后疫情時代我國供應鏈風險分析及應對策略

張志喬

（廣東科技學院，廣東 東莞 523083）

2020年新冠肺炎疫情世界大流行以來，世界經濟艱難復蘇，病毒變異、疫情反復，不確定性仍是世界經濟秩序恢復的巨大阻礙，供應鏈中斷、供應鏈阻塞、遲緩問題集中爆發并且反復上演，世界進入經濟發展和疫情防控常態化的后疫情階段。

在世紀疫情突襲的艱難困境下，我國各級政府和企業高度關注供應鏈的順暢和安全，采取多種措施保復工、保生產、保消費，在疫情防控和全面小康建設中取得舉世矚目的偉大成就，2020年實現經濟正增長。2021年，我國經濟運行延續恢復態勢，上半年，國內需求對經濟增長的貢獻率超過80%。國內國際雙循環相互促進，內需擴大帶動進口增加，外需拓展也促進出口增長。今年1—8月，我國貨物進出口總量創歷史同期新高。

亮眼成績來之不易。在復雜嚴峻的國際環境下，我國產業鏈、供應鏈仍然面臨自然的、社會的多重不確定性風險，需要審慎判斷，科學應對。

一、供應鏈風險

（一）政治風險

近年來，一些西方發達國家民粹主義日盛，反全球化的地緣政治愈演愈烈，美國等不斷拉幫結派在政治、經濟、科技、文化等多方面企圖扼制中國的崛起。美國反復利用新冠肺炎疫情溯源政治化抹黑中國，動用政治手段迫使企業在貿易上與中國脫鉤，武斷干涉正常的貿易供應鏈，對華為等中國高科技企業實施精準的供應鏈打擊。2021年1月19 日，美國商務部（DOC）發布《確保信息和通信技術及服務供應鏈安全》的最新規則，將中國列在美國“外國對手”的第一位。

中國企業身處復雜的世界政治格局和地緣政治中，供應鏈多環節面臨政治因素不利的威脅，尤其是“中國制造2025”重點發展的現代化先進產業，更是美國精準打擊的目標。以半導體產業為例，我國核心半導體芯片自給率不足5%，關鍵技術被國外企業壟斷，很容易受到政治因素的影響遭受打擊，供應鏈暴露在高度政治風險之中。

（二）市場風險

市場風險來自產品的需求端和資源的供應端。

后疫情時代，病毒的傳播、變異使疫情在世界多地區反復，相關地區收緊、放松管控措施隨之交替，市場訂單會因多種不確定因素疊加出現波動，產品可能因為搶購囤貨、生產或消費復蘇而暢銷，甚至供不應求，也可能因為疫情升級管控訂單減少，或者渠道中斷訂單消失。原材料等資源供應可能因疫情等多因素作用造成短缺，稀缺性大增疊加資本炒作等導致供應價格飆升，甚至出現原材料等資源斷供。

2020年上半年，新冠肺炎疫情演變為世界范圍大爆發，汽車、服裝、化妝品等多種產品需求快速萎縮，訂單大幅減少甚至取消。6月后多國疫情得到控制，消費復蘇，多種商品需求暴增，由于我國疫情管控的比較優勢，大批訂單從國外轉到國內。直至今年，服裝、機電產品等廠家接到源源不斷的歐美訂單。疫情防控產品則經歷了需求暴增到逐步減少的過程。

與此同時，供應端出現嚴重短缺和價格飆升，通脹在價值鏈傳導梗阻加大了供應鏈風險。

疫情爆發以來，芯片半導體已出現3 次世界范圍的嚴重短缺。汽車芯片價格成倍數飆升仍供不應求，幾乎所有廠商都無法幸免供應短缺導致的減產和成本上升的打擊。2021年前8月，東風汽車集團因芯片短缺影響銷量達25-30 萬輛。中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，芯片短缺或造成國內汽車市場8月減產50-70 萬輛。

去年末以來，大宗商品銅、鋁、鐵、鋅合金、不銹鋼、塑料等原材料價格飛漲，相關零部件及空調、冰箱、洗衣機等為代表的白電產品成本承壓，有的企業一度不敢進貨不敢接訂單。服裝行業棉、氨綸等原材料價格也持續上漲達50—60%，手握大量訂單的企業面臨成本劇增，利潤減少直至虧本。今年6月以來，煤的價格飆升、風電減少等導致國內煤電價格倒掛，電力供應緊缺，多地高能耗企業被迫進行限電限產，企業停工。

我國手機、彩電、服裝紡織品等出口占比很高，有的行業市場和供應兩頭在外，倘若供應鏈兩端的市場和價格都無法有效管控，企業受供應鏈兩端擠壓虧損風險巨大，暴增的訂單可能無法帶來合理利潤，大量出口訂單只是虛假繁榮。

（三）物流風險

世界經濟逐步復蘇，但物流“梗阻”拖累跨境供應鏈。

疫情導致航空客運帶貨運力斷崖式下降，承擔80%以上貨物貿易的海運承接了更多跨境物流需求。自去年下半年開始，我國港口空集裝箱持續緊張，集裝箱生產企業供不應求，“一箱難求”的狀況持續至今。今年歐美訂貨量持續攀升，疫情等導致歐美地區勞動力短缺，港口卸貨和疏散能力下降，大批量貨船擁堵在港口，緊張的運力推升歐美航線運費持續飆升。高運費吸引更多貨船從國內航線、亞洲航線轉向歐美，加劇我國外貿“一艙難求”的訂艙難題。海運運費普遍5—10 倍飆升，我國部分企業陷入“箱比貨貴”、庫存積壓難以出貨的窘境。部分海運需求轉向航空和中歐班列運輸，推升了航空和陸路運輸的價格和緊張度，世界范圍內形成了錯綜復雜的物流擁堵網。

多家機構預測，鑒于變異毒株引發疫情反彈，疊加全球多地物流延遲的影響，物流擁堵“梗阻”現象、運費高企還將持續到明年。

（四）財務及金融風險

不確定的環境使企業現金流遭遇嚴苛考驗，上下游企業應收賬款、預付賬款等管理與決策更加困難。高負債經營企業潛伏著資金鏈斷裂的風險，中小供應商融資渠道少，抗風險能力弱。

近年來，供應鏈金融快速發展，訂單融資、應收賬款融資、預付款融資、存貨質押融資等為中小企業提供融資便利，也存在一定的風險，如企業信用風險、虛假交易和重復融資風險、融資被挪用風險等。這些風險一旦被監管或爆雷，會威脅整個供應鏈的安全。

二、應對策略

企業要善于甄別風險，研判風險帶來的影響，及早制定預警方案和應對策略。

（一）防范政治風險

政治風險具有很大的不確定性且短期內不易改變，因此企業應加強供應鏈的戰略規劃，根據供應、生產、銷售等環節可能遭受到政治因素干預、制裁等阻鏈、斷鏈的嚴重風險，提前制定策略及預案。

1.地域分散化布局

若主要采購地、生產地、銷售地面臨較大政治風險，企業需提前據地緣政治進行差異化多地布局。若主要布局在境外，則需要在歐洲、美洲、亞洲東盟等國家間多點布局，以便平衡風險。重視國內、國外雙循環促進戰略，關注國內市場，探尋更多替代方案的可能，增強供應鏈韌性。

2.產品及服務多元化

政治打擊常針對特定產品和服務的供應鏈，如因政治動機加征關稅、反傾銷、封鎖市場等，今年受到政治操弄的“新疆棉”事件就是如此。若企業能適當多元化發展，以差異化供應鏈防范部分風險，企業有更多時間尋求降低風險的方案，增加供應鏈的靈活性。

（二）規避市場風險

主要以專業化、多元化來分散和化解市場風險

1.需求端

第一，多元化布局。對于需求端的波動，應密切關注目標市場的疫情防控、經濟恢復、消費習慣改變等信息，加強需求預測，強化新品研發，開辟適應國內、國際雙循環的多區域市場。如外銷的適當關注國內市場，出口歐美的增加東盟，跨境電商入駐多家平臺，重視渠道和市場的多元化，提升韌性和靈活性。第二，專業化創新。企業需大力進行轉型升級，聚焦技術專精特產品，降低能耗標準，以技術和創新提升產品和服務的獨特性，尋求嵌入更多優勢供應鏈的機會。企業以創新思維研發新產品、提供新服務、開創新模式，爭當行業領跑者，爭取供應鏈控制權。

2.供應端

企業需運用多種專業手段規避短缺和價格風險。第一，加強對大宗商品和相關原材料行業洞察和預測，建立供應市場預警，提前籌劃鎖定一定量的大宗物料，平抑大宗商品緊缺、價格上漲對供應鏈業務的影響。第二，與重要供應商建立戰略聯盟，同時盡量避免長期單一供應商，降低供應的不確定性。第三，熟悉大宗商品期貨的企業，可用期貨業務進行一定對沖，增加可控性。如星巴克提前12—18 個月訂購青咖啡，鎖定超過14 個月的咖啡價格，規避了今年因疫情、氣候、物流等導致咖啡豆供應短缺和價格持續上漲的影響。

三、緩解物流風險

后疫情時代，世界經濟形勢錯綜復雜，跨境物流涉及的集裝箱、艙位、貨物堆場、勞動力、時間、集疏散等各類資源均存在變數。和以往追求穩定、快速反應、零庫存等物流目標不同，此時物流的活動應力求較高的彈性、靈活性、協同性。

（一）規劃的高彈性

規劃物流活動的時間、艙位、空箱、庫存、費用等各類要素必須留有余地，設置備選方案和較大彈性空間。

（二）目標的靈活性

物流活動的目標，需要根據實際情況在成本、服務、效率、效益、戰略等多指標中靈活調整。

（三）溝通的有效性和協同性

保持與客戶、海關、船公司等各方的有效溝通，爭取各方的協同和支持，增加供應鏈的靈活適應性。如增加訂艙訂箱的提前期，與海關溝通設置臨時監管倉庫，與客戶溝通改海運為陸路運輸，各方協同進行物流活動的調整等。

四、管控財務和金融風險

針對潛在風險點，從以下三方面管控相關風險

1.加大對中小企業資金支持

中小企業資金鏈異常脆弱，核心優勢企業應適度加大對鏈上小企業資金的關注度，以靈活的賬期、供應鏈融資等多種手段穩定供應鏈運營，發揮固鏈、強鏈的壓艙石作用。積極對接國家的紓困政策，獲得銀行專項資金支持，提高供應鏈的韌性。

2.以技術手段提升供應鏈風險防控的敏捷性

后疫情時代，各種因素演化快速，供應鏈資金風險比較隱秘，一旦發生會快速擴散，企業能夠有效處置的時間相對較短。因此，必須依靠先進技術建立更為敏捷的預警預控機制，以數字化方式全程實時監測供應鏈資金流及相關的經營活動，快速識別風險、快速處置風險，將風險造成的傳導破壞作用降到最低。

3.建立有銀行等金融機構參與的供應鏈聯盟

具備行業優勢和良好發展勢頭的供應鏈，應加強與銀行等金融機構的日常溝通，讓銀行了解供應鏈的優勢和暫時的困難，力爭建立長期共同成長的戰略聯盟，共同制定資金風險的預警預控及危機處理機制，增加供應鏈的彈性。

供應鏈關乎企業和產業安危，重要的產業鏈供應鏈維系著國家安全。讓我們以開放的視野、協同的手段，不斷提升管控供應鏈風險的能力，在百年未有的世紀大變局中立于不敗之地。