電子化辦公在鐵路行車中的運用

鐘錫兵

（蘭州石化公司化工儲運中心，甘肅 蘭州 730060）

引言：伴隨著我國現代化建設進程的加快，在交通運輸行業也得到了全面的變革，特別是對于信息化建設而言，使得鐵路運輸的重要性越發受到人們的關注。同時，也使得在管理的過程中，受到現代化建設進程的影響，提出了更高的管理要求和標準。為了應對鐵路行車過程中遇到的問題，就需要實現電子化的管控，避免出現行車過程中的嚴重問題。在本廠中，實際現有運行設備為“安全門”。該系統當中，主要包括視頻監控，車號識別無車號自動錄入傳輸，在運行中可以很好地實現全自動的辦公效果。

一、辦公自動化系統

（一）辦公自動化系統的概念

所謂辦公自動化系統，就是一種基于信息化技術為重要的基礎，構建出一個良好的辦公體系，在辦公的過程中，能夠利用辦公自動化的方式，進行科學合理的信息技術傳遞。同時，也相應地轉變成傳統的手工辦公的模式，進一步的提升信息傳遞的效果，實現全面的信息采集以及處理。在當下信息技術高速發展以及普及的背景下，使得傳統的個體辦公方式，轉變成了一致性的辦公模式，呈現出流程化、標準化的辦公方式。因此，當下為了解決列車在行駛的過程中，所面臨的各種問題，就需要進行電子化、自動化辦公系統的構建，進而滿足相應的管控要求。

（二）辦公電子化系統的特征

在當下鐵路運輸企業的發展中，由于其沿線路徑比較長，因此就會導致辦公場所呈現出分散的情況，同時加上辦公的環境較為復雜，就需要進行電子化管理的過程中，要積極地利用先進的信息技術，進行針對性的技術性分析。

還需要在建設的過程中，需要將網絡當作中心內容，并進行非結構化的數據信息流分析，這樣就可以進行信息數據的科學合理處理。還需要在網絡建立的過程中，充分的保障信息傳遞的機制高效性，進而保障形成一個良好的運行機制。

其次，還具備著網絡擴展的功能性，工作人員可以利用在線的形式，進行工作環境方面的協同，保障辦公在自動化的處理中，充分避免出現辦公環境的復雜問題，最大程度上提升辦公的整體效率性。

在進行信息系統的構建中，有著較高的信息共享性。現階段移動端設備越發的先進和普及，可以在進行列車管理的過程中，利用諸多的移動設備，實現信息內容的采集以及處理，為其管理工作提供信息的傳遞途徑，實現信息的全面共享。

最后，在當下應用了信息化技術之后，可以很好地在電子化辦公的過程中，及時地進行信息方面的傳遞，極大的滿足當下鐵路行車過程中的信息整合和處理的實際需求，最大程度上滿足工作需求，避免由于信息不對稱造成的嚴重問題。

（三）公文管理

當下開展的公文管理，就是對辦公過程中出現的文件、信息流轉以及審批和監督等辦公功能的提供。在處理的過程中，需要對信息、文件方面處理情況進行及時地掌握。當下電子化的辦公系統使用中，實現對各種數據信息的良好掌握。信息流轉的處理環節中，其處理范疇往往會涉及到辦公的全過程，例如可以實現收文、發文以及傳閱文件等方面的處理。文件管理子系統的運行中，可以基于實際的工作流程，讓系統管理人員并不需要 更改程序，就可以對其系統實現自定義的處理，進而可以充分地保障企業員工可以在收發文處理環節，實現自動化的處理方式，全面提升辦公效率。

（四）行政管理

1.會議管理

主要負責議室管理、會議安排以及會議查詢等諸多方面的處理工作。在用戶實際操作的過程中，可以充分地利用系統所提供的功能，適當對會議進行針對性的安排處理，其次還需要針對會議記錄等，進行綜合管理。

2.領導日程

領導的工作開展中，可以有效地利用日程管理的方式，科學合理的開展工作，同時進行針對性的工作協調。在具體的工作開展中，要針對性得地工作時間、地點安排，以此避免出現工作的交叉。

3.車輛管理

現階段在工作開展的過程中，特別是對于鐵路工程項目而言，發揮出自動化的管理方式，對其車輛信息實現全面的采集以及分析，這是保障未來工作開展中，可以順利利用各種數據的關鍵所在。

（五）信息交流

主要是為了讓企業工作人員，可以在辦公的過程中，實現各種信息方面的交流與共享。例如，需要在現階段問題出現之后，實時的對其企業以及論壇當中的信息，進行及時地發布和傳播。其次，辦公人員還可以及時地獲取到更多的業務信息，并將自己的想法進行及時的交流以及征集。

（六）系統管理

現階段在各個模塊的管理人員日常工作開展中，可以在這樣的電子化系統中，實現對不同用戶的權限設置。同時，在處理一些文件表單以及文件的過程中，就可以實現全新的自定義設置，并實現對一些用戶操作流程的全程記錄。

二、電子化辦公系統設計原則

（一）技術先進性

技術的先進性是保障系統可以在運行的過程中，能夠有著較為穩定的系統生命周期的關鍵所在。當下利用信息交換平臺，以及數據庫相結合的設計方式，可以很好地讓其數據處理以及分析的過程中，將其當作中間層，并利用三層不同的結構雄獅，實現先進技術的科學合理使用。

（二）結構先進性

進行結構先進性的使用過程中，由于是系統生命周期的基礎所在。因此，對于一套較為完善的系統而言，就需要利用修改、使用的循環處理方式，有效地滿足當下不同用戶的實際需求，只有讓整個循環流程較為的靈活多變，才可以讓其系統的運行結構有著較高的合理性。系統的設計方式下，可以利用建模形式對系統實現規范化的設計。在現階段的結構系統設計中，需要對其建筑建模形式實現規劃的處理，使得整體系統可以有著較高的完整度。

（三）安全可靠性

系統設計中，需要實現較為成熟穩定的系統，同時使用一些先進的技術，這是保障在后期電子化辦公的過程中，可以高效率應對各種鐵路當中出現的問題的關鍵所在。其次，還需要在處理的過程中，針對出現的各種方面的問題，開展針對性的處理，特別是在一些列車的管理問題上，要利用這樣的電子化辦公方式，可以很好地對其開展配置以及技術性的分析，特別是在一些技術的使用中，可以很好地對其開展針對性數據分析，全面的提升現階段對于列車管理的整體水平。最后，這樣的電子化辦公模式下，也相應地滿足了鐵路企業現代化的發展。

三、電子化辦公在鐵路行車中面臨的困境

（一）人工數據輸入的問題

在當下車輛到達之后，其工作流程主要首先由外勤接車源到達現場，對其進行現場的抄現車編組，之后將其信息內容輸入到電腦當中。但是由于采用的人工信息數據輸入的方式，就會受到人工操作誤差的影響，導致輸入了一些錯誤的信號。在當下管理的過程中，經常會出現車號錄錯的問題，對之后的管理工作造成一定的影響，特別是在車輛的順序方面，經常出現錄錯的問題。這樣的問題下，會導致之后的裝車環節出現失誤，甚至導致排車貨運事故的問題出現。對于這種錯誤的裝車而言，還需要之后進行重新裝車，進而導致成本費用的提升。

（二）外勤接車員工作問題

其次，在進行場內外排車輛的過程中，采用的是讓兩名外勤接車員，一人來到安全門位置，進行車輛編組的核對，而另一人則需要基于制定出的《貨車輔助交接檢查系統》當中的內容，對其電腦進行車輛信息的全面核查，例如需要對數據、車號、車輛順位等方面進行處理。其次，在發現一定的異常問題之后，就需要馬上將其問題提交上去，并由安全部門進行針對性的處理。

（三）信息共享不全面

在制定的《貨車輔助交接檢查系統》以來，規范了當下對列車的車號、車型以及車列順位方面的信息確定，對車體進行了全面的檢查。但是，對于這種系統而言，在使用的過程中，由于并沒有實現全面的信息共享，特別是無法實現與《調度可視化吊車系統》之間的信息共享，就會導致在實際的工作過程中，會導致出現信息孤島的問題。最后，在外勤接車員的工作中，采用的也是人工的方式進行信息的輸入，在對其數據進行核對的過程中，導致輸入的信息出現嚴重的錯誤。

四、電子化辦公在鐵路行車中的優化措施

（一）貨車輔助交接檢查系統的構建

在當下對其電子化的系統進行構建的過程中，主要分為監控錄像系統、車號識別系統以及管理系統等諸多的子系統所構成，在辦公的過程中，對視頻監控的數據信息進行全面的存儲，同時實現信息的網絡傳輸、整合以及處理，進而保障在車列的管理過程中，利用高清攝像頭，對于進入到區域當中的車輛，針對性地抓拍，以此掌握到車輛的側面、頂部的高清圖像，并較為直觀地了解到當下車體的具體情況。在車輛出現側面或者頂部安全故障之后，就需要對其過車信息、故障以及圖像數據，進行全面的采集，并將信息數據進行上報。這樣就可以在處理的過程中，緩解了原本外勤人員利用肉眼的方式，無法很好對車輛的狀態進行科學合理評估的難點。另外，這種電子化的系統使用，也極大地保障了在最短時間內，及時地對不同的車號進行準確定的確定，有效滿足當下車輛的管理需求。

（二）高效率的系統數據采集

為了避免傳統工作模式下的信息輸入誤差，需要基于手抄-現場確認-后臺對照-再次確認，這個工作流程進行操作。這樣的方式下，能夠避免由于一次性的人工輸入，出現數據信息的偏差問題，提升了當下外勤接車員的實際工作效率和準確性，也相應地降低了工作量。其次，伴隨著當下科學技術的發展與進步，使得當下在構建出的相應系統當中，可以利用信息技術的優勢性，進行進一步的系統平臺的完善以及進步。例如，在實際的信息識別的過程中，用系統的升級，進行車號的智能化識別。為了保障在處理的過程中，提升辦公的效率性，就需要在對其外勤接車員的工作中，對于其車輛進行品名的添加，同時進行鉛封號等信息的標注。同時，還需要利用兩個系統，對其聯網數據，核對車輛的編號以及型號，這樣在確定了車輛的全部信息之后，再由工作人員進行接下來的處理。這樣的工作流程下，避免了傳統的人工錄入信息的模式下，所出現的一定裝車人錯誤。

（三）系統效果

在這樣的電子化辦公室實現之后，充分利用自動化系統，進行車輛例如的自動化處理，同時在車輛編組的自動傳輸過程中，極大地提升了調度員的工作效率性。另外，在工作人員的工作量上，也取消了傳統的人工操作流程，降低了工作量。在未來的現代化發展過程中，使得鐵路的自動化、信息化的進程中，呈現出高信息化的發展效果。需要在未來的發展中，還要提升信息化的技術程度，提升在車輛信息方面的識別效率，來滿足當下電子化的辦公需求。

總結：綜上所述，在鐵路行業的未來發展中，電子化的辦公技術需要得到全面的發展與進步，這樣才有效的保障在未來的列車管理中，可以更加確定的掌握各種信息數據，同時避免人工錄入下所出現的問題，提升工作的整體效率和質量性。