市域鐵路車輛檢修模式及檢修設施探討

李超凡

摘要：市域鐵路對于城市交通系統建設工作而言意義重大。從當前現狀來看，我國當前的運營線路比較少，并且起步的時間比較短，導致在實際運營以及后期檢修中還存在著一些不足之處。基于此，本篇文章主要針對市域鐵路車輛檢修模式以及檢修設施等內容進行了簡單探討，僅供參考。

關鍵詞：市域鐵路;車輛檢修;檢修模式;檢修設施

通過科學有效的檢修模式與檢修技術，將能夠進一步提升我國市域鐵路的整體發展，其意義是不容忽視的。因此，對于從業人員來說，也需要開展更加具有針對性的車輛檢修工作，不斷提升檢修的科學性與有效性。

1. 地鐵車輛檢修概況

當前一些地鐵在進行檢修的時候，往往還會選擇利用較為傳統的方式來進行檢修。而導致這種情況存在的原因，主要還是由于地鐵在實際運營的過程中，其列車段一般會被劃分為即車輛段以及檢修車輛段，而這種劃分本身具有一定的局限性，導致鐵路在實際運行中會存在一定的束縛。基于此，對于我國而言，還需要依照當前鐵路發展的實際情況，及時找到更加具有科學性的車輛檢修模式，使我國的鐵路運行可以更為穩定與通暢。

2. 市域鐵路車輛檢修模式分析

2.1? 車輛的選擇

在進行車輛選擇的時候，由于國外的一些標準與我國的相關標準存在著較大差異，所以往往無法進行車型的直接引進。而一般的交流動車組和直流A型車一般也需要先進行改動在運用到我國的市域鐵路之中。交流動車在運用到市域鐵路中，一般還需要先進行減速改造這一工作;A型車則需要進行提速與升級。總體來說的話，我國的市域車輛大多具有起停快以及載客量大等較為顯著的特點。

2.2.? 車輛的維修體系

車輛的維護和檢修可以說是市域鐵路在運行過程中不可或缺的一項重要內容。在當前這一時期，我國的車輛維護與檢修主要可以分為兩個體系。第一個體系為計劃預防為主的檢修。所謂計劃預防為主的檢修，主要就是根據車輛各類設備的實際情況，來提前制定好相應的維修計劃。在開展這一工作的過程中，其維修人員往往還需要通過數據分析等，來了解機械部件的損傷情況，并依照損傷程度來把機械部件進行分組，最后進行有針對性地檢修與維護工作。第二個是以可靠性為中心的檢修。實際上，車輛實際維修的過程中，一些設備并不是維修的次數越多，設備的質量就越高，甚至有些時候正是由于維修的次數過于頻繁，才會導致一些不知名故障的出現。因此，在開展維修工作時，還需要確保維修的有效性。所謂的以可靠性為中心的檢修，實際上就是根據設備的實際情況所開展的維修工作，這一維修工作的開展更加具有針對性，在實際維修之前還需要進行更加全面與仔細地分析，才能夠選擇最終的維修方式。

關于維修方式的劃分，在當前這一時期來看的話，主要可以分為三種。第一種是在進行練習檢測的時候，設備中的一些數值波動比較明顯，而維修人員往往能夠根據這種數值的變化來對設備的故障點進行判斷。第二種主要是以時間為節點。簡單來說的話，就是無論設備的實際情況如何，都需要在規定的時間內進行檢修。第三種主要是當設備產生了問題后再開展相應的維修工作。

2.3? 車輛維修模式分析

在對車輛進行維修的時候，如果選擇使用計劃預防為主的這一方式來開展維修工作，會存在著一些缺陷，比如維修的周期比較短等。這種維修的方式，往往沒有對設備的實際情況進行考量，導致維修次數過多等情況的發生。從現階段來看的話，當前我國所使用的維修方式，主要還是以計劃維修為主，狀態維修為輔的方式，究其原因主要還是由于我國在檢修等方面還存在著一些不足之處。總而言之，為了能夠進一步提升我國市域鐵路的運行狀態，對于相關部門以及人員來說，還必須要進一步提升各類檢修設施的兼容性等問題，并且需要及時增強車輛的運維技術，使我國市域鐵路維修的整體水平也能夠得到更為顯著的提升。

3. 市域鐵路車輛檢修設施概述

3.1? 維修模式的選擇

市域鐵路本身的車輛系統等就比較復雜，因此對于管理人員來說，往往難以及時察覺到系統的運行狀態等，而這種現象的存在，也會使得一些故障問題難以被及時發現。基于此，在進行市域鐵路維修時，對于維修人員來說還應該要建立起科學的分層維修理念。所謂的分層維修理念，主要就是把市域車輛所存在的故障問題等分為不同的類型。第一類別，主要是車輛故障的原因，和設備的使用年限等有關系，針對此類情況主要可以選擇計劃修這一維修方式。第二類別，主要是和時間之間不存在一定的關聯性，其故障的發生往往缺乏一定的規律性，在進行維修的時候主要選擇假話維修以及狀態維修。最后一種，其故障的發生可能性較低，一般也不會對車輛的運行安全等造成較為嚴重的威脅，在進行維修的時候成本往往也比較低，所選擇的方式主要為故障的維修方式。通過合理選擇維修模式，能夠使市域鐵路檢修工作的開展更加具有針對性，同時還能夠減少維修的時間，進一步提升我國市域鐵路維修的整體效率。

3.2? 運行檢修設施

關于市域鐵路車輛運行檢修的具體設施標準，在當前這一時期中還不夠完善，需要進一步的發展。市域鐵路車輛基地依照功能以及作業的范圍等，可以分成三種。第一種為車輛檢修基地。車輛檢修基地主要承擔著對于市域車輛的定期檢修以及日常的維護與檢修等工作，與此同時還具備一定的零配件儲存等功能。第二種是車輛段。車輛段所承擔的主要為對車輛的定期檢修以及日常的維修等工作，與車輛檢修基地所承擔的任務類似。除此之外，車輛段一般能夠依據檢修工作量等，選擇市域寬體車輛。最后一種是停車場。停車場的主要任務，則是為車輛的停放作業等，提供地點，并且還能夠根據日常的檢修要求等，來進行日常的檢修與臨修等工作。市域鐵路車輛的設備主要包含了車以及臨修等，其主要設施則包含了輔助車間、輪對踏面診斷設備等。

結語：在當前這一時期中，市域車輛的檢修模式與檢修技術在實際的落實階段中還存在著一些不足之處。基于此，對于從業人員來說，還應該要更為科學地選擇檢修模式，并作出具有一定針對性的檢修工作，不斷提升檢修工作的質量與效果。

參考文獻：

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[2]李加祺，邱建平，楊輝，田向陽.市域鐵路車輛檢修模式及檢修設施探討[J].中國鐵路，2018：90-94.