寶馬推出新型電動自行車，充電三小時續航可達三百公里

I Vision AMBY新型電動自行車

I Vision AMBY新型電動自行車

介于自行車和摩托車之間，續航可達300公里

寶馬集團認為，在未來的大城市，寶馬iVision AMBY將是一個非常有吸引力的交通工具。

“寶馬i Vision AMBY具有良好的靈活性，介于自行車和摩托車之間，而且汽車、自行車和摩托車等分類不應成為我們開發和提供產品的限制。”寶馬集團設計理念與賦能副總裁維爾納·豪邁爾表示。

作為一臺腳踏電驅動自行車，i Vision AMBY在外觀方面與常規的電動自行車有不少差異。

I Vision AMBY的整體設計看起來比較堅實和耐用，更像是賽車和運動型電動自行車的結合體。車架采用陽極氧化鋁型材質，中間設有存放背包的空間，而車把下面不僅設有可用于手機導航的智能手機墊，還安裝了保障夜間騎行安全的LED燈帶。

I Vision AMBY的性能數據

據悉，i Vision AMBY的最大續航里程為300公里，并可根據不同的道路設有相應的速度模式，可以隨時調節。

當行駛在自行車道時，i Vision AMBY可以保持25kin/h的速度;當進入市中心后，它的速度可調節為45kin/h;當踏上郊區和多車道的道路時，它可以達到60kin/h的速度。正在使用的騎行模式可以通過位于尾燈下方的電子墨水屏進行查看。

此外，i Vision AMBY采用快速充電技術，容量為2000Wh的電池僅需3個小時即可充滿電。而且電池可以單獨拆卸和存儲，從而減輕負載重量。

值得注意的是，此次慕尼黑車展上，寶馬還推出了一輛BMW Motorrad VisionAMBY。與i Vision AMBY不同的是，該電動自行車提供電驅動力，無需騎行者踩蹬，續航里程約為110公里，約為i Vision AMBY的1/3。

I Vision AMBY擁有3種速度模式

寶馬致力打造“智能化”出行體驗

據了解，在輸入高度和腿部測量等生物識別數據后，寶馬i Vision AMBY會自動設置座椅高度。

不僅如此，i Vision AMBY可支持數字鑰匙功能，允許用戶解鎖、鎖定和安全輕松地啟動車輛。一方面，騎行者可以通過智能手機進行啟動識別，了解速度限制等信息;另一方面，騎行者可以實時檢查電池狀態和騎行范圍。

值得一提的是，i Vision AMBY還安裝了智能防盜器和近程雷達。其中，雷達運行范圍長達140米，若后方有車輛接近，可通過應用程序為用戶提供視覺和聲學警告。

i Vision AMBY擁有的技術功能還包括：為自行車優化的防抱死（ABS）系統，自適應遠光燈、制動燈以及晝行燈。此外，類似于寶馬摩托車上的輪胎壓力監測系統未來也有可能被提供。這些功能都將極大地提高騎行者的休閑體驗和出行過程中的安全性。

寶馬集團董事長奧利弗·齊普斯認為，“全世界用戶都希望能夠在城市中獲得最靈活的出行體驗，因此兩輪車型將發揮越來越重要的作用，BMW i Vision AMBY將是十分具有遠見的城市智能出行兩輪解決方案。”

寶馬自我循環的“野心”

BMW Ⅰ循環概念車

寶馬集團設計高級副總裁阿德里安·范·霍伊頓克表示：

“繼電動化之后，循環設計正成為寶馬品牌的第二基石?！?/p>

據悉，

“循環設計”是寶馬提出的一種將循環經濟與設計美學相結合的創新理念，遵循“生來可持續”原則，并對未來城市出行方式帶來新的思考。

毋庸置疑，i Vision AMBY構成了寶馬“循環設計”的一部分。

i Vision AMBY車輛框架采用的是二次陽極氧化鋁合金，車把、電池蓋和保險杠由一種叫做“浮灰聚合物”的可回收塑料制造，甚至連制動液使用的都是從菜籽中提取的油。而當車輛到達使用壽命后，機身材料可以很容易地加入到寶馬集團的內部材料循環中。

另外，在此次的慕尼黑車展上，寶馬集團還展出了一款BMW i循環概念車。這款概念車同樣基于循環設計理念制作，且100%使用可回收再利用材料。

比如，BMW i循環概念車的車身采用的是再利用鋁材料，車尾材質為再利用鋼，輪胎采用可回收天然橡膠，車內座椅的表層織物則是再利用塑料。同時，其車身和車尾等大部分部件都保持著相對獨立的狀態，便于進一步的拆解和回收。

雖然在現有法律框架下，具有模塊化速度概念的車輛還缺乏公眾的普遍認可，但寶馬仍在努力進行著以i Vision AMBY為代表的各項嘗試。

“對我們來說，重點是客戶將來想怎么走？他會對他的車提出什么要求？我們希望開發出一種極其情緒化的交通工具，從而以最大限度的自由在城市和其周圍地區進行智能出行?！睂汃R汽車公司負責人馬庫斯·施拉姆表示。（綜合整理報道） （編輯/多洛米）