不忘初心，砥礪前行，辦隧道及地下工程領軍期刊，創一流品牌
——《隧道建設(中英文)》創刊40周年發展歷程與展望

《隧道建設(中英文)》編輯部

2021年是中國共產黨成立100周年，也是我國實施“十四五”規劃、開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的第一年。在這樣一個重要歷史時刻，《隧道建設(中英文)》期刊迎來了創刊40周年。40年來，在主管主辦單位、歷屆編委、理事/理事單位、審稿專家、作者、讀者以及行業同仁的關愛和鼎力支持下，《隧道建設(中英文)》辦刊人不忘初心，砥礪奮進，期刊質量和影響力穩步提升，現已成為我國隧道及地下工程領域最具影響力的中英文科技期刊。在此，本刊主編攜編輯部全體成員向長期以來關心、支持期刊發展的各界人士表示誠摯的敬意和衷心的感謝！

回首過去40年，我國隧道及地下工程建設取得了世人矚目的成就，無論是建設規模、建設速度，還是已投入運營的工程數量等，皆為世界第一；同時，其技術水平飛速發展，創新成果不斷涌現，各項技術也已跨入世界先進行列。在行業蓬勃發展的背景下，《隧道建設(中英文)》緊跟其發展步伐，貼合工程建設實際，及時發表創新成果，用心做好服務，用一篇篇科技文獻記錄和見證了我國隧道及地下工程建設水平的發展與進步！

40年砥礪奮進，40年春華秋實。從創刊時的默默無聞、企業內刊，到如今的行業知名、國內外公開發行的雙語科技期刊，《隧道建設(中英文)》已由一株幼苗成長為一顆大樹，枝繁葉茂，郁郁蔥蔥。在創刊40周年之際，本文主要從期刊概況、編輯出版發行情況、收錄及引證情況等方面，回顧期刊40年發展歷程，總結辦刊經驗，明確未來發展目標和努力方向，吹響向世界一流科技期刊進軍的號角！

1 《隧道建設(中英文)》期刊發展概況

1.1 期刊簡介

《隧道建設(中英文)》原《隧道建設》，由中鐵隧道局集團有限公司(前身為1978年10月經國務院批準成立的鐵道部隧道工程局)主管，由中鐵隧道勘察設計研究院有限公司(前身為鐵道部隧道工程局科學技術研究所)主辦。

辦刊宗旨是“為我國經濟建設服務，為讀者和作者服務,培養隧道及地下工程領域人才，為促進隧道及地下工程技術交流與進步服務”。

目前為國內外公開發行的中英文科技期刊，月刊，主要刊載隧道及地下工程領域具有創新性、實用性、系統性、導向性和爭鳴性的優秀科技論文。

1.2 期刊發展歷程

1981年9月，隧道局老一代隧道人創辦了《隧道建設》期刊，報鐵道部批準，為企業內刊，季刊。

2003年，經河南省科委、國家科技部、國家新聞出版署批準，由內部刊物變更為國內外公開發行刊物(ISSN 1672-741X，CN 41-1355/U)，由季刊改為雙月刊。

2013年由雙月刊變更為月刊。

2017年，為配合“高鐵走出去”戰略和“一帶一路”倡議，對外宣傳、交流我國隧道及地下工程的創新成果和成就，在王夢恕院士的支持下，文種由中文變更為中英文，刊名由《隧道建設》變更為《隧道建設(中英文)》(新編ISSN 2096-4498，CN 41-1448/U)。

2019年，期刊歸屬地隨主管、主辦單位由河南省遷移至廣東省(ISSN號不變，新編CN 44-1745/U)。

2 《隧道建設(中英文)》40年發展與進步

2.1 編輯出版情況

《隧道建設》自1981年創刊，至今已連續出版41卷254期，共發表文獻6 689篇。現每年出版12期正刊+1～2期增刊，正刊每期發表文章約20篇，平均每期發表2～3篇中英文雙語文章，每年發表20～30篇中英文雙語文章并匯集成英文特刊，帶到世界隧道大會宣傳、交流。

2.1.1 來稿量

自2003年公開出版發行至今，歷年來稿量統計見圖1。2003—2009年，年來稿量由300多篇逐漸增加至600多篇； 2010年，來稿量(受“中鐵隧道局集團有限公司第三屆科技大會論文集”和“第九屆海峽兩岸隧道與地下工程學術及技術研討會論文集”影響)首次突破1 000篇，創當時新高； 2011—2015年，來稿量由900多篇略有減少至700多篇，后又升至近1 000篇； 2016年至今，來稿量均在1 000篇以上，且呈逐年上升趨勢，2021年來稿量有望突破1 800篇。這表明《隧道建設(中英文)》的影響力在不斷提升，受歡迎程度也越來越高。

2021年統計數據截至9月30日。下同。

2.1.2 刊期

1981年剛創刊時暫未定期出版，1981年出版1期，1982年出版2期，1983年出版3期； 1984—2002年為季刊，每年出版4期(2000年出版1期增刊)； 2003—2012年為雙月刊，每年出版6期正刊+0～2期增刊； 2013年至今為月刊，每年出版12期正刊+0～2期增刊。

2.1.3 欄目

不同時期的期刊欄目設置不盡相同，反映了不同時期的辦刊特色。

1)1981—1988年，主要欄目有“文章”“科技動態”“會議消息”“譯文”。

2)1989—1992年，主要欄目有“文章”“問題與思考”“科技動態”“譯文”。

3)1993—2002年，欄目較為多樣，每期的欄目設置主要依據文章內容設定，欄目劃分比較細致，各期之間的欄目差別較大，代表性欄目有 “隧道(洞)工程施工技術”“地下工程設計與施工技術”“隧道施工通風”“隧道施工環境監測”“機械管理與維修”“隧道防水、注漿、病害治理”“全斷面掘進機(TBM)施工”。2001年后，欄目劃分逐漸統一和固化，主要欄目有“專題文章”“隧道及地下工程”“市政工程”“機械管理與維修”“橋梁與路基”“譯文”“簡訊”。

4)2003年至今，欄目劃分更加清晰、全面，主要欄目有“專家論壇”“研究與探索”“規劃與設計”“施工技術”“施工機械”“消息”。并且，圍繞研究熱點和讀者關注點，不斷優化、創新，2015年新增“典型工程”欄目，2018年新增“數據統計”“監控與維護”欄目，2021年新增“川藏鐵路隧道專欄”，進一步增強了期刊的可讀性和吸引力。

2.1.4 刊文量(含消息)

1)1981—2002年(公開發行前)，歷年刊文量統計見圖2。自1984年成為季刊之后，至2000年之前，年刊文量最少的是1989年的29篇，最多的是1987年的58篇，平均每期刊文量不足15篇。2000—2002年，刊文量大幅提升，年刊文量在100篇左右，平均每期刊文量達到20多篇。

圖2 1981—2002年歷年刊文量

2)2003—2012年(公開發行，雙月刊)，歷年刊文量統計見圖3。年刊文量從100多篇逐漸增加到300篇左右；其中，2007年，由于出版了“第六屆海峽兩岸隧道及地下工程學術與技術研討會論文集”文章120篇，刊文量達到了330篇。

圖3 2003—2012年歷年刊文量

3)2013—2021年(月刊)，歷年刊文量統計見圖4。年刊文量均在300篇以上，2019年刊文量首次突破了450篇。

創刊40年來，為辦成隧道及地下工程領域的大刊、名刊，在《隧道建設(中英文)》歷代辦刊人的不懈努力下，由企業內刊到公開出版發行，由季刊到雙月刊再到月刊，通過改期擴容，刊文量不斷增大，頁碼不斷增多，期刊變得越來越厚，期刊的“份量”也越來越重。

圖4 2013—2021年歷年刊文量

2.1.5 發表文獻特征

下文以10年為一個階段，分4個階段從研究主題、發表文獻的機構、作者、下載量排行等方面對發表文獻情況進行統計(數據來源： 中國知網； 檢索時間： 2021-09-30)。

2.1.5.1 1981—1991年

1)1981—1991年發表文獻的研究主題分布(前40)如圖5所示。

圖5 1981—1991年發表文獻的研究主題分布(前40)

2)1981—1991年發表文獻的機構分布(前10)如圖6所示。

3)1981—1991年發表文獻的作者分布(前40)如圖7所示。

4)1981—1991年發表文獻的下載量排行(前10)如表1所示。

圖6 1981—1991年發表文獻的機構分布(前10)

統計時不區分作者為第幾作者。

表1 1981—1991年發表文獻的下載量排行(前10)

2.1.5.2 1992—2001年

1)1992—2001年發表文獻的研究主題分布(前40)如圖8所示。

圖8 1992—2001年發表文獻的研究主題分布(前40)

2)1992—2001年發表文獻的機構分布(前23)如圖9所示。

圖9 1992—2001年發表文獻的機構分布(前23)

3)1992—2001年發表文獻的作者分布(前40)如圖10所示。

圖10 1992—2001年發表文獻的作者分布(前40)

4)1992—2001年發表文獻的下載量排行(前20)如表2所示。

表2 1992—2001年發表文獻的下載量排行(前20)

2.1.5.3 2002—2011年

1)2002—2011年發表文獻的研究主題分布(前40)如圖11所示。

圖11 2002—2011年發表文獻的研究主題分布(前40)

2)2002—2011年發表文獻的機構分布(前40)如圖12所示。

圖12 2002—2011年發表文獻的機構分布(前40)

3)2002—2011年發表文獻的作者分布(前40)如圖13所示。

圖13 2002—2011年發表文獻的作者分布(前40)

4)2002—2011年發表文獻的下載量排行(前30)如表3所示。

2.1.5.4 2012—2021年

1)2012—2021年發表文獻的研究主題分布(前40)如圖14所示。

2)2012—2021年發表文獻的機構分布(前40)如圖15所示。

3)2012—2021年發表文獻的作者分布(前40)如圖16所示。

4)2012—2021年發表文獻的下載量排行(前50)如表4所示。

表3 2002—2011年發表文獻的下載量排行(前30)

圖14 2012—2021年發表文獻的研究主題分布(前40)

圖15 2012—2021年發表文獻的機構分布(前40)

圖16 2012—2021年發表文獻的作者分布(前40)

表4 2012—2021年發表文獻的下載量排行(前50)

2.2 發行情況

2.2.1 發行方式

1)1981—2002年，由于是內部資料，因此主要贈送隧道局內部相關單位，僅有少量用于外部單位交換交流；

2)2003年公開發行之初至2008年，采用本刊編輯部自辦發行及非郵發聯合征訂(非郵發代號： 9498)的發行方式；

3)2009—2015年，采用編輯部自辦發行、郵政發行(郵發代號36-329)和非郵發聯合征訂(非郵發代號：9498)的聯合發行方式；

4)2016年至今，主要采用編輯部自辦發行和郵政發行(郵發代號36-329)的方式。

2.2.2 發行量

2003—2005年公開發行之初每期發行量為300～700冊，2006—2010年每期發行量為1 000～2 000冊，2010—2020年每期發行量為2 500～3 000冊； 2021年上半年，期刊進行了發行調研，并根據調研情況取消了部分贈送，目前每期發行量穩定在2 000冊左右(根據訂戶需求動態調整)。

2.3 收錄情況

2.3.1 國內收錄情況

《隧道建設(中英文)》國內收錄情況見表5。隨著期刊影響力的不斷提升，期刊收錄范圍越來越大，收錄平臺也越來越高。

表5 《隧道建設(中英文)》國內收錄情況

2.3.2 國外收錄情況

《隧道建設(中英文)》國外收錄情況見表6。目前雖然入選了一些國外數據庫，不過入選的國外數據庫層次還不夠高，期刊的世界影響力還有待大力提高。

表6 《隧道建設(中英文)》國外收錄情況

2.4 引證指標及影響力

2.4.1 中國知網

2.4.1.1 世界影響力

中國知網發布的《世界期刊影響力指數(WJCI)報告(2020科技版)》，2019統計年《隧道建設(中英文)》的世界影響力指數在道路工程學科(該學科共收錄14種期刊，其中中國大陸期刊僅2種)排名第10，位于Q3分區，具體影響力指數見表7。

表7 2019統計年《隧道建設(中英文)》世界影響力指數

2.4.1.2 國內影響力

中國知網的《中國學術期刊影響因子年報》顯示：

2020版—2019統計年，《隧道建設(中英文)》在交通運輸工程學科的影響力指數CI排序為11/155，復合影響因子學科排序為5/155； 2021版—2020統計年，《隧道建設(中英文)》在交通運輸工程學科的影響力指數CI排序為6/155，復合影響因子學科排序為6/155。期刊影響力指數CI排名上升了5位，排在了交通運輸工程學科的前列。

由中國知網統計的近10年《隧道建設(中英文)》主要引證指標見圖17。

(a) 復合影響因子

(b) 復合總被引頻次

(c) 基金論文比

(d) 他引總引比

2010—2020年《隧道建設(中英文)》知網文章WEB下載量見圖18。

圖18 2010—2020年《隧道建設(中英文)》知網文章下載量

2.4.2 萬方數據

萬方數據發布的《中國科技期刊引證報告(擴展版)》顯示： 2020版—2019統計年，《隧道建設(中英文)》的擴展影響因子達到2.479，在公路運輸、鐵路運輸和交通運輸工程3個學科131種期刊中排名第2。

由萬方數據統計的近10年《隧道建設(中英文)》主要引證指標見圖19。

根據中國知網和萬方數據統計的期刊引證情況，可見近10年《隧道建設(中英文)》期刊的影響因子、總被引頻次、基金論文比、他引總引比等指標均在不斷提升，文章下載量也在逐年攀升，期刊的影響力越來越大。

2.5 刊、網、微融合發展情況

2.5.1 網站

2009年，創建了《隧道建設(中英文)》官網(www.suidaojs.com)，實現了遠程辦公。2020年，完成了官網升級及優化，改版后的網站頁面更加實用、美觀，優化了高級檢索模塊，并新增了更多的功能版塊，如“最新錄用”“下載中心”“英語出版”等。

截至2021年9月30日，網站注冊作者21 738位、注冊讀者21 281位、注冊外審專家2 906位(其中參與過審稿的有1 594位)，網站摘要累計點擊689萬次，全文PDF累計下載335萬次。2009—2021年摘要累計點擊量統計見圖20，全文PDF累計下載量統計見圖21。

2.5.2 微信公眾平臺

2014年，開通了《隧道建設(中英文)》微信公眾平臺。截至2021年9月30日，平臺訂閱人數達到19 426人，日常推送期刊動態、專家論壇、典型工程、數據統計、行業新聞、學術會議及征文通知、會議報道等，篇均閱讀量超過2 500次，單篇最大閱讀量超過3萬次。

2015—2021年《隧道建設(中英文)》微信公眾平臺數據統計見表8。

根據領研網發布的統計數據，《隧道建設(中英文)》微信公眾號入選“2021第二季度·全球學術期刊微信傳播力500強榜單”，位列第214名，并入選“2021第二季度·中國學術期刊微信傳播力100強榜單”，位列第62名。

2.6 編委會、理事會發展概況

2.6.1 編委會情況

2003年公開發行伊始，《隧道建設》即組建了編委會，由30位顧問委員和31位編委委員組成，郭陜云、王夢恕任編委會主任，劉招偉任主編，干昆蓉任副主編。2006年，主編由劉招偉變更為張煒； 2016年，再由張煒變更為洪開榮。2005年，副主編由干昆蓉變更為馮曉燕。

經過近20年的發展，在歷屆辦刊人的共同努力下，《隧道建設(中英文)》編委會不斷壯大，由最初的68人發展至目前的157人，人員結構也更趨合理，為推動期刊高質量發展發揮了重要作用。

(a) 擴展影響因子

(b) 總被引頻次

(c) 基金論文比

圖20 2009—2021年《隧道建設(中英文)》網站摘要累計點擊量統計

圖21 2009—2021年《隧道建設(中英文)》網站全文PDF累計下載量統計

表8 2015—2021年《隧道建設(中英文)》微信公眾平臺數據統計

2020年11月，《隧道建設(中英文)》第四屆編委會成立，由何華武院士擔任編委會名譽主任、陳湘生院士擔任名譽主編，新增多位院士、全國工程勘察設計大師、知名專家擔任顧問委員和編委。編委會調整后，顧問委員39人，其中，24位中國兩院院士、3位全國工程勘察設計大師；編委委員94人，其中，5位全國工程勘察設計大師、4位長江學者、20余位享受國務院政府特殊津貼專家。同時，為充分調動青年專家參與辦刊的積極性，首次組織成立了由23位行業青年專家組成的青年編委會。

為提升期刊的國際影響力，還積極發展國際編委，國際編委的數量不斷增加，由2016年初的2人發展至目前的12人。國際編委主要是來自英國、美國、德國、日本、挪威、丹麥、法國等國家的知名專家，其中，國際院士2人，國際隧協副主席1人、執委1人。

2.6.2 理事會情況

2007年10月12日，在河南洛陽召開了《隧道建設》理事會創立大會暨首屆一次理事會議，通過了理事會章程和組織架構。首屆理事會由65家理事單位組成，其中有20家常務理事單位。

自理事會成立之后，2008年12月10日在福建廈門召開了首屆二次理事會議及學術交流會，并參觀了廈門翔安海底隧道； 2009年12月7—9日在湖北恩施召開了首屆三次理事會議，參加了宜萬鐵路的學術交流活動，并參觀學習宜萬鐵路的巖溶隧道及其處治技術； 2010年8月16—20日在河南洛陽召開了二屆一次理事會議，并參加了第九屆海峽兩岸學術及技術研討會； 2012年10月9—12日在云南昆明召開了二屆三次理事會議，并參加了中國土木工程學會第十五屆年會暨隧道及地下工程分會第十七屆年會； 2013年9月27—29日在河南洛陽召開了三屆一次理事會議，參觀了中鐵隧道集團科技展廳，參加了隧道掘進機專業委員會第六次學術與技術研討會，參觀了新型無軌TBM； 2014年11月23日在浙江杭州召開了三屆二次理事會議，2016年10月23日在四川成都召開了三屆三次理事會議，2018年11月15日在安徽滁州召開了四屆一次理事會議，這3次理事會議的學術交流部分分別并入了隧道分會的第十八、十九、二十屆隧道年會； 2020年11月26日在廣州南沙召開了四屆二次理事會議，會后組織代表們到深圳參加第二十一屆隧道年會。期間動態調整和更新理事單位構成和理事代表。

成立14年來，《隧道建設(中英文)》理事會不僅為期刊發展提供了有益的支持，而且在促進行業交流與合作、推動隧道及地下工程發展與進步方面也發揮了積極作用。期刊積極為理事單位提供優先發表論文，刊登封面工程、理事單位風采宣傳頁及消息，開展科技論文寫作知識培訓，合作出版專題及專輯，推薦行業專家等服務，同時積極吸納、發展理事單位的專家成為編委及審稿專家，通過聯合辦刊，不斷提升期刊的競爭力。

目前，《隧道建設(中英文)》第四屆理事會由46家理事單位組成，其中有30家常務理事單位。

2.7 獲得榮譽

2008年，《隧道建設》編輯部被評為“中鐵隧道集團巾幗示范崗”。

2011年，馮曉燕被評為“中鐵隧道集團先進女職工”。

2012年，馮曉燕被評為“河南省第三屆期刊優秀編輯”。

2013年，《隧道建設》被評為“河南省第三屆自然科學期刊綜合質量檢測一級期刊”；馮曉燕被評為“中鐵隧道集團第三屆十大杰出女職工”。

2015年，《隧道建設》被評為“河南省第四屆自然科學期刊綜合質量檢測一級期刊”；翟進營被評為“河南省期刊優秀編輯”。

2017年，《隧道建設》被評為“河南省第五屆自然科學期刊綜合質量檢測一級期刊”，編輯部被評為“中鐵隧道勘察設計研究院有限公司先進集體”；馮曉燕被評為“中國中鐵先進女職工”。

2018年，在河南省期刊業務培訓暨第十一屆編校大賽中，《隧道建設》編輯部獲得“優秀組織獎”，馮曉燕和李雪吟榮獲三等獎；馮曉燕被評為“河南省五一巾幗標兵”“2018年度河南期刊行業優秀編輯”。

2019年，《隧道建設(中英文)》編輯部被評為“中鐵隧道勘察設計研究院有限公司先進集體”；馮曉燕被評為 “中國中鐵勞動模范”。

2020年，《隧道建設(中英文)》編輯部被評為“中鐵隧道局集團有限公司先進女職工集體”。

3 為期刊發展所做的努力及體會

3.1 堅持辦刊宗旨，明確發展目標

創刊以來，《隧道建設(中英文)》始終堅持辦刊宗旨，把社會效益放在首位，致力于為隧道及地下工程技術交流與進步服務；突出辦刊特色，選稿突出創新性、實用性、系統性、導向性和爭鳴性；堅持質量第一，努力提升辦刊水平和期刊質量，朝著“隧道及地下工程領域領軍期刊、精品期刊、雙效雙愛期刊”的發展目標持續奮進。

3.2 嚴抓審稿質量，嚴控編校質量

堅持編輯部查新初審、二審、小同行專家外審、主編終審四審制。堅守編輯、同行專家及作者的出版倫理，杜絕學術不端，嚴格遵守雙盲審稿，每篇文章至少2位專家同意方可考慮錄用。正刊錄用率基本為15%～20%，且呈逐年下降趨勢。2020年正刊錄用率為13.6%，堅持優中選優。

堅持三編三校、互校、作者校清樣及專家審讀，一篇文章多人把關，確保編校差錯率在2/10 000以內，并盡量降低，不斷提高編校質量。

3.3 緊跟前沿，引領行業發展，發表隧道及地下工程創新成果

1)發表行業大家文章，引領行業發展。近幾年發表了孫鈞院士、錢七虎院士、楊華勇院士、鈕新強院士、鄧銘江院士、蔣宇靜院士、國際隧協嚴金秀主席、關寶樹教授、郭陜云理事長、蔣樹屏大師、李國良大師、肖明清大師、何川、趙勇、肖廣智、王明年、仇文革、譚忠盛、李建斌、朱瑤宏、譚順輝、劉飛香、洪開榮、王杜娟等一大批行業知名專家和學者的文章。共發表院士文章近50篇，近兩三年發表院士文章14篇。

2)密切關注行業重、大、難、新工程，策劃出版行業重大工程及創新專題，促進行業進步。近5年策劃出版了18個專刊、專題和文集。例如： 我國內河最大的沉管隧道——南昌紅谷隧道專刊，該工程獲詹天佑大獎及魯班獎；世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——蒙華鐵路隧道專刊；開展隧道全工序大型機械配套施工，并探索隧道智能化施工的高速鐵路——鄭萬高鐵隧道專刊；首屆地下空間創新大賽優秀作品專題等。

3)發布行業最新統計數據，把握行業現狀。發布了近幾年我國鐵路隧道、公路隧道、城市軌道交通、水下隧道、掘進機械等行業發展的最新統計數據。

4)報道行業重大典型工程創新成果，擴大世界影響力。例如： 世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道、我國第一條外海沉管隧道——港珠澳大橋沉管隧道；國務院確定的172項節水供水重大水利工程中的標志性工程，中國西南地區規模最大、投資最多的水資源配置工程，我國在建最大的引水工程——滇中引水工程；世界首例雙向8車道海底沉管隧道，目前世界上最寬的海底沉管隧道，集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級集群工程——深中通道工程；世界第七長大隧道、亞洲最長鐵路山嶺隧道、中國最長鐵路隧道——大瑞鐵路高黎貢山隧道。

3.4 做好服務，樹立良好口碑

樹立為讀者和作者服務意識，及時處理來稿、及時審稿、及時通知作者，保證多數投至編輯部的稿件1個月內給作者回復，提高工作效率，縮短稿件刊出周期(錄用后一個月內知網首發，半年內刊出)，保證文章的時效性。針對作者長時間未修回的稿件，定期與作者聯系，提醒作者及時修回；針對專家超出審稿時間未審回的情況，要求送審人員及時催審。強調為作者服務的主動性、及時性、周到性、準確性及溝通用語和態度積極性，不斷提高審稿及服務水平，樹立良好口碑和品牌。

努力為作者提供增值服務。為作者研究成果(論文)的注冊(注冊DOI，及時上傳網絡)、認證、傳播、保存等提供服務。經過多位同行評議進行質量把關、作者反復修改，使論文學術質量增值；經過三編、三校、互校、作者校對等編校加工過程，使論文的表達質量增值；嚴格遵守出版倫理，樹立期刊品牌形象及聲譽，使論文的學術信譽增值；上傳論文至國內外知名數據庫及網站，利用微信公眾平臺等新媒體推送、推廣，提高論文和論文作者的顯示度，使其影響力增值；長期的數據庫、網站、圖書館保存，達到長效增值。

努力為讀者提供方便獲取的精品文獻。經過約、組、審、編、排、校等25道工序的精選、修改、編校加工，為讀者提供精品文獻，并通過刊、網、微等多種渠道發布，方便讀者獲取和閱讀。

3.5 發揮編委會、理事會作用，共同促進期刊發展

通過不斷優化編委會組成，充實編委隊伍，完善管理制度，基于編委學術活躍度、期刊幫助度和年齡結構等進行動態調整，切實發揮編委會在辦刊中的作用。

通過吸引更多的行業翹楚單位加入理事會,獲得更多辦刊支持，日常做好與各位理事和理事單位的溝通與聯系,為理事單位做好宣傳和服務。

定期召開編委會和理事會，確定期刊的發展方向、改革措施和工作計劃；同時，發揮各位編委在審稿、組稿、撰稿及投稿方面的作用，提升期刊的學術水平和影響力；并以理事會為平臺，做好期刊經營工作，為期刊爭取一部分經濟收入，促進期刊健康發展。

3.6 刊、網、微融合發展，拓寬學術傳播渠道

通過刊、網、微融合，不斷擴大傳播渠道和影響范圍。期刊定版后及時上傳至《隧道建設(中英文)》網站，同時發送至知網、萬方等各大數據庫，在知網和萬方優先出版，并在微信公眾平臺推送當期目錄和優秀文章。

自2018年第8期開始，加入了國家新聞出版融合發展(武漢)重點實驗室發起的開放科學公益計劃(OSID)，每篇文章均附有作者的語音介紹，讀者可向作者提問，與作者互動交流，作者還可以上傳與文章內容相關的圖片、文字、視頻等，實現增強出版，并加強科研誠信建設。

3.7 出版英文特刊促進國際交流，提高期刊國際知名度

為宣傳我國隧道及地下工程技術，服務“交通強國”建設、“一帶一路”倡議和“高鐵走出去”戰略，促進國內外隧道及地下工程技術交流與合作，自2017年起，每年出版英文特刊并帶到世界隧道大會進行宣傳和交流，受到與會代表的歡迎，反響較好，也提高了期刊的國際知名度。

3.8 積極走出去宣傳，開展寫作培訓，培養科技人才

每年積極參加、協辦或承辦行業重要學術交流會，例如： 世界隧道大會、中國土木工程學會隧道及地下工程分會隧道年會、全國公路隧道學術年會等，了解行業專家、行業發展前沿，約稿、組織選題，宣傳期刊。主動走出去，到國家重大工程現場或相關單位、相關高校開展交流，并進行科技論文寫作及科技創新選題培訓，幫助技術人員發掘工程的重點、難點和創新點，幫助技術人員和高校學生梳理選題思路，講授科技論文寫作思路、方法及要求等。在作者投稿、修改打磨及與審稿專家的探討交流過程中，不僅實現了論文質量的提升，也促進了作者學術水平的進步。

4 前景與展望

學術期刊是開展學術研究交流的重要平臺，是傳播思想文化的重要陣地，是促進理論創新和科技進步的重要力量。2016年5月30日，全國科技創新大會上習近平總書記指出： 廣大科技工作者要把論文寫在祖國的大地上，把科技成果應用在實現現代化的偉大事業中。2019年，中國科協、中宣部、教育部、科技部聯合印發《關于深化改革 培育世界一流科技期刊的意見》，提出加快建設中國品牌的世界一流科技期刊。2021年，中宣部、教育部、科技部聯合印發《關于推動學術期刊繁榮發展的意見》，意見指出，加強學術期刊建設，對于提升國家科技競爭力和文化軟實力，構筑中國精神、中國價值、中國力量具有重要作用。未來賦予了科技期刊更加重要的歷史使命，同時我國科技期刊也迎來了新的發展機遇。

展望未來，站在我國科技期刊發展的重要機遇期，《隧道建設(中英文)》將以創刊40周年為新的起點，認真學習領會相關意見精神，在“交通強國”建設、“一帶一路”倡議、“高鐵走出去”的行業蓬勃發展背景下，堅持“為隧道及地下工程技術交流與進步服務”的宗旨，開拓創新，求真務實，不斷提升辦刊能力、學術引領能力、出版服務能力，提高出版質量，繼續堅持“走出去”宣傳和交流，發揮隧道及地下工程科技交流的窗口和平臺作用，加快融合發展，提升國際傳播能力，打造隧道及地下工程“一流領軍”期刊、“雙效雙愛”期刊，為交通強國和科技強國建設作出更大的貢獻！