條并卷機惡性疵卷的原因及解決措施

劉允光

（聊城允光精梳技術服務中心，山東聊城，252000）

1 惡性疵卷對生產的影響

在條并卷機的生產中，出現常發性的惡性疵卷集中表現在如下幾個方面：在40 m～100 m 的成卷過程中開始出現嚴重皺褶；在1 m～5 m 處的棉卷出現涌皺、厚薄不勻及橫向不勻現象；突發性的小卷棉層形成破洞或嚴重的撕裂棉層；棉卷外層過松、棉卷邊緣不齊、在精梳機退卷時棉層黏連、退卷困難甚至會扯爛棉網；突發性出現的機后涌條斷條以及較嚴重的大小頭棉卷。以上這些常發性的惡性疵卷，既影響了精梳機的梳理效能，使成紗質量惡化，同時也增加了擋車工的勞動強度，使精梳機生產效率較低。條并卷機自動落卷系統涉及機械、電氣、氣動控制及檢測技術于一體，產生惡性疵卷的原因較復雜，有時處理起來非常棘手，甚至會造成后道各工序大面積停臺、供應脫節，給生產造成較大的損失。

2 導致條并卷機惡性疵卷的案例分析

2.1 在40 m～100 m 的成卷過程中出現皺褶

原因分析。條并卷機的光面成卷羅拉與羅拉軸是通過脹緊聯結套緊密聯接的，在輪和軸的聯結中，擰緊高強度螺栓使包容面間產生壓力和摩擦力，實現負載傳送。當光面羅拉出現突發性的嚴重超載事故時會導致光面羅拉打滑、丟轉。在成卷過程中隨著成卷羅拉的負荷逐漸增加，棉層大約在100 m 處開始出現嚴重皺褶，隨著時間的推移會出現逐步縮短到40 m 以下的棉層皺褶現象。

排除措施。按照維修程序將圓盤打開并升到最高位置，用1 000 mm 的木塊塞入升降架的左右墻板長孔內，用專用工具將圓盤拆卸下來；將光面羅拉左右兩邊的連接套與光面羅拉間連接的6 個螺栓完全松開，用扭力扳手設定轉矩140 N·m；將連接套與光面成卷羅拉軸上的4 個連接螺栓擰緊，用扭力扳手設定轉矩90 N·m；將連接套與光面羅拉間連接的6 個螺栓擰緊。

2.2 在1 m 直至成卷的全過程出現小卷皺褶

原因分析。可能有以下幾個原因：傳動齒輪箱的尼龍內齒彈性聯軸器的內齒磨損，其齒形磨尖變形，用手觸摸聯軸器有明顯的晃動感，軸向的間隙也較大；齒輪箱內傳動光面成卷羅拉的A 輪與83T齒輪嚙合太松或A 輪內孔變大，回轉時出現明顯的晃動；有的廠家傳動光面成卷羅拉的鏈輪與軸的鏈接設計采用脹緊套裝置，其原理是通過高強度拉力螺栓的作用，在內環與軸之間、外環與輪轂之間產生較大抱緊力，以實現鏈輪與軸的無鍵聯結。如果鏈輪外部的拉力螺栓松動，鏈輪與軸的抱緊力將迅速喪失而導致鏈輪打滑、丟轉。

排除措施。更換已經磨損的傳動齒輪箱的尼龍內齒彈性聯軸器；由于齒輪箱的A 輪被B 輪完全擋住，看不到A 輪與83T齒輪的正確嚙合，要反復進行調整；如果A 輪內孔的鍵銷磨滅，應及時修復或更換；打開鏈輪表面的端蓋，重新擰緊鏈輪內的8 個高強度拉力螺栓，使內環與軸之間、外環與輪轂之間產生較大抱緊力，實現正常運轉。

2.3 在即將自動落卷時出現棉層皺褶現象

原因分析。傳動成卷羅拉的鏈條鏈輪配合不好，鏈條過松、鏈條磨損，節距伸長，有一個和多個鏈節不靈活，在即將落卷時載荷急劇增加，就會發生嚴重的跳齒現象，導致在即將自動落卷時出現棉層皺褶現象。

排除措施。如果鏈條與鏈輪配合不好，可能是鏈條鉸鏈磨損，節距伸長，如有跳齒現象應及時更換鏈條。如果鏈輪磨損也要更換，以免損壞新鏈條；鏈條張力太松，檢查前后軸平行與鏈輪共面性情況，加以糾正。調整中心距與張緊裝置，使之獲得適當的松緊度并保證潤滑油均勻涂在工件上。如果內鏈節鏈板內一側表面磨損嚴重，說明是傳動沒有對準，應檢查軸和鏈輪的對準情況。

2.4 小卷棉層形成破洞或不間斷的撕裂棉層

原因分析。主軸、齒輪箱輸出軸銷鍵磨損、兩個承卷羅拉短軸的軸承有卡頓導致輸出速度忽快忽慢不一致；牽伸羅拉、牽伸膠輥隔距變動或傳動牽伸羅拉和臺面壓輥的平膠帶過松、平膠帶內表面有油污打滑；傳動壓光輥離合器和傳動機后離合器吸合不良或吸合不同步。以上幾種原因均會導致在快速啟動以及在設備運行過程中，在成卷羅拉與前壓光輥之間、后壓光輥與臺面壓輥之間形成一個速度差，導致小卷棉層出現破洞，嚴重時會發生撕裂棉層的現象。

排除措施。檢查主軸、齒輪箱輸出軸銷鍵、傳動尼龍內齒彈性聯軸器，根據磨損情況進行更換；視臺面斷網情況校正牽伸膠輥隔距，調整傳動牽伸羅拉、臺面壓輥的平膠帶的張力，更換表面有油污的平皮帶；檢查壓光輥離合器和傳動機后的離合器的電壓是否達到24 V、清潔離合器摩擦片表面有無油污，并校正摩擦片的間隙，達到吸合及釋放同步，確保兩個離合器吸力強勁、不丟轉。

2.5 棉卷內層外層均太松

原因分析。棉卷大氣缸串氣，大氣缸的缸體銹蝕、氣缸活塞密封圈破損而引起氣缸串氣；棉卷加壓裝置調節不當，棉卷加壓過低、棉卷的起始壓力和終點壓力沒有在需要的范圍，或者棉卷加壓行程控制閥損壞；齒輪計數傳感器采用電磁感應原理實現測速計數，測速（計數）傳感器與檢測輪間隙變動、損壞或被檢測齒輪表面花毛過多，均會導致計數傳感器檢測失靈。

排除措施。可以把叉臂帶棉卷一起升到最高處，保持10 min 左右，看是否向下降，如果有下降，則是大氣缸的問題。或者把大氣缸降到底，拔出大氣缸的出氣管，如果出氣管發出漏氣聲，就說明是大氣缸的故障，多是氣缸活塞密封圈破損或大氣缸的缸體嚴重銹蝕而引起大氣缸在活塞處串氣，可按操作規范拆除更換氣缸活塞破損的密封圈。若是大氣缸的缸體出現了嚴重銹蝕，可直接更換大氣缸；檢查棉卷的起始壓力和終點壓力是否在調節的范圍，或者棉卷加壓行程控制閥是否損壞，若損壞則及時更換。通常起始壓力可控制在150 kPa～200 kPa，終點壓力可控制在350 kPa～420 kPa。機械加壓調節加壓桿傾斜錐度的兩端差異不能大于6 mm。有的機型是采用電子比例閥棉卷加壓系統進行調節，可直接在顯示屏上設定棉卷加壓的起始壓力和終點壓力參數值［1］；檢查、調整傳感器與齒輪齒頂的間隙在1 mm 左右，檢查安裝在支架上的傳感器螺釘是否松動，確保檢測齒輪表面的清潔。

2.6 在1 m～5 m 小卷卷繞出現棉層皺褶現象

原因分析。棉卷夾盤在最低位置時，成卷圓盤夾持的筒管與前后成卷羅拉表面相切。如果這個位置過高，就會在1 m～5 m 小卷卷繞出現嚴重棉層皺褶現象；圓盤與成卷羅拉的間隙過大，夾盤的法蘭盤外徑嚴重磨損，其外徑變小以及筒管邊緣開裂變大，筒管長度太短，不是標準長度的筒管（301±0.2）mm，夾盤的法蘭盤會在筒管內壁輕松的打滑、旋轉，筒管就不能被夾盤有效夾持，導致棉層在筒管表面發生涌皺現象。

排除措施。首先利用維修程序將升降架落到最低位置，圓盤夾住筒管并檢測成卷圓盤夾持的筒管與前后成卷羅拉表面是否相切。如不符合要求可通過調節大氣缸活塞桿的長度，使夾盤及筒管夾持位置符合筒管與成卷羅拉表面相切的要求。有些國產機型可以通過升降架底部傳感器進行微量調整。按說明書的標準要求校正圓盤與成卷羅拉的間隙，更換已經磨損的法蘭盤，淘汰破損的筒管以及長度不符合標準的筒管。

2.7 在精梳退繞時棉卷邊緣出現嚴重黏連

原因分析。棉卷夾盤與成卷羅拉的間隙過大或機后各個分條器及各個導條柱的開檔調節過小，棉條過于集中收窄，外側棉條稀而薄，導致棉卷邊緣成形不良以及漏條、棉卷邊緣毛絨松弛不整齊，在精梳機退繞時棉卷的邊緣發生嚴重黏連；棉網過寬，棉條或棉層兩側的分條器、導條柱的開檔調節過大，中間棉條稀而薄、兩側邊緣棉條多而厚實，棉卷邊緣結構非常的堅硬、整齊，剛出來的棉卷邊緣明顯發熱、燙手，退繞時棉卷的邊緣同樣會發生嚴重黏連；棉卷夾盤右側漏條，生頭負壓太大，在精梳退繞時棉層也會發生黏連。

排除措施。首先將夾盤的端面跳動控制在0.2 mm 以內，成卷夾盤與前后成卷羅拉的間隙控制在0.6 mm～0.7 mm。如果成卷羅拉出現了明顯的位移，說明一端軸承嚴重磨損，更換軸承即可；根據棉卷邊緣外觀狀態，上機反復優化調整各個導條柱、分條器、喂入擋板、集棉器的開檔尺寸，優化調整機后上下棉條，避免重疊喂入［2］；視漏條的實際情況，減少負壓風道擋板的開口量，只要棉層能順利吸入卷繞在筒管上即可。

2.8 自動落卷生頭開車機后出現涌條或斷條

原因分析。早期一些國產條并卷機采用多片式電磁離合器，盡管比單片離合器有著更高的扭矩容量，但是由于多片式電磁離合器離合響應慢、釋放時仍有殘留扭矩，容易出現壓輥電磁離合器與傳動機后離合器離合不同步故障，其多片離合器摩擦片間隙操作調整困難且繁瑣；齒形式電磁離合器的3 個固定螺栓松動、向心推力軸承磨損、壓力彈簧彈性衰退等容易出現離合釋放故障；吊掛壓光輥的彈簧片斷裂、壓光輥兩側的軸承磨損，使壓光輥回轉太沉，導致壓輥電磁離合器與傳動機后電磁離合器的吸合與斷開不同步，造成機后的涌條或斷條。

排除措施。首先清潔多片式電磁離合器摩擦片上的污垢，壓輥離合器間隙的調整范圍為0.25 mm～0.35 mm，控制傳動機后牽伸部位的電磁離合器間隙的調整范圍為0.10 mm～0.25 mm，以確保兩個摩擦片式電磁離合器吸合與斷開同步；拆卸齒形電磁離合器，擰緊離合器內齒輪3 個固定螺栓，更換已經磨損的向心推力軸承，更換彈性衰退的壓力彈簧；建議采用干式單片電磁離合器；更換磨損的壓光輥兩側的軸承及吊掛彈簧片等；有的機型自動落卷生頭開車機后出現涌條，可以通過顯示屏調節離合器脫開延時設置參數；JSFA360 型條并卷機離合器的脫開延時通常設定值為0.5，可以根據實際情況調到0.4 或者是0.3。

2.9 大小頭棉卷

原因分析。機后喂入棉條配置不合理，其中一側各個分條器及導條柱的開檔調節過小，而另一側的開檔調節過大；采用膠帶卷繞技術的條并卷機的壓力配置不合理。由于在驅動側有效壓力受到齒形帶影響，壓力的設定必須低于操作側，以確保生產圓柱形棉卷。

排除措施。視棉卷圓柱形的程度增大或減少機后各個分條器及導條柱的開檔調節尺寸；視棉卷圓柱形的程度增減操作側壓力的設定值，通常為450 kPa，驅動側壓力的設定值為220 kPa～300 kPa。

3 結語

條并卷機經常會產生意想不到的惡性疵卷，有時處理起來非常棘手，甚至會造成后道工序供應的大面積嚴重脫節，這就要求設備維修技術人員在實踐中不斷積累經驗，熟練掌握工藝、機械、電氣、氣動元件的構造原理，控制檢測系統的調試技巧和操作方法，了解各種故障產生的機理，準確快速地找到故障原因，排除各種惡性疵卷隱患性故障，并從根本上找到并卷機產生惡性疵卷的解決辦法。