雅安：西向筑路 大路“通天”

文/圖：高富華

清乾隆年間，雅州知府曹掄彬留下詩句“百雉臨流是雅安，羌水濆江鎖城丸”；1930年9月，民國女特使劉曼卿萬里赴藏，途經四川雅安金雞關，贊道“四面環山，城垣如在釜底”；1950年4月，“新中國一號工程”康藏公路在金雞關破土動工。從此，一條長長的“哈達”將川藏緊緊地聯系在了一起……

2021年4月，川藏鐵路雅安至林芝段又在雅安拉開序幕，一條“天路”從雅安躍上青藏高原。此前，雅葉高速公路（G4218）已從雅安通至甘孜州康定市。有著康藏門戶之稱的雅安，已成為川藏樞紐。

“雄邊”千年：羌水濆江鎖城丸

雅安建置2000 多年，幾經遷徙，現在的雅安城是北宋真宗大中祥符年間（公元1008-1016年）所建。“城垣如在釜底”的雅安，已走過千年歲月。

曾經，雅安城僅是青衣江畔的一個木寨。《雅安歷史》（賈鴻基著）對明洪武年間的雅安城有所記載：城高二丈五尺，周圍五里，計九百丈。

四川大學圖書館的鎮館之寶《清初四川通省山川形勝全圖》中的《雅州府圖》也對其有詳細標注。

《雅州府圖》以雅州府城為中心，所繪內容包括城墻、建筑、山川、道路、關隘、堰塘等。令人驚訝的是《清初四川通省山川形勝全圖》均是以府、縣為單位繪制，唯獨雅安，還專門繪制了一幅瀘定至打箭爐的路線圖（川藏茶馬古道的重要路段），凸顯了雅安的重要性。

雅安遠離中原，古代文人墨客對她的著墨并不多，但在長長的歷史洪流中，還是有一小部分詩文流傳了下來。

相傳北宋文學家蘇東坡早年曾到雅安求學，富庶的雅安讓他念念不忘，寫下“想見青衣江畔路，白魚紫筍不論錢”；明代才子楊慎“奉戎檄歸蜀”，一見雅安美景，一掃被貶流放的凄涼，寫下“四壁江山推水墨，一城煙雨上樓臺；此地天生地設，勝似蓬壺仙境”；清乾隆年間，雅州知府曹掄彬做官寫詩兩不誤，吟誦出“百雉臨流是雅安，羌水濆江鎖城丸。凌空鐵索跨云路，剪浪松杈織錦瀾”……寥寥數語，雅安百鳥臨江、二水繞城、凌空飛渡等盛景便一一呈現在世人面前。

為雅安揚名的何止蘇東坡、楊慎、曹掄彬……

1872年，德國著名地理學家李希霍芬考察南方絲綢之路。站在金雞關上，展現在眼前的是一幅美麗的畫卷，他感嘆道：“雅州府是座大城，因為經水路可達，所以它便成了一個盡管人口不多，但尤為廣大的貿易樞紐，西藏和建昌（今西昌）是經過這里供給物資的主要地區。”

上圖：馬幫背夫行走在絲路上The photo above:Carriers and caravans on the Silk Road

下圖：“和諧號”動車穿過金雞關，開進雅安城The photo below:A CRH train is running towards Ya’an of Sichuan Province via Jinjiguan

李希霍芬于雅安結束了在中國境內的第七次考察，回到德國后寫下了《中國旅行日記》一書，并第一次提出“絲綢之路”概念，影響深遠。

百年“破關”：而今邁步從頭越

隨著時代發展，“雄關”已經沒落，城丸不能再“鎖”。于是，一場持續多年的“破關”“解鎖”在雅安拉開序幕。

清光緒三十三年（公元1907年）川滇邊務大臣、四川總督趙爾豐以“治邊”為由，修建成都至康定的“軍路”“馬路”。1932年，一條長約151 公里的成雅路初步建成。

1950年4月13日，有著“新中國一號工程”之稱的康藏公路開工儀式在雅安舉行。康藏公路東起當時的西康雅安，西至西藏拉薩，全長2255 公里。1954年12月25日，康藏公路和青藏公路同時建成通車。毛澤東主席題詞：“慶祝康藏、青藏兩公路的通車，鞏固各族人民的團結，建設祖國！”

1956年3月30日，中國人民郵政發行《康藏、青藏公路》特種郵票，一套三枚。其中特14.3—1 郵票圖案為：汽車行進在雪域高原上，圖標上是“康藏公路”“青藏公路”兩個公路名和“雅安”“拉薩”“西寧”三個地名。自此。康藏公路雅安“零公里”被永遠定格在“國家名片”上。

1955年，西康省撤銷后，康藏公路改稱川藏公路，也就是國道318（成都—拉薩），并與國道108（北京—昆明）在雅安交匯，雅安成了連通東西（國道318）、暢通南北（國道108）的十字路口。依托四通八達的交通，四川省運輸公司、甘孜州運輸公司、西藏運輸公司先后在雅安安營扎寨，雅安升級為進藏物資的集散地。后來，隨著成昆鐵路、G5 京昆高速公路的建成通車，雅安南向交通得到極大改善，但西向卻沒有一條高速公路或鐵路，僅有一條國道318。

西向筑路，民之所盼。1999年12月18日，成雅高速公路建成通車，2012年4月30日，雅西高速公路建成通車（成雅、雅西并入G5京昆）；2018年12月31日，雅葉高速公路（四川雅安——新疆葉城）雅安至康定段建成通車；2018年12月30日，“和諧號”動車在金雞關鳴笛，川藏鐵路成都至雅安段建成通車；2020年11月8日，川藏鐵路（雅安至林芝段）開工動員大會分別在北京和川藏鐵路控制性工程色季拉山隧道、大渡河特大橋三地，以視頻連線的方式同時進行，2021年4月，雅安至林芝段全線開工。

隨著川藏鐵路和雅葉高速公路的向前延伸，從成都平原跨越青藏高原，將祖國的大西南和大西北聯系在一起，一個成渝地區西向門戶樞紐出現在世人面前。雅安一座“貿易樞紐”之城，正一步一步變成現實。