基于地鐵BAS對防排煙設備聯動控制的論述

王年年

摘要：近年來我國社會經濟不斷發展，城市地鐵的建設規模逐漸擴大，城市地鐵的良好運行便利了城市居民的出行，緩解了城市交通壓力。在地鐵的運營中，地鐵防排煙設備聯動控制工作十分重要，良好的防排煙控制工作能夠保障地鐵的安全運營。基于此，文章對基于地鐵BAS對防排煙設備聯動控制進行論述，以期提高相關工作的開展水平。

關鍵詞：地鐵BAS系統;防排煙設備;聯動控制

在我國社會經濟水平不斷提高的背景下，地鐵已經在我國一二線城市中普及建設，地鐵的建設運營不僅緩解了城市交通的壓力，便利了城市居民的日常出行，也促進和帶動了城市經濟進一步發展。在地鐵的運營中，做好地鐵防排煙設備的控制工作，能夠有效地保障地鐵運營安全。因此，文章對地鐵BAS系統對防排煙設備的聯動控制進行分析，有著重要的價值和意義。

1地鐵BAS對防排煙設備聯動控制重難點

地鐵BAS系統即地鐵環境與設備監控系統（Building Automation System），是當前我國城市地鐵中廣泛采用的一種綜合性系統。目前，地鐵設置有專業的火災報警系統（Fire Alarm System，FAS），火災報警系統具有建筑內火災探測、報警以及聯動控制消防設施等功能，當地鐵車站或是列車在運營中出現火災情況事故時，造成重大人員上午的主要原因是火災產生的有毒煙氣，因此，如何做好火災前期的防煙與排煙，成為了一個關鍵且重要的問題。而在應用地鐵BAS系統對防排煙設備進行聯動控制時，存在著一定的重點與難點問題。一般情況下，地鐵并不設置專門的防排煙系統設備，更多采用通風系統共用設備作為防排煙系統的設備進行相應的防煙與排煙工作，這些設備能夠在正常工作運行的情況下實現通風換氣的功能，并由BAS系統進行控制，而在火災事故發生時，這些設備會承擔防排煙功能。因此，BAS系統進行防排煙設備聯動控制，必須要解決接口問題。由于地鐵火災情況探測由FAS系統進行控制，BAS系統若進行防排煙設備聯動控制，則必須要與FAS系統進行有效連接，通常情況下，FAS系統與BAS系統主要有三種接口方式，分別為I/O硬線接口、低速率異步通信接口以及網絡接口。I/O硬線接口有著接口簡便、容易實現等優點，但物理連接較為復雜，而另外兩種接口方式有著物理連接簡便、信息量大的優勢，但需要進行相應的協議轉換與解釋工作，技術難度較高。根據相關標準規范要求，BAS系統與FAS系統之間采用通信接口，BAS系統將通過通信接口獲得FAS系統在火災事故發生時所得到的報警信息以及相關聯動控制命令信息。因此，BAS系統與FAS系統之間接口的可靠性直接影響甚至決定著地鐵BAS對防排煙設備聯動控制的效果。除此之外，在進行FAS系統與BAS系統連接時，必須要充分考慮到相關主機協議是無應答協議的情況，考慮信息數據傳輸中丟失的風險，必須要考量與開辟FAS系統與BAS系統之間的第二信息路徑。

2地鐵BAS對防排煙設備聯動控制設計與過程

在通過地鐵BAS系統對防排煙設備進行聯動控制時，必須多方面進行考量分析，對BAS系統接收信息的實時性、可靠性以及BAS系統響應信息、實現聯動控制的實時性與可靠性進行分析，確保地鐵BAS系統能夠有效地接收相關信息，并根據信息實現防排煙設備的聯動控制。在進行BAS系統對防排煙設備聯動控制設計工作中，需要從底層路徑、上層路徑以及接口協議三個方面進行分析。底層路徑需要考慮各個設備之間的有效連接情況，并針對其物理接口之間存在的問題，科學合理選擇合適框架進行FAS與BAS兩個系統之間的連接，從而實現FAS系統與BAS系統之間信息數據內容的可靠有效連接，使地鐵BAS系統能夠通過FAS系統實現對防排煙設備的聯動控制。在上層路徑的設計中，相關設計人員需要根據不同地鐵之間的實際情況與系統特點，選擇接入車站局域網或是地鐵運營總站監控工作站，根據不同連接站點之間的數據傳輸，實現兩個系統之間通信數據路徑冗余，提高兩個系統進行連接的可靠性。接口協議的轉換是BAS實現對防排煙設備聯動控制的關鍵，相關工作人員需要根據實際需要與相關標準要求，合理選擇EST3協議或是CBP協議，EST3協議主要用于底層無應答，而CBP協議則是基于TCP/IP協議上，用于上層有應答的一種協議。EST3協議有著快速的特點優勢，但是采用EST3協議存在著數據信息丟失的可能性，而CBP協議的最大優勢優點在于其可靠性，但存在著延遲較大的不足與缺點，當同時采用兩種協議進行數據信息接收時，則能夠取長補短，相得益彰，使BAS系統能夠滿足聯動控制的標準要求。

在實際的聯動控制工作中，BAS系統實現防排煙設備聯動控制主要有三個過程，首先是需要接收有效報警信息，BAS系統從FAS系統中接收有效的火災報警信息，是BAS系統實現防排煙設備聯動控制的前提，只有在保證兩系統連接的可靠性與穩定性，才能夠確保BAS系統能夠接收有效報警信息。其次，BAS系統需要對模式優先級以及報警信息進行分析判斷，BAS系統是綜合性系統，在聯動控制防排煙設備時，必須要根據地鐵運營情況與火災情況對模式優先級以及報警進行進行準確分析與處理。最后，BAS系統需要準確發布模式命令，實現防排煙設備控制，保證聯動控制的實時性與有效性，從而降低火災事故發生時帶來的損失。

3結語

綜上所述，在地鐵運營中，BAS系統對防排煙設備進行聯動控制，能夠較好地保證地鐵火災事故發生時的處理與解決水平，降低地鐵火災事故發生時帶來的損失。文章對地鐵BAS系統對防排煙設備聯動控制進行了論述，希望能夠幫助提高地鐵運營的安全性。

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