機場電力電纜線路常見的故障及防范措施

摘要：電力電纜線路對于機場的建設來說至關(guān)重要，它是保障機場電力系統(tǒng)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的重要設備，其工作狀態(tài)直接影響著機場整體的服務水平，因此保障機場電力電纜線路正常工作是機場日常維護管理的重要工作之一，一旦電力電纜出現(xiàn)問題，很有可能導致機場內(nèi)部各重要建筑或者基礎設施的運轉(zhuǎn)停滯，無法正常的指揮航班飛行與運轉(zhuǎn)，甚至還有可能造成電場整體停電的現(xiàn)象。無論是夏季用電高峰還是梅雨天氣，都有可能導致電力電纜出現(xiàn)問題引發(fā)故障，本文主要針對電力電纜常見的故障展開分析，并且結(jié)合故障的誘因提出相關(guān)的防范措施，希望能夠為電力電纜線路日常維護管理體系的優(yōu)化貢獻一份力量。

關(guān)鍵詞：電力電纜，線路故障，問題與防范措施

一、電力電纜防護的重要性

隨著近些年來我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，社會各行業(yè)經(jīng)濟貿(mào)易往來以及我國公民日常出行都越來越依賴航天行業(yè)的發(fā)展。這樣的時代背景為我國民航事業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場前景，但是機遇往往伴隨著挑戰(zhàn)，雖然機場的客流量不斷的攀升是促進行業(yè)發(fā)展的重要力量，但是客流量的增大代表著用電的負荷也在不斷的增加，電力設備極容易出現(xiàn)超負荷現(xiàn)象導致故障問題的出現(xiàn)。電力電纜相對于其他的線路來說，具有著諸多的優(yōu)勢，能夠在機場建設應用的過程中起到重要的保障作用，但是由于電力電纜線路長期埋于地下，很容易受地下水位影響，潮濕氣體影響腐蝕問題，以及其他用電壓力過大誘發(fā)因素而出現(xiàn)故障。一旦問題出現(xiàn)很難第一時間加以解決再加之后期對電力電纜線路進行維修的成本較高，直接影響著整個機場運行的安全性和經(jīng)濟效益，所以必須對電力電纜線路加強防護，做好相關(guān)的問題解決方案，這樣才能夠在發(fā)現(xiàn)問題的第一時間，及時的解決問題，或者是防范于未然降低后期維修的成本。

二、電力電纜線路常見故障

電力電纜自身質(zhì)量有著一定的保障，所以其出現(xiàn)故障的誘發(fā)因素較為普遍集中，本文將最常見的幾種原因分析如下。

2.1短路故障

電力電纜線路在運行的過程中，可能由于自身的工作壓力較大，導致線路長期處于超負荷的運轉(zhuǎn)之下，從而使得短路故障的出現(xiàn)，一般電力電纜兩相短路或者是電力電纜三相短路是故障的代表。

2.2斷線故障

該種故障一旦出現(xiàn)，必定會導致整個電力系統(tǒng)出現(xiàn)問題，甚至還有可能出現(xiàn)大面積停電現(xiàn)象，導致后期的航班無法穩(wěn)定的起飛和降落該種問題并不是十分容易出現(xiàn)，因為電纜的各處都有著良好的絕緣性，電阻性能良好，而電纜一旦出現(xiàn)斷路故障或者是不完全斷開，很有可能是由于當?shù)氐牡刭|(zhì)條件出現(xiàn)變化，例如地下水位下降，巖石層斷裂，或者是整體結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。當然人為方面的挖掘也有可能是造成問題的主要原因?qū)е码娎|出現(xiàn)機械破壞損傷。甚至還有可能是由于短路故障沒有及時處理，造成了電路斷線的情況。

2.3接地故障

接地故障一般是由于施工過程或者是電力電纜線路埋設的過程，沒有設置相應的保障措施，或者是接頭的工藝以及電力電纜的線路材質(zhì)方面出現(xiàn)問題，導致使用壽命下降，誘發(fā)保護層老化。從而引發(fā)接地故障的出現(xiàn)。該問題主要就是電纜內(nèi)部與土質(zhì)直接接觸，從而造成問題的出現(xiàn)。

三、電力電纜故障防范措施

3.1制定相應的巡檢機制

對于電力電纜體系的正常運轉(zhuǎn)來說，一個完善的定期巡檢機制至關(guān)重要，機場管理者可以根據(jù)機場各部分電纜的所需設置相應的檢查維護體系，派遣專業(yè)的工作人員定期對重點部位進行檢查和記錄，一旦發(fā)現(xiàn)問題或者是影響質(zhì)量的危險因素，要第一時間上報和處理。如果施工單位在區(qū)域內(nèi)進行施工，必須要對其進行阻止，保障電纜的安全性，與施工單位交流協(xié)商之后告知其電纜的具體走向，避免后續(xù)施工對地下電纜造成機械破壞損傷。在夏季用電高峰期的時候，值班人員和檢查人員必須定期檢查和不定期抽查保障用電負荷的穩(wěn)定性，做好相應的紅外線檢測工作，保證電力電纜的工作狀態(tài)穩(wěn)定。

3.2電力電纜的工藝標準化

技術(shù)人員要定期對電力電纜的制作進行考核和檢查，保證電力電纜的質(zhì)量過關(guān)，整個施工工藝必須符合標準化和規(guī)范化的技術(shù)要求。這樣所生產(chǎn)出來的電力電纜質(zhì)量才能過關(guān)，在埋設于地下之后自身的絕緣性才能良好。技術(shù)人員要加強接頭部位密封環(huán)部位等等重點部位做到質(zhì)量過關(guān)，才能夠應用于實際使用體系之中。

3.3電纜線路的預防性實驗

要定期對電力電纜線路進行實驗檢測，無論是耐壓實驗還是絕緣性實驗，都要按照相關(guān)的規(guī)范要求進行工作的開展，這樣才能夠及時的發(fā)現(xiàn)線路存在的薄弱環(huán)節(jié)，將危險因素提前排查提前解決。如果電力電纜線路的年份較為久遠，可以適當?shù)难娱L實驗的周期降低標準，但是維護檢查的頻率一定要提高。

3.4健全電纜走向圖

要根據(jù)機場的實際電力電纜走向繪制一把真實無誤，信息準確的電纜線路走向圖，尤其是在各個工作區(qū)間內(nèi)，電纜的走向規(guī)格以及接頭方式都要明確的標注，值班人員要保證對這份電纜走向圖熟具一些方便后續(xù)的日常維護和保養(yǎng)，同時要根據(jù)這份電纜走向圖對自身的巡邏檢查和維護維修機制進行整改，保障自身工作的工作意義能夠充分的發(fā)揮出來，而不是流于形式，無法發(fā)現(xiàn)整個電力電纜線路存在的漏洞和問題。

四、結(jié)束語

綜上所述對于機場的日常運轉(zhuǎn)來說，電力電纜線路的安全性和穩(wěn)定性至關(guān)重要，直接影響著整個機場的經(jīng)濟效益，因此必須要加強電力電纜線路的巡檢和檢查，制定相應的防范預防措施，一旦問題出現(xiàn)能夠及時解決，發(fā)現(xiàn)危險誘發(fā)因素，也能夠提前處理，盡可能的為機場的穩(wěn)定運營保駕護航。

參考文獻

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作者簡介：張敏（1982.2-），男，漢族，云南昆明人，從事民航機場工程建設及施工管理工作