圍繞航班節點保障人力資源調度在白云機場的應用

朱妙英 余龍水 肖明龍

（廣東機場白云信息科技有限公司，廣東廣州 510470）

0.引言

隨著人們對于航空出行的接受度逐年增大，空中交通流量隨之增加，機場運營既要確保飛行安全可靠和航空調度有序，又要提高航空運輸力度和服務保障效率，確保機場航班準點率。

然而，在當前機場的實際運營中遇到的問題，其中最為重要的是航班服務保障過程中的資源調度問題，包括人員及崗位技能與數量規劃、員工最合理化上班、員工在當天工作中的實時調度等，都是急需解決的問題。

對于機場相關管理單位而言，在面對復雜的業務管理流程，基于機場大數據應用在實際業務場景中做到及時、準確、科學地做出調度決策，成為機場當前信息化建設面臨的新挑戰。

1.圍繞航班節點保障人力資源調度實踐應用研究

1.1 航班服務節點保障的內容

航班服務節點保障是指航班在機場過站期間，為保障后續飛行任務正常進行而接收的飛機加水、加油、清潔、配餐、貨運等一系列地面服務[1]。當一個航班到達機場后，為了執行下一個航班任務，需要安排停機位置、上下旅客、客場清潔服務、食品飲料供應、旅客行李和貨物郵件的裝卸、加油、飲水車、污水車、垃圾車、機務檢查和飛機牽引等多種作業，機場對這些作業的資源是有限的，為保障航班正常起飛，機場和航空公司必須對機場設備、人員所進行合理的安排調度[2]。在停機坪上的生產作業調度，仍保留著傳統的對講機或者手工記錄及確認數據，這給服務調度工作者帶來煩瑣的工作量。

1.2 實時調度的定義

調度的實質是一種資源的分配，即如何在系統的各個任務間合理的分配運行所需的資源[3]。如何把圍繞航班節點保障的各項人力資源進行劃分、安排，航班節點保障的工作開展，對保障質量、服務效率、人力資源成本等各方面都有重要的影響。

1.3 人力資源調度現存問題

目前一線部門在航班及地面保障方面，普遍存在的問題主要有以下幾個方面：

（1）調度計劃基本上都是靜態計劃，無法根據任務動態信息進行有效動態調整，且調度計劃比較粗略，基本以班組為單位，難以按照單人為單位進行編排。

（2）調度主要靠任務安排崗位人員的長期工作經驗，缺乏統一的調度標準，個人經驗不同造成調度各有特點，難以對調度效果進行評價。

（3）缺乏對員工的工作狀態實時監控，對員工的工作量、任務調度效果缺乏有效的統計，工作安排很難合理化，難以同績效有效掛鉤。

（4）調度與ACDM系統缺少相互協同，導致調度計劃和任務分派難以快速通知到員工，其難以對自己的工作計劃進行靈活調整。

1.4 航班節點保障的人力資源調度設計思想

針對上述問題，緊密圍繞航班保障及地面保障環節，圍繞航班節點保障的人力資源調度系統需要做到調度工作的“四個匹配”：人員能力與崗位資質要求相匹配；在崗人數與業務量需求相匹配；人員調度與地理位置相匹配；操作時長與總時間要求相匹配。該系統的設計與落地，是進一步提升航班節點保障工作的運行效率、提高人力資源調度能力、提升整體管理水平的重要舉措，提供專業高效服務的有力保障。

1.5 功能設計分析

根據白云機場的業務特性及實際保障場景，圍繞航班節點保障的人力資源調度系統的功能設計概括如下：

（1）航班列表信息：支持在航班列表中，監控所屬部門及所需調度的航班狀況。

（2）手動調度：根據航班屬性及任務標準，各航班調度子任務可自動生成，根據具體情況和臨時需求可維護臨時調度子任務，同時，支持把當前航班調度任務復用至另一個航班中，當指派調度任務后，員工在終端設備接收相應任務，當員工反饋信息時，系統即時反饋。

（3）智能調度：優化完善自動化調度功能，根據一定周期內按照任務計劃、人員資格匹配等條件要求，利用合理的調度算法對人力資源進行預調度，實現調度的智能化。

（4）實時自動調度：任務管理，主要包括任務類型、數量、保障資源要求等信息系統管理與維護；動態調配功能，根據當天的實時航班動態，實現人員、車輛、工具等資源的實時調度，支撐ACDM系統的資源協同；動態監控功能，實時掌握人員、車輛、工具等資源的工作狀態；任務分配與分發，能夠手持終端、APP等移動方式，靈活、快速將員工工作計劃和任務分配發送給員工，實現效果如圖1所示。

圖1 圍繞航班節點保障人力資源系統-自動調度

（5）查詢方案：為調度監控、實時調度設立的查詢方案管理模塊，把航班進出港、航司、排除航司、飛行任務、排除飛行任務等多個條件組合成一個方案，調度任務可按需創建，便捷地對相應的航班進行實時監控以及調度。

（6）實現人力資源的測算：提升人力資源長期規劃能力，根據業務量的變化，基于航班計劃及預測管理信息化、服務標準管理信息化、工作量管理信息化，實現人崗匹配評估和人力資源預測，為培訓、招聘等提供依據。包括根據已知的任務量，進行人力資源需求量的測算；提供調度結果的同時，生成人力資源報告，說明調度結果的合理性。

2.系統建設成效

圍繞航班節點保障的人力資源調度系統主要為增強機場特定場景—航班節點保障下的人力資源管理和實時調度的應用能力，將大數據背景下的大數據分析與航班保障以及人力調配完美結合，解決以往僅僅能依靠人工規劃、人工調度、人工對講解調度的傳統模式，更加多維度地協助企業做更深層次、更全面的戰略分析，有效輔助高層領導做決策支持，為機場打造一個更全面、智能、易操作的和具備大數據思維、人力資源規劃、人員動態調度管理、人員動態調度的智能化決策支持的系統服務。

系統建成后，將適用于機場地勤服務相關、航服相關、物流相關和安檢相關的一線保障單位以及對運行效率、人力資源調度能力有優化需求的用戶單位。

目前，該系統已應用在廣州白云機場的航服國際值機崗、國內服務崗、物流國內部出港操作崗、地勤客艙清潔崗4個業務崗位，目前為機場地勤、航服、物流、安檢4個單位27個部門69個業務崗位提供航班節點保障的作業調度支持。

3.結語

當前系統已經實現了自動調度的功能，但是相關部門在實際使用過程中還是存在操作上的便利性，以及自動調度結果的適用范圍等問題，需要不斷優化。為了更好地解決上述問題，有效提升航班準點率、提高機場運行效率，更好地基于機場信息資源與人力資源更加緊密相結合，且不斷基于機場內外的大數據分析應用來提升航班延誤預測能力及機場在應急場景的處置能力、不斷優化機場人力資源利用率。

在2022年，計劃為廣州白云機場開展自動調度優化算法，提高人力資源測算的準確度，在地勤進行調度功能的試用和推廣。