混凝土結構自防水技術在地下車庫中的應用

周良臣，聶鳳義，劉偉，燕東國

（聊城奧森置業有限公司，山東 聊城 252000）

混凝土自防水越來越受到重視，相比于柔性防水，混凝土自防水具有與建筑物等壽、適用范圍廣、施工方便等優勢[1-4]。同時，混凝土結構自防水對施工建設單位也提出了一定的要求。為保證聊城市昌潤蓮城瑞荷園地下車庫工程結構自防水混凝土施工質量，實現混凝土結構自防水的目的，特提供后澆帶與施工縫的優化設計、塔吊基礎處理技術方案，供施工技術人員參考。

1 工程簡介

工程位于聊城市東昌府區，項目名稱為聊城市民文化中心西側地下車庫。地下車庫長 98.4m、寬 37.7m、高 5.45m，外墻厚 350mm，混凝土強度等級為 C30，抗滲等級為 P8，為超長結構。

2 技術方案

2.1 膨脹劑技術指標

膨脹劑性能指標應滿足 GB 23439—2009《混凝土膨脹劑》規定的Ⅱ型產品，并且水中 7d 的膨脹率必須≥0.060%。

本工程采用天津豹鳴股份有限公司生產的 HCSA 高性能混凝土膨脹劑。

2.2 混凝土膨脹指標及膨脹劑摻量

本工程底板部位補償收縮混凝土限制膨脹率≥ 0.030%，外墻及頂板部位補償收縮混凝土限制膨脹率≥ 0.040%，后澆帶部位補償收縮混凝土限制膨脹率≥ 0.045%，沉降后澆帶混凝土強度等級應提高一個等級。膨脹劑摻量依據 JGJ/T 178—2009《補償收縮混凝土應用技術規程》規定的試驗方法確定。

由于混凝土中摻加了粉煤灰等活性摻合料，按照現行標準要求，建議用 60d 齡期驗收混凝土強度。

2.3 后澆帶與施工縫的優化設計

底板和頂板：本工程取消全部收縮后澆帶，僅保留主樓地下室與地下車庫之間的沉降后澆帶。沉降后澆帶須在主體結構完成后，經沉降觀測合格方可回灌，如主體結構先于地下車庫完成，在主樓與車庫之間仍應留設收縮后澆帶，以釋放主樓對新澆混凝土結構的約束；防水外墻：每隔 30m 設后澆式膨脹加強帶，后澆式膨脹加強帶留置時間約 14d。

沉降后澆帶建議采用后澆帶超前止水技術，采用本技術可以在地下建筑結構重量能夠平衡上浮力之后，提前撤掉降水，不僅節約地下水資源，降低施工成本，還可以減少因降水對周邊建筑穩定性的影響。與已有技術相比，本技術具有超前止水效果可靠、調節變形能力強、不用下挖墊層、工程量小、施工簡單、節省工期、降低工程造價等優點。

地下工程超前止水技術原理是：直接在基礎墊層混凝土預留后澆帶的部位鋪設帶有止水構造的超前止水鋼板，鋼板厚度約 3mm，寬度為 1500mm。兩塊超前止水鋼板之間的接縫采用焊接連接。超前止水鋼板的邊緣止水凸起嵌入基礎底板的保護層混凝土之中，起到止水作用，后澆帶部位的鋼板不僅可以防止地下水滲入后澆帶，而且鋼板的延性足以適應后澆帶變形的要求。當地下建筑結構重量能夠平衡上浮力之后，提前撤掉降水，并且主體建筑完成可以澆筑后澆帶時，再澆筑后澆帶處的混凝土。后澆帶超前止水鋼板安裝見圖 1。

圖1 后澆帶超前止水鋼板安裝示意圖

超前止水鋼板的止水構造多樣化，止水鋼板構造見圖 2，超前止水帶截面示意圖見圖 3。

圖2 超前止水鋼板的止水構造

圖3 超前止水帶截面示意圖

超前止水鋼板，沿長度方向的接縫滿焊（兩塊相鄰的超前止水鋼板底緣的寬度相差 2 倍板厚度，這樣的超前止水鋼板可以形成連鎖搭接），焊縫刷防銹漆。

超前止水鋼板現場安裝施工圖見圖 4～6。

圖4 超前止水鋼板拼接示意圖

備注：本工程建議采用 3mm 厚的超前止水鋼板，如果留置時間較長，建議涂刷環氧防銹漆。

為保證補償收縮混凝土施工質量，可根據工程實際情況，提前設置一些施工縫。一旦出現因天氣原因、施工組織或是其他突發事件等原因導致無法施工時，可以將混凝土澆筑面留在預先設置的施工縫處，從而避免出現大面積的施工冷縫，破壞車庫整體自防水效果。

所有施工縫處必須設置鋼板止水帶，其中底板、頂板施工縫的鋼板止水帶應為“V”型，即鋼板止水帶兩側向上有一約 10 度傾角，防止鋼板止水板下方有混凝土澆筑缺陷。外墻、頂板施工縫的鋼板止水帶采用平板即可，同時，建議采用快易收口網替代傳統的鋼絲網，其特點在于成面好，無需后期處理，并且可有效防止跑灰，效果見圖 7。

圖7 施工縫設置

2.4 塔吊基礎處理

塔吊基礎是地下車庫混凝土結構自防水的一個防水節點，正確處理詳細做法參見圖 8。

圖5 超前止水鋼板構現場鋪裝圖

圖6 超前止水鋼板構現場鋪裝圖

圖8 塔吊基礎防水做法示意圖

塔吊基礎具體作法如下：技術要點：

（1）塔吊基礎防水混凝土板厚度 300mm，為了防裂，需要配置直徑 12mm、間距 200mm 的抗裂構造鋼筋，雙向雙層布置。

（2）塔吊基礎防水混凝土采用與基礎底板相同配比的補償收縮混凝土。

（3）塔吊基礎與基礎底板相互搭接 400mm，防水節點應設置 40mm×30mm 橡膠止水膠條，橡膠止水膠條用環氧砂漿粘接在平整的防水混凝土表面，并且每間隔 30～50mm 用水泥鋼釘固定。

3 總結

本文通過介紹混凝土后澆帶的優化設計及塔吊防水基礎處理，對采用混凝土結構自防水進行防水設計的方法進行了比較詳細的描述。采用結構自防水施工方法后，項目至今未出現滲漏等情況，相比于柔性防水，節省了大量資金，且工程質量受到業主們的一致好評。