“互聯(lián)網(wǎng)++”下農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的對策建議

呂成城

（濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河南，濟(jì)源 454650）

1 農(nóng)業(yè)物流的自身價(jià)值

過去的農(nóng)業(yè)物流，因?yàn)榻煌l件、相關(guān)政策扶持等方面的原因，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)物流出現(xiàn)流通環(huán)節(jié)多、流轉(zhuǎn)周期長等問題出現(xiàn)，進(jìn)而使農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量與食品安全等方面存在諸多隱患，造成農(nóng)產(chǎn)品的品牌效力不佳，消費(fèi)者怨言頗多，使得農(nóng)產(chǎn)品物流步入困境。實(shí)際上，正是這種傳統(tǒng)物流的助推，才讓“互聯(lián)網(wǎng)+”走進(jìn)新型農(nóng)業(yè)物流領(lǐng)域中，同時(shí)，這種助推，也讓物流方面的信息更加明確與快速，使得部分產(chǎn)品可以大量生產(chǎn)與營銷，可以有效消除傳統(tǒng)物流條件下農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售所帶來的雙向不利影響。

從銷售角度來看，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，可以讓消費(fèi)者在相關(guān)電子商務(wù)平臺查詢到貨物信息。對農(nóng)民而言，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”，也可以充分掌握市場的信息，并根據(jù)市場信息，進(jìn)行相關(guān)農(nóng)作物的種植以及進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品品牌的培育。從農(nóng)產(chǎn)品的渠道商與消費(fèi)者的角度看，互聯(lián)網(wǎng)與農(nóng)業(yè)的結(jié)合，可以滿足消費(fèi)者對相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格的獲悉，并根據(jù)價(jià)格、好評率等進(jìn)行購買；經(jīng)銷商也可以根據(jù)信息掌握產(chǎn)品的供應(yīng)、求購等諸多信息，然后根據(jù)自己利益所需，運(yùn)用各種方式對產(chǎn)品的質(zhì)量以及保鮮度進(jìn)行選購與加工。從這些來看，物流實(shí)際上就是消費(fèi)者與生產(chǎn)者的一座橋梁，是鏈接二者的樞紐，所以發(fā)展好物流，也就顯得尤為重要[1]。但單方的努力是不行的，還要將物流方面的各方實(shí)體進(jìn)行信息整合，從而提升農(nóng)產(chǎn)品的交換效率與配送速度，進(jìn)而降低農(nóng)業(yè)物流的交易成本[2]，讓我國的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展走向新舞臺。

2 互聯(lián)網(wǎng)+下農(nóng)業(yè)物流發(fā)展面臨的問題

2.1 農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，市場化程度低

當(dāng)前，因?yàn)樾鹿谝咔榈挠绊懀瑢τ谵r(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展、流通實(shí)際上受到了很大阻礙。究其原因，主要有：一是自身基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為薄弱，不能及時(shí)跟上時(shí)代發(fā)展需要；二是因?yàn)檗r(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息化平臺與相關(guān)市場方面的建設(shè)較為落后。三是第三方平臺規(guī)模較小，功能單一，整合程度較低，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)物流社會化程度低。所以，多方面的原因使得我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展仍然處于起步階段，不能跟上社會發(fā)展需要，使得農(nóng)業(yè)物流市場還需要進(jìn)一步培育與發(fā)展。

2.2 農(nóng)業(yè)物流經(jīng)營難度大

農(nóng)業(yè)物流發(fā)展存在的最大的問題就是其容易變質(zhì)和腐爛，而且產(chǎn)品是否能夠在進(jìn)行保鮮式的包裝、在裝卸環(huán)節(jié)是否能夠輕拿輕放、配送能否及時(shí)、儲藏是否可以保證新鮮度就成為當(dāng)前所要重點(diǎn)思考的問題。對于一些水產(chǎn)品，冷凍與運(yùn)輸、肉類的分割以及冷藏運(yùn)輸?shù)饶芊窦皶r(shí)到達(dá)就顯得尤為重要。

2.3 農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃與管理

當(dāng)前農(nóng)業(yè)物流存在最大的問題就是缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃與管理。實(shí)際上，對于農(nóng)業(yè)物流而言，其所涉及的面包括生產(chǎn)、物流、銷售等。但對于大多數(shù)企業(yè)來講，這些流通的行業(yè)之間如同平行線般，相互之間并沒有任何交集，都是在獨(dú)立發(fā)展、自成體系。這就導(dǎo)致了行業(yè)之間因缺乏統(tǒng)一管理與規(guī)劃而使農(nóng)業(yè)物流行業(yè)發(fā)展異常緩慢。當(dāng)前環(huán)境下，急需整合農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)一規(guī)劃與管理。

2.4 流通渠道不通暢

物流行業(yè)一般情況下都會經(jīng)過：生產(chǎn)、產(chǎn)地市場、運(yùn)銷、批發(fā)商、供銷市場、零售商、消費(fèi)者等環(huán)節(jié)[3]。而在這個(gè)物流鏈上，很多農(nóng)產(chǎn)品都未能得到產(chǎn)品的“鮮加工”，致使很多農(nóng)產(chǎn)品不能保證新鮮銷售。于是，出現(xiàn)一大批的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品在運(yùn)輸與運(yùn)價(jià)等問題上被擱置與損耗。同時(shí)，還需要注意的是，由于物品流通渠道的獨(dú)立運(yùn)營，導(dǎo)致很多農(nóng)產(chǎn)品在上市后出現(xiàn)加工能力不夠、物品產(chǎn)出與銷售嚴(yán)重脫節(jié)等問題。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的對策建議

3.1 充分發(fā)揮政府在農(nóng)產(chǎn)品物流中的作用

《電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范工作的通知》強(qiáng)調(diào)：“要借助互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，大力發(fā)展農(nóng)業(yè)物流，使農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城與工業(yè)品下鄉(xiāng)暢通，由此來助力農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展”[4]。從這句話可以清晰的看到，國家對農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的重視程度是顯而易見的。因此，我們要把握國家政策給予農(nóng)業(yè)物流的支持。所以，發(fā)展農(nóng)業(yè)物流需要政府發(fā)揮其職能與服務(wù)作用，加強(qiáng)對農(nóng)業(yè)物流行業(yè)的集中管理，避免出現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營、互不交流的現(xiàn)象的出現(xiàn)。在農(nóng)業(yè)市場價(jià)格上漲或者價(jià)格較低時(shí)，也要適時(shí)的對產(chǎn)品流通進(jìn)行調(diào)控，從而提高農(nóng)產(chǎn)品物流的效率，進(jìn)而提高農(nóng)產(chǎn)品在市場上的競爭力，使農(nóng)產(chǎn)品能夠成為脫貧致富的“密鑰”，讓農(nóng)業(yè)物流發(fā)展能夠真正跟得上市場需求與發(fā)展的需求。

3.2 大力構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈管理模式

在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)以及交通各個(gè)方面飛速發(fā)展的時(shí)代下，物流供應(yīng)鏈的管理模式的發(fā)展也成為物流行業(yè)發(fā)展必然要經(jīng)歷的過程，因此，要牢握物流供應(yīng)鏈，對其進(jìn)行合理的管理，讓其成為新時(shí)代下物流行業(yè)發(fā)現(xiàn)的“牽引線”。另外，在“物流供應(yīng)鏈”模式下，也可以與多方進(jìn)行合作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流信息的共享與利益的共享。對消費(fèi)者來說，其對所購買的農(nóng)產(chǎn)品，通過掃描二維碼，進(jìn)而了解商品是否是屬于“綠色”產(chǎn)品，是否質(zhì)量、品質(zhì)等合格。正如新冠肺炎期間的一些海鮮產(chǎn)品，通過運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息共享，進(jìn)而可以追溯商品所流通范圍。

在農(nóng)業(yè)物流發(fā)展中融入物流供應(yīng)鏈管理模式，不僅可以打破農(nóng)業(yè)物流溝通的僵局，也可以讓農(nóng)業(yè)物流在這種模式下能夠優(yōu)化其融資模式，解決農(nóng)業(yè)物流成本居高不下的困局，使農(nóng)業(yè)物流發(fā)展能夠步入新局面。

3.3 加快建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系

疫情期間，讓我們看到了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的重要性。因此，急需建設(shè)適用于我國的冷鏈物流體系管理。對我國農(nóng)業(yè)物流冷鏈產(chǎn)業(yè)環(huán)境進(jìn)行多方面的改善，并鼓勵各類農(nóng)業(yè)物流主體對物流冷鏈進(jìn)行一站式服務(wù)。所以，“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，實(shí)際上也為農(nóng)業(yè)物流發(fā)展提供了一個(gè)新的契機(jī)。正如疫情下，很多商家將商品從線下轉(zhuǎn)到線上，并根據(jù)電商平臺與用戶需求，及時(shí)提供新鮮的商品以供銷售與購買。所以，在農(nóng)業(yè)物流體系中，我們要嚴(yán)格推動農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)品質(zhì)量安全的監(jiān)管與電子商務(wù)信用認(rèn)證體系，讓農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)能夠跟得上消費(fèi)者的需要，從而更好地促進(jìn)我國農(nóng)業(yè)物流體系的發(fā)展。

3.4 加強(qiáng)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)與網(wǎng)絡(luò)覆蓋面

3.4.1 農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的農(nóng)業(yè)，本質(zhì)上是將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與思維融入農(nóng)業(yè)物流經(jīng)濟(jì)的全過程。因此，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的農(nóng)業(yè)物流，就要從全國層面加強(qiáng)和完善“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”的頂層設(shè)計(jì)，并據(jù)此制定相關(guān)的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃。同時(shí)，也可以從基礎(chǔ)設(shè)施以及相關(guān)的服務(wù)體系方面著手，用互聯(lián)網(wǎng)思維方式，與農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)融和，并對“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的農(nóng)業(yè)物流發(fā)展任務(wù)進(jìn)行合理化的布局和配置，形成全國范圍內(nèi)統(tǒng)籌布局、部門間協(xié)同發(fā)展推進(jìn)的“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)業(yè)物流發(fā)展新布局。

3.4.2 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面 要發(fā)展農(nóng)業(yè)物流，加強(qiáng)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋面是不可缺少的。因此，要以發(fā)展農(nóng)業(yè)物流為基礎(chǔ)，注重互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋速度，積極發(fā)揮傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“主力軍”作用，對網(wǎng)絡(luò)覆蓋面加大投入力度，并對相關(guān)主體進(jìn)行優(yōu)化和培養(yǎng)。同時(shí)，在發(fā)展過程中，也要注意向落后地區(qū)傾斜，對落后地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行深度延伸與拓展，并適時(shí)的增加規(guī)模與力度，為農(nóng)業(yè)物流發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.5 加快專業(yè)人才的培養(yǎng)

現(xiàn)下，我國有很多院校都開設(shè)了物流專業(yè)，但其培養(yǎng)的人才仍屬于通用型人才。因此，當(dāng)具體到某一方面或者說某一行業(yè)的物流人才時(shí)，人才就顯得異常匱乏。對此，各地高校急需與相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)、有關(guān)部門等進(jìn)行合作，設(shè)置合理科學(xué)的專業(yè)課程內(nèi)容，并根據(jù)企業(yè)與職業(yè)發(fā)展需要，探索適用的物流人才模式。對于專門從事物流行業(yè)的相關(guān)職業(yè)人員來講，也要適時(shí)的進(jìn)行崗前、在職培訓(xùn)等，由此來提高相關(guān)人才的專業(yè)素養(yǎng)。特別是對一些新型農(nóng)民來說，掌握重要農(nóng)業(yè)物流各方面的環(huán)節(jié)，對于進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的遠(yuǎn)銷與提升收入方面都具有重要意義。

4 結(jié)語

綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”下，農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，不僅要抓住政策扶持以及電商火熱的機(jī)遇，也要從農(nóng)業(yè)物流各項(xiàng)流程中進(jìn)行優(yōu)化升級，以更好地實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)利益最大化，讓農(nóng)民“腰包鼓起來”，促進(jìn)農(nóng)業(yè)物流新發(fā)展。