生態(tài)環(huán)境部：積極推進鋼鐵、煤炭等行業(yè)化解過剩產(chǎn)能

在生態(tài)環(huán)境部日前召開的新聞發(fā)布會上，大氣環(huán)境司司長劉炳江就大氣污染防治有關(guān)情況介紹稱，近年來，生態(tài)環(huán)境部會同各地各相關(guān)部門，深入貫徹黨中央、國務院關(guān)于打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的決策部署，狠抓責任落實，全面完成各項治理任務，超額實現(xiàn)“十三五”時期提出的總體目標和量化指標，《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》圓滿收官。

一是加快重點行業(yè)深度治理。積極推進鋼鐵、煤炭、煤電、水泥行業(yè)化解過剩產(chǎn)能。持續(xù)推進燃煤電廠超低排放改造，累計達9.5億kW，鋼鐵行業(yè)超低排放改造產(chǎn)能6.2 億t。重點區(qū)域“散亂污”實現(xiàn)動態(tài)清零。大力開展工業(yè)爐窯排查治理和VOCs 污染綜合整治。

二是穩(wěn)步推進能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。煤炭占一次能源消費比重持續(xù)降低，2017-2020年，全國煤炭消費比重由60.4%降至57%左右。淘汰治理無望的小型燃煤鍋爐約10 萬臺，重點區(qū)域35 蒸噸/小時以下燃煤鍋爐基本清零。中央財政支持北方地區(qū)清潔取暖試點實現(xiàn)“2+26”城市和汾渭平原全覆蓋，累計完成散煤替代2500萬戶左右。

三是深入推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。自2015 年底以來，全國淘汰老舊機動車超過1400 萬輛，新能源車保有量492萬輛，新能源公交車占比從20%提升到60%以上。2020 年全國鐵路貨運量較2017 年增長20%以上。全國范圍實施輕型汽車國六排放標準，全面供應國六標準車用汽柴油。

四是持續(xù)開展秋冬季綜合治理攻堅行動。自2017年起，連續(xù)4年開展重點區(qū)域秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動。組織開展重點行業(yè)重污染天氣應急減排措施績效分級，覆蓋鋼鐵、焦化等39 個行業(yè)，以差異化管控鼓勵“先進”，促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，重點區(qū)域共27.5萬家涉氣企業(yè)納入應急減排清單。2020 年四季度，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原39個城市PM2.5平均濃度為62μg/m3，比2016年同期下降39%；重污染天數(shù)比2016年同期下降87%。

五是摸清了重污染天氣成因。組建國家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心，經(jīng)過3年的努力，在成因機理、影響評估、精準治理、預測預報等方面實現(xiàn)了一批關(guān)鍵技術(shù)突破，弄清了區(qū)域秋冬季大氣重污染的成因，組織專家團隊深入“2+26”城市和汾渭平原開展“一市一策”技術(shù)幫扶，圓滿完成總理基金“大氣重污染成因與治理攻關(guān)項目”。

此外，劉炳江介紹了2020年全國環(huán)境空氣質(zhì)量狀況。他指出，2020年，全國空氣質(zhì)量總體改善，主要呈現(xiàn)以下特點：

一是“十三五”時期約束性指標均全面超額完成。2020年，全國地級及以上城市優(yōu)良天數(shù)比率為87%，比2015 年上升5.8 個百分點（目標3.3 個百分點）；全國PM2.5平均濃度為33μg/m3，PM2.5未達標城市平均濃度比2015 年下降28.8%（目標18%），均超額完成“十三五”目標要求。

二是6 項主要污染物平均濃度同比均明顯下降。2020年，全國PM2.5、PM10、O3、SO2、NO2、CO平均濃度同比分別下降8.3%、11.1%、6.8%、9.1%、11.1%、7.1%。其中，O3濃度自2015 年來首次實現(xiàn)下降；NO2濃度在連續(xù)幾年基本維持不變的情況下明顯下降。

三是京津冀及周邊地區(qū)和汾渭平原污染相對較重。從重點區(qū)域看，長三角地區(qū)空氣質(zhì)量總體基本達標；京津冀及周邊地區(qū)和汾渭平原PM2.5 和O3濃度仍然超過國家二級標準。

四是個別地區(qū)、個別時段重污染天氣仍有發(fā)生。全年重度及以上污染天數(shù)主要發(fā)生在冬春交替時段，集中在京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原、東北地區(qū)、西北地區(qū)等?！笆奈濉睍r期完成“基本消除重污染天氣”的目標任重道遠。

劉炳江稱，下一步，將會同各地各有關(guān)部門，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持系統(tǒng)觀念，突出精準治污、科學治污、依法治污，推進全國空氣質(zhì)量持續(xù)改善。