桂再林
(國家管網集團東部原油儲運有限公司武漢輸油處黃梅輸油站,湖北 黃岡 438000)
引言:目前我國對石油需求量迅速增加,增大了對原油的進口和輸送。石油中多含有硫化物等雜質,硫化物通過與石油中的水分發生化學反應,導致大量硫化氫的存在,硫化氫具有還原性和酸性,會對石油管道造成嚴重腐蝕,影響石油的運輸效率,必須高度重視。
石油管道是埋在地下的,長期處于潮濕環境,外部容易受到微生物和電解質腐蝕,內部則會受到石油運輸過程中通過化學反應產生的硫化氫的腐蝕,因此整個石油管道在長時間運輸石油之后會產生全面腐蝕,管道的厚度會減少,經常會出現表面凹凸不平的現象,還會產生硫化物沉積在管道內壁,長期下去嚴重影響石油運輸的效率。
出現此類腐蝕的原因主要有以下兩方面,一是氫原子造成,二是金屬本身材料問題,前者對管道的腐蝕主要是濕硫化氫所致,后者則是管道材料質量出現問題。氫原子長期向管道內壁滲透,在長期的化學作用下,管道中非金屬的部位就會出現氫鼓泡的現象。
在氫致開裂方面,目前還沒有取得十分完善的結論,主要是此種現象的表現形式多樣,形成原因復雜,更多是在氫內壓方面進行討論。總之在硫化氫作用下,多種因素都可導致氫致開裂現象。
一般情況下,濃度大小決定了硫化氫腐蝕的嚴重程度,在酸性環境中,材料中的鐵會被硫化氫逐漸分解,從而對金屬材料造成嚴重腐蝕。到達一定濃度后,會使管道材料出現機械性能的改變,出現韌性斷裂,如果濃度持續增大,這種斷裂會向塑性發展,導致管道出現嚴重損傷,管道的穩定性受到破壞。
當硫化氫處于飽和溶液環境中,會產生電化學極化,成為影響腐蝕的重要因素。在呈現中性PH 值的溶液中,陽極溶解會發生化學反應,對管道造成腐蝕,但是不會影響管道的斷裂情況,如果PH 值呈現酸性,陰極溶液會加速分解造成陰極極化,對管道造成腐蝕甚至斷裂,如果在堿性溶液中,陽極會發生鈍化化學反應,產生鈍化膜,鈍化膜會隨著電位的升高而增強,對管道造成腐蝕。
石油管道的構成材料主要有碳鋼、合金鋼、不銹鋼等,主要成分是鐵和碳,這兩種元素遇到硫化氫會發生化學反應,產生硫酸鐵,鐵元素失去電子而被腐蝕。在進行輸油選材時,一般會選擇屈服強度較高的鋼種,以減少鋼材的用量,但是屈服強度的提升會導致鋼鐵的腐蝕敏感性提高,更易遭受腐蝕。而且為防止氫致開裂發生,鋼材具有較強的硬度,也會加速腐蝕的過程。而且鋼材在經過不斷拉伸、壓縮和焊接之后,本身會產生應力,發生機械性能改變,甚至出現塑性變形,這時材料更易遭受腐蝕。
環境方面主要會受到溫度和流速影響,如果溫度高于22 攝氏度,硫化氫的溶解度會降低,減緩對管道的腐蝕作用,因此溫度的提升對于弱化腐蝕有至關重要的作用;流速指的是石油液體的流動速度,硫化氫是液體,如果一直隨著石油輸送進行高速流動,會沖刷掉管道表面的腐蝕層,不斷將管道暴露在腐蝕環境中,使腐蝕進一步加劇,如果流速緩慢,則會出現積液,也會加快腐蝕速度,所以一定要對石油的流速進行一定控制。
在金屬表面涂抹防腐材料可以有效防止硫化氫對于金屬材料的腐蝕,在金屬表面形成膜狀結構,保護金屬表面不受侵蝕,在實際使用中,要選用耐濕熱、耐高溫、強度高、硬度大、附著力好,且具有較好耐磨性和抗沖擊性能的涂料,能夠很好地屏蔽掉硫化氫帶來的腐蝕,對金屬起到保護作用,在實際應用中也比較節約成本,是被廣泛采用的防護方式。
將少量特定的物質加入到腐蝕環境中,使其在金屬表面發生物理和化學變化,降低金屬的溶解速度,緩解對金屬表面的腐蝕程度,這種方法稱之為緩蝕劑防腐。緩蝕劑中的極性基會定向吸附在金屬表面,阻斷腐蝕因子接近金屬表面,起到緩解腐蝕的作用;緩蝕劑還會與腐蝕介質以及金屬本身發生化學反應,在金屬表面形成防護膜,進一步阻止腐蝕過程;緩蝕劑還會對金屬在腐蝕環境中的電化學反應產生抑制作用,減緩電化學腐蝕作用。在使用過程中,緩蝕劑的針對性較強,且用量少、效率高,并且可以發揮緩蝕劑的協同效應,產生更好的防腐效果。
輸油管道由大量的管道焊接而成,要求鋼材要具有良好的強度、韌性以及在環境介質下的力學性能,以及在硫化氫環境下的抗腐蝕性能。管道選材多采用合金鋼,目前滲鋁鋼屬于新型材料,具有良好的抗腐蝕性和耐熱性,被廣泛應用在輸油管道。這種材料可以很好地適應硫化氫的環境,對硫化氫的腐蝕具有抵制作用,是石油輸送的良好用材。
在石油企在進行石油運輸過程中,要根據實際情況制定合理的養護制度,并將養護工作落到實處,制定責任制,增強每一位員工的責任意識。還要強化監測和控制,采用先進的防腐監測技術對管道進行全方位監測,第一時間發現問題,將腐蝕造成的損失降低到最小,達到對管道的有效防護。
綜上所述,石油管道擔負著石油運輸的重要使命,其防腐性能直接決定了輸送石油的質量和效率。實際工作中要采取科學合理的方法,提高管道的抗腐蝕性能,緩解硫化氫對管道的腐蝕傷害,延長管道的使用壽命,促進石油行業健康發展,為我國經濟發展注入動力。