基于市政公路路基施工質(zhì)量控制簡(jiǎn)述

付師鄂 錢曉莉

摘要：在我國(guó)交通快速發(fā)展的現(xiàn)階段，公路工程作為我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是連接不同城市道路的基礎(chǔ)交通設(shè)施，承載著大量的交通量，極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如果公路建設(shè)質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，將嚴(yán)重降低公路的預(yù)期使用效果和設(shè)計(jì)使用壽命，降低公路的正常使用壽命。路基施工作為公路的重要組成部分，是公路工程建設(shè)中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，直接影響著公路工程的施工質(zhì)量。為了保證公路的正常使用，有效發(fā)揮作用，穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，有必要在施工過程中保證公路路基的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政公路;路基施工;質(zhì)量控制分析研究

1加強(qiáng)路基質(zhì)量控制的必要性

路基工程作為公路工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)工程，在施工過程中，涉及到大量的工程項(xiàng)目，施工里程較長(zhǎng)，使用材料較多，占地面積廣，且需要投入較高的成本。在路基施工過程中，采取了不同的措施，加強(qiáng)路基工程的質(zhì)量控制，使路基工程的施工措施更加合理，順利推進(jìn)路基工程，是保證公路工程順利完成的基礎(chǔ)。同時(shí)，路基工程與公路工程的其他部分有著密切的聯(lián)系。如果路基工程質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，將影響后續(xù)公路的正常使用和車輛通過公路的安全。為了使公路工程施工質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)安全得到保證，國(guó)家建設(shè)相關(guān)部門針對(duì)路基施工和道路施工行業(yè)，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)和工程事故教訓(xùn)制定了較為完善的法律法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制施工單位應(yīng)按照法律法規(guī)進(jìn)行施工，通過嚴(yán)格的控制技術(shù)措施，使路基工程的施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求，使公路能夠長(zhǎng)期安全使用。

2市政公路路基路面主要問題

2.1路面變形和沉降

現(xiàn)代公路的建設(shè)主要包括路基和路面，其中路基承受著車輛對(duì)公路的主要壓力，因此路基的施工質(zhì)量和承載力在路基的施工和施工過程中至關(guān)重要。但是，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民生活水平的不斷提高，交通量的增加，與以往相比，路基需要承受的負(fù)擔(dān)更重，在自然因素和人為因素的雙重壓力下，路基會(huì)受到不同程度的破壞，加上部分交通意識(shí)不強(qiáng)，超載現(xiàn)象以超載的形式頻繁發(fā)生，這不僅在一定程度上增加了路基的承載力，而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看還會(huì)導(dǎo)致路基的覆蓋層，一些路面會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的變形和破壞現(xiàn)象。其次，由于軟土含水量大，如果建在軟土上的路基底部受到水的侵蝕，不容易形成巨大的空間。在無法支撐重量的情況下，路面會(huì)出現(xiàn)沉降或坍塌等情況，從而威脅居民的安全。

2.2不均勻表面層

一般來說，瀝青材料的配比是固定的和溫度的，施工人員需要嚴(yán)格按照配比進(jìn)行調(diào)配、修筑，而路面不平整很大程度上與瀝青混合料配比不合理有關(guān)，如：在瀝青等混合料中，油石比例過大易出現(xiàn)表面鼓包現(xiàn)象;如果混合料中油石的含量太少，則路面會(huì)松散不牢固。但是，如果瀝青混合料因加水量過多而過薄，溫度過高而無法均勻混合，則路面很難成功攤鋪，甚至影響路面質(zhì)量。

3公路工程路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析

3.1加強(qiáng)公路工程路基施工準(zhǔn)備工作

施工人員需要根據(jù)公路設(shè)計(jì)圖紙將中線恢復(fù)到位，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出公路施工的橫縱坡，然后根據(jù)計(jì)算出的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量和標(biāo)注，便于查看。將清理并保留路塹表層土，以便于使用土壤樣品作為填料。所有準(zhǔn)備工作就緒后，施工開始前，還需要對(duì)土壤樣品進(jìn)行測(cè)試。

3.2具體施工

首先，土質(zhì)開挖主要分為單橫挖、多層橫縱挖、渠道開挖等，一般情況下，單橫挖工程需要從一端或兩端開挖，主要是向高層要求，單次橫向開挖需一次性滿足縱向開挖的設(shè)計(jì)要求，若開挖深度在4m以內(nèi)，可選擇單層橫向開挖技術(shù)。路塹的多層橫向開挖也可采用一端或兩端同時(shí)開挖的技術(shù)，但開挖應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，并沿深度方向進(jìn)行。開挖深度一般在4m以上。縱向開挖主要是對(duì)路塹方向和渠道進(jìn)行開挖，先挖一條隧道，然后擴(kuò)大渠道，并擴(kuò)大施工面，然后施工時(shí)根據(jù)上面的通道挖土出來，一層渠道拓寬到路塹后，再進(jìn)行下部渠道的開挖，切割深度和長(zhǎng)度均較大，可選擇施工工藝。在公路工程路基施工中，要根據(jù)不同的路基類型選擇合適的施工工藝，以保證路基的施工質(zhì)量。其次，由于石路路塹需要面對(duì)土層和風(fēng)化巖層的問題，在具體施工前，土層或風(fēng)化巖層需要用挖掘機(jī)堆放，然后運(yùn)輸，最后開始施工。此外，還應(yīng)劃分施工段，標(biāo)出起點(diǎn)，然后按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行開挖。具體施工按從外到內(nèi)、從淺到深的原則進(jìn)行。路基開挖工程施工完成后，應(yīng)按施工順序?qū)Ω鞴こ谭桨高M(jìn)行檢查分析，然后根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行下一段的施工。在石材路塹施工中，對(duì)于挖掘機(jī)無法處理的部分，必須采用爆破的方式松動(dòng)路塹，這有利于路塹工程的施工。最后，修復(fù)斜坡。路塹開挖工程施工后，需要對(duì)路基邊坡進(jìn)行修復(fù)，并對(duì)施工期發(fā)生坍塌的部位進(jìn)行清理和修復(fù)。特別是在邊坡高度較大的施工路段，應(yīng)采取防護(hù)措施，避免邊坡坍塌和不必要的事故。

4公路施工技術(shù)質(zhì)量控制措施

4.1應(yīng)提前做好本階段的準(zhǔn)備工作

在施工過程中，要提前做好各階段的工作和項(xiàng)目管理。因此，施工隊(duì)伍需要建立一套完善的道路施工制度，并利用該制度對(duì)施工的各個(gè)方面進(jìn)行科學(xué)有效的管理，以確保正常施工。在項(xiàng)目準(zhǔn)備過程中，各工程設(shè)計(jì)人員必須實(shí)地考察施工現(xiàn)場(chǎng)，了解當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，并據(jù)此制定施工方案，以保證后期的正常運(yùn)行，避免施工過程中出現(xiàn)問題。施工前，施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的圖紙認(rèn)真測(cè)量各種數(shù)據(jù)，掌握各種數(shù)據(jù)情況，提高施工精度。施工前，必須仔細(xì)檢查和測(cè)試用于填充路基的土壤樣品，以確定其是否符合施工要求。同時(shí)，在繼續(xù)作業(yè)之前，必須檢查路基壓實(shí)情況，確保路基完全壓實(shí)。施工中如需開挖周邊排水或相關(guān)設(shè)施，應(yīng)安裝臨時(shí)排水系統(tǒng)，防止路基被雨水破壞，導(dǎo)致工程無法正常進(jìn)行，減少后期使用中的問題。

4.2施工參考設(shè)計(jì)圖紙

在工程施工中，必須嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工，以免出現(xiàn)擅自變更和材料減少的現(xiàn)象。在施工過程中，路基的壓實(shí)度、強(qiáng)度、高度和寬度必須符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。此外，還應(yīng)檢查邊坡的穩(wěn)定性和路基面的平整度，以確保排水作業(yè)的正常運(yùn)行，提高路基工程的整體質(zhì)量。

4.3合理控制路基工程各子項(xiàng)目

首先，在施工過程中應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行壓實(shí)控制，以避免不合格的次數(shù)和速度，并仔細(xì)測(cè)試墊層厚度。其次，要注意對(duì)預(yù)埋設(shè)施、管線和路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行仔細(xì)碾壓，碾壓完成后要及時(shí)加固，使路基能夠正常運(yùn)行。最后，對(duì)于基層砂礫石的填筑和施工，需要按照國(guó)家規(guī)定的指標(biāo)控制壓實(shí)過程，并按照工程標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求進(jìn)行試驗(yàn)，以確保其安全。

4.4加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)

增強(qiáng)施工人員的責(zé)任感，在工程實(shí)施過程中進(jìn)行培訓(xùn)和監(jiān)督，通過培訓(xùn)提高施工人員的施工能力，增強(qiáng)責(zé)任感，使施工人員能夠按照科學(xué)施工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。只有增強(qiáng)責(zé)任感，才能為路基施工的質(zhì)量和安全打下基礎(chǔ)。

4.5建立完善的質(zhì)量管理體系

建設(shè)單位必須建立完善的質(zhì)量監(jiān)督體系，并科學(xué)地應(yīng)用于工程建設(shè)。嚴(yán)格管理，確保施工質(zhì)量，確保使用道路的穩(wěn)定性和安全性，延長(zhǎng)道路使用壽命。避免施工過程中出現(xiàn)問題或失誤，提高路基施工效率。在選材時(shí)，高質(zhì)量的質(zhì)量管理體系能嚴(yán)格控制整個(gè)管理過程，選擇符合質(zhì)量要求的材料，確保路基能適應(yīng)各種環(huán)境，在惡劣環(huán)境中正常使用。

5結(jié)論

一般來說，公路路基的施工工藝較為復(fù)雜，需要注意對(duì)不同地區(qū)的地質(zhì)條件進(jìn)行實(shí)際測(cè)試和分析，以確定正確的施工工藝，并做好現(xiàn)場(chǎng)管理，使施工能夠順利進(jìn)行。完善監(jiān)理制度，可以有效保證路基施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，提高整個(gè)路基施工的質(zhì)量水平。

參考文獻(xiàn)

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