“兩路”精神融入交通類院校育人模式研究

張曉平， 袁鳴捷

(重慶交通大學 馬克思主義學院，重慶 400074)

在世界屋脊青藏高原上，川藏、青藏兩條公路如同兩條潔白的哈達，連接著西藏同內地群眾的心，默默守護著西藏的和平、國家的安定。2014年8月，在川藏、青藏公路建成通車60周年之際，習近平總書記作出重要批示，充分肯定了“兩路”建成的歷史功績。把千千萬萬交通人在建設和養護川藏與青藏公路中表現出來的不怕艱難、勇于犧牲、熱愛人民的優秀品質總結為“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”的“兩路”精神。總書記提出殷切期望，希望能繼續傳承和弘揚“兩路”精神，為我國交通運輸事業提供源源不竭的精神動力，走新時代交通強國之路。

一、“兩路”精神的深刻內涵

“兩路”精神是在特定的歷史和地理背景下形成的，但其所蘊含的價值特質仍值得世人探尋。在建設年代，“兩路”精神激勵著解放軍官兵、交通技術人員、各族人民群眾組成11萬筑路大軍，以“讓高山低頭，叫河水讓路”的英雄氣概在平均海拔4000米以上的青藏高原破土修路；在改革年代，一代代交通人為了保證“兩路”暢通無阻，在高寒缺氧、氣候無常、環境險惡的青藏高原上，腳踏實地地做著公路建設、養護、運輸與服務工作，默默發揚著“兩路”精神；在中國特色社會主義新時代，“兩路”精神再放光芒，一批又一批交通行業的科研人和建設者循著前輩們的足跡再赴“兩路”，用自己的熱血和青春推動西藏交通運輸發展邁上新臺階，續寫“兩路”精神新篇章。

(一)“一不怕苦、二不怕死”的革命精神

西藏位于我國的西南邊陲，地形險峻，氣候惡劣。川藏、青藏兩條公路總長4360公里，穿越雀兒山、二郎山等14座大雪山；橫跨岷江、大渡河等眾多湍急江河；橫穿龍門山、瀾滄江等8條大斷裂帶；沿途更有數不盡的沼澤區、凍土區、原始森林……工程之艱巨、險惡為世界公路修筑史上前所未有。面對極其復雜的自然環境，面對冰山凍土的技術難題，筑路大軍百折不撓、迎難而上，秉持不畏艱難、不怕犧牲的革命信仰，誓死要把公路通進西藏。

被譽為“青藏公路之父”的慕生忠將軍把自己的滿腔熱血都灑在了青藏公路的建設上，帶領筑路隊遇山開路、遇水架橋，不怕苦、不怕累，以英雄的氣概、戰士的豪情，征服了一座又一座高山、一條又一條急湍。他曾在鐵鍬上刻下“慕生忠之墓”。他說，如果我死在這條路上，這把鐵鍬就是我的墓碑，路修到哪里，就把我埋在哪里，頭朝向拉薩的方向。正是這種“一不怕苦、二不怕死”的革命精神激勵著筑路軍民們披荊斬棘，“跨怒江天險，攀橫斷山脈，渡通天激浪，越巍峨昆侖”[1]。歷時五個春秋，三千多名烈士為國捐軀“兩路”，川藏、青藏公路終于在1954年建成通車，西藏走向文明繁榮的新征程得以開啟，同時“一不怕苦、二不怕死”的革命精神也永存于世。

“兩路”通車后，由于沿線地形復雜，各種自然災害頻發，受經濟條件和技術水平的制約，公路阻路、斷通情況時有發生。60多年來，一代又一代交通人為了保護藏區人民的生命財產安全、鞏固國防、維護國家統一，繼續發揚“一不怕死、二不怕苦”的革命精神，不斷整修和養護著川藏、青藏公路。他們無怨無悔，將青春與激情都奉獻給了“兩路”，而神秘的雪域高原仿佛也在向世人訴說著她的前世與今生。

(二)“頑強拼搏、甘當路石”的奮斗精神

川藏、青藏公路修建之難，是常人無法想象的。英國人彼得·霍普柯克曾回憶他的西藏之行：“在一年的大部分時間里，大多數的關口都被冰雪封鎖著。”青藏公路的施工路段在平均海拔4000米的雪山上，極其缺氧的環境下，普通人連正常的呼吸和行動都十分困難，更別說架橋、鑿隧、修路這種重體力勞動。除了施工環境的艱難，受當時施工設備的限制，幾千公里的公路修建，筑路軍民們只能靠鐵鍬、鋼鉗、鐵錘等簡單工具一點點往前挖；川藏公路修到雀兒山時，筑路戰士們連一張正確的地圖都沒有，他們臨時組建探路隊，徒步山區勘測地形、繪制地圖，確保工程順利進行；在二郎山、唐古拉山、怒江等驚險路段，更有數不勝數的技術難題，這一切都宛如筑路戰士們向雪域高原發起的極限挑戰。即使在這樣艱苦的條件下，筑路戰士們仍保持每天十小時以上的勞動時間，為了早日竣工，他們披星戴月、一路向西，累了就在雪地里睡覺，餓了就啃點干糧，渴了就喝一口帶泥的雪水。“頑強拼搏、甘當路石”的奮斗精神無處不在，支撐著筑路大軍在生命禁區創造出一個又一個奇跡。

“人在路上，路在心上。”[2]川藏、青藏公路是百年工程，“頑強拼搏、甘當路石”的奮斗精神不僅體現在敢為人先、百折不撓的筑路歲月里，更體現在一代又一代扎根“兩路”、默默付出、用青春和熱血續寫“兩路”精神的養路與護路人身上。海拔5232米、常年被冰雪覆蓋的唐古拉山上有一群人，他們從父輩的手中接過養路重擔，堅守在天路之巔，不僅出色地完成養路、護路任務，還主動承擔救助遠道而來旅人的責任，他們就是被譽為“天下第一道班”的青藏公路109道班。60多年來，無數養路、護路的“兩路”交通人，像“天下第一道班”那樣在平凡中堅守著偉大，成為一顆又一顆會閃光的“路石”。風雪高原路，千里冰封，但有人依舊熱血，他們用“頑強拼搏、甘當路石”的奮斗精神續寫著“兩路”傳奇。

(三)“軍民一家、民族團結”的友愛精神

習近平總書記在川藏、青藏公路通車60周年時指出，“兩路”是民族團結之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路，充分體現了“軍民一家、民族團結”的友愛精神，更體現了我們黨全心全意為人民服務的初心和使命。早在“兩路”修筑期間，毛主席就下令進藏部隊“決不侵擾老百姓”，鄧小平同志也明確指出，“進軍西藏‘不吃地方’”，正是奉行這樣的指令，筑路大軍遵守民族政策，努力筑路，為藏區人民帶來便利。藏區群眾為戰士們的所言所行感動，很多群眾帶上自家的牛馬加入筑路隊伍，與戰士們同吃同住同勞動，一起建造美好家園。為了解決部隊的補給問題，毛主席提出“生產與修路并重”，鼓勵筑路大軍自力更生。戰士們一邊修路，一邊生產，不僅吃上了新鮮的食物，解決了溫飽問題，而且帶動了“兩路”沿線居民的生產積極性，軍民情誼更加深厚。在部隊修路進藏的過程中，戰士們還熱心為藏區同胞提供力所能及的幫助，例如幫助群眾勞作、打掃衛生、提供免費醫療、表演文藝節目、播放電影等，增進了戰士與藏區百姓的軍民魚水情，增強了藏區同胞的民族認同感和歸屬感，促進了民族團結和民族統一。

正是在這種軍民一心、漢藏一家的良好民族氛圍下，川藏、青藏兩條公路在短短五年的時間順利竣工，而“兩路”的通車又進一步加強了藏區人民同內陸人民的交流和交往，極大地促進了西藏經濟、技術、文化的發展。60多年來，川藏、青藏公路如同雪域高原上的兩條彩虹，給藏區人民帶去溫暖和幸福。時至今日，默默守護在“兩路”沿線的不僅有一批又一批的援藏干部、守邊戰士、交通人才，還有一代又一代的藏族普通群眾，他們從小耳濡目染，將“軍民一家、民族團結”的友愛精神牢記于心。“兩路”和“兩路”精神將藏漢兩族人民緊緊相連，共同推動著西藏的繁榮發展和長治久安。

“兩路”精神的實質就是對60多年來每一個默默無聞、迎難而上、堅守初心、甘當鋪路石的交通筑路人修建，養護川藏與青藏公路的尊敬和贊揚。“兩路”精神歷久彌新，是中華民族優秀品質的傳統，是中國共產黨對不怕困難、不怕犧牲的革命英雄主義的踐行，是社會主義核心價值觀的鮮活體現，是每一個交通人竭力守護的精神之果，是中華兒女奮力實現中華民族偉大復興中國夢的強大力量。習近平總書記提出在新時代弘揚“兩路”精神，就是在激勵更多年輕一代的交通人向前輩學習，樹立正確的價值觀，堅韌不拔，敢于創新，在平凡的崗位上綻放精彩人生，為我國邁向交通強國貢獻自己的力量。

二、交通類院校與“兩路”精神的關系

習近平總書記在中央第七次西藏工作座談會上指出，加快推進西藏高質量發展，建設更多的團結線、幸福線。交通類院校每年為我國的交通運輸行業培養大量交通行業人才，在一代代交通人的奮斗和堅守中，川藏、青藏公路從無到有，從有到優，“兩路”精神由他們產生，更在他們的傳承中大放異彩。“兩路”精神“作為一種具有鮮明交通行業特色和時代特征的革命精神與文化資源”[3]，其中包含的紅色基因正感染著更多新時代的交通人，豐富著交通類院校的歷史和文化底蘊。

(一)交通類院校為“兩路”精神產生和發揚提供現實土壤

在川藏、青藏公路的修建過程中，除了筑路戰士和漢藏工人的埋頭苦干，交通領域專家和工程技術人員們的刻苦鉆研、努力探索也在筑路隊伍里起到中流砥柱的作用。“兩路”沿線地形復雜危險，技術人員們在沒有任何地圖、地質、水文資料的情況下，徒步攀高山、渡險河、穿叢林，在雪域高原勘踏、測量、設計，每一個細節都反復斟酌，集體討論決策。原川藏公路修筑司令部政委穰明德在領導川藏公路修建時非常重視實地調研，為了選擇最佳路線，他組織領導了十幾支勘察隊，獲取大量一手資料和數據，最后提出七條比較路線與中央領導商討決議。穰明德生活上簡單樸素，與戰士們同甘共苦；工作上身先士卒，與戰士們同心協力，戰勝困難。在“兩路”修建過程中，還有無數像穰明德一樣的交通戰士，他們迎難而上、百折不撓，是平凡偉大的“鋪路石”，是“兩路”精神的真實寫照。穰明德在領導修建川藏公路時，從實踐中積蓄能量，出版了《西南公路建設中的若干問題》《我國公路史上的奇跡》等著作，創辦了交通學校，成為重慶交通大學首任校長，繼續培養公路交通人才，將“兩路”精神在交通類院校發揚光大。

鋪下的是道路，連接的是人心。川藏、青藏公路不僅把漢藏兩族人民的心連在一起，還將一代又一代交通人的心緊緊連在一起。60多年來，一批又一批乘風而來的交通“后浪”們拿起前輩們手中的接力棒奔赴“兩路”，他們立足西南、面向祖國、敢于吃苦、勇于創新，為國家建設現代化精品路橋，推動我國從交通大國向交通強國轉變，為國家的安定和邊疆的幸福默默奉獻，用自己的青春和理想踐行著“兩路”精神。

在革命崢嶸年代，交通前輩們秉持著國家統一、民族團結的高尚信念，懷揣著不忘初心、無私奉獻的為民情懷，在雪域高原架橋修路。在改革發展新時代，習近平總書記總結出“兩路”精神，大力發揚不畏艱難敢于犧牲的革命精神、理想偉大信念堅定的奮斗精神、國家統一民族團結的友愛精神。交通類院校培養的新時代交通青年將在新時期的交通建設中堅持恪盡職守、敢為人先的“兩路”精神，朝著推動交通運輸行業高質量發展、建設交通強國的目標奮進。“兩路”精神始于川藏、青藏路上的交通英雄，是幾代交通筑路人的精神結晶，也必然走向新一代不怕苦、敢拼搏的交通人。

(二)“兩路”精神為交通類院校的發展注入精神力量

精神作為一種意識形態，只有跟社會實踐相結合，才能迸發出巨大的物質力量。在川藏青藏公路建設、養護中形成的“兩路”精神，充分體現了筑路軍民和交通技術人員艱苦樸素、敢為人先、自強不息、精誠團結的優秀品質，是帶著濃厚交通行業特色的文化財富，激勵著一代代交通人乘風破浪，向世界展示中國交通。交通類院校的學生作為未來交通運輸行業發展的中堅力量，是推動我國交通高水平發展的強大動力。新時代，我國建設交通強國，需要堅持弘揚不畏艱險、無私奉獻、勇攀高峰的交通精神，同時培養出一批敢想、敢做、敢拼、敢擔當的交通運輸精英。在這樣的時代背景下，“兩路”精神給予交通類院校強大的精神引領和支撐，針對交通類院校自身的特色來進行育人的思考和創新，可謂是有的放矢、因材施教。

出于專業的特殊性，交通類院校的學生畢業后工作內容具有更強的實踐性，工作環境較其他專業更加艱苦。這對交通類專業學生的自身素質要求也更加嚴苛，不僅需要具備扎實的專業技能，還需要具備吃苦耐勞、勇于擔當、善于創新、團結統一等優秀品質。“兩路”精神體現在交通運輸行業，恰好滿足了交通類院校立德樹人的育人需求，無論是“一不怕苦、二不怕死”的革命精神，還是“頑強拼搏、甘當路石”的奮斗精神，抑或是“軍民一家、民族團結”所體現的誠心為民、與各民族同胞和睦相處的友愛精神，這些優良品德都是新時代交通學子應當追求的人生價值。“兩路”精神內涵豐富，是社會主義核心價值觀在交通領域的集中體現，將“兩路”精神與新時代交通強國戰略有機結合，是創新交通類院校育人模式的一次機遇，可以為交通類院校培養新時代交通運輸人才、助推我國建設現代化交通強國提供文化支撐。

川藏、青藏兩條公路的通車，改變了西藏原始的運輸方式，給藏區人民帶來了便利，極大促進了西藏經濟的發展，增進了漢族與藏族人民的感情。“兩路”精神的形成源于交通類院校培育的一代代交通人，“兩路”精神又激勵著新時代交通學子成長成才，成為交通類院校的治校理念，交通類院校與“兩路”精神是你中有我、我中有你、密不可分的關系。“兩路”精神是交通運輸行業寶貴的文化財富，在新時代繼續弘揚和發展“兩路”精神，必須把傳承“兩路”精神同培養交通創新人才結合起來，探索交通類院校立德樹人新路徑，推動我國交通運輸行業供給側改革，加快建設交通強國。

三、融“兩路”精神于交通類院校育人模式中

2017年國務院發布《關于加強和改進新形勢下高校思想政治教育工作的意見》，提出“三全育人”的概念，即在高校思想政治工作中堅持全員、全過程、全方位育人的要求。在新的時代背景下，如何根據交通類專業的自身特色，堅持“三全育人”的教育理念，創新交通類院校的育人模式，是提高交通類院校思政育人實效，幫助交通學子堅定理想信念，探索新時代育人工作方式的根本途徑。

馬克思指出：“問題就是時代的口號，是它表現自己精神狀態的最實際的呼聲。”[4]將“兩路”精神融入交通類院校的思政課程和課程思政中，可以提高交通類院校思政教育的針對性、說服力和滲透力，達到全員、全過程育人的目的。將“兩路”精神融入交通類院校的管理育人中，有利于學校掌握學生的思想動態，培養對時代具有敏銳嗅覺的交通新人，達到全方位育人的目的。通過將“兩路”精神融入交通類院校，構建“思政課程—課程思政—管理育人”的育人模式，實現“三全育人”協調發展，不僅是對頑強拼搏、默默奉獻、甘當路石的“兩路”精神的堅守和傳承，更是為我國交通運輸事業發展打造堅強的后盾。

(一)融“兩路”精神于思政課程中

思政課程在高校思想政治教育中有不可替代的主導地位。思政課程強調用馬克思主義的立場、觀點和方法去認識與把握世界，用新時代中國特色社會主義思想鑄魂育人，厚植愛國主義情懷，把個人自覺融入社會主義現代化建設之中。“兩路”精神是共產主義革命傳統、愛國主義理想信念在交通行業的具體表現，是新時代社會主義先進文化。將“兩路”精神融入交通類院校的思政課程教學，可以讓學生在思政課堂中產生情感共鳴，提高思想政治教育的針對性和實效性，不僅在潛移默化中培植愛國紅色基因，更能增強交通學子獻身現代化交通事業的使命擔當，將個人理想與民族復興事業相結合，在新時代交通強國建設中實現個人價值。

習近平總書記將思政課程定位為“落實立德樹人根本任務的關鍵課程”[5]，思政課程作為高校思想政治教育的主陣地，自身具有一套獨立成熟的課程體系，有著政治性、主動性、顯性教育等主要特點，這是思政課程不變的一方面。隨著時代的變革和教育主體的多元化，學生吸收外界信息量變大、渠道變多，思想動態更加復雜多變，對高校思政課程的深度和廣度提出了更高的要求，這是思政課程變化的一方面。結合時代的變化和思政課程的本色，思政課程教師需要在“變”與“不變”之中把握時代發展脈搏，堅持思政課程的社會主義育人方向，創新思政課堂教學，培養現代化建設的時代新人。黨的十九大提出的交通強國戰略是交通類院校推進人才培養的一次機遇，也給交通類院校的思政課程創新提出挑戰，這不僅需要交通類院校思政課教師及時向學生宣傳國家的戰略部署，還要求教師更加注重對學生進行交通領域的價值引導。新時代弘揚“兩路”精神為交通類院校創新思政課程提供了新的思路，將“兩路”精神融入交通類院校思政課程中，讓交通學子熟悉領悟“兩路”精神，了解前輩遇山開路、遇水架橋的英雄氣魄，樹立為國爭光、建設交通強國的遠大理想，這不但是思政課程政治底色的價值取向，更是思政課程立德樹人的根本目標。

習近平總書記在全國思政課教師座談會上指出，思政理論課創新要堅持統一性和多樣性相統一。對于交通類院校而言，思政課程應當因地制宜、因材施教，讓思政課程更具有學校特色和行業特色。在交通類院校思政課程中融入“兩路”精神，不僅應該體現交通類院校能吃苦、愿奉獻、敢擔當的精神風貌，而且應當將交通行業特有的文化財產發揚光大，感染更多交通行業及其他行業的奮斗者。為更好地實現這個目標，首先，在教材編寫方面，應當在確保教學內容規范性、科學性、權威性的情況下，適當加入“兩路”精神中艱苦創業、開拓進取、無私奉獻、熱愛祖國等紅色元素，編寫一批融入“兩路”精神理想信念教育的交通特色思政教材，做到既貼合實際又科學有序。其次，在課堂教學方面，思政課教師應該入心入腦，把握課堂節奏，將“兩路”精神用學生喜聞樂見的語言來傳授，講好“兩路”故事，傳播“兩路”精神，讓學生在敬仰筑路前輩中實現自身理想與“兩路”精神的緊密結合。最后，在課程設計方面，應該科學規劃，綜合考慮教學主題和學生身心發展特點，創造性地將 “兩路”精神的價值教育融入思政課程的每個章節，凸顯循序漸進的特征，激發學生主動探究的興趣，發揮文化潤物細無聲的功能，在“兩路”精神的不斷感悟下，學生的內生情感將得到升華。

(二)融“兩路”精神于課程思政中

習近平總書記在全國高校思想政治工作會議上強調：“要堅持把立德樹人作為中心環節，把思想政治工作貫穿教育教學全過程，實現全程育人、全方位育人，努力開創我國高等教育事業發展新局面。”[6]376這一重要論述指明了新時代思想政治教育的方向和目標，高校思想政治教育不僅是思政課教師的專責，更需要廣大專業教師的配合和引導。高校的教育教學目標不但要立起學生的“專業柱”，更需要筑起學生心中的“承重墻”。貫徹全國高校思想政治工作會議精神，高校應該強化思政課程和課程思政的價值引導功能，堅持德才兼備，提升思政教學質量，形成專業課教學與思想政治理論課教學緊密結合、同向同行的育人格局。

身為老師，不能做只會教知識的教書匠，更要成為教授學生為人處事的道理和高尚品質的大先生。新時代所倡導的課程思政，并不是要把所有的課程都當作思政課來上，而是把思想政治教育作為教育理念的靈魂，所有學科的教學不僅僅要達到傳授知識的目的，更是要把育人擺在首位。對于交通類院校而言，教育教學的目標就是為國家交通運輸行業培養大量的儲備人才，而具有交通行業特色的“兩路”精神正是交通類院校思想政治教育的文化“富礦”。“兩路”精神中“一不怕苦、二不怕死”的革命精神表現出大無畏的英雄氣概，激勵當代青年學生自強不息，奮力向前；“頑強拼搏、甘當路石”的奮斗精神表現的是默默無聞的個人品格，引導當代青年學生勇于擔當，無私奉獻；“軍民一家、民族團結”的友愛精神表現出強烈的愛國主義情懷，激發當代青年學生熱愛祖國、熱愛民族、熱愛和平的赤誠之心，這樣的紅色基因更能與交通類院校的老師和學生摩擦出思想的火花。把“兩路”精神作為交通類院校課程思政改革的“試金石”，既能與交通專業課程完美貼合，又能深入、深刻地完成對青年學生的思想政治教育目標，課程思政改革與弘揚“兩路”精神攜手共進，開創交通類院校協同育人新格局。

課程思政的教學體系就是要突破傳統思想政治理論課程的學科局限性，強化所有學科的育人功能，要讓高校的教學活動都具有鮮明的價值取向，把黨和國家倡導的精神意志融入教育活動中，加強頂層設計，把培養學生的品質、品格放在育人首位，發揮思想政治“隱性育人”的功能，與“顯性育人”的思政課程一道，共同構建全員、全程育人育才的“大思政”格局，確立馬克思主義在高校意識形態領域的主導地位。融“兩路”精神于課程思政，第一，要充分挖掘“兩路”精神與專業課程的“契合點”。提煉交通類院校專業課程中所蘊含的社會責任、愛國情懷、人文關懷、職業操守等“兩路”精神價值典范，在課程思政的設計上將“兩路”精神與專業課程有機融合、無縫銜接，嘗試把“兩路”途中的典型事跡作為課程引入，深入淺出地闡釋“兩路”精神，將立德樹人與培養育人相統一，課程整體性與協同性相統一，發揮課程思政“1+1>2”的育人效果。第二，提高專業教師對課程思政和“兩路”精神的認知程度。在很長的一段時間內，專業課教師都認為思政教育是思政課教師的職責，專業教師只要負責將專業知識教好就行。為了消除這種誤解，習近平總書記指出：“要加強師德師風建設，堅持教書和育人相統一，堅持言傳和身教相統一，堅持潛心問道和關注社會相統一，堅持學術自由和學術規范相統一，引導廣大教師以德立身、以德立學、以德施教。”[6]379只有讓“兩路”精神融入交通類院校課程思政的重要意義深入人心，才能激發專業課教師開展課程思政的主動性，打破專業課程與思政課程之間的壁壘，讓課程思政活起來、趣起來、用起來，真正讓交通類院校學子汲取更多“兩路”精神的營養，為今后的職業生涯助力添彩。第三，“兩路”精神融入課程思政以學生為主體。相對于思政大課，專業課教師教學的針對性更強、伴隨學生的時間更多，更容易了解每位學生的學習狀態和思想動態。專業課教師可以對癥下藥、因材施教，結合專業熱點和學生的接受程度適時、適度講解“兩路”精神的起源與發展歷程，如在講授解決港珠澳大橋交通技術難題時，回顧交通前輩修筑川藏公路時跨越怒江天險的壯志豪情，在學生心中埋下“兩路”精神情感認同和價值認同的種子。新時代，鼓勵更多的青年交通學子傳承“兩路”精神，為民族的統一、西藏的進步、祖國的發展付出自己的滿腔熱血，攻克兩路養護技術難題、保障兩路暢通無阻，讓川藏青藏公路始終成為聯系兩族人民的團結之路、藏區經濟文化發展之路、兩族同胞的共同富裕之路。

(三)融“兩路”精神于管理育人中

交通類院校的學生作為新時代交通事業的接班人，在青年時期掌握過硬的專業本領，樹立高尚的品格、堅定的理想信念、正確的價值取向，可以受益終生。同時，這也是每一個交通類院校的使命與責任。融“兩路”精神于交通類院校育人模式中，不僅要形成思政課程和課程思政聯動育人、協同育人的育人格局，而且要在學校管理層面加強頂層設計，把“兩路”精神融入交通類院校的管理育人中，有效整合校內資源，彰顯合力優勢，形成齊抓共管、高效聯動的“立德樹人”綜合育人體系，為建設交通強國培養品德兼優的青年技術人才。

第一，融“兩路”精神于實踐育人。思想政治教育的最終目標是培育學生正確的價值觀，并在工作生活中得以體現，所以實踐育人是對理論學習的升華，也是對思政教育成效的檢驗。我國古代有“百聞不如一見”，美國著名教育家杜威曾言“從別人那里聽來的知識也許能使人產生某種行動，……這種知識不能培養個人的主動性和使他忠于他人的信念”[7]。高校共青團委每年都組織學生進行暑期“三下鄉”社會實踐活動，交通類院校學生可以利用這樣的機會，走訪調查“兩路”沿線地區，收集整理跟自身專業有關的調研資料，不僅開闊視野、豐富社會閱歷，還能親身感受“兩路”修建給西藏人民帶來的物質和精神變化，在實踐中體味服務社會帶來的成就感。以重慶交通大學馬克思主義學院為例，近些年來每年暑期開展“重走‘兩路’”活動，學院老師帶領學生深入“兩路”沿線調研，并且與當地政府、學校洽談合作，在沿線圍繞“兩路”精神開展理論宣講、文藝演出、支教幫扶等活動，不僅加深沿線群眾對“兩路”精神的認同感，青年學生也在弘揚并踐行“兩路”精神中實現了育人與育才的統一。

第二，在管理育人中強調“兩路”精神的時代性。我們黨是馬克思主義執政黨，馬克思主義之所以經久不衰，成為我黨一直堅持的真理，是因為它是一門不斷發展的科學，能夠與時俱進，不斷豐富自己的內涵。同樣，“兩路”精神從60多年前形成一直延續至今，能夠經受歲月的考驗，也是因為這些優秀品質在川藏青藏公路修建、養護過程中得到繼承，并注入新的血液。黨的十九大指出，中國特色社會主義進入了新時代，融“兩路”精神于交通類院校的管理育人工作也要順應時代發展。一方面，交通類院校應當組織帶領學生參觀“兩路”精神博物館、紀念館，組織觀看以“兩路”為題材的影視作品(如電影《天慕》《慕生忠將軍》、電視劇《雪域天路》、舞臺劇《天路》等)，通過圖片、影像等現代技術再現“兩路”修筑的勵志場景，讓一個個令人動容的英雄事跡在青年學生心中埋下奮進的種子。同時，布置學生撰寫觀后感，在敬仰歷史的同時憧憬未來，歷史記憶與時代發展碰撞出火花，“兩路”精神在新時代會得到更好的傳承。另一方面，交通類院校應當順應新時代學生的思想變化，在管理育人形式上做出回應。如支持學生組織在全校范圍內開展以“兩路”精神為主題的趣味知識競賽、讀書分享會、學術沙龍，鼓勵學生申報“兩路”精神調研課題，舉辦“兩路”精神專題講座……讓青年學生親自參與其中，在查閱資料中深刻理解“兩路”精神，感受“兩路”精神的魅力，在未來的職業生涯中堅定交通文化自信。

第三，融“兩路”精神于管理育人，充分利用新媒體技術。隨著以互聯網為主導的智能時代的到來，新時代青年學生每天接受著海量的互聯網信息，享受著互聯網時代帶來的便利。交通類院校想要增加“兩路”精神影響學生的實效性，必須在新媒體平臺上擁有一定的話語權，最常見的就是“兩微一端”(即微博、微信、手機客戶端)。如果學校宣傳部門將“兩路”精神的相關資訊發布在微信、微博、手機APP等公眾平臺上，學生便可以及時接收到信息；如果學生能進行二次傳播，受眾影響將更加廣泛。學生可以通過這種相對開放的平臺自由發表自己的意見、提出疑惑，學校安排專業課老師及時給出反饋，增加互動，達到更好的育人效果。同時，交通類院校可以針對青年學生更愿意接受微課、微視頻、微電影等簡短又創新的教學資料的特點，組織以“兩路”精神為主題的視頻拍攝、制作比賽，從中選優并在公眾平臺上傳播。以“兩路”精神的內涵實質為創作素材，通過視頻的方式聲情并茂、形象生動地展現出來，主動占領新媒體傳播的輿論陣地，引導青年學生的網絡輿情向著符合主流意識形態的方向發展，更加廣泛地傳播“兩路”精神，全方位、有效地發揮“兩路”精神的育人功能。

四、結語

偉大事業成就偉大精神，偉大精神激勵繼續前行。“兩路”精神發源于川藏、青藏公路的修筑，60多年來，人民交通為人民的初心在一代代交通人中傳承，他們肩負著振興中華民族交通事業的偉大使命砥礪奮進。新時代，交通類院校要以弘揚“兩路”精神為引領，以建設交通強國為契機，創新構建“思政課程—課程思政—管理育人”的育人模式，將“兩路”精神融入思政課程和課程思政的教育教學中，充分發揮思想政治教育對青年學子的價值引導功能，強調以學生為導向，堅持全員、全過程、全方位育人，在學生心中深植敬業奉獻、團結統一的愛國情懷，增強交通學子獻身交通強國事業的責任感和使命感。文化的生命在于傳承，文化的繁榮在于發展。新時代，新征途，交通學子踏循著“兩路”前輩的足跡，站在建設交通強國的新起點，“兩路”精神給予的強大勇氣和力量，將帶領全體交通人為推進我國現代化交通體系、提升我國在世界交通的國際話語權、實現偉大交通強國夢而拼搏奮進！