汽車電氣系統(tǒng)典型故障診斷與維修探究

劉世斌

(河池市職業(yè)教育中心學(xué)校， 廣西 河池 547000)

0 引言

汽車電氣系統(tǒng)典型故障診斷與維修是確保汽車安全、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵，需要結(jié)合以往的故障診斷與維修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車電氣系統(tǒng)典型故障進(jìn)行匯總和分析，明確故障類型和原因，選擇合適的故障診斷與維修方法，提高故障診斷與維修效果，以此提高汽車運(yùn)行安全性和可靠性，降低汽車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

1 汽車電氣系統(tǒng)典型故障

1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速開關(guān)信號(hào)電路故障

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在正常作業(yè)的過程中，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)怠速的狀況，需要利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制中心去傳遞開關(guān)信號(hào)，以此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速情況進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速開關(guān)信號(hào)遇到低電位輸入問題時(shí)，表明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速觸點(diǎn)被閉合，從而在控制中心顯示汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速工況[1]。在這種情況下，為了維持汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)啟動(dòng)怠速控制系統(tǒng)，以此調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工況。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速開關(guān)信號(hào)電路存在故障，就會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制中心的判斷結(jié)果造成影響，影響判斷準(zhǔn)確性，給出的工作指令也就容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，致使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常，例如異常抖動(dòng)等。

1.2 蓄電池虧電故障

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、車燈、空調(diào)等都需要使用到電力，會(huì)耗費(fèi)蓄電池的電量，同時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，維持其電量，確保蓄電池正常使用。但是，蓄電池在長(zhǎng)期使用的過程中，有時(shí)會(huì)遇到蓄電池虧電故障，表明汽車電力系統(tǒng)出現(xiàn)異常，影響汽車的正常使用。

1.3 起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常故障

汽車起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常是汽車電氣系統(tǒng)中典型的故障類型之一，也是對(duì)汽車整體質(zhì)量和結(jié)構(gòu)影響較大的故障。引起起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常故障的主要原因是起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)問題、發(fā)動(dòng)機(jī)本身質(zhì)量缺陷等。所以，在對(duì)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常故障進(jìn)行診斷和維修的時(shí)候，可以從起動(dòng)系統(tǒng)線路和構(gòu)件質(zhì)量上入手，對(duì)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行全面探查，找到故障原因，并進(jìn)行針對(duì)性維修[2]。

1.4 冷卻液溫度傳感器故障

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)如果處在怠速工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)熱，并且會(huì)向溫度傳感器發(fā)送信號(hào)，從而采取相應(yīng)措施進(jìn)行降溫操作，例如減少噴油量，使用冷卻液等。但是，在對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫操作的時(shí)候，若冷確溫度傳感器故障，水溫過高無法進(jìn)行預(yù)警，不利于及時(shí)降溫，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高問題。

2 汽車電氣系統(tǒng)故障診斷與維修方法

2.1 直觀觀察法

汽車電氣系統(tǒng)故障診斷與維修方法有很多種，使用最多、應(yīng)用最簡(jiǎn)便的方法就是直觀觀察法，需要故障診斷與維修工作人員結(jié)合自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)，使用聽聲音、看效果、摸感覺以及聞氣味等方式，對(duì)汽車電氣系統(tǒng)的外部狀態(tài)進(jìn)行觀察，從而對(duì)電氣系統(tǒng)故障做出初步診斷，確定故障范圍和類型，以此明確故障診斷和維修方向[3]。直觀觀察法對(duì)于診斷與維修工作人員的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平要求較高，需要具有多年的工作經(jīng)驗(yàn)。一般情況下，汽車電氣系統(tǒng)發(fā)生故障以后，各種設(shè)備以及零部件的溫度會(huì)有較大幅度的增長(zhǎng)，并且在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生異響，燒焦氣味等，這些都是直觀觀察法的診斷依據(jù)。

2.2 設(shè)備檢測(cè)法

直觀觀察法通常是用來診斷一些比較明顯的電氣系統(tǒng)故障，例如線路燒焦會(huì)產(chǎn)生氣味，線路接頭脫落會(huì)有異響等。但是，對(duì)于一些故障位置比較深，并且屬于系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)部件的故障時(shí)，使用直觀觀察法就無法準(zhǔn)確的判斷故障類型，找到故障位置和原因[4]。所以，在對(duì)汽車電氣系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷和維修的時(shí)候，通常都會(huì)使用到設(shè)備檢測(cè)法，與直觀觀察法一同配合去診斷故障和制定維修辦法。常用的檢測(cè)設(shè)備主要是故障診斷儀、尾氣分析設(shè)備以及示波器等。現(xiàn)階段，在汽車生產(chǎn)制造工藝不斷發(fā)展的背景下，大部分汽車在設(shè)計(jì)和制造中都搭載了故障診斷智能系統(tǒng)，可以輔助故障診斷。在電氣系統(tǒng)發(fā)生故障以后，汽車診斷智能系統(tǒng)就會(huì)向中央控制器發(fā)送信號(hào)，并在顯示屏上顯示出故障代碼，并指出故障位置和原因等，大大提高了故障診斷效率。汽車維修人員就可以根據(jù)獲得的故障信息去進(jìn)一步的確定，并進(jìn)行針對(duì)性的維修，及時(shí)排除故障。

2.3 故障排除法

故障排除法在汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷與維修中起到了重要作用，常用的排除法有短路排除和斷路排除兩種。其中，使用短路排除法對(duì)汽車電氣系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的時(shí)候，需要用導(dǎo)線將可能存在故障的電路或者電氣元件短接起來，以此確定汽車電氣系統(tǒng)是否發(fā)生故障問題[5]。短路排除法在汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷中，常被用來診斷設(shè)備開關(guān)和繼電器等元件的故障，具有較高的故障診斷效率和準(zhǔn)確性。而斷路排除法則需要將存在故障隱患的元器件的電路切斷，進(jìn)而觀察汽車電氣系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，以此判斷故障問題，如果故障的表現(xiàn)消失，就表明切斷的那一部分電氣線路或者元器件出現(xiàn)了故障，反之就需要檢測(cè)其它的元器件。故障排除法的實(shí)際應(yīng)用是比較復(fù)雜的，一方面需要提前判斷出可能存在故障的電路或者設(shè)備，并進(jìn)行依次檢測(cè)。另一方面需要耗費(fèi)比較多的時(shí)間，故障診斷過程耗時(shí)多、耗力多，對(duì)于診斷與維修人員的專業(yè)技術(shù)要求較高，需要靈活使用各種檢測(cè)設(shè)備和方法，逐一排查故障。

2.4 換件檢測(cè)法

在對(duì)汽車電氣系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷與維修的時(shí)候，經(jīng)常使用的方法包括換件檢測(cè)法，是一種被診斷和維修人員稱為“萬能修車法”的故障診斷法。換件檢測(cè)法一般應(yīng)用在一些疑難雜癥中，就是汽車電氣系統(tǒng)故障無法明確，并且久久找不到具體故障位置時(shí)[6]。有一些情況，汽車維修人員不能在第一時(shí)間確定汽車電氣系統(tǒng)故障類型和位置時(shí)，最好的檢測(cè)方法就是換件檢測(cè)法，需要維修人員對(duì)懷疑存在故障的部件進(jìn)行更換，再重啟電氣系統(tǒng)，觀察系統(tǒng)運(yùn)行狀況，如果故障表現(xiàn)依然存在，就說明換下來的零部件應(yīng)該是完好的，反之就說明故障的位置就是這個(gè)零部件，可以維修或者直接更換。例如汽車的火花塞和傳感器等，類型和型號(hào)比較多，在故障診斷的時(shí)候就比較常用換件檢測(cè)法，可以快速、準(zhǔn)確的確定故障位置和原因，及時(shí)維修。

2.5 斷路直通法

斷路直通法在汽車電氣系統(tǒng)故障中的診斷具有較高的效率，并且診斷準(zhǔn)確性高，操作簡(jiǎn)單。具體的操作方法是選擇一段完好的導(dǎo)線，連接電源和用電設(shè)備，對(duì)汽車電氣系統(tǒng)中的線路、各種開關(guān)以及熔絲等進(jìn)行故障排查。在具體操作時(shí)，要注重各個(gè)部分線路的運(yùn)行狀態(tài)，并給予合理、準(zhǔn)確的判斷，避免誤差出現(xiàn)，對(duì)故障問題的檢測(cè)結(jié)果造成直接影響[7]。

3 結(jié)論

汽車電氣系統(tǒng)典型故障的類型較多，并且故障點(diǎn)不容易發(fā)現(xiàn)，需要維修人員結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)常見的故障問題進(jìn)行匯總和分析，找到主要的故障原因，快速診斷系統(tǒng)故障，并做出準(zhǔn)確判斷，制定科學(xué)維修方案，提高診斷與維修效率和質(zhì)量。