公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用措施

李慶彬

（山東海川建設(shè)有限公司，山東 東營 257000）

引言

瀝青路面是市政道路建設(shè)的主要形式，瀝青路面的施工質(zhì)量是城市人們普遍關(guān)注的焦點。采用瀝青路面施工技術(shù)的市政道路工程具有舒適安全、技術(shù)成熟、施工簡單等應(yīng)用優(yōu)勢，在我國的市政道路工程中，瀝青路面施工技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用和推廣。但是瀝青路面施工技術(shù)環(huán)節(jié)相對復(fù)雜，其施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)相對要求較高，在實際施工過程中，需要按照施工要求和施工流程，結(jié)合實際工程中瀝青路面的項目整體特點進行嚴格的施工質(zhì)量控制。

一、公路瀝青路面施工中存在的問題

（一）缺乏完善的現(xiàn)場管理體制

瀝青裂縫問題對公路工程建設(shè)質(zhì)量有重要影響，但是由于在攤鋪過程中，受到施工占路時間限制及車流量的影響，現(xiàn)場施工時間較短，缺少健全完整的公路施工管理技術(shù)。高質(zhì)量的瀝青公路施工現(xiàn)場技術(shù)管理離不開完善的管理制度，只有不斷隨著施工進度完善管理制度，才能確保公路施工技術(shù)依法合理進行。與此同時，公路施工開始前，對原材料購買、混凝土配比等內(nèi)容進行嚴格控制，從而保障原材料質(zhì)量、公路質(zhì)量及施工現(xiàn)場進度。

（二）路面裂縫問題

瀝青混凝土路面在具體施工過程當(dāng)中，裂縫這一問題十分常見。路面裂縫通常有兩種，其一為橫向裂縫，其二為縱向裂縫。從本質(zhì)上來說，路面裂縫主要由兩種因素導(dǎo)致，一是熱脹冷縮，二是路面產(chǎn)生了某些化學(xué)反應(yīng)。無論是橫向裂縫還是縱向裂縫，都會促使水分向混凝土內(nèi)部滲入，進而導(dǎo)致道路的內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到破壞，無法保證市政公路的穩(wěn)定性與安全性。因此，一旦發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土路面產(chǎn)生了裂縫，相關(guān)施工人員務(wù)必及時采取有效的修補措施，確保市政公路能夠正常投入使用。

二、公路瀝青路面施工現(xiàn)場技術(shù)的應(yīng)用

（一）前期準(zhǔn)備工作

對于施工單位而言，首先需要認識到鋪設(shè)瀝青混凝土路面的必要性與重要性，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)同時結(jié)合施工現(xiàn)場的實際狀況，編制具有科學(xué)性、合理性與可行性的道路施工方案。其次，應(yīng)以保障市政公路的建設(shè)質(zhì)量為宗旨，明確工期以及施工要求，并高質(zhì)量地完成勘測工作。再者，必須對坐標(biāo)中心點進行嚴格控制，及時調(diào)整最佳角度，同時要求施工人員認真分析圖紙，牢固樹立按圖施工的理念。最后，認真分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件與公路建設(shè)的合理性，對設(shè)計意圖進行明確，以此來充分掌握不同施工環(huán)節(jié)的具體任務(wù)，從而對相關(guān)的路面施工技術(shù)進行選擇。

（二）混合料配合比設(shè)計

加強瀝青、粗細集料、外加劑等原材料質(zhì)量檢測，準(zhǔn)確獲取數(shù)據(jù)指標(biāo)，認真開展研究分析，確保原材料質(zhì)量合格。瀝青的密度、針入度、延度等各項指標(biāo)要滿足施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。粗集料常用干凈、整潔、質(zhì)地堅硬的機制碎石，嚴格控制含泥量，保證最大粒徑不得超過規(guī)范要求。細集料選用干凈、整潔的機制砂，加強含泥量控制，認真做好篩選工作。在所有材料驗收合格的前提下，按要求進行瀝青混合料配合比設(shè)計，確保各種原材料的添加質(zhì)量，為混合料拌和與攤鋪做好準(zhǔn)備。正式施工前，選取100m 長的路段進行瀝青路面試鋪，以確定混合料拌和時間與拌和溫度、瀝青路面攤鋪溫度和攤鋪時間、壓路機施工機械組合、混合料碾壓溫度控制要求、碾壓具體方法、每層混合料攤鋪和碾壓的松鋪系數(shù)等[1]。根據(jù)現(xiàn)場實際情況對這些參數(shù)指標(biāo)進行科學(xué)調(diào)整，為正式開展瀝青路面施工，提高工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

（三）瀝青混凝土的攤鋪

為提高整個市政道路路面的最終性能和安全穩(wěn)定性，瀝青混凝土攤鋪的設(shè)定有著非常關(guān)鍵的作用，還對后續(xù)工作的最終質(zhì)量和效果有著極強的影響。通常情況下，瀝青混凝土的攤鋪工作都是通過相關(guān)的機器設(shè)備來進行的，在瀝青攤鋪機內(nèi)進行具體的混合和攪拌，從而能夠幫助最終的混凝土實物能夠均勻混合。而對于現(xiàn)場的監(jiān)管人員而言，必須對攤鋪機的整個運行模式和相關(guān)的參數(shù)設(shè)計進行嚴格的監(jiān)察，保證攤鋪機能夠處在平穩(wěn)的運行速度內(nèi)，還需要在整個過程中對溫度進行控制，對溫度進行最高和最低的限制。其中最低的溫度控制不得低于90℃，否則則會影響整個攤鋪的最終質(zhì)量和效果，這就需要相關(guān)的溫度調(diào)試人員避開周圍環(huán)境的影響，降低因風(fēng)雪和雨水天氣而對攤鋪機造成的格外壓力。

（四）碾壓作業(yè)施工技術(shù)

熱瀝青混合料是由礦物集料、粉料以及瀝青等多種成分組成的，在施工過程中，可以利用靜碾壓路機的靜載荷功能克服混合料中存在的顆粒之間的摩擦力與黏結(jié)力，保證碾壓過程中將混凝土料中的空氣完全排出，各顆粒之間不會存在較大空隙，以此加強公路強度。振動壓路機可以調(diào)整適當(dāng)?shù)恼駝宇l率，與瀝青混合料的顆粒發(fā)生共振，減少碾壓過程中的阻力，相互移動，以此達成最穩(wěn)定的碾壓狀態(tài)。

結(jié)束語

綜上所述，由于瀝青混凝土路面的平整度較高，堅實性良好，而且具有較強的抗磨性，因此該路面在市政公路建設(shè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。通過改進和優(yōu)化瀝青混凝土路面的相關(guān)施工技術(shù)，能夠進一步提高市政公路的建設(shè)質(zhì)量，從而使人們的安全出行得到可靠保障。