常見加油站防雷（靜電）設施故障分析

孫自勝 岳國海 吳立波 程虎 王剛

摘要：作為易燃易爆場所的加油站，發生雷擊設備問題也在日益增多。加油站服務人員普遍缺乏一定的防雷安全意識：經常未穿防靜電服、絕緣鞋等主觀因素。本文將通過對加油站的防雷設施的檢測，指出常見的幾個防雷系統故障客觀因素：罩棚構造柱未設置測試端子、加油槍防靜電故障、等電位連接松動、SPD型號參數與安裝位置不匹配問題。為加油站安全工作提供一定參考指導意見。

關鍵詞：加油站; 防雷設施; 故障分析; SPD

1、引言

為了貫徹《國務院關于優化建設工程防雷許可的決定》（國發〔2016〕39號）文件精神，落實省人民政府和中國氣象局工作要求，按照簡政放權、放管結合、優化服務協同推進的改革要求，減少建設工程防雷重復許可、重復監管，切實減輕企業負擔，進一步明確和落實政府相關部門責任，加強事中事后監管，保障建設工程防雷安全。油庫、氣庫、彈藥庫、化學品倉庫、煙花爆竹、石化等易燃易爆建設工程和場所，雷電易發區內的礦區、旅游景點或者投入使用的建（構）筑物、設施等需要單獨安裝雷電防護裝置的場所，以及雷電風險高且沒有防雷標準規范、需要進行特殊論證的大型項目，仍由氣象部門負責防雷裝置設計審核和竣工驗收許可。隨著家用汽車不斷增多，加油站的數量也在不斷增加。顯然，加油站的防雷檢測的嚴謹性是不言而喻。為了更好地做好加油站防雷檢測工作，本文通過多年加油站防雷檢測實踐，分析其故障原因所在，為后續業主的整改提供合理的指導意見。

2、罩棚構造柱未設置測試端子

現代的加油站罩棚大多數采用不銹鋼網架結構，四角采有鋼柱。一般設計將此四根鋼柱作為防雷引下線使用。由于現場裝潢施工不規范性，經常將鋼柱全部包裹，未按照圖紙設計預留出防雷測試端子。因為一般罩棚離地面較高，除了新改擴第一次防雷檢測，后續的常規檢測一般直擊雷檢測僅檢測預留的測試端子。如果未預留測試端子，防雷檢測就無法判斷罩棚的直擊雷接閃效果如何，因此，在后續加油站檢測過程中，我們的防雷檢測從業人員需要關注這點，未設置測試端子，需要及時與業主溝通改正。

3、加油槍防靜電措施故障分析

①、加油槍與活接頭結合的密封使用非導電材料

活接頭與加油槍結合處的密封是依靠活接頭絲扣根部的密封圈來完成的，當絲扣全部旋入油槍后，其根部的密封圈與加油槍緊密貼合達到密封的目的。但市場上有些活接頭是錐度絲，規格略粗，絲扣不能全部旋入加油槍，如果擰得太緊，有可能擰壞油槍，不擰緊則會密封不嚴造成滲漏，為了達到密封，有許多維修人員使用“生料帶”纏繞來保證接合處的密封性，但“生料帶”并不導電，特別是“生料帶”繞纏較厚時，絲扣不太容易咬破“生料帶”，使得槍體與活接頭的導電接觸面積減小，從而影響了加油槍與膠管之間良好的導電性。

②、轉接套與槍體的連接松動

在插槍加油動作時，轉接套與加油槍結合點承受一定的杠桿力，頻繁插槍加油使鎖定螺絲松動或脫落，導致轉接套與槍體，連接松動，而影響了導電性。

③、“萬向接頭”連接部位油泥沉積和導電銅片氧化

“萬向接頭”連接于加油槍和油管之間，能保證多方向轉動并保持靜電導通。導通的部件主要由外殼、0型密封圈、鋼球、卡簧等構成，導通的連接主要依靠內部鋼球和導電銅片。鋼球在長期使用中，易磨損，產生接觸間隙，使導電的可靠性難以保證。因而，導電銅片的作用很關鍵。在一次測試中發現，“萬向接頭”的靜電導通程度變化很大，出現時通時不通的狀態。經檢查，發現“萬向接頭”連接部位沉積了很多油泥，導電銅片覆著一層氧化物，用干棉布擦拭干凈，問題便得到了解決。

④、加油膠管內的金屬導線發生斷裂或接觸不良

加油膠管主要用于加油站的加油機上，連接加油機和加油槍，作用是輸送油品和保持靜電導通，由內膠層、鋼絲層、外膠層構成。加油槍導電主要依靠加油膠管鋼絲層與加油機本體的連接，但在維修更換加油膠管時，由于維護人員安裝不到位，使膠管鋼絲層與活接頭接觸不良，影響了加油槍的導電性。

4、等電位連接松動

根據最新檢測標準GB/T21431-2015附錄A的定義，卸油區有一部分是1區和0區，卸油區裝卸成品油時，油品流動會產生自由電荷或電離子，從而使帶有正、負電荷的靜電荷出現在油品和管道帶上。當靜電荷聚集到一定程度時會產生電火花，引發靜電事故，嚴重情況會威脅加油站人員生命安全。 輸油管道閥門、法蘭盤等連接處的金屬線跨接情況，若法蘭盤上螺栓超過 5 個，且處于非腐蝕 狀態下，可不進行跨接，但要保證電氣連通。在檢測加油機、加油槍、儲油罐、管道等大型金屬構件時，要檢查是否可靠接地;檢查管溝或地上敷設油品管道始、末端、分支處是否安裝有接地裝置;認真查看是否與儲油罐之間做了可靠的電氣連接。

5 、ASPD的型號參數、安裝位置不匹配

在我們日常生活中，人們對雷擊的概念可能就只停留在直擊雷，就是打雷下雨這種很常見的雷擊，其實他們不知道除了這個直擊雷外，影響我們日常生活的重要的就是感應雷，據中國氣象局統計，生活中百分之九十五以上因雷擊損壞的是感應雷引起的，因為感應雷可以說是無處不在，通俗的講，只要有能傳導電的地方，就有感應雷的存在。因此，合理的布置SPD安裝工藝、能量匹配對于加油站的感應雷系統防護至關重要。加油站SPD型號以及安裝位置一般應該按下列流程進行：

①、在LPZ0與LPZ1區交界處的電源SPD必須選用10/350us波形沖擊試驗達標的產品;

②、應采用多級SPD進行保護。例如對電子設備電源部分雷電保護而言至少應采取開關型SPD與限壓型SPD前后兩級進行保護，且各級SPD之間應做到有效配合，當兩級SPD之間電源線或通訊線距離未達規定要求時，應在級SPD之間采用適當退耦措施;

③、電源SPD的相導線、地導線的線徑應該符合規范要求，且接地導線應該平而直，長度小于0.5米;

④、信號SPD應滿足信號傳輸帶率工作電平網絡類型的需要，選用時應選用插入損耗較小、分布電容小的SPD;

參考文獻

[1] GB/T21431-2015建筑物防雷檢測技術規范[S].北京：中國建筑工業出版社，2015

[2] 馬金福.汽車加油站防雷圖審中幾個問題的探討[J].浙江氣象2008：29（2）

[3] 陳哲.加油站防雷安全檢查檢測應關注的問題[J].青海氣象2008（03）

[4] 肖穩安，張小青.雷電與防護技術基礎[M]北京：氣象出版社，2011：79-80

[5] GB50057-2010建筑物防雷設計規范[S].北京： 中國建筑工業出版社，2011

[6] 馮金濤.加油站防雷方案的構建研究[J].農業研究，2021：56

[7] GB50343-2012建筑物電子信息系統防雷技術規范[S].北京：中國建筑工業出版2012

[8] 楊偉文.汽車加油站防雷檢測要點[J].實用技術推廣，2015（06）：131-132