路橋工程建設中路基路面施工技術要點研究

劉歡歡

（中交一公局第六工程有限公司，天津 濱海 300451）

0 引言

目前我國城市交通行業快速發展，并且居民汽車保有量也在不斷增加，這無疑給路橋工程帶來更大壓力，因此必須提高建設質量標準，將安全、性能放在首要位置，以此保證最終的工程質量。在工程建設時，施工單位要注意路基路面施工技術的應用，明確好技術要點，通過全面、綜合性的設計與安排，對施工技術展開有效控制，提高路橋工程建設水平，滿足我國路橋質量標準與實際使用需求。

1 路橋工程建設中常見的質量問題

1.1 路基路面平整度不足

路基路面不僅是路橋工程建設核心，更是保證交通運行的基礎條件，所以在質量方面往往有更嚴格的要求。施工過程中需要設計與安排好用料與設備，確保符合質量標準。不過在當下的路橋工程中，路基路面存在不平整現象，這也是比較常見的質量問題，主要原因是施工過程中施工人員沒有嚴格按照施工規范操作，導致路基路面質量不達標，在投入使用后地基自然下沉，最終引發路面平整度不足；另外，路基路面需要有較強的承載力，如果施工過程中沒有達到要求，在運行后同樣會受到壓力作用影響，導致路面凹陷問題越來越多，甚至會影響行車安全，尤其在近些年車流量不斷增加的條件下，路面平整度問題也愈發顯著[1]。

1.2 路基路面破損嚴重

如果路橋工程無法保證質量，在投入運營后沒多久就出現路面破損，不僅會降低路橋的使用壽命，甚至存在引發安全事故的風險。這個問題與路基路面施工操作有關，也是比較常見的病害之一，具有顯著的負面影響。在路基施工過程中，沒有按照質量標準展開壓實處理，會導致路基本身的密實度與承載力不足，如果路橋的車流量比較大，則使用一段時間必然會出現路面破損。另外，其和路基填筑的材料也有一定聯系，由于填筑材料本身質量存在問題，無法滿足路橋工程的荷載要求，最終會引發路面破損、裂縫。除此之外，對于瀝青混凝土材料溫度控制不當也會造成路面破損，大多以不均勻的沉降現象為主，因此在施工過程中施工單位必須注意規范標準，滿足質量要求，從而杜絕路面坍塌、裂縫以及沉降現象發生，降低路橋運行的安全風險。

1.3 路基塌陷橋頭跳車

路橋工程橋頭跳車也是較為常見的問題，大多是橋頭與橋身連接不均勻造成的，這與本身的設計有關；同時，施工過程中沒有嚴格控制管理，最終導致連接處平整度不足，每當車輛經過就會引起跳車現象。另外，施工前期沒有展開全方位的設計規劃，路基排水能力存在問題，如果出現大量降雨，路面結構的含水量持續增加，就會引發路堤填土流失現象，再加上行車荷載等因素造成的影響，橋頭路堤就會沉陷[2]。基于安全因素的考慮，施工單位必須全面完善公路橋臺設計與施工，盡量緩解地基沉降與穩定性不足的問題，尤其是橋臺背的填土高度，應嚴格按照標準施工，這樣路基填料就不會被壓縮，出現沉降的概率也會大大減少。

1.4 路基沉降

作為路橋工程中比較常見的質量問題，路基沉降大多由地基因素造成，很多地區存在軟土基，此類土質具有較強的流變性，受到強烈的外部荷載影響，就會出現明顯的沉降與變形，路基路面也會因此沉降。軟土地基是較為特殊的土層結構，大多由黏土、泥炭以及粉土組成，同時本身具有較高的含水量，如果施工前不進行有效處理，必然會對整個工程質量造成影響，促使路基路面受到損害。

2 路橋工程建設路基路面施工技術要點

2.1 路基路面施工前準備

路橋工程建設前期準備工作非常關鍵，這也是保證施工順利開展的基礎條件。在準備階段，以熟悉設計文件、制定施工方案、引入材料設備為主。設計文件是明確施工技術運用的重要依據，同時能夠深入了解施工意圖，掌握基礎的工程內容，因此在工程開始前工作人員必須首先做好實地勘察，與圖紙展開詳細比對，以此來判斷是否符合施工條件，包括采用哪種施工方法、技術，確保滿足設計規范；其次，還要根據實際工程、現場條件以及工期時間，布置好施工現場，編制完善的施工進度計劃，擬定關鍵的施工技術要點；最后，綜合設計與規劃使用的材料及設備，按照需求量進行采購，清理好現場，以便存放、保管，避免材料及設備受到環境因素影響質量。

2.2 路基開挖填筑與壓實

在路基路面施工過程中，需要進行開挖、填筑、壓實三個關鍵階段，它們會直接影響路橋工程建設質量，因此施工人員要注意施工技術要點的控制。開發過程中保證路基范圍沒有任何雜物，包括樹根、雜草以及腐殖土，開挖尺寸要符合圖紙標準，填筑時應保證土質需求，開展專業的技術分析，大多會采用陷量較小、粒徑均勻的砂石材料，并選擇分層填筑的方法，以此來提高路基填筑密實度。由于路基填筑會對土體的天然狀態造成明顯破壞，導致整體結構過于松散，因此為了確保路基具有足夠的強度，在填筑后施工人員必須采取壓實處理[3]。壓實施工前，施工人員要考慮好路基含水量與土質條件，并選擇適當的機械設備，壓實過程中要注意平整度，避免土料不均勻導致路基性能下降。

2.3 路基路面排水技術

在路橋工程建設中性能為主要目標，而排水系統施工會對路基、路面的性能造成很大影響，以往很多工程中路基路面受損都是因為排水技術使用不當，沒有按照要求做好排水工程，因此路基路面排水施工是需要重點解決的技術難題。本文主要針對排水系統進行規劃設計，分類路面表層排水系統與地下深層排水系統，路面排水目前主要采取節水溝、急流槽以及邊溝的排水形式，若為高速公路項目、一級公路項目，還需要對排水渠展開漿砌片石加固處理或其他有效的防護措施。尤其在氣候惡劣的地區，為了避免強降水造成的路面積聚，必須設計完善的排水系統，并根據實際需求進行合理規劃。此外，地下排水方面以暗溝、盲溝以及滲井為主，同樣能夠提高路基路面質量與性能。

2.4 軟土地基處理技術

在路橋工程建設中，如果出現軟土地基的情況，工作人員應該及時采取處理措施。一般來說，路橋工程很難避免出現地質條件差的軟土地帶，天然土質條件不符合標準需求，缺乏足夠的承載能力，所以路基路面的穩定性難以得到保障。因此，在施工過程中工作人員應展開加固處理，全方位提高軟土地基強度與穩定性。目前，施工主要會采用換填土、排水固結以及高壓噴射注漿等方法，對軟土地基進行有效處理。施工過程中需要注意參考土質條件，加固厚度要控制在3cm 內，先鋪設土工布再填筑材料，經過土工布的過濾、排水作用，能夠起到適當的加固凝結效果[4]。此外，利用好聚乙烯、聚丙烯土工格柵，避免路基填料過程中土層位移的情況出現，改善路基路面受力不均衡的問題。

2.5 路基路面防護技術

路基路面防護可以提高整體性能，起到一定綠化環境的效果，滿足綠色環保發展需求。其主要以高速公路項目居多，通過兩側砌石框格、種植草皮展開護坡處理。尤其是路段處于沿河地帶，路基邊坡可能會受到雨水沖刷，因此施工人員必須要采取適當的防護措施，例如：高強土工格柵能夠避免河水沖擠邊坡，具有十分顯著的防護效果。另外，很多工程會采取擋土墻的防護措施，它不僅能夠保護路基路面，同時還增強了道路行車安全。由于路基路面會受到天氣影響，所以施工過程中往往會考慮到自然因素，施工人員通過有效措施減少自然環境對路基路面的侵蝕，由此可見路基路面防護技術的應用至關重要，有利于提高路基路面的穩定性。

3 路橋工程建設路基路面施工技術優化措施

3.1 優化路面壓實程度

在路橋工程建設中，路面壓實程度非常關鍵，它會直接影響后續的施工質量，所以施工人員要保證壓實處理效果，通過適當的開挖方法，提高填筑、壓實質量。在開發過程中，施工人員采用橫向挖掘的形式有效提高處理水平，借助縱向挖掘落實施工要求，但同時還需要注意挖掘設備的選擇方面，應該參考工程環境、工程需求，并由施工團隊進行確定，以此來增強開挖效果。在回填過程中，施工人員應注意材料符合質量標準，盡量選擇壓實性出色的材料，從根本上強化路基路面質量，為后續的施工奠定良好基礎。路基路面壓實大多會受到土質和濕度影響，因此施工人員需要注意控制好這兩個因素，同時采用分層壓實度方法，注意控制每層壓實厚度，必須保證碾壓平整。

3.2 優化路面防護水平

路基路面施工要積極踐行系統化管理，嚴格控制好施工要點，保證路橋工程的整體性能，針對路面防護處理措施，避免一切自然因素干擾，增強路基路面使用壽命。另外，路面的防護水平與工程整體質量緊密相關，相關人員應提高重視度，不斷完善路面防護施工技術，減少路面質量影響因素。當下施工以石砌技術為主，對路面進行強化和防護，尤其是路面相對傾斜的位置要作為重點防護區域，避免外力對路面造成破壞；通過優化防護水平增強路面使用壽命，加上對后續應用進行養護，有效增強了路面的穩定性與管理效果，對于路橋工程來說具有很高的收益。

3.3 瀝青混凝土材料配合比與拌和

瀝青混凝土是路面最常用的材料，即使在汽車數量不斷增加的情況下，依然展現出較為出色的性能，所以瀝青混凝土能夠在路橋工程中得到廣泛應用。在施工過程中，施工人員需要注意材料配合比與拌和效果，首先對進入施工現場的材料進行檢測，尤其是質量穩定性評價試驗，主要分析材料密度是否符合要求。在配合比設計過程中，可以適當增加粗劑量比例，用于增強混凝土材料的抗高溫性能，但其也會帶來一定負面效果，施工時存在離析現象，如果增加細劑量比例，施工均勻性較為突出，不過抗高溫性能將會明顯降低。因此，工作人員要根據實際需求確定材料配合比，包括各類材料的規格與數量，利用馬歇爾試驗對質量進行檢測，以便有效調整瀝青混凝土配合比。另外，拌和時要借助機械設備完成，并注意控制拌和過程中的溫度，位置應處于空曠、干燥以及運輸方便的區域，拌和區域到施工現場的運輸時間必須小于60min[5]。

3.4 加強瀝青混凝土攤鋪施工管理

目前，我國路橋工程主要采用瀝青混凝土作為路面材料，除了保證科學合理的配比之外，應注重加強瀝青混凝土攤鋪施工管理，這也是提高路面荷載能力的關鍵環節。首先，施工前將設備預熱20min 左右，同時接縫處原路面的溫度達到65℃以上，攤鋪過程中嚴格檢測材料溫度，不能低于130℃。其次，注意調整攤鋪設備的振夯頻率與振幅，施工后瀝青混合料應具有80% 以上的初始密度，攤鋪速度必須根據設備能力、熱料倉儲料數量以及運輸距離來決定，大多數情況下都要保證攤鋪均勻，盡量避免施工中斷。人工修整時要注意不能站在混合料上進行操作，尤其是沒有壓實前的瀝青混合料，嚴禁施工人員踩踏。

3.5 完善路橋工程路基施工管理

路橋工程應處理好路基，否則會對路面的使用壽命造成影響，甚至引發嚴重的安全隱患，路基是整個工程的核心，施工單位應給予更多關注。當下路橋工程出現橋頭跳車、路面不平整的現象，大多是路基沒有處理好引起，因此施工過程中要注意調整，盡量提高地基的牢固性，將路基路面質量才會隨之提升。由于我國很多地區存在軟土地基，所以在施工前必須采取處理措施，使地基質量符合工程需求，尤其是硬度、抗壓強性能，首先可以采取表層排水法，因為軟土地基大多由內部水分超標導致，排水結束后添加顆粒劑碎石、砂石等材料，地基強度與承載力將會得到強化。施工過程中要根據實際情況選擇處理方法，如果軟土地基表層土壤具有較強的活性，也可以考慮使用添加劑法，把石灰等外材料摻入表層土壤，有效降低土壤表層活性，同時含水量也會適當減少，地基穩定性自然可以達到施工要求。

3.6 施工材料管理與技術更新

路橋工程往往需要大量材料、施工技術支持，控制好材料和技術能夠為后續施工奠定良好基礎。材料方面，工作人員應根據施工現場環境、需求，制定合理的采購計劃，并清理場地為材料提供存放區域，材料進入現場時必須要開展驗收工作，確保質量上沒有任何問題，在符合施工標準的條件下入庫管理。同時，材料進出倉庫都要做好記錄，尤其是使用過程中必須加強監督管理，充分保障材料使用的合理性，避免造成材料資源浪費。另外，在施工技術方面應及時更新，充分做到與時俱進，以此有效加快施工進度，這對于降低成本投入也有顯著作用。尤其是在信息技術逐漸發達的情況下，工作人員可以借助最新技術手段展開數據搜集，對施工現場、施工過程進行分析判斷，以此保證施工方案的嚴謹性。

3.7 擬定合理的后期養護方案

在路橋的后期使用中有很多影響路橋質量的因素，所以工作人員要注重投入使用后的養護工作。路基路面施工養護，對于路橋工程使用壽命有很大影響，同時合理的養護計劃能夠降低質量問題出現率，因此后續的維護保養至關重要，養護人員可以根據工程情況制定養護周期，或不定期開展路基路面養護，有效增強路橋工程質量。另外，路橋工程投入使用后，經過長時間發展將會受到環境等其他因素影響，可能會出現潛在的安全隱患，因此養護措施將成為降低安全風險的重要途徑。在養護方案中，以排水系統疏通維護、邊坡綠植、石格防護、路面維修處理為主，工作人員應做好日常監督管理工作，在發現質量問題后及時進行修復處理，避免其對路橋工程的使用造成影響，引發無法預估的安全事故[6]。

4 結語

路橋工程建設關乎我國社會經濟發展，因此在質量方面有著較高的標準，施工過程中應重視技術要點，通過嚴格規范施工技術體系，提高路橋工程建設水平與質量。作為路橋工程建設核心，施工技術的運用至關重要，施工人員應通過有效方法強化控制施工技術，處理好軟土地基問題，充分保障路橋工程質量。一般來說，路基路面施工較為復雜，無論施工技術還是環境因素都會直接造成質量問題，因此需要加強技術規范，同時做好現場監督管理，提高個人的質量意識，把路基路面的穩定性、安全性作為最終目標，從而達到國家的質量要求。