公路橋梁施工中伸縮縫施工工藝與質(zhì)控對策研究

武 鵬

（南京西部路橋集團(tuán)有限公司，江蘇 南京 210000）

1 伸縮縫施工在公路橋梁中的運(yùn)用價(jià)值

伸縮縫技術(shù)作為公路橋梁施工中的主要技術(shù)，能夠保證結(jié)構(gòu)本身的安全性以及穩(wěn)固性，進(jìn)一步提高工程的施工質(zhì)量，因此在實(shí)際施工中需要完善伸縮縫施工模式，保證車輛行駛的安全性。無論公路橋梁收縮程度大小都會對路面平整度造成一定的影響，也會增加安全事故發(fā)生的概率，所以在實(shí)施工作中需要充分發(fā)揮伸縮縫技術(shù)本身的優(yōu)勢，全面提高公路橋梁本身的安全性，推動我國公路橋梁行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。在新時(shí)期下，伸縮縫施工技術(shù)在公路橋梁中的運(yùn)用是非常廣泛的，但是如何提高伸縮縫施工質(zhì)量是當(dāng)前公路橋梁施工中需要注意的問題，由于周邊施工環(huán)境和施工條件的差異性，需要加強(qiáng)對伸縮縫關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的全方位分析，結(jié)合技術(shù)類型制定科學(xué)的管理模式，從整體上提高公路橋梁的施工質(zhì)量。

2 公路橋梁伸縮縫的類型

2.1 橡膠伸縮縫

橡膠伸縮縫的應(yīng)用非常廣泛，已經(jīng)成為公路橋梁施工中必不可少的組成部分，這一伸縮縫具備良好的伸縮功能，并且還具備一定的抗震性，不會受外界的影響而發(fā)生一定的變化。其中的彈性物質(zhì)能夠幫助降低公路橋梁中的噪聲，相比于其他施工技術(shù)來說，整個(gè)施工流程非常簡單。

2.2 填塞式的伸縮縫

填塞式的伸縮縫是以瀝青為主要材料，并且瀝青材料價(jià)格并不是那么高，在運(yùn)用時(shí)能夠節(jié)約伸縮縫的施工成本，但是值得注意的是，在具體應(yīng)用過程中，需要關(guān)注材料本身的特殊性，例如一些建材使用壽命有限，因此需要選擇相對應(yīng)的優(yōu)化措施來提高實(shí)際的施工效果。填塞式伸縮縫使用的伸縮量是比較小的，橋梁跨度較小，在實(shí)際施工時(shí)整體操作流程非常便捷，但是也會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，例如在熱脹作用的情況下，填充物會被擠出。在冷縮作用下不能很好地進(jìn)行填充物的回填，很容易融入一些雜物，因此需要優(yōu)化整體施工模式，提高施工效果。

2.3 鋼板式的伸縮縫

鋼板式的伸縮縫由搭接板伸縮縫和鐵皮材料制作而成，強(qiáng)度比較高，能夠具備較強(qiáng)的抗載能力。整個(gè)材料的價(jià)格非常低廉，有助于節(jié)約實(shí)際的成本投入，簡化整個(gè)操作行為，滿足承載力方面的要求。但是這一伸縮縫的使用壽命并不是那么長，在后續(xù)使用時(shí)也缺乏應(yīng)有的抗震性。

圖1 填塞式伸縮縫

因此，在實(shí)際工作中需要具體問題具體分析，選擇正確的伸縮縫施工技術(shù)來為后續(xù)的施工奠定基礎(chǔ)。

3 伸縮縫施工技術(shù)在公路橋梁施工中的具體應(yīng)用

3.1 前期準(zhǔn)備工作

伸縮縫施工整體流程非常復(fù)雜，如果在某個(gè)環(huán)節(jié)中存在偏差的話，那么會對后續(xù)施工造成非常嚴(yán)重的影響，因此在實(shí)際工作中需要做好前期準(zhǔn)備工作，提高公路橋梁的施工效果。首先，需要仔細(xì)閱讀有關(guān)施工注意事項(xiàng)，掌握各項(xiàng)施工規(guī)范，同時(shí)還需要根據(jù)工程情況制定更加科學(xué)的施工方案。如果在實(shí)際中發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)反饋給相關(guān)單位。貫徹落實(shí)責(zé)任制度或者配置好不同的機(jī)械設(shè)備，選擇科學(xué)的方法提高實(shí)際施工效果，并且還需要做好現(xiàn)場施工條件的全方位跟蹤，檢查好不同的施工程序，防止在質(zhì)量上存在一定的問題。其次，還要加強(qiáng)對材料的選擇，考慮伸縮縫的剛性以及質(zhì)量，并且還需要滿足上部結(jié)構(gòu)之間的壓力，能夠承受來往車輛的變化壓力，也要具備一定的抗磨損和防水能力等。在使用材料之前，要進(jìn)行質(zhì)量檢查，防止不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場。在完成材料審核之后，需要進(jìn)行妥善保管，避免風(fēng)吹雨淋降低材料性能，特別是鋼材，要特別關(guān)注和優(yōu)化周邊的環(huán)境，也可以設(shè)置獨(dú)立性的區(qū)域來進(jìn)行材料的儲存。

3.2 開槽施工

首先，需要進(jìn)行切割，在伸縮縫切割時(shí)，可以選擇鋼板和彩布條對粉塵進(jìn)行隔離，在切割時(shí)需要做好公路橋梁平整度的處理，避免對后續(xù)施工造成一定的影響。可以選擇直線切割的方式，保證實(shí)際的切割質(zhì)量。在完成切割之后要控制好開槽深度，例如要控制在11cm 以上，開槽時(shí)要注意清除周邊的雜物。另外，還需要進(jìn)行縫隙的檢查，與設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行相互比對，提高施工效果。在預(yù)埋鋼筋時(shí)要額外進(jìn)行加固，做好鋼筋的防銹加工，開槽完成之后需要馬上封閉交通。

3.3 伸縮縫的安裝

伸縮縫安裝時(shí)要先加強(qiáng)對伸縮縫裝置的全面檢查，避免出現(xiàn)傾斜和扭曲的問題，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，則要及時(shí)處理，提高實(shí)際施工效果。伸縮縫安裝要保證安裝寬度和設(shè)計(jì)是相互符合的，另外，一般情況下要考慮實(shí)際的溫度和濕度，防止對實(shí)際施工造成一定的影響。在安裝時(shí)要控制好裝置的誤差，例如要在2mm 左右，另外還需要使梁端中心線和施工的中心線能夠保持一致性。

在槽口中放置好接頭之后，需要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整標(biāo)高或者是進(jìn)行臨時(shí)加固處理，在焊接時(shí)要遵循兩側(cè)焊點(diǎn)對稱性的原則，避免在后續(xù)使用時(shí)出現(xiàn)伸縮縫位移的問題。在實(shí)際施工時(shí)要再一次進(jìn)行復(fù)測，將伸縮縫位移控制在合理的范圍之內(nèi)，再進(jìn)行焊接施工，從兩側(cè)對鋼筋進(jìn)行固定，型鋼和焊點(diǎn)的間距要控制在5cm左右，在完成焊接之后要檢查固定程度，提高實(shí)際的施工質(zhì)量。

4 質(zhì)量管理措施

4.1 加強(qiáng)對原材料質(zhì)量的管控

原材料在整個(gè)工程施工中所占據(jù)的比例是非常突出的，為了避免在材料中存在較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題，在實(shí)際實(shí)施時(shí)需要加強(qiáng)對材料管理的重視程度，為后續(xù)工程建設(shè)提供強(qiáng)有力的保證。在工程管理時(shí)需要貫徹落實(shí)動態(tài)化的管理思路，優(yōu)化材料管理模式，保證材料本身的質(zhì)量。例如，在材料入場時(shí)需要進(jìn)行全方位的檢驗(yàn)，核對這一批次材料的價(jià)格，做好數(shù)量和質(zhì)量方面的核對，避免對后續(xù)施工造成一定的影響。另外還需要進(jìn)行數(shù)據(jù)的記錄工作，為后續(xù)材料使用和成本核對提供必要性的依據(jù)。如果在實(shí)際檢查中發(fā)現(xiàn)不合格材料，應(yīng)立即退還給商家。在不同施工階段，需要根據(jù)實(shí)際情況做好材料的管控，在滿足材料品質(zhì)同時(shí)，防止出現(xiàn)資金浪費(fèi)等問題，貫徹落實(shí)精細(xì)化的管理思路來提高工程質(zhì)量管理的效果，這也是提高工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。

4.2 加強(qiáng)對施工人員的技術(shù)培訓(xùn)

為了避免由于人為操作而產(chǎn)生較嚴(yán)重的質(zhì)量問題，在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，融入新的技術(shù)來提高工程的建設(shè)效果。需要建立更加完善的考核機(jī)制和培訓(xùn)制度，對工作量進(jìn)行全面評價(jià)，以此來提高施工人員的質(zhì)量控制意識，從根本上減少質(zhì)量問題發(fā)生的概率，從而提高實(shí)際施工質(zhì)量。在實(shí)際工作中需要和預(yù)期工作目標(biāo)進(jìn)行對比，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在實(shí)際管理工作中存在的問題。

在技術(shù)培訓(xùn)方面需要根據(jù)工程的施工特點(diǎn)不斷地?cái)U(kuò)寬施工人員的認(rèn)知范疇，充分發(fā)揮知識的作用，總結(jié)在施工過程中可能存在的問題，并且結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn)來做好施工方案和監(jiān)督方案的合理性規(guī)劃，防止在后續(xù)施工時(shí)存在較嚴(yán)重的損失，為后續(xù)質(zhì)量管理提供必要性的支撐。其次，為了激發(fā)施工人員的學(xué)習(xí)熱情，應(yīng)定期進(jìn)行技能的考核以及評價(jià)，和個(gè)人獎(jiǎng)金相互掛鉤，在實(shí)際考核時(shí)需要加強(qiáng)對整個(gè)操作過程的全方位監(jiān)督，加強(qiáng)對操作能力的有效檢驗(yàn)，從而使施工人員能夠快速發(fā)現(xiàn)自身在日常工作中所遇到的問題和不足，以此來糾正不良的技術(shù)操作習(xí)慣，提高后續(xù)工作的效果。

4.3 建立完善的管理制度

為了使工程施工質(zhì)量能夠達(dá)標(biāo)，在實(shí)際工作中需要建立更加科學(xué)的管理制度，從而提高現(xiàn)場管理的效果。時(shí)代是不斷發(fā)展的，在建筑工程施工現(xiàn)場更多新技術(shù)和新材料融入其中，但是由于使用時(shí)間比較短，很容易在現(xiàn)場施工時(shí)存在較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題，所以在日常工作中需要加強(qiáng)對管理制度完善的重視程度，有效掌握施工進(jìn)度，根據(jù)實(shí)際情況來提高后續(xù)的監(jiān)督力度。如此，在實(shí)際施工時(shí)若出現(xiàn)問題，那么可以得到有效解決，防止出現(xiàn)較為嚴(yán)重的損失。在實(shí)際工作中需要明確管理制度優(yōu)化的重要意義，并且做好資料管理的，完成工程的實(shí)施監(jiān)督，在后續(xù)工作中需要通過規(guī)范性的內(nèi)容約束不同工作行為。另外，還要以工程實(shí)際情況為主要的基準(zhǔn)點(diǎn)，合理規(guī)劃好監(jiān)督方案，從而使施工體系更加完善。在制定管理制度時(shí)需要開展必要性的組織會議，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在管理中存在的問題，根據(jù)工程實(shí)際建設(shè)情況來提高后續(xù)管理制度的針對性，從而提高監(jiān)督管理效率。在完成每一個(gè)施工程序之后，需要組織專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量驗(yàn)收，做好整改，對于首次驗(yàn)收中存在問題要進(jìn)行有效處理，并且提高相關(guān)驗(yàn)收人員的綜合素質(zhì)，防止存在蒙混過關(guān)的現(xiàn)象。在驗(yàn)收時(shí)，要以定期檢查和不定期抽查為主要的工作重點(diǎn)，全面解決在實(shí)際施工中所存在的問題。另外，還需要嚴(yán)格整理在工程中的遺留問題，加強(qiáng)各方之間的溝通以及交流，制定出更加科學(xué)的優(yōu)化措施，從而保證實(shí)際施工質(zhì)量。

5 結(jié)語

伸縮縫屬于公路橋梁中的重要組成部分，不僅可以保證公路橋梁的穩(wěn)固性，還有助于促進(jìn)公路橋梁行業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展，在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對伸縮縫施工要點(diǎn)的了解和思考，嚴(yán)格按照施工的工序和流程，做好伸縮縫的設(shè)計(jì)和施工，加強(qiáng)對后期驗(yàn)收的力度，從而使伸縮縫能夠具備較為完善的防護(hù)效果，延長公路橋梁的使用壽命。