城市軌道交通電力監控系統分析

李泓潮

摘要：在當今的社會發展過程當中，城市軌道交通行業得到了綜合性的發展，城市軌道交通在發展過程當中，交通建立監控系統所具有的重要性進一步的體現。電力監控系統在軌道交通構建過程當中屬于極為重要的工程系統。電力監控在構建過程中，會通過通信設備、計算機以及相應的終端工具對當前主要交通的實際運行情況進行綜合性的監測，并且使各個部門在實際運行過程當中能夠充分的對軌道交通在實際發展中的各類問題進行有效的探究，主要針對軌道交通電力系統存在的問題進行詳細的分析，確保城市軌道交通從電力角度而言能夠獲得增加正常的運轉。基于上述角度，文章對城市軌道交通系統在實際設計過程當中所具有的電力監控應用進行詳細的分析，希望能夠為我國城市軌道交通電力系統所具有的綜合發展提供參考。

關鍵詞：城市軌道交通;電力監測;監測系統

引言

在當前社會發展過程當中，城市化的發展使得現代社會交通擁堵性大幅度的增加，而諸多城市在發展中逐步的對城市軌道進行綜合性的開發，就其實際管理以及建設而言，城市軌道交通在實際構建過程當中，電力系統所具有的重要性進一步的提升，充分對電力系統進行優化能夠在一定程度上確保其實際自動化運行所具有的安全性，而電力監控系統在一定程度上能夠確保城市軌道交通的電力運行更為順暢，防止電力設備運行過程當中存在各類問題，并及時針對電力系統構建過程當中所存在的各類負面情況，使得各類電力系統所存在的問題能夠在第一時間被管理人員所發現，及時解決各類問題，防止由于電力系統運行不暢而產生各類事故隱患。以下對城市軌道交通電力系統的實際構件進行詳細的分析。

1對城市軌道交通電力監控系統構成進行詳細的分析

城市軌道交通在構建過程當中電力控制系統主要會應用PSCATA系統，在構建過程當中該系統的實際內容是基于局域網構架進行分層分布式的構件系統，在構建過程當中就其硬件部分而言，可由三部分予以構成。其一為電力調度系統，其二為供電系統，其三為通信通道。而在系統進行配置的過程當中，主要通過現有的設備進行整體網絡單元的綜合配置系統，在固定過程當中主要包含雙局域網以及服務器、工作站、交換機與打印機、UPS等諸多構成部分。而城市軌道交通電力監控系統在構建過程當中可將其稱之為SCADA，在構建過程當中會對當前城市軌道系統所存在的電壓與主變電站以及相應的牽引變電站及其他設備開展綜合性的監控，如果存在一定程度的突發問題，能夠及時對相應的數據進行有效的測量，并且發布諸多指令，在構建過程當中能夠具有高度的集成性。根據實際的技術發展而言，電力控制系統在構建過程當中，會由變電所內的綜合自動化系統以及控制中心調度系統與諸多系統進行綜合性的構成，設置系統的實際目的在于對當前軌道交通供電系統所存在的實際運行狀態進行有效的反映，對各類信息進行有效的顯示，并且及時的根據各類應急信息的反饋而進行快速的處理，使得乘客的生命財產安全得到有效的保障。

2對電力監控系統框架進行分析

在城市軌道交通電力系統的實際設計過程當中，需要充分的對調度與監控兩方面的功能進行綜合性的考量。就一方面而言，會由數據采集與監控系統進行有效的構建。其中，調度主站系統在構建過程當中是整體電力監控系統所具有的總框架，在實際構建過程當中會充分的應用各類復雜化的分布式軟件進行有效的構建，并且需要進一步的結合城市交通的綜合運行情況。就實際而言，新型軌道交通單向管理的過程當中，會依照中央車站的二級管理方式進行綜合性的管理，加之調度主站的現場管理，以此形成三級化的綜合控制管理體系，而在此過程當中以分層分布式的調度主站系統進行框架設計，雖然具有一定程度的復雜性，卻能夠進一步的進行自動化的系統構建，由此使城市軌道在實際應用過程當中所具有的綜合電力需求得以滿足。在實際系統構建過程當中，數據流運行時相應的主站系統會由數據采集數據服務器以及SCADA服務器、web服務器以及具體的操作間予以構成，就通常情況下而言，數據庫服務器在構建過程當中需要對單獨操作予以配置。而SCADA在實際構建過程當中能夠與相應的數據采集系統進行有機結合。因此形成SCI的服務器，而在實際標注界面會單獨對機器進行配置，在工作過程當中其流程如下。首先，會應用處于隔離狀態的數據采集系統，并且以此接收分級變電站經由整體通訊系統構建的專用以太網絡通道，而在實際構建過程當中，經過具體轉化處理，會由SCADA服務器的末端所具有的雙網向主站提供各類數據，而數據服務平臺在實際構建過程當中，主要是指能夠安裝各類商業數據服務器的綜合機械性設備，在實際構建過程當中會將調度主站系統內所存在的場站、通道接點等諸多數據向指定位置予以儲存，同時需要將各項歷史數據與相應的記錄向硬盤中進行綜合性的轉移，為了確保安全，服務器需要進行配套備用配置。此外，為了使數據庫所具有的信息能夠具有高度的一致性，在實際的固定過程當中可以設置共享磁盤陣列，以此確保歷史數據所記錄的各項數據具有高度的真實性。如果存在特殊情況，能夠進一步的實時保存處理過程當中所存在的各類描述性參數。

3對城市軌道電力交通系統技術實際的發展趨勢進行詳細的分析

3.1對監控系統所具有的分層分布架構進行詳細的分析

在實際電力監控系統的構建過程當中，充分的應用分布架構具有著較為突出的現實優勢，能夠充分的對當前我國城市軌道交通對于電力的實際需求進行綜合性的滿足，能夠使未來城市軌道在實際構建過程當中所具有的拓展應用提供更為優質的現實基礎，在實際構建過程當中，三級控制系統就相應的數據處理工作予以開展，實際構建時，中央級別管理所具有的作用在于對全縣監控對象。實際的狀態以及性能進行自動續的數據采集，并且對數據項進行綜合性的處理及分析，并且將實際的數據通過文本表格圖像等諸多模式進行綜合性的呈現以此完成監控。工作車站及監控系統在實際構建過程當中，會對站內所具有的供電設備開展綜合性的監控，由此形成多級冗余，而現場級別在實際的構建過程當中，與中央級以及車站級均具有的接口，由此能夠完成數據的傳輸及共享。

3.2對新一代城市軌道交通綜合信息管理系統進行分析

在城市的發展過程當中，電力監控系統得到了更加創新性的發展，而統一的信息集成架構得以綜合性的構建，通過綜合性的管理將新一代的城市軌道交通綜合信息管理系統進行有效地應用在該系統的構建過程當中，就其技術水平以及管理能力而言，均得到了綜合性的提升。此外，依照實際現代電力工程自動化以及信息化進行有機結合的特征，該系統內部所具有的各類設備接口方式得到了綜合性的統一，由此也使得電力系統內部所存在的各類軟件資源能夠得到更加高效的使用。總體而言，系統就其建設及維護成本而言得到了有效的控制，并且實際在構建過程當中能夠充分的將管理及控制功能進行綜合結合，而在技術升級的背景之下仍然有著較為突出的提升空間。

結語

在當前的城市發展過程當中，基于智慧城市的發展城市軌道交通電力監控系統，需要得到不斷的創新，需要進一步使相應的系統構建所具有的智能化及完整化的特征得以充分的體現，將更加先進的網絡技術以及電子通信類技術進行綜合性的應用。希望研究人員能夠基于當前城市發展情況，對更為優質的電力監控系統進行有效的分析與研究，使城市軌道電力監控系統能夠得到不斷的更新與完善。

參考文獻

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