在運(yùn)行過程中是否出現(xiàn)問題，能夠掌握汽車的運(yùn)行狀態(tài)，減少工作人員的工作量，節(jié)約操作成本，同時推動汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

2.3 實(shí)時監(jiān)控

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車的機(jī)械構(gòu)造開始變得復(fù)雜，涉及的內(nèi)容較多，為了保證機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)行和穩(wěn)定運(yùn)行，確保機(jī)械設(shè)備的安全性，在日常工作的過程中應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督管理，可以加強(qiáng)人為的監(jiān)督管理，了解機(jī)械設(shè)備可能存在的問題，但是成本比較高，如果出現(xiàn)故障，無法找到準(zhǔn)確的位置，不能正確的分析出原因，影響監(jiān)控的效果，會造成機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，經(jīng)濟(jì)損失十分嚴(yán)重。利用機(jī)電一體化技術(shù)能夠通過計算機(jī)的作用加強(qiáng)對機(jī)械的監(jiān)控，自動化的識別機(jī)械設(shè)備可能出現(xiàn)的問題，分析故障發(fā)生的原因并查找故障的位置，并且借助計算機(jī)軟件的作用能夠?qū)崿F(xiàn)自我維修，如果不能自主解決問題和故障，機(jī)械設(shè)備可以向工作人員發(fā)出故障的警告，查明故障的發(fā)生原因，做好機(jī)械設(shè)備的維修工作，減少經(jīng)濟(jì)損失，保證機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，在機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用的過程中，還能實(shí)現(xiàn)故障的自動化診斷，利用電子監(jiān)測控制平臺來識別設(shè)備可能存在的問題和異常，結(jié)合故障所在的位置和實(shí)際情況對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確的處理，提高處理效率。

2.4 增強(qiáng)對柴油機(jī)的控制

柴油機(jī)是汽車機(jī)械中比較重要的部分，控制難度比較大，經(jīng)常會出現(xiàn)問題，會造成能源的消耗和環(huán)境的污染。在利用機(jī)電一體化技術(shù)的過程中，能夠緩解柴油機(jī)污染物的排放量，保障機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展，許多先進(jìn)的設(shè)備應(yīng)用于柴油機(jī)中，使柴油機(jī)在許多情況下都能實(shí)現(xiàn)自動化控制。在機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展的背景下，能夠加強(qiáng)對柴油機(jī)設(shè)備輸出功率的控制，凈化排氣，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。汽車柴油機(jī)機(jī)械中使用電子技術(shù)能夠降低輸出功率損失造成的問題，結(jié)合溫度的變化調(diào)控風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。綜合上面的闡述可以知道，機(jī)電一體化技術(shù)在汽車柴油機(jī)機(jī)械中得到應(yīng)用和推廣，能夠提高機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率，減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。

3 工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用

3.1 電子監(jiān)控方面的應(yīng)用

將機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用于工程機(jī)械電子監(jiān)控中，能夠及時地發(fā)現(xiàn)工程機(jī)械在運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的問題，能夠監(jiān)控各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)情況。利用機(jī)電一體化技術(shù)工作人員可以了解電子信息系統(tǒng)可能發(fā)生的故障，找到機(jī)械設(shè)備存在故障的原因，減少機(jī)械設(shè)備的操作失誤。此外，在電子監(jiān)控系統(tǒng)中，可以將自動報警功能融入其中，如果出現(xiàn)設(shè)備的機(jī)械故障，自動報警系統(tǒng)能夠及時地通知管理人員，縮短故障處理的時間，能夠?qū)⒐こ虣C(jī)械設(shè)備的安全隱患降到最低，機(jī)電一體化技術(shù)在工程設(shè)備中的應(yīng)用還可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的定期維修和保養(yǎng)。

3.2 故障診斷方面的應(yīng)用

將機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用于工程機(jī)械故障診斷中，如果發(fā)現(xiàn)工程機(jī)械可能出現(xiàn)故障，及時的維修處理，才能夠保證機(jī)械設(shè)備的使用壽命。此外，利用機(jī)電一體化技術(shù)還能加強(qiáng)對診斷技術(shù)的用戶推廣，減少維修人員的工作量，提高機(jī)械設(shè)備的維修率。

3.3 作業(yè)精度提升方面的應(yīng)用

在工程機(jī)械生產(chǎn)的過程中，要做好精度的控制。如果工程機(jī)械的參數(shù)設(shè)計不合理，會直接影響產(chǎn)品的精度，導(dǎo)致生產(chǎn)性能的下降。通過機(jī)械一體化技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)對機(jī)械參數(shù)的有效控制，保證機(jī)械參數(shù)的合理性。舉例而言，如果將工程自動化技術(shù)應(yīng)用于路面工程中，可以提高路面的平整性。

3.4 智能化和自動化作業(yè)方面的應(yīng)用

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技水平的進(jìn)步，工程機(jī)械會向著智能化和自動化的方向發(fā)展，利用機(jī)電一體化技術(shù)能夠提高機(jī)械設(shè)備的智能化和自動化的水平，提高生產(chǎn)效率的同時減小勞動強(qiáng)度。在工程建設(shè)的過程中可能存在一系列的安全隱患，如果采用機(jī)電一體化技術(shù)能夠保證工作人員的生命安全。

3.5 節(jié)能降耗方面的應(yīng)用

在工程機(jī)械中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能降耗的目的，傳統(tǒng)的工程機(jī)械設(shè)備的利用效率并不高，利用機(jī)電一體化技術(shù)能夠達(dá)到節(jié)能減排的目的，減少資源的浪費(fèi)。

3.6 生產(chǎn)效率提升

機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用可以提高機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)效率，不斷優(yōu)化工程機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行流程，同時提高機(jī)械設(shè)備的管理效率，為提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益奠定基礎(chǔ)。

3.7 其他領(lǐng)域的應(yīng)用

機(jī)電一體化技術(shù)除了可以在工程機(jī)械中廣泛的應(yīng)用和推廣，還能應(yīng)用于推土機(jī)的生產(chǎn)以及挖掘機(jī)的生產(chǎn)，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

4 機(jī)電一體化技術(shù)的未來發(fā)展趨勢

4.1 可持續(xù)的發(fā)展趨勢

汽車工業(yè)在不斷發(fā)展的同時也可能出現(xiàn)的嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，對生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。在未來的汽車領(lǐng)域發(fā)展的過程中，可以利用機(jī)電一體化技術(shù)，融合可持續(xù)發(fā)展的理念，減少資源的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。另外，在汽車工業(yè)未來發(fā)展的過程中應(yīng)該制定可持續(xù)發(fā)展的方案，加大對機(jī)電一體化技術(shù)的利用力度，推動汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。避免資源的浪費(fèi)和環(huán)境污染問題，推動汽車機(jī)械未來的可持續(xù)發(fā)展。

4.2 智能化的發(fā)展趨勢

在未來的汽車領(lǐng)域發(fā)展的過程中，可以利用機(jī)電一體化技術(shù)，推動汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技水平的提升，在許多領(lǐng)域開始利用信息化技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，而在機(jī)電一體技術(shù)中也可以應(yīng)用，在機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展的過程中融合先進(jìn)的技術(shù)理念。從而促進(jìn)汽車領(lǐng)域向著更加智能化的方向發(fā)展。

4.3 微型化的發(fā)展趨勢

在汽車領(lǐng)域發(fā)展的過程中，應(yīng)該利用機(jī)電一體化技術(shù)，并且將機(jī)電一體化技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)相結(jié)合，推動機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展。微型設(shè)備的應(yīng)用和推廣是未來機(jī)械領(lǐng)域發(fā)展的趨勢，符合時代發(fā)展的需求，并且能夠促進(jìn)汽車領(lǐng)域的健康發(fā)展。另外，在汽車領(lǐng)域發(fā)展的過程中可以融合納米技術(shù)，并且將電子技術(shù)和機(jī)械技術(shù)進(jìn)行有效的整合，讓機(jī)械設(shè)備更加靈活，改變現(xiàn)階段的汽車機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用情況，成功之后可以將該技術(shù)應(yīng)用在其他的領(lǐng)域，推動其他領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展。

4.4 區(qū)域化的發(fā)展趨勢

在未來的汽車機(jī)械領(lǐng)域發(fā)展的過程中，可以利用機(jī)電一體化技術(shù)對汽車機(jī)械工程進(jìn)行創(chuàng)新，利用計算機(jī)技術(shù)和人工智能技術(shù)來加強(qiáng)機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用，提高該技術(shù)的綜合性和實(shí)踐性，在多種技術(shù)共同協(xié)助下推動機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展，尤其是向著網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。另外，在應(yīng)用節(jié)點(diǎn)一體化技術(shù)的過程中將其和工程技術(shù)相融合，可以實(shí)現(xiàn)自動化技術(shù)的有效應(yīng)用，推動汽車機(jī)械領(lǐng)域的健康發(fā)展，縮短和其他發(fā)達(dá)國家之間的差距，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

4.5 綠色化的發(fā)展趨勢

社會在發(fā)展的同時也出現(xiàn)了嚴(yán)重的環(huán)境問題，人們已經(jīng)認(rèn)識到了環(huán)境問題改善的重要性。在汽車機(jī)械運(yùn)行的過程中會出現(xiàn)嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，利用機(jī)電一體化技術(shù)能夠減少汽車機(jī)械設(shè)備對環(huán)境所造成的破壞。在機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展的過程中，應(yīng)該堅持綠色發(fā)展的理念，尤其是在汽車領(lǐng)域中可以設(shè)置污染監(jiān)測系統(tǒng)，加大對該技術(shù)的應(yīng)用和推廣，通過設(shè)置污染檢測系統(tǒng)檢測汽車機(jī)械的污染物，做好對污染物排放的處理工作，減少對生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，并且能夠提高資源的利用效率。在未來發(fā)展的過程中，要推動機(jī)電一體化技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展，能夠和我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相符合。綜上所述，在汽車領(lǐng)域中可以應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，不僅能夠有效地預(yù)防環(huán)境污染問題，同時可以減少能源的排放，進(jìn)而推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

4.6 自動化的方向發(fā)展

機(jī)電一體化技術(shù)在各個領(lǐng)域得到了應(yīng)用和推廣，應(yīng)該加強(qiáng)對機(jī)電一體化技術(shù)的自動化研究，減少人工的使用率，減少人為操作所帶來的錯誤以及人工成本。通過提高自動化強(qiáng)度能夠使機(jī)械工程自動地將開關(guān)斷開，停止工作，不影響其他系統(tǒng)的正常運(yùn)行，對工程機(jī)械的安全運(yùn)行具有重要的意義。

5 結(jié)語

綜上所述，機(jī)電一體化技術(shù)在我國許多工程領(lǐng)域得到了優(yōu)化推廣，尤其是在汽車機(jī)械方面的應(yīng)用和推廣，在具體用的過程中不僅實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的目的，同時能夠及時檢查出汽車設(shè)備可能存在的故障問題，要確保機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，就可以利用機(jī)電一體化技術(shù)，增強(qiáng)汽車機(jī)械設(shè)備運(yùn)行效果，同時對推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。在未來的機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展的過程中，應(yīng)該將該技術(shù)和其他的技術(shù)有效地融合，推動機(jī)電一體化技術(shù)向著綠色化、智能化和可持續(xù)化的方向發(fā)展，除了在汽車機(jī)械方面能夠得到有效的應(yīng)用和推廣，還應(yīng)該應(yīng)用到其他的工程機(jī)械方面。