文/劉易鵬 王伯春 吳佳露 何林欣(西華大學建筑與土木工程學院)
從我國全域的范圍來看,由于城市擴張和村莊合并等原因,加上農村建設存在選址隨意、侵占耕地面積、建設不合規等突出問題,使得農村空間面臨建設標準不一、交通安全欠缺、土地利用失調、監管信息不足等一系列問題。
鄉村振興戰略規劃對村莊發展方式轉型的對策有進一步明確,農村的現行很多規劃方案一味走傳統的規劃設計流程,農村的大量資源沒有真正得到合理的配置與充分利用。要想達到在鄉村空間資源有限的前提下避免資源浪費、兼顧公平效率的目的,無疑需要探索更優的規劃路徑和方法,而運用 BIM技術構建一個包括房屋、道路、景觀、設施等所有專業的綜合性參數化模型,能進一步整合改善規劃相關的信息,實現準確全面落實鄉村振興的目標。
在鄉村振興建設過程中,土地空間布局混亂,設計標準不統一。在鄉村空間布局規劃過程中,通常采用的設計比例尺一般是1:1000,這種規劃設計標準精確性不錯,但實際的鄉村土地在整體規劃的過程中大多所采用的已經是1:10000的比例尺,這說明鄉村空間布局的設計精確度還是不夠,在實際進行設計規劃時布局精確性仍然無法實現有效的把握。
通過傳統手段建設鄉村的協同難度大,無法實時修改校對。在設計階段,利用平面繪圖不能通過各三維角度觀察土地及建筑物的內外部視覺效果,周圍的環境情況也無法進行進一步的模擬融合。在地勢多變的農村丘陵山地中,只能借助其他方式測算土方,保障不了土方控制和建設進程。
在實際鄉村建設過程中,傳統繪制方法是各專業繪制各自圖紙,在協同作業時無法進行實時的補充修改,需要花費大量時間校對統一各圖紙。
在鄉村振興改造過程中,交通及其環境仍存在規劃不合理、工程質量不高等問題。
首先,國內現在雖已基本實現村村通,但依然存在空間利用落實不到位的問題。部分鄉村道路鋪設簡單,有明顯的偷工減料,質量堪憂,甚至出現路基坍塌等現象;其次是較少設置駕駛提醒標志,通往村莊的道路大多在原土路上簡單鋪設而成,易發生交通事故;不是所有車輛都能進入“村村通”公路,限寬2.1米,中大型車輛無法進入,影響生產資料的運輸;道路建設好后缺少維護與監管,即使是給人們帶來便捷生活的道路也可能會成為障礙。
鄉村土地利用失去平衡,荒廢化特別嚴重。過去的城鎮化發展使得大部分鄉村人口向城市轉移,農村勞動力老弱化,不足以支撐起農村行業的發展。雖然人口外流并不意味著社會福利體系減少,但農村用地荒廢現象愈演愈烈,還有不少地區的土地耕作條件和流轉渠道差,耕地種植指數不斷降低。加上鄉村土地的粗放經營、盲目開墾、過度砍伐等人為的破壞現象凸顯,土地市場缺失足夠有效的管制使土地資產難以盤活,加速土地荒漠化的擴張。
在鄉村實施管理過程中,地區科技及配套設施建設水平不高。鄉村管理信息化水平、信息流動性與傳遞性普遍較低,大多地區經濟相對薄弱,政府機關的實地管理難度大。
同時,鄉村振興實施過程不能使各個方面都兼顧到,在部分鄉村建設時顯得捉襟見肘,能力有限。缺少一個能夠打造多方信息化的管理平臺,鄉村規劃管理階段的整體把握有待提高。
以往的鄉村建設中規劃混亂,鄉村建設好后沒有對其進行綜合性管理。最直觀的問題是鄉村先建后規劃,缺少監管和引導,導致醫療、交通等公共服務空間分配管理不當?;A設施方面,鄉村路況信息無法快速高效地收集,信號控制系統與實際交通情況得不到有效整合。統籌管理水平較低必然導致各部門之間對于鄉村協同管理信息的交流和傳遞較為貧乏,對于村民們多維需求時處理過程冗雜,解決問題低效,浪費社會公共資源。
不同發展水平的鄉村進行標準技術領域統一建設。在發展水平較低的鄉村地區,建設前通過BIM技術對其進行正向設計及科學規劃,在實際建設前就對鄉村空間進行三維電子化建模,施工過程中依據其規劃有序施工,提高鄉村地區空間布局水平;對于建設發展水平高的鄉村地區,通過BIM技術對現有空間布局進行規劃處理,提高建設標準,改造其鄉村布局,提高百姓生活水平,實現鄉村規劃科學性,達到鄉村振興。通過規范標準,利用BIM技術,提高鄉村空間布局規劃技術水平,實現其標準統一精細。
傳統二維繪圖協同性不足、缺乏可視化的問題,可通過三維視圖協作彌補。BIM技術在鄉村建設過程中對構筑物體不同組成要素進行立體信息化設計,對整體模型化的構建可有效地協同作業,做到各專業間的更改能夠迅速上傳并反饋給其他版塊建設,避免無效工作。BIM也可通過各個軟件間的協同工作,來模擬場地、環境等,為場地的前中期規劃設計提供幫助。實際規劃中,BIM 技術可以很好地對農村整體風格的延續、道路系統規劃的布置、公共空間及基礎設施的構建三方面提供立體的數據化表達[1]。這樣一來可以直觀、全面準確地展現出一些農村建設位置的問題,快速有效形成三維化工作共識,縮減決策中各環節的人力時間。
鄉村改造過程中,亟須解決交通規劃混亂、連通閉塞等缺陷。BIM技術不僅可以展示出整個交通的全建設和改造周期,還能夠展示整個建設運營和管理運行的全過程,同時作為交通項目建設的信息革命,將推動交通運輸建設事業的信息化發展[2]。
在三維模型中展示現實構筑的構件,幫助規劃實施者把握項目現狀和程序;其次,通過建立BIM應用軟件與交通管理系統之間的連接口,可充分發揮出技術的協調性優勢,為交通道路的規劃實施者提供便利、準確、高效的技能和數據。通過BIM技術對鄉村交通合理規劃布局及監測,推進鄉村布局可持續智能發展,改造成智慧便利的通達性鄉村生態空間。
平衡農村土地利用,通過BIM技術的數字信息平臺激發改造活力。引入BIM技術數字平臺,改造和管理并重,一是實現土地利用全過程管控,對改造前后土地的工作任務及內容進行規范量化管理,統一在信息平臺上交流,縮短溝通距離,提高鄉村治理智能化水平。二是合同、土地情況實時通過系統上傳、查看、提取及數據歸集,輔以智能監控和數據可視化手段,實現對土地橫向到邊、縱向到底的全局管控,使土地利用更趨于合理。
BIM技術在鄉村管理信息應用中能夠很好解決流動性低、把控不準確的問題。主要體現兩方面優勢:一是對建設項目成本的精確控制,傳統的成本控制方式成效不高,建設規劃者不能得到全面且精確的數據支撐,影響工程效益。BIM技術可以在設計施工多個步驟提供信息管理的途徑支持,保障整個規劃成本控制的綜合化、精細化。[3]二是BIM技術的便攜性,將前期規劃所完成的BIM模型導入便攜式設備,實時形成三維視角。相較于采用傳統的二維圖紙,三維測繪模型更加詳細、真實,避免由于規劃單位對圖紙具有歧義的地方理解上的偏差,規避工程進度和施工質量出現的特殊失誤。
利用BIM技術將鄉村管理信息與相關技術進行有效整合。實現鄉村與BIM模型、GIS技術相互協作,構建網絡化平臺,整合線上信息,提高工作效率,節約社會資源,同時也將鄉村振興管理中遇到的問題收集起來,便于管理者更加直觀地看到,可以更快地處理問題。便于對項目的精確統計和管理,可以有效收集人們對管理者工作決策的意見和建議,在一定程度上提高了鄉村振興中社會資源管理決策者的合理性。
BIM 技術為推進鄉村振興各階段過程優化設計奠定堅實基礎。通過 BIM 技術自主創立的數據模型庫和三維仿真,實現建設過程的全方位動態顯示,及時發現和解決專業交叉帶來的不匹配問題,方便多個領域的專業人員同時優化設計,提高設計工作效率。
BIM技術正越來越廣泛被研究和應用于城市和鄉村建設的各個階段,運維和應用則相對較少,這方面潛力空間巨大。
BIM技術可以形成信息集成系統,對于新時代鄉村布局規劃有著全新的劃時代意義。統籌農村居民生活中所必須要求的各種信息和農村BIM數據模型,根據村民生活習慣規劃相應的鄉村布局,實現按需建設,從村民角度出發建設智慧鄉村;鄉村交通智能管理。對比BIM模型整體規劃的空間布局與現行鄉村規劃的分散布局,能清晰直觀地了解鄉村整合規劃信息的優越性和高效性。
未來新型現代鄉村規劃強調以人為本,堅持符合整體規劃、實用功能為先、突出鄉村特色的基本原則,運用數字化、可視化的BIM技術,科學合理規劃新型鄉村整體空間布局。
在我國城市化進程持續推進過程中,我們需要用更具長遠意義的眼光通過更新、全面的技術來處理當前鄉村規劃工作,積極應對存在的相關挑戰,更好地深入服務于總體規劃實施工作。
本文結合BIM技術實際優勢,對鄉村地區規劃建設、布局改造、綜合治理等方面的路徑進行深入解析,為鄉村振興工作提供具有意義性的探索。BIM技術在鄉村振興的價值上具備明顯優勢,但并未得到廣泛普及與應用,在未來的不斷應用中會朝著高效率、低價格、優質量、精管理的方向發展,充分發揮出價值與技術優勢,實現中國新時代鄉村振興的偉大目標。