道路與橋梁施工建設(shè)管理的技術(shù)重點(diǎn)研究

甘繼方

（廣西長興工程建設(shè)有限公司，廣西 南寧 530000）

引言

道路與橋梁是我國基礎(chǔ)行業(yè)，對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和增強(qiáng)人民生活的幸福感非常重要。社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，人們對于交通出行提出了更高的要求，不僅要出得去，進(jìn)得來，而且對于交通的舒適度也提出了較高的要求。近些年，綠色環(huán)保的發(fā)展理念更是融入了人們的日常生活，人們對于交通出行要求可持續(xù)的綠色發(fā)展。但是目前我國道路與橋梁的施工管理還存在多方面的問題，所以加強(qiáng)道路與橋梁施工建設(shè)管理的重點(diǎn)技術(shù)突破，完善我國交通行業(yè)的部分缺陷，對于我國的民生有著重大的意義。

一、加強(qiáng)道路與橋梁施工建設(shè)管理的重點(diǎn)技術(shù)研究的必要性

（一）交通運(yùn)輸行業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)繁榮的基礎(chǔ)

交通運(yùn)輸行業(yè)是我國基礎(chǔ)的民生行業(yè)，與人們的日常生活都離不開，交通的發(fā)達(dá)程度一般代表一個(gè)城市的繁榮程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通會(huì)為一個(gè)城市帶來很多的發(fā)展機(jī)遇，當(dāng)然一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)更是在發(fā)達(dá)的城市交通帶動(dòng)下發(fā)展起來的。從古至今，這樣的例子數(shù)不勝數(shù)，在古代奴隸社會(huì)中的雅典，憑借便利的海上交通，不僅造就了繁榮的雅典商品經(jīng)濟(jì)，而且為雅典的人們帶來了先進(jìn)的文明，使雅典成為古代奴隸制時(shí)代最繁榮的民主政治，新中國成立之后我國沿海城市最先繁榮起來也是如此，近代鴉片戰(zhàn)爭中洋人用堅(jiān)船利炮打開了中國的大門，列強(qiáng)爭前恐后在中國沿海修建鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施，為自己劃定勢力范圍，而剛成立的新中國一窮二白，想要發(fā)展必須要有相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)時(shí)洋人和近代民族企業(yè)家留下的沿海基礎(chǔ)設(shè)施就是發(fā)展的基礎(chǔ)，所以我國經(jīng)濟(jì)最先在沿海繁榮起來。所以交通是一個(gè)城市繁榮的必要條件[1]。

（二）道路與橋梁施工建設(shè)管理是交通質(zhì)量的保證

道路與橋梁施工建設(shè)管理是交通道路質(zhì)量保證的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，只有保證道路與橋梁施工過程各個(gè)環(huán)節(jié)，交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量才能保證。道路與橋梁在施工的過程中會(huì)涉及多方面的環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格把控，層層保證，最終才能保證交通質(zhì)量，保證人民的生命與財(cái)產(chǎn)安全。路面塌陷與橋梁斷裂的情況并不是沒有發(fā)生過，因此保證道路與橋梁的施工過程，突破重點(diǎn)技術(shù)，保證質(zhì)量是非常必要和不可避免的。

二、道路與橋梁施工建設(shè)管理存在的問題

（一）組織管理制度不夠完善

大多數(shù)出現(xiàn)質(zhì)量問題的交通設(shè)施，并不是局限于世界某些尖端技術(shù)沒有突破，而是在某些基礎(chǔ)設(shè)施的控制與監(jiān)控方面出現(xiàn)了問題，而監(jiān)控出現(xiàn)的疏漏顯然是相關(guān)監(jiān)督管理與監(jiān)測控制出現(xiàn)了問題。最常見的問題就是使用不合格的材料或不合理的設(shè)計(jì)還有就是施工過程中不合規(guī)的操作，都會(huì)導(dǎo)致交通設(shè)施出現(xiàn)質(zhì)量問題，而這一切都源于組織管理制度不夠完善。

（二）地面破裂

道路和橋梁等交通設(shè)施在運(yùn)行一段時(shí)間之后，很容易出現(xiàn)道路地面和橋面破裂的狀況。影響地面的因素有很多方面，內(nèi)因與外因都有，但外部因素一般占主要地位，當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境的溫度、氣候和土質(zhì)等都會(huì)對地面使用期限造成影響，尤其是極端的天氣，過熱過冷都會(huì)有所影響。但是地面破裂的原因還有使用的材料不合格或不符合當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，如潮濕的地區(qū)應(yīng)該使用耐潮濕的材料，避免材料腐爛損壞交通設(shè)施。

（三）地面部分塌陷下沉

交通設(shè)施常見故障中還有地面部分不均勻的下沉和塌陷。生活中我們時(shí)常會(huì)見到道路的地面部分完好，部分塌陷，造成部分塌陷下沉的主要有原因是地基沒有打好，在打地基的時(shí)候并沒測試地基的承受力度是否均勻，由于地基的承度不一樣，一部分承受力好，一部分承受力弱，在后期交通設(shè)施運(yùn)行的過程中承受力弱的部分會(huì)受力下沉，受力不均勻必然導(dǎo)致地面撕裂，最后會(huì)呈現(xiàn)出我們所看到的地面塌陷和下沉[2]。

（四）污染環(huán)境的問題

道路與橋梁施工過程中會(huì)造成水源、空氣和噪音的污染。隨著綠色可持續(xù)發(fā)展的理念深入人心，人們在要求經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展與進(jìn)步的同時(shí)會(huì)注意綠色環(huán)保，要求在發(fā)展的同時(shí)盡量減少的環(huán)境的污染與影響，順從與尊重自然。但是目前我國在道路與橋梁的修建中使用的環(huán)保建筑材料比較少，而且噪音也很大，會(huì)影響到人們的日常生活，所以突破綠色環(huán)保材料的研究與降低噪音的施工設(shè)備的技術(shù)研究在道路與橋梁的施工管理是一項(xiàng)重要的技術(shù)。

三、道路與橋梁施工管理的技術(shù)重點(diǎn)

（一）建設(shè)完善的組織管理與監(jiān)督制度

道路與橋梁在施工的過程中會(huì)涉及很多的環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能會(huì)導(dǎo)致交通設(shè)施的質(zhì)量問題，所以必須完善相關(guān)組織管理與監(jiān)督制度。首先交通建設(shè)部門要有適合的制度，在制度范圍內(nèi)檢查核實(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)才能盡量避免出現(xiàn)問題。再次是要增強(qiáng)組織管理與監(jiān)督人員的綜合素質(zhì)，保證能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理相關(guān)問題，最后要提高道路與橋梁施工人員的技術(shù)素質(zhì)，有部分交通質(zhì)量問題就是道路與橋梁施工過程中由于施工操作不規(guī)范導(dǎo)致的[3]。

（二）突破地面破裂的技術(shù)大關(guān)

地面破裂的情況在道路和橋梁中是最常出現(xiàn)的問題之一，一條交通設(shè)施的損壞最先一定是地面的破裂，地面破裂與當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境和施工技術(shù)都有關(guān)系，因此在施工之前必須對于當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境進(jìn)行仔細(xì)的分析，選擇最適宜當(dāng)?shù)氐牟牧希鶕?jù)地理環(huán)境設(shè)計(jì)交通設(shè)施，才能延長交通設(shè)施的使用壽命和提高交通設(shè)施的質(zhì)量，保證人民的生命和財(cái)產(chǎn)。

（三）打好基礎(chǔ)設(shè)施減少地面部分塌陷與下沉

地面下沉與塌陷的主要原因是地基沒有打好，對于地基設(shè)施的均勻程度沒有做好測驗(yàn)，地基對于地面壓力的承受力度是不同，最終導(dǎo)致地面部分下沉，地基承受力度不均勻必然導(dǎo)致地面破裂。要加強(qiáng)對于地基的承受力度的測驗(yàn)機(jī)制的研究和打造堅(jiān)實(shí)的地基，并且根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境選擇適宜的地基，突破地基技術(shù)對于交通設(shè)施非常重要。

結(jié)束語

道路與橋梁是與人民生活息息相關(guān)的基礎(chǔ)民生行業(yè)，交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展對于人民的生活非常有意義，所以必須加快突破道路與橋梁施工管理的技術(shù)重點(diǎn)研究，保證交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，保證民生。