中國汽車產業市場結構現狀及問題分析

文/曾嶸（中國社會科學院）

一、中國汽車市場結構問題

（一）企業數量和規模問題

2020年，在對汽車企業的研究了解中發現，汽車企業集團的縱向一體化發展程度較高，例如，東方汽車集團下，有18家整車公司，有東風悅達起亞、東風日產、神龍汽車、東風本田、東風小康等；有4家改裝車企業，2家發動機企業，19家汽車零部件企業。

在這些企業中，設計了汽車的研發、組裝、維修、銷售等多個階段。汽車的零部件制造完全可以依靠自己的企業進行。通過研究調查發現，東風汽車集團作為中國司法汽車集團之一，企業的發展縱向一體化的程度很高，汽車集團的整車廠遍布全國，對汽車市場以及與汽車相關的企業的壟斷程度較高，這一發展趨勢與國外橫向一體化的發展方向相差較多。

（二）產品差異化方面問題

在對企業自主品牌基本乘用車銷量的研究調查中發現，吉利汽車的發展水平較高，在2020年，吉利汽車的銷售額達到了1320217輛，雖然比2019年有一定的下降，但是仍然保持著較高的銷售額。在吉利汽車集團中，博越、帝豪、繽越等車型銷量較高，并且，吉利汽車還在不斷地推出新的車型。2021年，吉利汽車提出了更高的銷量目標，高達153萬，這一目標與2020年的現實銷量的差距還是較大的，但是由于吉利汽車的發展前景較好，所以也有較大的可能完成這一目標。據調研，我國前十的汽車產業都超過了10萬輛，但是不同企業之間也存在著較大的差距。

在長安汽車產業中，累計銷量比上一年要增長率21.4%。長安汽車的銷售量主要依靠的是長安CS75系列、長安CS55系列、長安逸動和長安UNI-T車型。

奇瑞汽車在2020年也保持著增長的趨勢，與上一年相比增長了4.5%。奇瑞汽車銷售量的增長主要依靠的是瑞虎8、瑞虎5x等車型，這些車型在汽車的銷售市場上具有較強的競爭力。而一汽紅旗產業的銷售量也比之前有了很大程度的提高。

二、中國汽車市場結構問題原因分析

（一）汽車市場空間和潛力巨大

隨著人民消費水平的不斷提高，國民對生活品質的需求也越來越高。汽車作為生活中的一個重要的組成部分，國民對汽車的購買量越來越多。而隨著城市化的不斷發展，除了一線城市之外，其他小城市的汽車需求量也在不斷提高，因此，在我國，汽車的需求始終是呈上升的趨勢。

預估在2021年底，我國的汽車擁有量將會超過一億輛。這也就意味著，1000個人有83輛汽車，這個數據和世界上的其他先進的發達國家之間的差距較大，與世界平均汽車保有量的差距也很大。展現出來的是我國現階段存在的問題。而在相關學者的研究中得知，我國的汽車保有量具有較大的提升空間，最高峰將會達到兩億輛。我國的汽車銷售市場處于一個逐漸發展起來的階段，中西部的銷售量在不斷擴大。隨著開房程度增加，我國的汽車企業市場也要逐漸打開，面向全球。中國是一個有著巨大發展潛力的市場，中國市場吸引力來自國內外的企業的進入，因此，這也就導致了市場競爭的不斷提高。

（二）高額的行業利潤

汽車產業是一個具有高額利潤的行業，汽車行業世界的整車平均利潤是3.5%左右。而在我國，除了2005年和2006年之外，我國每年的汽車產業的利潤都比世界高，并且和其他國家相比，我國的汽車利潤始終保持較高的水平。同時，在中國汽車金融市場也有著很大的發展前景。

三、中國汽車市場結構優化方向和對策

（一）市場結構優化方向

在汽車市場上，不可避免地會出現寡頭壟斷的現象。汽車產業由于其自身的特殊性，壟斷現象基本存在產業的各個方面。主要的原因是企業只有擴大規模，增加投入，才能支撐起研發和生產的需要。在“十四五”期間，汽車產業逐漸在推進工業的轉型和升級，集中度已經達到了90%以上。對于乘用車市場，乘用車市場能夠獲得高額的利潤，由于汽車產業有較高的集中度，規模較大的企業能夠更加便利的獲得利潤，并且他們具有自己的研發能力和研發支持，從而又會推動這些大型企業的規模進一步擴大。在現階段，上海通用五菱和長安微車兩家汽車產業在市場中的占比逐漸增加。同時，一些小型的微客企業也逐漸出現。相比于乘用車，商用車市場的整合有很大的難度。在客車企業中，現階段形成了專業客車企業和集團化企業相互促進共同生長的局面。載貨車市場隨著市場的發展已經形成了向好的寡頭壟斷局面，隨著國際載貨汽車的發展，牽引汽車等汽車的不斷投入，使得該市場逐漸地完善，我國也要積極投入到該市場之中，不斷增加我國汽車的研發速度，從而建立起較為完善的載貨車市場結構。

（二）市場結構優化對策

1.明確政府在調控中的角色

在市場經濟改革的過程中，我國是政府始終發揮著重要的作用，政府是推進宏觀調控過程中最重要的一環。因此，推動汽車市場結構性優化改革，需要政府發揮極大的作用。政府是把握大局的重要力量，因此明確政府的作用，從而幫助企業能夠獲得支持。

（1）政府是宏觀的掌控者和微觀的協調者

我國現階段正處于市場經濟改革時期，產業之間都在轉型升級不斷優化。市場機制正處于建設的時期，仍然有很大的問題，因此，政府在市場中還是要發揮較大的作用，從監管上幫助市場更好的規劃。在西方國家，很多政府將很大的權利讓渡給企業，這種市場模式并不適合我國的發展，較大的將權利讓渡給企業只會導致市場中存在的問題越來越多。政府作為市場的調控者，必要堅持公平公正，要做一個積極的協調者，幫助不同企業之間能夠享受優越的政策環境和市場氛圍。政府的工作要發揮在正確的方面，例如引導虧損企業被進一步的并購，推動企業的轉型，提出積極的政策扶持。同時，對于那些發展不足的中小企業，政府更要加大扶持的力度，要為他們提供充足的支持，從而保證這些中小企業能夠更好地面對較大的競爭力。

（2）構建企業退出市場的相關機制

對于那些退出市場的企業來說，大多數的原因是因為虧損，以及自身的資產無法再進行下一步的生產。因此，政府在一些企業退出市場的時候，要為他們提供保障。要不斷地完善社會保障體系。汽車產業是一個規模較大的產業，當企業退出市場之后，企業所雇傭的員工就會面臨一個巨大的問題——失業，并且失業的員工數量較大。因此，完善社會保障，有利于為這些下崗的員工提供生活支持，從而減少員工的不滿，引導員工有序下崗和再就業。

要建立一個完善的產權交易和中介組織。汽車產業本身的特性導致汽車奇特在退出市場之后，自身復雜的產權難以進行良好的分解。因此，會面臨很大的問題。

2.加強自主研發和技術創新

（1）政府在研發創新中的作用

在世界各國的研發過程中，很多國家的政府都發揮了很大的作用。例如日本和韓國，其政府在汽車技術研發的過程中都發揮著較大的作用，有效地推動了這些國家自主研發能力的提高。政府首先要從宏觀上制定支持創新發展和科技研發的政策，同時，也要完善獎勵機制，對于積極投入科技工作的公司或者個人進行獎勵。其次，對創新技術研發提供保護，要重視對知識產權的保護，從而增強研發者的信心。在我國，外資企業要想在中國生產，整車的零部件國產率要達到40%，這種做法極大程度地激勵了相關領域的發展，有效地帶動了國內市場和國產企業的發展。最后，推動建設實驗室和各種研發機構也成為推動技術發展的重要方式。同時，也要逐漸加強和國外優秀企業的合作，積極學習外國先進的技術，不斷提高我國的技術能力，構建一個科技化的市場。

（2）企業在研發創新中的作用

在我國的企業中，有很多企業已經逐漸可以實現自主開發。一汽解放、東風系列和中國重汽商用載貨車等企業在研發技術上都做的很好。其中，東風集團在研發上的投入在我國是最高的。不同的企業在研發上面的措施不同，例如華晨中華主要是買斷意大利設計出來的技術，獲得自己獨立的技術，而奇瑞、吉利、比亞迪等公司更多的則是先對各國先進的汽車進行模仿，在模仿的過程中不斷學習，從而掌握他們的技術。除了技術之外，還要積極發展生產工藝。技術的提升主要是在研發過程中進步的，包括具體的科技和理論，而要想真正地將研發成果轉化為實際的生產力，就必須成立一個有能力、有技術的研發和生產團隊。生產的過程中能夠有效吸收和消化所研發出來的技術。除此之外，企業要能夠留住已經掌握技術的生產員工，在很多企業都存在著生產人員在學會了企業先進的技術后跳槽到其他企業，這將會給企業帶來巨大的損失。

3.質與量并重的重組整合

在企業的發展過程中，進行重組整合工作的一個重要的目的是為了降低生產的成本，不斷提高企業的生產效率，同時改進企業存在的各種問題，保證企業能夠獲取最大的效益。在我國，要重視企業之間的重組整合。重組整合要能夠發揮一加一大于二的效果，才能真正達到重組整合工作的目的。企業間的重組整合是市場結構優化升級的一個重要環節，也是企業之間合理競爭，不斷提高自身能力，獲取更多自主研發支持的重要據舉措。

在我國，現在汽車行業的發展模式是“大而全”“小而全”航空母艦式縱向一體化發展，這就導致我國汽車企業市場競爭越來越激烈，有優勢的企業越來越有優勢，處于劣勢的企業發展越來越困難，因此，要不斷推進以整車制造為重點的橫向一體化發展方式，從而形成積極有效的發展模式。對于我國的汽車市場來說，企業的數量和規模較小成為制約技術進步的重要原因。由于規模小，所以企業的實力不足以支撐起研發的投入，因此，在我國，要針對研發的需求，將大型企業不斷做大，小型企業不斷做精，相互協作，國家也要提供支持，從而為技術研發提供良好的研發背景。

4.樹立高品質的民族品牌

（1）政府要全面扶持民族品牌

政府要不斷發揮自己的作用，為汽車企業提供良好的支持。民族品牌汽車產業具有良好的根基，因此可以為其提供資金和土地上的支持，從而幫助其盤活。同時，也要支持企業和外國先進企業進行聯合，學習西方先進的技術。另外，要發揮行政手段的作用，幫助汽車企業構建一個良好的快捷優惠融資渠道，為汽車企業的發展提供良好的幫助。

（2）技術研發和企業重組的后盾力量

在本文的研究中，對科技研發的作用進行了具體的闡述，對于汽車產業來說，掌握核心技術，是擴大競爭力、提高市場份額的重要舉措。

因此，為了更好地推動研發工作的進行，企業要不斷進行市場的調研，明確消費者的需求，從而在研發的過程中，始終以消費者的需求為導向，生產出符合消費者需求的汽車。除此之外，要加強管理隊伍的建設，從企業本身建設上為自主研發提供堅實的后盾。

（3）盤活原有品牌和培養新品牌共進

除了引進西方發達國家的技術，創建新的品牌之外，我國一些優秀的民族品牌應該進行盤活和發展。一汽解放、東風系列貨車、重汽汽車、黃河汽車、紅旗轎車等品牌在中國都有著巨大的發展前景和根基，這些企業要不斷地創新發展方式和管理方式，在提高企業自身的研發和生產能力之后，加強企業的外宣工作，面向市場。另外，奇瑞、比亞迪、吉利、上汽榮威、南汽名爵等新出現的國企，也將會成為市場上重要的組成部分。