電氣化鐵路接觸網故障及保護措施

王軍

（中國鐵路沈陽局集團有限公司調度所，遼寧 沈陽 110001）

隨著我國經濟的快速崛起，以及交通強國偉大戰略的實施，鐵路建設已進入一個全新的發展階段，特別是交通基礎設施建設，以不斷刷新的“中國速度”驚艷世界。目前，鐵路牽引供電系統故障診斷系統采用繼電保護方式，采取電抗法、上下行電流比法、吸上電流比法等進行故障測距，一般要求故障測距誤差五百米范圍內，左右共計一千米，搶修人員查找故障點困難，耗費天窗時間和人力較多，延誤故障查找和應急處置。電氣化鐵路運營中接觸網是至關重要的系統構成，它與機車弓網密切相關，是整個鐵路供電網安全運行的一個重要因素。因此需要深入分析與探討接觸網弓網故障產生的原因，提出通過及時調整設備參數，加強施工管理，協調配合與監控外委施工等有效應對措施，以避免或減少弓網故障的發生，有效提升牽引供電系統運行的穩定性、安全性。

一、對電氣化鐵路的接觸網故障類型分析

（一）存在連接故障問題

對于接觸網而言，其最為核心的功能便是電力供應，也是屬于一種機電結合的設施，因此在實際應用中容易出現故障問題，電氣燒傷是作為一種常見的故障，并且也是較為嚴重的故障類型，這種故障的出現大部分源于電氣設計，即牽引裕量與牽引運能變化之間的不適應性所致，尤其隨著新時期運輸需求的增加，極大的超出了以往的設計預期，會導致電氣燒傷故障成為一種常態。

（二）由于弓網存在故障

對于弓網而言，主要是電能輸送的一個重要方式，是可以實現單邊供電和雙邊供電等模式，然而在實際進行應用中，也是面臨著一系列的故障問題，其中主要包括以下方面：一是因為弓網長期處于在高負荷狀態下，各種部件將產生不確定的形變，甚至發生脫落的現象，從而引發弓網故障問題。二是隨著我國鐵路事業快速的發展，給弓網的使用帶來了極大壓力，已經大大超出了零部件的使用預期，加之大幅提升的運行速度，給接觸網的整體運行均帶來負擔，其脆弱性也逐步凸顯。在此之外在一些較為嚴峻的自然條件之下，弓網的故障概率也是隨之增加。

二、優化鐵路電氣化接觸網故障措施

（一）分析弓網故障解決措施

為了有效地對弓網故障問題進行解決，技術人員需要持續的提高接觸網參數的監測工作，并且根據運行的指標定期對接觸網各項參數進行監測，及時地去掌握設備的實際運行情況，在出現問題的情況下，能夠快速地進行修正和更高。同時還需要強化接觸網各個位置的螺栓、止動墊片、螺母等各項檢查工作，在設備投入使用初期，需要做好各個部位螺栓和螺母加固工作，定期檢查運行松動問題。除此之外每一項條件都允許的情況下，盡可能地選擇使用防松螺母和其他的放松措施，并且實際安裝過程中，還需要深入的分析每一個地區的氣候和溫度條件，做好自然災害預防措施。

（二）分析絕緣故障解決措施

在對絕緣故障問題應對的時候，工作人員需要做好絕緣清掃的工作，短期之內對污染較為嚴重的區域進行清掃，同時在外部環境較為惡劣的區域采取抗污性較強的硅橡膠絕緣子，比如工廠以及礦場等。在此之外為了有效地調整接觸網的線索，則是需要深入地去分析外部環境和溫度的變化，確保絕緣物體承受一定范圍內的溫差變化，及時地清除鐵路的各項影響因素，如周邊建筑物以及植物和動物等。

（三）分析連接故障解決措施

對于電氣化的鐵路接觸網而言，聯結故障問題主要是在運輸中所出現的超負荷問題，因此可以通過采取以下措施進行解決：一是需要提高電氣化鐵路接觸網的載流量，保證其接觸網載流量滿足最大運輸需求；二是需要適當的增設電氣化鐵路以及接觸網，這樣能夠分擔運輸壓力，減少電氣聯結故障的出現。

總結：綜上所述，伴隨電氣化鐵路規模地增加，接觸網的維護需求也不斷提升，作為基礎的電力能源保障設備，加強接觸網故障分析與預防，將有效降低鐵路接觸網故障率，為電氣鐵路運輸提升可靠能源支撐。目前，先進的接觸網懸掛類型、懸掛方式已經在電氣化鐵路建設中被廣泛采納和應用，但現有的連接懸掛方式仍然占據主導地位，如何有效防控弓網故障，仍然是一個長期的課題。電氣化鐵路接觸網鐵路運行狀態與施工技術和運維管理之間的聯系比較密切，相關部門需要深入分析電氣化鐵路接觸網故障，并采取相關措施予以保護。