賁 賀
(吉林省三岔子林業(yè)局 吉林,江源 134700)
不同的地區(qū),出現(xiàn)的環(huán)境不同,各地的氣候也存在著較大的差異,同樣的土質(zhì)條件包括人工營林等多方面也有較大的區(qū)別,這就導(dǎo)致了目前不同地區(qū)的樹木種類不同?,F(xiàn)在各地的樹木種類都非常的豐富,并且有不同的樹木作為原材料進行加工得出來的木材,一般情況下也有很大的區(qū)別。木材的紋理,木材的韌性,以及其他木材的特性這方面都能夠非常明顯地看出不同木材之間的區(qū)別。想要在木材加工過程當(dāng)中又或者是工程建造的過程當(dāng)中充分地發(fā)揮出木材自身的價值,那么就需要對木材進行全面地檢驗,將木材的檢驗數(shù)據(jù)作為重要的基礎(chǔ),從而真正地確定不同木材在加工使用過程當(dāng)中有不同的價值。樹木的種類以及樹木的生長環(huán)境都會對木材的品質(zhì)造成較大的影響,比如說在北方地區(qū)生長樹木的環(huán)境相對比較寒冷,并且土壤當(dāng)中的營養(yǎng)成分也比較少,種類比較特殊,因此北方樹木的密度一般情況下都會比較大,將北方的樹木加工成木材后,這些樹木的硬度同樣也會比較高,而這些木材一般情況下應(yīng)用的地方就是工程承重結(jié)構(gòu)建造中。而進行對比可以發(fā)現(xiàn)南方的氣候相對來說就比較溫暖,南方一般陰雨天氣比較多,無論是溫度還是光照,又或者是雨水等多方面的條件,都非常適合樹木的成長,樹木的成長速度相對于北方來說快的多,這就導(dǎo)致了樹木在加工之后木材的密度相對來說要小得多。
從木材現(xiàn)有的特點看,在對木材檢驗的過程當(dāng)中,如果檢驗的工作人員沒有關(guān)注到木材的一些特性和木材自身存在的一些質(zhì)量方面的問題,比如說木材存在著空洞問題,還有木材存在著嚴重的腐朽問題,以及木材的病蟲害的問題,這些嚴重的問題都會影響到木材的質(zhì)量,木材檢驗工作者只有具備專業(yè)技術(shù),對木材有著豐富地了解,具備深厚的知識儲備之后,針對這些情況進行有效地檢測,提供一定的解決技術(shù),這樣才能夠使得木材檢測的有效率進一步地提升和發(fā)展。
木材主要生長在深山,又或者是當(dāng)?shù)氐囊恍┤斯ち謭霎?dāng)中,在發(fā)揮木材實際價值之前還需要進行的一個環(huán)節(jié),就是木材的運輸環(huán)節(jié)。木材的運輸環(huán)節(jié)非常的重要,是否能夠真正的展現(xiàn)出來木材的價值和木材的運輸環(huán)節(jié)有著緊密的聯(lián)系,具體的運輸設(shè)備以及運輸?shù)幕緱l件,包括運輸過程當(dāng)中的環(huán)境條件都有著較大的差異,這些差異可能會對木材的質(zhì)量造成很嚴重的影響和干擾,因為在采伐之后,木材一般情況下長度就比較長,并且每天的機械化木材采伐量也比較大,所以說在木材運輸?shù)倪^程當(dāng)中,經(jīng)常會使用拖拉機來進行運輸。這種木材的運輸方式,在當(dāng)前實際運用的過程當(dāng)中,主要是通過捆綁的方式又或者是拖拽的方式,從而將木材運輸出來,雖然說拖拉機直接進行拖拽的運輸方式相對來說比較簡單,操作沒有困難,效率也比較高,但是不可否認的是這種運輸方式也會較大地影響到木材的質(zhì)量水平。在使用拖拉機運輸方式對木材進行運輸?shù)臅r候,嚴重的話甚至?xí)?dǎo)致木材的表面出現(xiàn)較多的劃損,甚至在木材當(dāng)中出現(xiàn)嚴重的蟲蛀情況以及腐蝕的情況,這種情況下的木材一旦被拖拉機損壞,那么木材就有可能出現(xiàn)斷裂等問題,這都會影響到木材后續(xù)價值的發(fā)揮以及有效地應(yīng)用。
運輸問題當(dāng)前是對木材檢驗工作造成嚴重制約的一個關(guān)鍵問題,非常影響木材檢驗工作的基本效果,對于木材的利用率也是一個較大的影響性因素,所以在解決木材運輸問題的時候,應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)代化的木材運輸設(shè)備,不斷地優(yōu)化運輸工作,使得運輸?shù)姆绞匠霈F(xiàn)較多的改變。目前大部分的木材產(chǎn)地都集中在山區(qū),和城市包括加工的區(qū)域距離都相對來說比較遠,如果一直應(yīng)用以往的設(shè)備進行運輸,那么木材的運輸問題會一直存在,出現(xiàn)了各方面漏洞都無法進行有效地解決,所以現(xiàn)在的木材產(chǎn)地開始利用飛機或者是熱氣球進行木材的運輸。將地面的一些木材運輸方式改變?yōu)楹娇盏倪\輸,能夠確保木材的運輸效率,同樣還能夠保證木材的運輸質(zhì)量,使得木材在后續(xù)的使用過程當(dāng)中不斷地提高價值,但是對這種技術(shù)進行應(yīng)用的時候,還需要注意的是,因為要引入飛行設(shè)備實現(xiàn)航空運輸,所以木材的運輸成本相應(yīng)的也會不斷地增加,導(dǎo)致這種木材運輸?shù)姆绞綗o法快速地向周邊普及。
當(dāng)各種不同的運輸方式和運輸技術(shù),在木材運輸領(lǐng)域得到了有效地應(yīng)用,那么木材運輸就會出現(xiàn)更多的發(fā)展方向,展現(xiàn)出來多元化的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。比如說索道這種運輸方式,索道類型的運輸方式,在當(dāng)前也有應(yīng)用,只是應(yīng)用范圍比較小,這種新型的索道木材運輸方式利用的是高度落差以及機械助力等原理實現(xiàn)了木材能夠在山林之間的高速運輸?shù)臓顟B(tài)。但是不可否認的一點是,索道這種類型的運輸方式,在實際運用的過程當(dāng)中有很多的缺陷和漏洞,存在著較多的不足,因為在利用索道對木材進行運輸?shù)臅r候,會使用到大量的鋼絲,利用鋼絲的目的是希望能夠固定木材,所以在使用索道運輸木材的過程當(dāng)中,木材的一些位置就會出現(xiàn)勒痕,在后期對木材進行加工的時候,這些勒痕就有可能會導(dǎo)致木材出現(xiàn)嚴重的斷裂,直接影響到木材的使用,大大地降低了木材的價值。所以在應(yīng)用索道這種運輸方式運輸木材的時候,就需要利用各種鋪墊的材料,對木材的一些關(guān)鍵部位進行墊護,盡量地降低索道繩索,減少對木材損傷。
木材從原條到原木的過程就被叫做是造材的過程,為了使得造材的質(zhì)量得到提高,盡可能的在加工的過程當(dāng)中創(chuàng)造出更多的優(yōu)質(zhì)木材,使得木材的造材率以及等級率都不斷地提高,那么必須要做到的就是科學(xué)合理地造材。在造材的過程當(dāng)中,如果說某一個過程操作非常的不合理或者是不恰當(dāng),那么就會出現(xiàn)木材劈裂的情況,因此在這一過程當(dāng)中一定要做到的就是下鋸的方向和樹木是垂直的,從根部向上部劃出鋸口的位置要嚴格地按之前標(biāo)記的線下鋸,不能夠躲包讓節(jié),鋸板也需要更加的板正。
木材的檢驗情況,特別是質(zhì)量的檢查情況和檢驗人員以及檢驗的技術(shù)之間是有著緊密聯(lián)系的,或者說是有直接關(guān)系的,有關(guān)技術(shù)人員需要針對不同木材的不同特性,包括具體的檢驗標(biāo)準以及檢驗的技術(shù)操作等進行更加專業(yè)更加有效地檢驗,從而及實地提升改善個人對于木材的判斷,這樣就能夠使木材的質(zhì)量能夠得到更好地檢驗,避免出現(xiàn)較多的檢驗誤差,還需要及時地應(yīng)用一些更加先進的技術(shù)手段,使得從業(yè)人員的綜合素質(zhì)得到不斷地提升和發(fā)展,這樣也能夠為充分有效利用木材奠定基礎(chǔ)。
作為森工企業(yè)以及和木材應(yīng)用相關(guān)的部門,都應(yīng)該盡量把握好每一道檢驗的關(guān)卡,盡量在這個過程當(dāng)中減少對木材檢驗的誤差,木材的檢驗質(zhì)量部門還需要進一步加強對考取專業(yè)資格證從業(yè)人員的培訓(xùn),對他們的培訓(xùn)進行嚴格地把關(guān),只有確保他們的水平達到了標(biāo)準之后才可以向這些從業(yè)人員頒發(fā)從業(yè)許可證。
檢驗部門和其他部門的合作也是非常重要的。各個地區(qū)的林區(qū)還應(yīng)該成立專門的隊伍對森林的實際狀況進行系統(tǒng)地調(diào)查,確定森林內(nèi)部的采伐區(qū)之后,根據(jù)各方的調(diào)查確定采伐區(qū)內(nèi)的樹木實際狀況,生產(chǎn)成本也需要利用動態(tài)管理的方式來進行管理,從而根據(jù)木材資源的實際狀況以及其他的具體條件,來對生產(chǎn)的成本進行科學(xué)合理地調(diào)查。
傳統(tǒng)的木材檢驗方式依靠人力來進行工作,對木材檢驗工作當(dāng)中總結(jié)出的經(jīng)驗進行分析,他們在檢驗的過程當(dāng)中不需要使用一些特殊的設(shè)備。但是不可否認的是,這種檢驗方法根本無法檢驗出木材內(nèi)部存在的問題,從一定程度上對木材檢驗結(jié)果準確性造成了影響,隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進步,逐漸出現(xiàn)一些更加先進的檢驗設(shè)備,比如說超聲波和紅外儀等等,這些設(shè)備都能夠?qū)δ静膬?nèi)部進行更加細致地檢驗,使得木材的使用率得到提高。