“互聯網+”農產品物流供應鏈優化策略探索

饒培俊

“互聯網+”農產品物流供應鏈優化策略探索

饒培俊

（河南工業貿易職業學院河南鄭州451191）

文章對“互聯網+”的概念進行了分析，提出“互聯網+”融入物流供應鏈的模式，該模式能幫助農產品的物流供應鏈實現不斷優化，在互聯網合作模式中推動地區農產品供應鏈的高質量發展。

農產品；物流；供應鏈；“互聯網+”

“互聯網+”農產品物流供應鏈實現了一定的發展變革，借助互聯網技術建立農產品物流供應鏈，不僅能夠降低農產品在物流運輸過程當中的損耗，還能夠確保農產品的品質，從而促進農村地區的經濟發展，加速我國農業的轉型升級。

1 “互聯網+”的概念

“互聯網+”是我國的核心發展戰略之一，是一種改變消費者的消費觀點、推動移動互聯網發展的全新模式，更是一種由互聯網技術的發展與應用催生出的全新的社會經濟發展形態。“互聯網+”的通俗說法就是“互聯網+傳統行業”，但這并不是簡單的疊加，而是促使傳統行業與互聯網信息技術相融合，從而應用互聯網技術來進行社會資源的配置與優化，并以此推進傳統行業的加速發展。使用“互聯網+”的發展模式，能夠使社會經濟實體得到進一步發展，從而推進傳統行業在互聯網平臺上的改革、發展與創新。

2 我國農產品供應鏈存在的問題

目前，我國農產品流通的方式主要分為兩種，一種以批發市場為主導，另一種以連鎖超市為主導，但其從收獲之后的環節卻存在高度相似，都需要從農民手中出發，經歷收購商-物流-產地批發市場-物流-銷售地批發市場-物流-經銷商或超市等多個環節，這不僅需要較長的物流運輸時間，還需要經過多次搬運裝卸，可能會導致農產品的質量出現問題，銷售地距離產地越遠，質量問題就越突出。具體來說，在我國農產品的供應過程當中，存在著以下4方面問題。

2.1 農民銷售意識薄弱

在我國農產品供應鏈的發展過程中，農民作為農產品的生產者，是農產品供應鏈提供產品的源頭，但我國大部分農村地區的農民對“供應鏈”這一生產銷售形式缺乏足夠認知，因此在生產與銷售的過程中仍保持較為傳統的思想。這使得農民在銷售的過程中不愿意輕易擴大生產規模，也缺乏與收購商進行討價議價的能力，從而導致農民在生產過程當中獲得的利潤相對較少，而這則會進一步導致農民在生產與銷售過程中成為弱勢的一方，進而形成惡性循環，嚴重阻礙我國農產品供應鏈的發展。此外，我國農民對市場形勢的認知也是影響其生產與銷售的短板之一，部分批發商從農村低價收購農產品，隨后到城市進行高價銷售，對農民生產與銷售的積極性造成了嚴重的打擊[1]。

2.2 農村地區信息化水平較低

在農業生產中，農民收獲的農產品通常具有保質期短、時效要求較高等特點，目前國家重視農村地區的發展，重視農村地區的信息化基礎設施建設。但和城市相比，農村地區信息化水平有限，這主要是因為農村地區缺乏相關的信息技術人才，導致地區的信息化基礎設施較少，無法高效推動農村經濟發展，農民無法與市場建立相應的信息共享機制，進而導致農產品的倉儲、運輸與配送工作出現滯后，最終給農民造成一定的經濟損失。此外，由于農村地區信息化水平較差，使得消費者購買到有質量問題的農產品后的質量問題追溯工作中遇到較大困難，從而使消費者的權益受到影響。

2.3 第三方物流企業缺乏

農民在收獲農產品之后，需要在一定時間內將農產品迅速運送至市場，否則容易導致農產品出現腐敗變質現象。因此，在農產品收獲之后的運輸過程中，最好對產品進行冷鏈運輸，盡可能地保證農產品的質量。但是，目前的物流市場缺乏相應的冷鏈運輸第三方企業，尤其是能夠與農村地區進行農產品運輸合作的、具有冷鏈運輸能力的物流企業更加缺乏，即使有少部分村莊有著相應的具備冷鏈運輸能力的物流企業，但其運輸能力、服務質量、冷鏈覆蓋率等也存在專業化程度低、物流技術落后、物流規模小等問題，極易導致農產品在運輸過程中出現額外的損失狀況。

2.4 物流基礎設施落后

隨著我國經濟的發展，我國的城市與農村都得到了一定程度的發展，但相比發展迅速的城市地區，農村地區的發展較為落后，甚至有的鄉村由于道路建設的問題難以與外界溝通，更不用提農產品的運輸。農村地區的道路往往以砂石路為主，容易在農產品的運輸過程當中造成農產品損壞。此外，農村地區缺乏與物流相關的固定設施建設，許多農村都沒有用于對農產品進行儲存保鮮的冷庫，這使得農產品的運輸過程是在常溫條件下進行。物流基礎設施的缺乏，不僅會導致農產品在運輸過程中出現產品損壞現象，導致農民經濟效益大幅降低，還會阻礙我國農村地區農產品供應鏈的運轉[2]。

3 農產品物流供應鏈的優化

3.1 建立“互聯網+合作組織”的物流模式

為了實現我國農村地區農產品供應鏈的優化，首先需要使農民群眾的生產銷售意識得到改觀。對此，可以借助“互聯網+”的理念，建立農村經濟合作組織，并借助互聯網技術實現與市場和物流企業之間的聯系。其中，農村經濟合作組織是由當地農民共同建立并管理的組織，該組織不僅可以作為農民與消費者之間的中介，還可以對農產品的市場前景與當地的物流信息進行收集，從而實現對當地農產品的生產、包裝、加工、儲存、運輸、銷售等步驟的規劃。使用“互聯網+合作組織”的模式，可以使農民的生產銷售觀念得到改觀的同時，還可以將零散的農民凝聚為統一的集體，避免農產品銷售過程中出現內部競爭，實現為農產品供應鏈的運作統一發力，從而獲得更高的經濟效益。

3.2 建立“互聯網+運輸配貨”的物流平臺

由于農村地區的信息化水平較低，使得農村地區的農產品物流運轉問題比較嚴重，農民經濟損失較大，且消費者難以對農產品問題進行監督。對此，可以借助“互聯網+”的理念，在進行農產品運輸時，通過網絡手段實現物流運輸與貨源的對接，從而搭建起“互聯網+運輸配貨”的物流平臺。通過物流平臺的建立，可以有效改變以往“貨等車，車找貨”的運載模式，在農產品需要運輸時通過平臺發布物流需求信息，從而引導符合當地農產品運輸需求的物流力量進行農產品的運輸工作，不僅可以有效減少運輸車輛的等貨時間與農民收獲農產品后的等車時間，提升農產品的運輸效率，還能將農產品從收獲到銷售的整個過程都記錄在物流平臺上，從而使農民、物流運輸人員與消費者加強對農產品物流的監控，對農產品問題實現追根溯源，以保障消費者的合法權益。

3.3 推動第三方物流企業發展

除了借助“互聯網+運輸配貨”的物流平臺進行農產品的運輸外，推動當地第三方物流企業的發展也是農產品供應鏈發展過程當中的重要環節。首先，政府部門應對承載當地農產品冷鏈運輸的第三方物流企業給予政策上的鼓勵，從稅收、征地等多個方面給予優惠，促使物流企業更加積極的發展；其次，物流企業應加強與農村地區的聯系，培養專業的冷鏈物流運輸人才，引進相應的設備與技術，提升企業在農產品冷鏈運輸過程中的服務能力；最后，農村應與物流企業和上層收購商之間加強聯系，對農產品進行初步包裝，確保農產品在收獲之后能夠以最快速度進入運輸銷售環節。推動第三方物流企業的發展，不僅能促進農產品與物流企業之間的銜接，減少運輸過程造成的農產品質量損傷，還能促進農產品生產運輸效率的進一步提升，從而推動農產品供應鏈的建立。

3.4 加強農村物流設施建設

在農產品供應鏈的建設過程中，農村地區的物流設施建設會直接影響到農產品在物流環節中的質量變化，對于農產品供應鏈的建設有重要的影響。因此，要想加強農村地區農產品供應鏈的運轉，需要加強對農村地區的物流設施的建設。首先，政府部門應加強對公路網絡的建設，將農村地區納入公路網的范圍內，從而使農產品的運輸過程不再受到農村地區道路因素的影響；其次，物流企業需要積極引入冷鏈運輸的相關設備，加強物流運輸過程當中的農產品保鮮工作，且在鄉鎮一級的地區建設冷庫，使農產品在收獲之后能夠以最快速度進入冷藏保鮮的儲存狀態。對此，政府部門應與物流企業加強合作，對冷庫的建設給予一定的征地優惠與資金扶持，降低物流企業的成本投入，使農村地區的物流設施建設得到加強，并通過農產品供應鏈的建立帶動農村地區的經濟發展；最后，在農村地區引進相關的信息化技術人才，并對農村地區現有人員進行培訓，可以利用線上線下的模式，使相關人員掌握信息技術，引進高校中優秀的信息化人才，助力農村地區的信息化物流發展[3]。

4 結語

農產品的物流與銷售不僅直接影響著農民的經濟利益，還對消費者的日常生活需求有著較大影響。隨著信息通信技術的發展，互聯網技術對于各行各業的影響越來越深入，借助“互聯網+”技術，不僅可以加強農產品的供應運轉，促進農產品供應鏈的建立，還能夠為農民與消費者提供充足的保障，使農民獲得可觀的經濟收入，讓消費者買得放心，吃得舒心。

[1]呂成城.“互聯網+”下農業物流發展的對策建議[J].現代農業研究,2021,27(7):6-7.

[2]馮彥琿,徐凝,張思琪.“互聯網+”背景下農產品物流配送的問題和對策[J].物流工程與管理,2021,43(7):98-100.

[3]譚慧雯,張璇.“互聯網+”推動農業經濟發展的策略研究[J].南方農機,2021,52(13):69-70.

10.3969/j.issn.2095-1205.2021.11.52

F326.6

A

2095-1205(2021)11-110-02

饒培俊（1987- ），男，漢族，河南信陽人，碩士，講師，研究方向為物流與供應鏈。