公路施工中巖土工程深基坑支護(hù)的施工技術(shù)分析

次旦平措

（西藏自治區(qū)交通勘察設(shè)計(jì)研究院,西藏 拉薩 850000）

引言:深基坑支護(hù)是新技術(shù)廣泛運(yùn)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)技術(shù)條件，也正是因?yàn)槲覈?guó)巖土基礎(chǔ)工程的不斷發(fā)展,才可以有效促進(jìn)深基坑支護(hù)技術(shù)的不斷進(jìn)步。所以,增強(qiáng)對(duì)我國(guó)巖土支護(hù)工程中施工技術(shù)的深入研究顯然有著特別的必要性,其不但可以有效確保我國(guó)巖土支護(hù)工程的安全質(zhì)量,為公路施工人員的人身生命財(cái)產(chǎn)安全發(fā)展供應(yīng)重要保證,并且它還可以有效推動(dòng)我國(guó)公路工程施工各項(xiàng)工程的成功,進(jìn)而有效推進(jìn)我國(guó)公路工程施工的持續(xù)健康發(fā)展。

一、公路巖土工程中的深基坑支護(hù)技術(shù)

（一）排樁支護(hù)

這種支護(hù)方法技術(shù)的關(guān)鍵特點(diǎn)是經(jīng)過(guò)柱列式多層間隔結(jié)構(gòu)布置的人工鉆孔和挖柱,這種支護(hù)方法能夠視為一種機(jī)構(gòu)式的排樁支護(hù)。在需要實(shí)施柱子布置時(shí),兩個(gè)大的柱子中間必須要分別具有一個(gè)相當(dāng)?shù)牟贾镁嚯x,然后依照實(shí)際相關(guān)的柱子布置方式來(lái)實(shí)施柱子密排。這種連接方式不僅可以直接起到相對(duì)好的混凝土保護(hù)作用,在詳細(xì)施工應(yīng)用中也可以有優(yōu)良的連接剛度,唯一美中不足的地方就是各個(gè)連接樁中間一定要經(jīng)過(guò)多層鋼筋混凝土實(shí)施無(wú)縫連接,這樣做的主要目的也就避免了在施工過(guò)程中的水泥沙粒大量進(jìn)入到樁內(nèi)。其與別的各種施工技術(shù)對(duì)比相對(duì)方便簡(jiǎn)單,這種施工方式對(duì)企業(yè)節(jié)約施工時(shí)間有利,使整個(gè)施工進(jìn)行速度大大加快,讓整個(gè)施工過(guò)程成本大大降低。

（二）鋼板樁支護(hù)技術(shù)

在基層巖土支護(hù)工程中,鋼板支護(hù)樁構(gòu)造關(guān)鍵原理是充分運(yùn)用基層鋼板樁的構(gòu)造,產(chǎn)生一個(gè)具有良好支護(hù)巖土功能的基層鋼板支護(hù)墻,在深厚的基坑中充分發(fā)揮基層支護(hù)墻的作用。在基層巖土支護(hù)工程中,鋼板樁支護(hù)技術(shù)在用于支護(hù)基層土體、水體部分適用,經(jīng)過(guò)U、Z 等不同方式的支護(hù)技術(shù),維護(hù)巖土構(gòu)造的安全性。鋼板樁采用支護(hù)建筑技術(shù)容易形成建筑噪音與墻體振動(dòng),所以適合運(yùn)用在空曠環(huán)境中作業(yè),通常不用在城市巖土工程中。穩(wěn)定支護(hù)系統(tǒng)是建筑鋼板樁穩(wěn)定支護(hù)的一個(gè)重點(diǎn),鋼板具備柔性特征,要科學(xué)分配體系連接,避免出現(xiàn)支護(hù)變形,其在基坑小于7 米的項(xiàng)目中相對(duì)常見(jiàn),起到關(guān)鍵的支撐功能。

二、公路巖土工程深基坑支護(hù)施工當(dāng)前存在的問(wèn)題

（一）支護(hù)設(shè)計(jì)不準(zhǔn)確

在我國(guó)公路基坑巖土支護(hù)工程的總體設(shè)計(jì)中,深坑和基坑巖土支護(hù)的設(shè)計(jì)研究以及壓力比的大小直接關(guān)系著公路巖土支護(hù)工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量和安全。所以,在目前我國(guó)支護(hù)公路地質(zhì)條件復(fù)雜的實(shí)際情況下,公路巖土建筑工程的預(yù)測(cè)施工主要采取的方法是庫(kù)倫和朗肯公式,這種公式對(duì)于預(yù)測(cè)支護(hù)公路結(jié)構(gòu)的主要壓力強(qiáng)度大小、巖土建筑工程的主要施工安全、巖土建筑工程的主要施工材料質(zhì)量都是具有很好的實(shí)際適應(yīng)性。

（二）施工設(shè)計(jì)與施工過(guò)程存在不同

在整條公路巖土建設(shè)工程的基礎(chǔ)施工處理過(guò)程中,經(jīng)常出現(xiàn)可以完全避免的巖土施工處理問(wèn)題,可是由于巖土施工處理不到位,導(dǎo)致整個(gè)巖土施工處理過(guò)程工期延長(zhǎng),經(jīng)常出現(xiàn)的施工問(wèn)題就是由于攪拌樁內(nèi)部水泥的雜質(zhì)含量少,這樣就可能會(huì)嚴(yán)重影響深基坑而使支護(hù)樁的強(qiáng)度不能完全達(dá)到巖土施工工程設(shè)計(jì)的基本要求,導(dǎo)致整個(gè)公路巖土施工工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部出現(xiàn)巨大裂縫。在保證公路巖土工程的正常施工進(jìn)行過(guò)程中,施工人員雖然起了一個(gè)關(guān)鍵性保護(hù)作用,但是如果公路施工人員不規(guī)范有序操作，就可能會(huì)直接影響公路巖土工程深基坑支護(hù)工程施工的正常順利進(jìn)行。

（三）開(kāi)挖與支護(hù)統(tǒng)一性不足

巖土工程中進(jìn)行開(kāi)挖與支護(hù)施工需要做好協(xié)調(diào)工作，確保施工進(jìn)度的合理性，保障施工的安全性。然而在施工中卻存在著開(kāi)挖與支護(hù)不統(tǒng)一等現(xiàn)象。首先，因地質(zhì)情況有著一定的復(fù)雜性，所以在參數(shù)計(jì)算等方面有著一定的難度，當(dāng)出現(xiàn)參數(shù)不準(zhǔn)確時(shí)，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)開(kāi)挖與支護(hù)失調(diào)。其次，取樣完整性不足。在設(shè)計(jì)階段中工作人員需要及時(shí)對(duì)巖土進(jìn)行取樣，做好全面勘探工作，掌握施工具體情況。但是由于一些施工單位出于節(jié)約成本、縮短工期等目標(biāo)，在取樣范圍限定中并沒(méi)有按照具體要求與標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，造成結(jié)果與實(shí)際之間存在極大的差距。也正是受到這一現(xiàn)象的影響，使得施工設(shè)計(jì)合理性不足，造成開(kāi)挖與支護(hù)差距較大。最后，一些施工人員在施工中并沒(méi)有對(duì)空間效應(yīng)所產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析，造成差異性較大。由于支護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)際受力與理論受力有著明顯的差異性，所以在施工中如果沒(méi)有掌握其中的差異而單純?yōu)榱藵M足規(guī)范要求，勢(shì)必會(huì)造成土體發(fā)生變形事故。

（四）注漿質(zhì)量不能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求

成孔注漿作為巖土工程中的施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)，很容易出現(xiàn)誤差。且在這一環(huán)節(jié)中對(duì)設(shè)備的規(guī)格有著明確的要求，加之對(duì)施工細(xì)節(jié)要求較為嚴(yán)格，所以就要做好土質(zhì)分析工作，明確注漿充盈量，從而確保施工的質(zhì)量安全。但是一旦施工人員在施工中并沒(méi)有按照具體的規(guī)范要求開(kāi)展施工工作，或是因自身專業(yè)技術(shù)與水平不足，很容易出現(xiàn)注漿質(zhì)量難以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求等問(wèn)題，從而影響到了工程質(zhì)量。

三、公路巖土工程深基坑支護(hù)施工技術(shù)完善方法

（一）完善施工設(shè)計(jì)

在研究擬定基坑巖土支護(hù)工程施工設(shè)計(jì)方案時(shí),應(yīng)詳細(xì)了解材料是如何使用并且需要多少材料,最后展開(kāi)縝密的計(jì)算。在我們找尋二次裝卸和材料運(yùn)輸工具時(shí)一定要盡可能多地選擇合適的,避免在工程施工準(zhǔn)備階段中因材料運(yùn)輸出現(xiàn)二次裝卸搬運(yùn)等的情況。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備過(guò)程中,應(yīng)合理布置所有施工準(zhǔn)備材料,在合理購(gòu)買(mǎi)的材料同時(shí)還要根據(jù)實(shí)際施工材料進(jìn)程和目前施工材料的實(shí)際庫(kù)存管理情況,科學(xué)規(guī)劃施工場(chǎng)地材料的使用情況,使得深基坑施工設(shè)計(jì)的多條管線途徑和計(jì)劃在科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕A(chǔ)上保持資源節(jié)約性,盡可能讓管線途徑變得最短,實(shí)現(xiàn)材料節(jié)省目標(biāo)。

（二）規(guī)劃基坑開(kāi)挖施工流程

在準(zhǔn)備開(kāi)展大型巖土支護(hù)工程深基坑施工建設(shè)項(xiàng)目前期,應(yīng)詳細(xì)研究閱讀有關(guān)巖土支護(hù)工程勘察設(shè)計(jì)報(bào)告,充分研究制定基礎(chǔ)支護(hù)實(shí)施方案,而后繼續(xù)開(kāi)展基礎(chǔ)施工。在基礎(chǔ)施工建設(shè)過(guò)程中,為有效減少深基坑內(nèi)部裸露礦物在外的停留時(shí)間,盡快完成主體支護(hù)層鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工。為了大大提高建筑支護(hù)主體結(jié)構(gòu)施工效率,需要在建筑總體基坑施工過(guò)程中將主體基坑施工的過(guò)程要求充分體現(xiàn)出來(lái)。除此之外,在城區(qū)實(shí)施深基坑綜合開(kāi)挖時(shí),要求特別關(guān)注基坑安全堆放和貨物運(yùn)輸安全問(wèn)題,并切實(shí)做好基坑相應(yīng)的安全管理工作。

（三）選擇適合的深基坑支護(hù)施工技術(shù)

首先，鋼板樁支護(hù)技術(shù)。對(duì)熱軋型鋼進(jìn)行處理時(shí)，需要將其制作成為鋼板墻，在相互連接的基礎(chǔ)上形成鋼板樁墻，發(fā)揮擋土、擋水等功能。目前在深基坑支護(hù)施工中，U 字形與直腹班型屬于最為常見(jiàn)的截面形式，由于鋼板樁有著施工便捷與工藝簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，所以已經(jīng)成為了巖土工程深基坑支護(hù)施工技術(shù)中比較常見(jiàn)的技術(shù)。但是這一技術(shù)也存在著一定的不足，就是在使用中很容易對(duì)周邊地基產(chǎn)生影響，引發(fā)變形或是振動(dòng)等現(xiàn)象。由于鋼板具備柔韌性較強(qiáng)的特點(diǎn)，所以在施工中一旦沒(méi)有做好支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)，勢(shì)必會(huì)引發(fā)變形等。所以在施工這一技術(shù)時(shí)，要找準(zhǔn)使用范圍，避免在建筑密度較大的區(qū)域中使用，在完成施工后需要考慮鋼板樁拔出后對(duì)周邊所產(chǎn)生的影響[3]。其次，排樁支護(hù)技術(shù)。在基坑周邊設(shè)置鋼筋混凝土樁，將鉆孔灌注樁轉(zhuǎn)變成為擋土結(jié)構(gòu)。所以在使用這一技術(shù)時(shí)需要控制好樁列之間的距離，發(fā)揮樁的作用，并結(jié)合其所具備的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行施工。但是由于樁體有著明顯的差異性，所以在體系差方面也是不同的。因此施工人員需要做好研究工作，確保澆筑施工的順利開(kāi)展，避免基坑內(nèi)出現(xiàn)地下水與土粒混合物等。由于這一技術(shù)施工方法較多，所以在施工中能夠減少對(duì)周邊環(huán)境的不利影響，提高了施工的質(zhì)量。最后，土釘墻支護(hù)技術(shù)。土釘墻支護(hù)中要求土地具備一定的穩(wěn)定性，這樣才能滿足這一技術(shù)的使用要求。可以說(shuō)這一技術(shù)有著耗時(shí)短、成本低等特點(diǎn)，能夠結(jié)合具體情況減少所占用的土地。但是土釘墻支護(hù)技術(shù)也存在著一定的不足，就是土釘墻防水能力不足，很容易受到水的影響。所以在使用這一技術(shù)以前，需要對(duì)施工區(qū)域采取相應(yīng)的處理。

（四）保證取樣的完整性

在深基坑支護(hù)施工中，要堅(jiān)持從科學(xué)、合理的角度出發(fā)，確保施工設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，滿足施工要求，保障施工安全性。所以就要求設(shè)計(jì)人員要及時(shí)開(kāi)展巖土取樣工作，嚴(yán)格按照取樣數(shù)量與范圍開(kāi)展工作，保證取樣完整性，在全面分析與判斷的同時(shí)做好設(shè)計(jì)。其次，要選擇適合的計(jì)算公式，遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求，在結(jié)合結(jié)構(gòu)變形控制、超載等因素的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出實(shí)際可行的施工方案。在施工中還要掌握具體施工情況，及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保設(shè)計(jì)的科學(xué)性。

（五）提升施工人員的專業(yè)性

施工人員對(duì)施工質(zhì)量有著直接的影響，所以施工人員的專業(yè)性關(guān)系到了深基坑支護(hù)施工技術(shù)的使用情況。因此在巖土工程深基坑支護(hù)施工技術(shù)使用中，就要從提升施工人員專業(yè)能力出發(fā)，提升對(duì)工程的認(rèn)識(shí)度，以強(qiáng)化施工能力為主，在幫助施工人員積累工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上合理使用技術(shù)。尤其是對(duì)于一些要求比較嚴(yán)格的技術(shù)來(lái)講，要掌握巖土工程環(huán)境情況，強(qiáng)化施工人員安全意識(shí)，遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范要求開(kāi)展施工工作。

結(jié)束語(yǔ):大型公路建筑基坑支護(hù)工程施工,是我國(guó)公路工程建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù),它的主要施工技術(shù)水平對(duì)公路建筑工程中的施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生重要性的影響。因此,在支護(hù)施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),公路交通建設(shè)方一定要高度重視深基坑安全支護(hù)施工,通過(guò)前期實(shí)地勘察,了解支護(hù)工程總體特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況,并在此特點(diǎn)基礎(chǔ)上,綜合分析考慮好深基坑安全支護(hù)工程施工的各種實(shí)際情況,選擇一套適宜的支護(hù)施工設(shè)計(jì)技術(shù)和方法，制定一套科學(xué)合理的支護(hù)施工設(shè)計(jì)方案,為今后深基坑的安全支護(hù)施工工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。