芻議客流因素影響地鐵正點運營的對策

睢超

摘要：目前，隨著我國整體經濟的不斷提升，使得國內城市化程度日益加深，城市化加快所帶來的影響是難以想象的，并且這種影響是有利有弊的，其中城市化加快會進一步促進不同經濟產業方面的快速發展。但同時，也使得城市內部空間急劇壓縮，交通壓力增長，傳統的交通模式已經不能很好的環境當下的交通壓力，因此，就需要開拓全新的交通模式，而這種交通模式就是我們現在經?？吹降牡罔F。地鐵作為一種全新的交通運營體系，本身具有極強的運輸能力和效率，在短時間內可以運輸大量的客流，但是，地鐵作為一種交通工具，本身是有著運輸上限的，龐大的客流會對地鐵的正點運營產生極大的影響，如果在同一運輸時間內，客流量遠遠超過當下地鐵站的運輸能力，就會造成難以想象的危害。對此，本文就以客流因素影響地鐵正點運營的對策進行著重分析。

關鍵詞：客流因素影響;地鐵正點運營;對策

地鐵作為我國當下主流的城市交通運營體系來說，本身就有著難以描述的地位和作用，同時，地鐵憑借獨特的運輸優勢和龐大的運輸能力，逐漸成為各大城市中居民的首選出入方式。但是，地鐵作為一種常規交通運營體系來說，本身是有一定的運輸承載能力，也就是說，在同一運輸時間點內，地鐵的運輸能力是有限的。而不同程度的客流對于地鐵正點運營的影響也是有著很大差異的。同時，地鐵自身的運營機制是極為嚴謹的，在固定時間內所出行的列車都是有著嚴密的約束，但是，由于不同時間內所出現的客流影響，會對正點運營產生相當大的影響，對此，為了避免這種情況的發生，就需要相應的實施一些具有針對性的對策。

1客流因素影響

地鐵本身作為城市中的一項核心公共交通運營模式，本身就有著完善的運營體系和機制，但是，我們發現，由于某些城市中的人口過多，而城市內部的交通空間是有限，這就使得城市內部在某些特殊時間段內會表現出一定的運輸高峰現象，而這種情況往往集中在城市人口比較密集的地區，或者是特殊的運輸站點中。并且，運輸高峰由于人們出行時間的原因，大多集中在早高峰、晚高峰兩個時間點中。一般來說，客流因素影響主要表現為地鐵某一站點內的客流量過大、乘客為了趕上地鐵會搶上搶下，比如說廣州的死亡3號線就是最明顯的表現，嚴重時，下車的乘客無法離開列車，而上車的乘客則瘋狂的往上擠就會造成列車超負荷運行，滿載率幾乎達到列車所能承受的極限，各個站臺之間的乘客高度擁擠，當出現這種狀況時，就會導致客流量影響地鐵正點的運輸。而所謂的地鐵正點運輸，其實就是指地鐵是否可以按照規定的運輸時間來進行行駛，因為列車本身就有著極為完善的一整套運輸體系，并且為了保證每一趟地鐵都可以正常運轉，要嚴格按照相關的時間來進行運輸。

并且，導致客流因素負面影響最關鍵的一點就在于地鐵的車門是全自動的，并且具備相當靈敏的感控系統，也就是說，一旦出行過載人員的情況，就會導致車門門槽出行乘客遺落物品或者是人員擠在門口，感應器無法關閉車門的情況，從而直接影響到列車的正常行駛。

2芻議客流因素影響地鐵正點運營的對策

結合上文，我們充分的分析了客流因素對于地鐵正點運營影響的相關概念和知識，從中體會到了客流因素的龐大影響力，對此，為了保證每一趟線路都可以做到正點運營，就需要根據不同的運營狀況，相應的實施一些具有針對性的解決措施。

首先，我們需要針對不同的行車組織方式來進行優化，從根本上提升地鐵的運輸能力，因為對于城市內部的運輸壓力來說，人口是無法解決的問題，因此，如果想要明確的解決地鐵正點運輸的問題，那么就需要確切的提升地鐵本身的運輸能力。所以，我們就可以通過增加上線列車數、壓縮行車間隔的方式來極限強化地鐵的運輸能力，同時，在優化行車組織方式的同時要注意，切不可過度的壓縮地鐵本身的極限運輸，而是應該不斷的優化現有的地鐵運輸體系，從根本上來加強地鐵的運輸能力。根據不同站點之間所表現出的客流流量來進行針對性的切入和契合調整，從不同的角度來優化現有的行車組織方式，因此來最大化的提高行車組織方式。

其次，則可以進一步擴大客流的控制力度，因為單單是提升地鐵運輸能力是無法根本的解決問題，如果想要根除客流因素所導致的一系列問題，就需要針對問題根源來解決，即加大客流的控制力度，因為對于地鐵站點來說，本身的容納數量是有限的，也就是說即便是因為人口壓力過大所導致的地鐵無法正點運輸，也需要通過加大控制客流的方式來解決。一般可以采取三級客流控制措施，其中第一級為控制站臺客流、第二級則是控制付費區客流、第三級是控制非付費區客流。通過三級客流控制的形式來將不同的客流進行把控和緩解，以此來大大的減少在同一運輸周期內的地鐵運輸客流量。

3總結

綜上所述，地鐵客流由于不同的時間段和城市之間的差異，對于地鐵正點運輸影響的情況也有著很大的差異，因此，為了有效的解決該問題，就需要針對不同的運輸情況來相應的實施具有針對性的解決措施。

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