轉體施工法

橋梁轉體施工是20 世紀40 年代以后發展起來的一種架橋工藝。它是在河流的兩岸或適當的位置。利用地形使用簡便的支架先將半橋預制完成，之后以橋梁結構本身為轉動體，使用一些機具設備，分別將兩個半橋轉體到橋位軸線位置合攏成橋。其特點是：可利用地形，方便預制；施工不影響交通；施工設備少，裝置簡單；節省施工用料。施工工序簡單，施工迅速；它適合于單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋采用，同時也適應在平原區及城市跨線橋?，F在很多跨鐵路及跨公路橋中都用到了橋梁轉體施工技術，采用下方轉體球鉸結構及后期連續千斤頂轉體施工使兩個處于交角或平行的半橋轉體到位并合攏成橋。

轉體施工

隨著科學技術的不斷發展，橋梁無支架施工不斷出現新工藝，轉體施工就是其中的一種。橋梁轉體施工是指將橋梁結構在非設計軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過轉體就位的一種施工法。它可以將在障礙上空的作業轉化為岸上或近地面的作業。根據橋梁結構的轉動方向，它可分為豎向轉體施工法、水平轉體施工法（簡稱豎轉法和平轉法，其中平轉法分為墩頂轉體和墩底轉體兩種）及平轉與豎轉相結合的方法，其中以平轉法應用最多。橋梁轉體施工適用跨越深谷急流、難以吊裝的特殊河道，具有節省吊裝費用，安全、可靠、整體性好等特點。近來越來越多的跨鐵路及跨公路橋梁都開始使用轉體施工方法，即不影響鐵路或公路的正常運輸又有大量節省支架木材或鋼材、安全、可靠、減少施工難度的特點。

特點

橋梁轉體施工工藝適用于跨徑較大的單孔或多孔鋼筋混凝土撟梁施工。尤其適用于跨越深谷、水深流急和公鐵立交、風景勝地、自然保護區等施工受限制的現場。由于橋梁轉體施工是靠結構自身旋轉就位，不用吊裝設備，并可節省大量支架木材或鋼材。采用混凝土軸心轉體施工，轉體工藝簡便易行，轉體重量全部由橋墩（或橋臺）球面混凝土軸心承受，承載力大，轉動安全、平衡、可靠。可將半孔上部結構整體預制，結構整體性強，穩定性好，更能體現結構的力學性能的合理性。施工工藝和所用施工機械簡單，轉體時僅需兩盤絞磨、幾組滑輪即可使上部結構在短時間內轉體就位，簡便易行、易于掌握、便于推廣。（有修改）