路面平整度

路面平整度指的路面表面相對于理想平面的豎向偏差。

基本信息路面平整度是路面評價及路面施工驗收中的一個重要指標，主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的平整性。當路面縱斷面剖面曲線相對平滑時，則表示路面相對平整，或平整度相對好，反之則表示平整度相對差。好的路面則要求路面平整度也要好。

測量方法衡量路面表面沿行車方向微量高低起伏的指標。測量路面平整度的方法有3種：定長度直尺法、斷面描繪法和順簸累積法。

意義路面平整度是評定路面質量的主要技術指標之一，它關系到行車的安全，舒適及路面所受沖擊力的大小和使用壽命，不平整的路表面會增大行車阻力，并使車輛產生附加的振動作用。這種振動作用會造成行車顛簸，影響行車的速度和安全，影響駕駛的平穩和乘客的舒適。同時，振動作用還會對路面施加沖擊力，從而加劇路面和汽車機件的損壞和輪胎的磨損，并增大油料的消耗。而且對于位于水網地區，不平整的路面還會積滯雨水，加速路面的水損壞。因此，為了減少振動沖擊力，提高行車速度和增進行車舒適性、安全性，路面應保持一定的平整度。

影響路面平整度因素可涉及到設計、施工、自然條件等方方面面，優良的路面平整度，要依靠優良的施工裝備、精細的施工工藝、嚴格的施工質量控制，以及經常、及時的養護來保證。影響瀝青混凝土路面平整度的因素主要有：不均勻沉降、攤鋪工藝、碾壓工藝、橫接縫處理、配合比設計、下承層病害等。

平整度直接反映了車輛行駛的舒適度及路面的安全性和使用期限。路面平整度的檢測能為決策者提供重要的信息，使決策者能為路面的維修、養護及翻修等作出優化決策。另一方面，路面平整度的檢測能準確地提供路面施工質量的信息，為路面施工提供一個質量評定的客觀指標。

測量儀路面平整度的儀器測定主要有兩大分類：第一類為縱斷面測定（直接式檢測類），即測出路面縱斷面剖面曲線，然后對測出的縱斷面曲線進行數學分析得出平整度指標。第二類為車輛對路面的反應測定（響應式檢測類），即測出車輛對路面縱斷面變化的力學響應，然后對測出的力學響應進行數學分析得出平整度指標。路面平整度指標的換算主要是通過對標準儀器測得的結果進行標定而得到的。

通常第一類和第二類檢測方法均可用于路面施工質量的驗收與評價及路面周期性評價。第二類檢測儀器一般需要借助于第一類檢測儀器進行指標標定。直接式和響應式路面平整度儀是路面施工、驗收、養護、評價和管理部門必備的儀器。（有修改）