東方紅柴油機(jī)發(fā)力高端農(nóng)機(jī)裝備

通訊員

□ 李建峰 李鵬

提起東方紅柴油機(jī)，那是公認(rèn)的中國(guó)農(nóng)機(jī)動(dòng)力的先行者，質(zhì)量可靠、市場(chǎng)口碑好，在全國(guó)農(nóng)機(jī)品牌中配套廣泛。近年來(lái)，隨著農(nóng)機(jī)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐加快，東方紅柴油機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，尤其是重型發(fā)動(dòng)機(jī)，已成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)力標(biāo)桿。據(jù)2020年數(shù)據(jù)，銷(xiāo)售增長(zhǎng)幅度超過(guò)40%，其中，拖拉機(jī)領(lǐng)配套增幅超過(guò)60%。

東方紅柴油機(jī)是名副其實(shí)的老品牌，見(jiàn)證了中國(guó)農(nóng)機(jī)從無(wú)到有的發(fā)展歷程，60多年來(lái)始終專(zhuān)注非道路領(lǐng)域，成為累計(jì)400萬(wàn)中國(guó)農(nóng)機(jī)用戶的忠誠(chéng)選擇。成績(jī)只能代表歷史，在農(nóng)機(jī)市場(chǎng)回暖、農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼力度持續(xù)加大的環(huán)境下，東方紅柴油機(jī)在市場(chǎng)上的亮眼表現(xiàn)，其實(shí)是企業(yè)苦練內(nèi)功的結(jié)果。

據(jù)一拖（洛陽(yáng)）柴油機(jī)有限公司黨委書(shū)記兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)顝V軍介紹，公司始終對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，提升產(chǎn)品品質(zhì)，保持行業(yè)領(lǐng)先，建成智能制造線，持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)商結(jié)構(gòu)和質(zhì)量控制體系，產(chǎn)品穩(wěn)定性和一致性大幅提升。

正是質(zhì)量和服務(wù)的提升，增強(qiáng)了產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在2020年全國(guó)農(nóng)機(jī)展上，參展的六款產(chǎn)品全系國(guó)四配置，來(lái)自4A、4M、6M、6K四 個(gè) 產(chǎn)品平臺(tái)生產(chǎn)，全部采用了“博世高壓共軌燃油系統(tǒng)”，燃油系統(tǒng)得到大幅提升；對(duì)空濾系統(tǒng)、增壓器系統(tǒng)等部件進(jìn)行了升級(jí)，智能制造線投產(chǎn)后生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制進(jìn)一步提升。

據(jù)楊廣軍介紹，六款國(guó)四產(chǎn)品延續(xù)了東方紅柴油機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠耐用、高效低耗、環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢(shì)，其中6M、6K兩款柴油機(jī)在配套大馬力農(nóng)機(jī)和重拖市場(chǎng)，以其強(qiáng)勁充沛的爆發(fā)力、穩(wěn)定的質(zhì)量、較高的作業(yè)效率受到用戶認(rèn)可，在東北、西北、新疆、內(nèi)蒙古等地區(qū)重負(fù)荷作業(yè)表現(xiàn)搶眼。

在售后服務(wù)方面，近幾年?yáng)|方紅柴油機(jī)投入了非常大的精力和資金，以用戶為中心的“金色服務(wù)”體系不斷完善，在全國(guó)設(shè)有700多家售后服務(wù)站，企業(yè)秉持“體貼、快捷、專(zhuān)業(yè)、增值”理念，憑借完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、遍布全國(guó)駐外分支服務(wù)機(jī)構(gòu)，解決了用戶售前、售中、售后全程服務(wù)需求，企業(yè)客戶響應(yīng)服務(wù)更加及時(shí)，對(duì)客戶痛點(diǎn)把握也更加準(zhǔn)確。這些都支撐了用戶的購(gòu)機(jī)信心。

實(shí)際上，穩(wěn)定性、可靠性才是農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的重要指標(biāo)，東方紅柴油機(jī)的品質(zhì)在市場(chǎng)上有口皆碑。那么，東方紅柴油機(jī)又是如何做到質(zhì)量控制的？

楊廣軍表示，東方紅柴油機(jī)在市場(chǎng)上一直是以皮實(shí)耐用著稱。這背后是一系列質(zhì)量控制措施。自2019年推動(dòng)“精品工程”以來(lái)，一拖柴從供應(yīng)鏈端、制造端再到出廠把關(guān)，質(zhì)量控制獲得全方位提升，尤其在供應(yīng)鏈端對(duì)有特殊需求的零部件實(shí)施“重點(diǎn)零部件”指定工作，一些關(guān)鍵零部件選擇了頂級(jí)供應(yīng)商，如博世燃油系統(tǒng)，唐納森空濾系統(tǒng)，包括活塞、缸套供應(yīng)鏈選擇非常苛刻。

除了外協(xié)硬件做好質(zhì)量控制外，在內(nèi)部生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，對(duì)機(jī)器冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)都進(jìn)行了優(yōu)化提升。柴油機(jī)是農(nóng)機(jī)的核心部件，這些質(zhì)量措施最終體現(xiàn)在產(chǎn)品性能和質(zhì)量提升方面。

楊廣軍認(rèn)為，未來(lái)農(nóng)業(yè)機(jī)械，尤其是拖拉機(jī)一定會(huì)向高端化、智能化方向發(fā)展，東方紅柴油機(jī)對(duì)此已經(jīng)做了大量準(zhǔn)備工作。柴油機(jī)電控ECU預(yù)留拓展功能，可與整機(jī)數(shù)據(jù)傳輸交互。在無(wú)人駕駛、發(fā)動(dòng)機(jī)智能化方面，也做了大量有益嘗試。相信在農(nóng)機(jī)智能化領(lǐng)域，東方紅柴油機(jī)依然是一支有生力量。Θ