水利工程建設中的穿堤涵閘施工技術管理策略

汪德亮 李光義

（膠州市鋪集鎮水務站，山東膠州 266326）

1.工程概況

此次研究結合某水利建筑工程項目對研究內容展開分析，該項目內的海堤加固工程正處于在建狀態，其中海堤加固施工沿線，已經完成施工的工程量為9.42km。結合項目進展來看，由于建設單位未能夠及時撥付施工進度款，導致剩余的0.66km海堤尚未進行加固施工，該區域無法形成整體性的閉合。目前，未施工標段的海堤現為：堤面加固的寬度控制在4m～5m，防浪墻的頂部高度設計為0.16m～0.48m，海堤沿線的堤身偏低且比較薄，迎水面擋墻損壞程度比較嚴重，局部迎水面變量比較嚴重，內堤腳基本上都是水溝，海堤基礎只是簡單的鋪設了一層粗砂，底部滲漏現象比較嚴重。

2.穿堤涵閘設計

2.1 設計標準

結合設計圖紙來看，該項目內設計由多個孔閘，由于施工現場的情況比較特殊，所以設計人員在設計水閘時，對于其工程防潮的要求比較高。該項目的防潮等級設計要求是50a。進一步來看，考慮到堤防上方還存在大規模的建筑物，所以堤防的等級必須要提升。在經過全面的分析以后，設計單位將涵閘的級別設計為50a一遇潮位。

2.2 水閘布置

水閘設計要求水閘的底部平整，不得出現凹凸現象，水閘頂部采用頂堰形式。為了降低水閘閘門的高度，設計人員將閘門設計為胸腔結構類型，胸墻的底部高程應該按照近些年來海岸線的平均高潮位數值的基礎上再加上0.41m進行計算，既有的水閘閘門則可以按照原本高度進行設計，不需要進行改變，h=0.5m。

水閘頂部的放浪墻的墻釘高程設計為3.9m，水閘頂部高程設計為4.1m，水閘控制室的長度設計為10m，閘室的凈寬度設計為3.9m。閘閥控制室結合實際需求設計成2孔形式，每個孔的凈寬度是3.6m，中間墩的厚度設計為1.2m，邊側墩的厚度設計為1.2m，底板的厚度設計為1.2m。閘室的控制門設置在靠向外海側，控制門向外側1.6m的部位裝置了一道檢修門槽。設計圖紙中顯示，箱涵的上方作為車輛通行的橋梁，而橋面的設計寬度為8m，該橋梁屬于是鋼筋砼結構形式，箱涵上方的頂板厚度為0.5m。

3.穿堤涵閘主體結構施工

3.1 混凝土施工工藝要求

穿堤涵閘的主體結構屬于是鋼筋混凝土結構形式，這種主體結構在實際施工過程中必須要嚴格的把控混凝土施工質量，假若混凝土施工不達標，那么整改穿堤涵閘則必然存在質量隱患[1]。

混凝土施工之前，應該先檢查混凝土的坍落度，在檢驗合格的情況才可以澆筑混凝土，這樣可以在很大程度上保證混凝土成型以后的質量。混凝土澆筑是借助輸送泵進行作業，卸料以后應該對混凝土進行檢驗。混凝土質量性能符合以下要求：（1）混凝土兩次檢測結果之間的差異不得超出0.81%；（2）混凝土中的粗集料的兩側檢測結果之間的差異不得超出5.1%。

為了保證混凝土足夠的密實，在混凝土澆筑過程中，施工人員應該手持振動棒對混凝土進行振搗，實際振搗的過程中必須要保證每一個部位都充分振搗。結合該項目的實際情況而言，振搗過程中必須要保證模板、預埋件以及鋼筋不會受到影響。當混凝土不再下沉、表面不再冒泡即可停止振搗作業。

為有效地減小混凝土后期出現收縮裂縫的可能性，那么就應該保證施工人員持續性灑水進行養護。正常情況下，混凝土養護時間至少持續14d。混凝土養護過程中應該結合養護實際情況來確定灑水量與間隔時間，確保混凝土成型以后不會質量缺陷。

3.2 鋼筋工程

針對鋼筋工程的工序驗收而言，當鋼筋工程施工完成以后，現場管理人員應該先對鋼筋綁扎的質量進行檢查，在檢查合格以后，報備相關責任主體進行鋼筋工程驗收。在驗收合格的情況下開始下個工序施工。（1）鋼筋選擇。該項目內使用的各種規格的鋼筋在進入施工現場時，都必須提供合格的質量檢驗報告與出廠合格證。施工管理人員應該隨機抽取一定數量的鋼筋送檢。對于大規格的鋼筋往往都是直條進行供應，對于存在污漬、銹蝕等缺陷的鋼筋嚴禁進入施工現場，鋼筋嚴格合格以后應該妥善進行保管[2]。（2）假若出現鋼筋規格欠缺必須進行代用的情況時，必須要通知設計單位，在獲得設計單位的設計變更以后，才可以進行代用作業，嚴禁施工單位擅作主張。（3）鋼筋制作。鋼筋加工直接在加工棚中進行，加工人員必須要先熟悉設計圖紙，在此基礎上開始加工制作，以保證鋼筋的尺寸滿足設計要求。在制作鋼筋之前，應該先將鋼筋表面清理干凈。（4）鋼筋的焊接。鋼筋焊接選擇使用對接焊的方式進行加固。實際焊接作業的過程中確保電流控制在而定電流值的5%以內。（5）鋼筋綁扎和安裝。直接利用運輸車將加工完成的鋼筋運輸至施工現場，直接在施工現場完成鋼筋綁扎。配備專人負責混凝土澆筑作業，規范施工人員的施工行為，避免鋼筋出現位移或是變形。

3.3 擋墻結構施工

（1）基礎處理與定位放線。擋土墻底板可以借助松木樁或是粗砂進行支撐。檢測出擋土墻的底板標高控制點，進而完成定位放線作業。（2）模板安裝。該項目選擇使用的是鋼模板，施工人員在正式架模之前，應該檢查模板的使用性能是否達標。在檢查合格以后開始架模作業，模板架設以后應該在模板的內面涂刷脫膜劑。（3）混凝土澆筑。首次澆筑混凝土時澆筑面應該控制在底板上方60cm部位，然后可以開始進行第二次模板安裝、混凝土澆筑作業。（4）混凝土的強度至少超過2.5Mpa以后，施工人員才可以拆模。混凝土澆筑完成以后的12h以內，應該適當灑水做保養處理，混凝土養護期的前7d期間，應該采取必要的灑水措施，確保混凝土不會開裂。（5）擋土墻回填。當擋土墻部位的混凝土澆筑時間達到30d以后，才可以開始回填作業，回填料應該優先選擇使用粗砂。

3.4 金屬結構設備及安裝工程

3.4.1 預埋件安裝

預埋件的安裝可以借助吊車完成，吊車將預埋件緩慢的吊運至施工部位，施工人員將預埋件定位以后，使用手拉葫蘆對其進行加固。預埋件安裝完成以后，則應該開始安裝門檻，澆筑混凝土。當混凝土凝固以后安裝軌道，使用水平儀檢測軌道的平整度，在檢查合格以后，可以開始進行第二次澆筑作業，然后再次檢查門槽的水平位置，確保其符合設計要求[3]。

3.4.2 閘門安裝

（1）通常情況下，閘門都是直接在施工現場完成拼裝，假若閘門安裝的過程中出現變形、損壞等現象，則應該立即進行更換；（2）施工人員可以借助手拉葫蘆將絞座對準預埋螺栓孔，然后進行加固；（3）吊裝上下門葉，適當的采取臨時加固措施開始焊接作業，保證按照尺寸滿足設計，一旦發現尺寸偏差則應該立即進行調整；（4）當閘門安裝完成以后，則可以將臨時支撐拆除，并將周圍的雜物清理干凈。

3.4.3 啟閉機安裝

（1）啟閉機安裝作業實施之前，應該檢查基礎性建筑物的強度是否滿足設計要求，這個過程中臨時支架還不應該拆除，且未完成安裝之前不得運行啟閉機。（2）啟閉機的中點與中心線的偏差不得超出4mm。（3）閘門的吊運軌道與基準線之間的水平跨度不得超出15mm；縱向傾斜度不得超出1/1500，按照2m的間距測量一次，以保證至高點距離最低點之間的距離誤差不超出3mm。

4.結語

穿堤涵閘作為水利建設工程中的重要組成工序，穿堤涵閘的質量與水利工程的質量存在直接性關系，在實際施工期間，管理人員必須確保施工人員的作業行為，嚴禁違規操作，避免施工質量無法得到保障。