探討船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展及其設(shè)備故障的排除

王江濤 吳俊

摘要：本文主要針對船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行研究，簡單概述電氣自動(dòng)化設(shè)備的組成系統(tǒng)，分析其未來發(fā)展的總體趨勢，并針對設(shè)備運(yùn)行過程中產(chǎn)生的故障提出監(jiān)測和排除對策，促進(jìn)船舶工業(yè)以及自動(dòng)化設(shè)備的相關(guān)企業(yè)能夠長久的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電氣自動(dòng)化設(shè)備;排除設(shè)備故障;AI智能技術(shù)

前言：電氣自動(dòng)化設(shè)備具有更高的工作效率，大量的電氣自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用在船舶工業(yè)上，在船舶的每個(gè)區(qū)域內(nèi)都能夠發(fā)現(xiàn)電氣自動(dòng)化設(shè)備，這種設(shè)備的發(fā)展將逐漸取代人工勞動(dòng)力。

1船舶電氣自動(dòng)化的組成系統(tǒng)

1.1電站系統(tǒng)

按照嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)來說，電站系統(tǒng)是電子設(shè)備系統(tǒng)中的分支系統(tǒng)，電站系統(tǒng)的主要功能就是轉(zhuǎn)化能量，這也是電站系統(tǒng)的最大特點(diǎn)。因?yàn)樵陔娬鞠到y(tǒng)中進(jìn)行能量轉(zhuǎn)化模式是將可再生能源和資源轉(zhuǎn)化為電能，在這樣的轉(zhuǎn)化模式下，所轉(zhuǎn)化出來的電能本身不僅具有較高的穩(wěn)定性，還很潔凈，而且電站系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)化模式轉(zhuǎn)化電能的效率較高，可以幫助船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行長時(shí)間的功能使用，不僅不會(huì)因?yàn)樗枘芰康牟蛔愣袛喙?yīng)的電能，還不會(huì)在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)污染環(huán)境的有害氣體和污染物質(zhì)。

1.2電力系統(tǒng)

船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備的基礎(chǔ)系統(tǒng)是電力系統(tǒng)，它是通過先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，對每一環(huán)節(jié)的自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，規(guī)劃出設(shè)備運(yùn)行過程中所需電力能源的多少，根據(jù)規(guī)劃結(jié)果采取特殊的連接方式將配電裝置、電源裝置以及相關(guān)的負(fù)載裝置連接起來，再由專業(yè)的技術(shù)人員通過操作網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，進(jìn)行合理地分配設(shè)備所需的電力能源，最大程度降低發(fā)電機(jī)和原動(dòng)機(jī)之間轉(zhuǎn)化能量所需要的消耗電能，確保每一環(huán)節(jié)的自動(dòng)化設(shè)備都能夠擁有足夠電力能源正常運(yùn)行[2]。

1.3電力網(wǎng)系統(tǒng)

電能運(yùn)輸是電力網(wǎng)系統(tǒng)的主要運(yùn)行功能，電力網(wǎng)系統(tǒng)通過電纜線將自動(dòng)化設(shè)備所需的電能分別運(yùn)送過去，而且特別強(qiáng)調(diào)，除了自動(dòng)化設(shè)備大主體的電力網(wǎng)系統(tǒng)外，在每一項(xiàng)環(huán)節(jié)中的獨(dú)立設(shè)備內(nèi)部組成的電力網(wǎng)系統(tǒng)會(huì)嚴(yán)格按照設(shè)備電力需求特點(diǎn)和設(shè)備正常運(yùn)行形成單獨(dú)的電力輸送網(wǎng)絡(luò)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化設(shè)備都能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展趨勢

2.1安全性更強(qiáng)

隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，AI智能技術(shù)在當(dāng)代的發(fā)展逐漸普遍，船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備在未來發(fā)展過程中也會(huì)將AI智能技術(shù)融入其中，在AI智能技術(shù)的管理下，跟船舶航行有關(guān)的自動(dòng)化設(shè)備將由AI智能技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)智能控制，在船舶航行過程中出現(xiàn)故障時(shí)，可以通過AI智能技術(shù)的自動(dòng)控制技術(shù)及時(shí)排查出船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備的故障點(diǎn)，并且根據(jù)相關(guān)的故障信息快速地制定出合理地解決對策，這種自動(dòng)化智能操控系統(tǒng)要比人工排查故障再提出解決措施要精準(zhǔn)快速很多，提高船舶航行的安全性保障。另外，在船舶中的其他自動(dòng)化設(shè)備也能夠被智能系統(tǒng)控制，例如：船舶中的照明設(shè)備系統(tǒng)，當(dāng)照明系統(tǒng)的設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，AI智能系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)為該系統(tǒng)斷電，并對該設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的智能分析，找到出現(xiàn)故障的原因并進(jìn)行故障定位，及時(shí)向工作人員進(jìn)行報(bào)備以及反饋故障的 相關(guān)數(shù)據(jù)，讓工作人員進(jìn)行修理設(shè)備。

2.2效率更快

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步發(fā)展，人工檢查修理的速度很難與智能機(jī)械操控相比較，越來越多的智能科技化的船舶電氣設(shè)備，慢慢地將船舶上的工作人員替代掉，船舶上的大量工作都通過電氣自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行管理操控。船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備也逐漸頻繁地與中央控制系統(tǒng)產(chǎn)生聯(lián)系。所以，中央控制系統(tǒng)能夠根據(jù)船舶所需的要求對自動(dòng)化電氣設(shè)備的實(shí)際數(shù)據(jù)信息進(jìn)行操控修改，幫助自動(dòng)化電氣設(shè)備盡早適應(yīng)相關(guān)的工作環(huán)境，用不同的工作狀態(tài)面對各種各樣的工作場景，在每個(gè)工作環(huán)境中都會(huì)以最優(yōu)秀的狀態(tài)運(yùn)行日常工作內(nèi)容。但是就當(dāng)前電氣自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)而言，大部分的船舶電氣設(shè)備雖然已經(jīng)更新為自動(dòng)化電氣設(shè)備，但是并沒有與中央控制系統(tǒng)產(chǎn)生聯(lián)系，不能由其進(jìn)行控制調(diào)整自動(dòng)化設(shè)備的相關(guān)工作數(shù)據(jù)，所以，在不同的工作環(huán)境中和需求下電氣自動(dòng)化設(shè)備的實(shí)際工作數(shù)據(jù)始終保持不變，對工作環(huán)境產(chǎn)生的適應(yīng)性并不能及時(shí)地體現(xiàn)出來。在未來科技信息技術(shù)發(fā)展過程中，中央控制系統(tǒng)將會(huì)與自動(dòng)化設(shè)備相互結(jié)合，實(shí)現(xiàn)電氣自動(dòng)化設(shè)備的具體工作數(shù)據(jù)由中央控制系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一控制整改，提高設(shè)備在不同的工作環(huán)境中依然能夠保持適應(yīng)的工作狀態(tài)以及較高的工作效率。

2.3準(zhǔn)確率更高

科學(xué)信息技術(shù)的發(fā)展不僅能夠促進(jìn)船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)的創(chuàng)新進(jìn)步，還能夠幫助其他各行各業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生較高的影響。例如：制造和生產(chǎn)自動(dòng)化設(shè)備的相關(guān)企業(yè)單位，隨著科技的不斷發(fā)展，生產(chǎn)的自動(dòng)化設(shè)備需要提高精細(xì)化的技術(shù)水平。所以，隨著電氣自動(dòng)化設(shè)備的相關(guān)配件逐漸精細(xì)化的趨勢下，船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行過程中的數(shù)據(jù)精確度也會(huì)逐漸增高，關(guān)于船舶運(yùn)行中的各項(xiàng)工作任務(wù)所完成的準(zhǔn)確程度也會(huì)提高，只要電氣自動(dòng)化設(shè)備沒有出現(xiàn)障礙，那么船舶的電氣自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率會(huì)比以往的人工設(shè)備系統(tǒng)更高。

3排除船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備的故障

3.1設(shè)備故障排除原則

在進(jìn)行排除船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備出現(xiàn)的故障時(shí)，要嚴(yán)格遵守循序性和全面性的相關(guān)原則。其中循序性是指在設(shè)備出現(xiàn)故障后相關(guān)工作人員或設(shè)備進(jìn)行檢查過程中，要按照由外到內(nèi)、由動(dòng)到靜、由簡單到復(fù)雜的順序進(jìn)行查找設(shè)備故障點(diǎn)，保障對檢查設(shè)備的故障富含邏輯性，提高排查的效率，避免漏查狀況的發(fā)生。全面性是指在進(jìn)行檢查設(shè)備故障的過程中，要對設(shè)備進(jìn)行全面整體的檢查，即使工作人員或檢查系統(tǒng)已經(jīng)查找出一處故障點(diǎn)，但仍要雖電氣設(shè)備進(jìn)行繼續(xù)檢查，電氣設(shè)備在很多時(shí)候出現(xiàn)故障過程中，并不是只有一處故障點(diǎn)，所以相關(guān)的工作人員和檢查設(shè)備需要將電氣設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，將所有出現(xiàn)問題的故障點(diǎn)統(tǒng)一排查出來，并進(jìn)行及時(shí)調(diào)整修理，保證電氣設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行。

3.2設(shè)備故障排除步驟

在進(jìn)行電氣自動(dòng)化設(shè)備故障排除過程中，首先要對出現(xiàn)故障的電氣設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)的、全面的檢查，找出設(shè)備故障點(diǎn)所在的位置后，閱讀電氣設(shè)備產(chǎn)品的相關(guān)說明書，對電氣設(shè)備內(nèi)部線路圖進(jìn)行了解。其次，工作人員需要對比內(nèi)部線路圖對電氣設(shè)備產(chǎn)生故障的嚴(yán)重程度和主要原因進(jìn)行仔細(xì)分析研究，將出現(xiàn)故障點(diǎn)的電氣設(shè)備部件所在的位置精準(zhǔn)確認(rèn)后進(jìn)行記錄，避免將設(shè)備零件拆下調(diào)整修理后回安時(shí)找不到位置或者安裝錯(cuò)位，電氣設(shè)備的部件拆下后要對出現(xiàn)故障的故障點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整維修，維修正常后將部件進(jìn)行位置還原。最后，工作人員還要對電氣設(shè)備再次進(jìn)行全面檢查，保證電氣設(shè)備中所有的故障點(diǎn)都被調(diào)整維修好，能夠正常運(yùn)行后再次投入使用[1]。

3.3通過分析短路判斷設(shè)備的故障

在電氣自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行過程中發(fā)生故障時(shí)，工作人員要及時(shí)通過相關(guān)的檢測設(shè)備對故障點(diǎn)的精確位置進(jìn)行排查檢測。如果電氣設(shè)備的應(yīng)用運(yùn)行正常沒有故障點(diǎn)，那么檢測設(shè)備的接觸點(diǎn)就不會(huì)發(fā)出警報(bào)聲音也不會(huì)顯示特別的顏色，如果電氣設(shè)備部件中出現(xiàn)故障點(diǎn)，那么檢測設(shè)備的接觸點(diǎn)就會(huì)發(fā)出警報(bào)聲或者閃光等提示信息向工作人員進(jìn)行故障反饋，讓工作人員能夠及時(shí)地對設(shè)備進(jìn)行維修和更換，保證電氣設(shè)備能夠正常運(yùn)行。

結(jié)論：企業(yè)要提高對電氣設(shè)備的各個(gè)環(huán)節(jié)研究和應(yīng)用的重視程度，更換先進(jìn)系統(tǒng)和設(shè)備，定期對電氣設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和檢測，避免電氣自動(dòng)化設(shè)備出現(xiàn)故障。利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備的故障排除，不僅有效地降低設(shè)備故障所帶來的經(jīng)濟(jì)損失，還能夠提高設(shè)備運(yùn)行的工作效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]張愛麗.船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展及其設(shè)備故障的排除研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2020，17（14）：97+99.

[2]曾憲昭.船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展及其設(shè)備故障的排除[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2019（09）：172-173.