汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù) Maintenance of Automotive Cooling System

陳軍閏 CHEN Jun-run 李濤 LI Tao 康安璐 KANG An-lu 程太平 CHENG Tai-ping

摘要： 目前，提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的安全性，從某個(gè)角度來(lái)看決定發(fā)動(dòng)機(jī)是否能正常運(yùn)作的關(guān)鍵因素，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)行，企業(yè)要提高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障問(wèn)題的重視程度，及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障進(jìn)行處理。因此，本文主要分析汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)。

Abstract： At present， determining the engine cooling system determines whether the engine operates safely and normally at some level. In order to ensure the safe， normal and stable driving of the engine， great attention should be paid to the fault of the engine cooling system， that is， the maintenance of supercooling operation or overheating operation. In view of this， this paper mainly analyzes the maintenance of automobile cooling system.

關(guān)鍵詞： 汽車;冷卻系統(tǒng);保養(yǎng);維護(hù)

Key words： automobile;cooling system;maintenance;maintenance

中圖分類號(hào)：U472.43? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）22-0159-02

1? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)概述

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)，氣缸內(nèi)燃?xì)鉁囟茸罡呖蛇_(dá)到2027℃左右，和氣缸內(nèi)燃機(jī)所接觸的部件受到高度熱壓的影響，要是不及時(shí)做冷卻反應(yīng)，零部件受到高溫影響對(duì)部件間的間隙做出一些改變，導(dǎo)致部件之間缺乏潤(rùn)滑作用，往往會(huì)出現(xiàn)不能正常工作的現(xiàn)象。針對(duì)這一情況，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)在最合適的溫度下工作，工作人員要從各個(gè)方面來(lái)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)，如果冷卻強(qiáng)度不夠，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)充氣不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率處于低迷狀態(tài);如果機(jī)油粘度大幅度降低，可能會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)老化現(xiàn)象，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的整體潤(rùn)滑情況偏差，提高零件破壞幾率;并且一些特殊的零件會(huì)因溫度，甚至?xí)霈F(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。而恰恰相反相反，如果冷卻溫度過(guò)低，同樣會(huì)出現(xiàn)熱損失提高的現(xiàn)象，導(dǎo)致可燃混合氣無(wú)法做到完全燃燒，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不到位的現(xiàn)象，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與效率;機(jī)油粘度增大，導(dǎo)致摩擦力增加，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性也會(huì)進(jìn)一步降低。

要想保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，必須確保發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)方面能夠平穩(wěn)運(yùn)行，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)任何故障，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能造成嚴(yán)重破壞，因此，工作人員提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)工作的重視程度。工作人員應(yīng)當(dāng)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，啟動(dòng)后，密切關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，有沒(méi)有雜音等不正常，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出問(wèn)題，并解決問(wèn)題。

2? 水冷卻系統(tǒng)主要零件

水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、壓力蓋、風(fēng)扇、水泵、冷卻液、水管等組成。

2.1 散熱器

散熱器對(duì)導(dǎo)熱性能和撒熱面積有極高的要求，專業(yè)人員通常用銅材和鋁材來(lái)制造。而其是由上水室、下水室和散熱器芯三部分結(jié)構(gòu)組成。上水室內(nèi)設(shè)置有進(jìn)水管與加水口，進(jìn)水管負(fù)責(zé)連接膠管與汽缸水套;而加水口上設(shè)置有水箱蓋，集成有壓力蓋（空氣-蒸汽閥），主要用來(lái)控制水箱內(nèi)外之間的壓力值。散熱器芯由散熱管和散熱帶組成，散熱管有扁管與圓管兩種。為了拓展散熱范圍，專業(yè)人員會(huì)在管芯周圍添加大量的銅散熱片與鋁散熱片，不僅能夠提高散熱芯牢穩(wěn)定性，還能防止其被外力導(dǎo)致變形。上水室的熱水流經(jīng)散熱管到達(dá)下水室，通過(guò)散熱帶散熱。

2.2 壓力蓋（壓力水箱蓋）

壓力蓋是壓力調(diào)節(jié)的核心零件，這不同于簡(jiǎn)單的家用暖水瓶“塞子”，冷卻系統(tǒng)不僅僅是正壓的膨脹，也會(huì)有負(fù)壓的收縮，因此水箱蓋設(shè)計(jì)有兩處調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，也被稱為壓力水箱蓋。

壓力水箱蓋設(shè)有下部密封膠圈，通過(guò)壓力彈簧，作用于水箱，起到密封效果。正常情況在1.1-1.3bar的冷卻系統(tǒng)壓力下，自動(dòng)打開(kāi)卸壓;在冷卻液面收縮，壓力減小時(shí)，中間通氣閥將開(kāi)始吸入空氣，保持內(nèi)外壓力平均。

2.3 風(fēng)扇

風(fēng)扇是通過(guò)散熱器芯風(fēng)來(lái)控制流速和流量，增加散熱器自身具備的性能，提高冷卻水的冷卻效率。風(fēng)扇根據(jù)主機(jī)廠車型布置的需要，可布置在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上，與飛輪一起旋轉(zhuǎn)，從軸向吸入空氣，再?gòu)膹较蛄鞒觯鋮s散熱器芯;風(fēng)扇也可布置在水泵軸上，但布置在水泵軸上上，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速通過(guò)傳動(dòng)比轉(zhuǎn)化，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速比發(fā)動(dòng)機(jī)高，采用三角皮帶傳動(dòng)，皮帶緊度可以調(diào)整。風(fēng)扇有多種類型：環(huán)形電控硅油風(fēng)扇、普通硅油風(fēng)扇和普通風(fēng)扇。為保證風(fēng)扇吸風(fēng)效果，通常配柔性風(fēng)圈和擋風(fēng)板。

2.4 水泵

冷卻水在冷卻系統(tǒng)中通過(guò)離心式水泵的作用可以保障其循環(huán)、正常流動(dòng)。正常工作時(shí)，會(huì)采用曲軸皮帶輪為支點(diǎn)，來(lái)帶動(dòng)水泵軸進(jìn)行有規(guī)律循環(huán)，而冷卻水以離心力為核心，將冷卻水逐漸排放在葉片邊緣，最終導(dǎo)致冷卻水流動(dòng)方向與葉片方向一致。同時(shí)在水泵外殼與水泵軸接合處裝有封堵裝置，避免出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。

2.5 冷卻液

冷卻液是指清潔的軟水，檔次越高的車對(duì)于水的品質(zhì)要求越嚴(yán)格。比如，一眼望去清澈見(jiàn)底的水，雖然從表面而言十分清澈，但在泉水中含有大量礦物質(zhì)，必須要經(jīng)過(guò)特殊的處理才能使用，如果不經(jīng)過(guò)處理直接加入到發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)大量的水垢，對(duì)冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行造成嚴(yán)重影響，甚至?xí)霈F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。從這里不難看出，冷卻液水質(zhì)好壞對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言至關(guān)重要。冷卻液國(guó)內(nèi)主機(jī)廠采用防凍防銹液，是由乙二醇和軟化水按1：1的比例添加而成，再加入適量的金屬緩蝕劑和阻垢劑等添加劑，再通過(guò)科學(xué)配比，讓其具有冬季防凍、夏季防沸等作用。

2.6 節(jié)溫器

節(jié)溫器是用來(lái)調(diào)節(jié)散熱器水溫，控制熱量散裝置。在一般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在上水室進(jìn)水口安裝雙閥皺紋筒式節(jié)溫器。其主要有頂閥門、側(cè)閥門、推桿等結(jié)構(gòu)。而膨脹筒式通常會(huì)采用黃銅皮來(lái)制作，在筒內(nèi)裝有一部分乙醚與大量水資源。但是側(cè)閥門通常會(huì)處于膨脹筒上端。當(dāng)膨脹圓筒伸縮時(shí)，會(huì)讓兩個(gè)閥門進(jìn)行同時(shí)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)冷卻水溫過(guò)低時(shí)，膨脹筒會(huì)直接處于收縮狀態(tài)，頂閥門會(huì)被關(guān)閉，側(cè)閥門會(huì)被打開(kāi)，水套中的水無(wú)法立刻流入散熱器，只能從側(cè)閥門流入水泵。而當(dāng)水溫過(guò)高時(shí)，會(huì)直接將乙醚蒸發(fā)，膨脹筒會(huì)出現(xiàn)過(guò)長(zhǎng)狀態(tài)，側(cè)閥門會(huì)慢慢關(guān)閉，水套內(nèi)的水會(huì)流入散熱器中，確保大小循環(huán)能同時(shí)運(yùn)行。

3? 汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)

3.1 及時(shí)更換機(jī)油

發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果決定運(yùn)行效率，也就是說(shuō)在確保發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠功效的情況下，給發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的動(dòng)力。因此，想要提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性，潤(rùn)滑油在其中占據(jù)非常重要的作用。由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的配置與使用之間存在較大差異，汽車駕駛員要及時(shí)咨詢專業(yè)的柴油維護(hù)與保養(yǎng)人員，定期更換機(jī)油，按照相關(guān)要求選擇與其質(zhì)量等級(jí)相符的潤(rùn)滑油，對(duì)于國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)：長(zhǎng)期環(huán)境溫度≧-15°，CJ-4 15W/40柴機(jī)油;長(zhǎng)期環(huán)境溫度0°到-15°，CJ-4 10W/40柴機(jī)油。

3.2 及時(shí)保養(yǎng)冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)在使用過(guò)程當(dāng)中要嚴(yán)格按照我國(guó)相關(guān)規(guī)定，購(gòu)買專業(yè)的防凍防銹液。當(dāng)冷卻系統(tǒng)使用硬水后，會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)硬、難以去除的水垢，一旦水垢數(shù)量積累過(guò)多，很有可能會(huì)導(dǎo)致水溫過(guò)高和受熱零件散熱慢，甚至?xí)a(chǎn)生裂紋。脫落的水垢很容易造成水道堵塞，對(duì)冷卻水正常循環(huán)造成嚴(yán)重影響。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)用的冷卻水一定要進(jìn)行專業(yè)的軟化處理，或者使用干凈的軟水或防凍防銹液。

冬天由于室外溫度較低，所以再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，應(yīng)提前用熱水預(yù)熱，注意不要在沒(méi)有水啟動(dòng)。寒冷季節(jié)需長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，應(yīng)待水溫降至50-60℃后放盡全部冷卻水。發(fā)動(dòng)機(jī)使用一定時(shí)間后，應(yīng)清除水垢，清洗冷卻系統(tǒng)。

定期檢查水箱冷卻液水位，確保副水箱的水位介于水位上、下線標(biāo)識(shí)刻度線之間。低于下刻度線時(shí)需要補(bǔ)充冷卻液。

防凍防銹液的使用：防凍防銹液的主要成分是乙二醇，其呈堿性，pH值一般在7.5-11之間，冰點(diǎn)要遠(yuǎn)低于

-25℃，有效期較短，因此汽車每行駛兩年要及時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。不同種類的防凍液其金屬緩蝕劑液有較大差異，因此不同品牌的防凍液要避免進(jìn)行混用使用。同時(shí)使用過(guò)防凍液車輛，禁止直接補(bǔ)充自來(lái)水，要采用蒸餾水和去離子水，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

總之，最近幾年交通事故發(fā)生的頻率越來(lái)越大，人們對(duì)于安全出行的關(guān)注度也越來(lái)越高。因此，在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)方面更加謹(jǐn)慎為對(duì)消費(fèi)者的實(shí)際需求進(jìn)行滿足，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)開(kāi)始不斷革新，引入了很多先進(jìn)的設(shè)備，比如互聯(lián)網(wǎng)和柴油診斷設(shè)備以及維護(hù)管理軟件等，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)維修水平的提升有很大的幫助，但是如何對(duì)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修也成為發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)非常關(guān)注的難題。對(duì)此，本文的研究也就顯得十分的有意義。

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