關于公路橋梁工程中沉降段路基路面技術的分析

馬麗娟

（銀川正陽環境藝術工程有限公司，寧夏 銀川 750000）

一、概述沉降段路基路面施工

（一）公路橋梁沉降段路基路面施工的主要意義

在針對沉降段路基路面進行施工時，主要作用在于確保施工的穩定性以及可靠性，為車輛的行駛提供良好的行車環境，與此同時我國的社會經濟發展以及建設也與施工的質量和整體情況息息相關。另外，在施工過程中也會在一定程度上解決與安全性相關的諸多問題。根據實際情況選擇施工技術有利于具有針對性地解決存在的安全隱患，從而保證施工過程可以更加順利地進行，確保路橋的施工質量達到標準。

（二）施工基本流程

工作人員在進行公路橋梁施工過程中，首先需要保證施工的質量符合國家標準。主要原因在于施工的質量可在多個方面影響沉降段路基路面的整體施工狀況。如何保證施工質量達到標準需要從多個方面進行考量，提升施工質量的因素多種多樣，首先可以通過嚴格地進行材料質量篩選保證施工質量的穩定性，在選擇搭板時，需保證其結構具有較高的穩定程度，質量不符合標準的搭板會導致在施工使用過程中出現一系列的故障，其中包括搭板的損毀。除了保證搭板自身結構的穩定性之外，在進行搭建時也要提升搭板之間的穩定性，使施工過程在最大限度內滿足要求。施工過程中工作人員應該根據施工環境的實際狀況選擇是否在搭板的下側安裝支座結構，支座結構的主要作用在于使搭板結構更加穩固，具有一定的支撐效果。

二、分析導致公路橋梁路基路面沉降現象的主要因素

（一）橋頭沉降段結構設計不合理

國家在進行公路橋梁施工過程中，會使用多種處理方法增加路基的穩定性和可靠性。其中包括增加鋼筋法和鋼筋混凝土搭板法等，都可在一定程度上減少路基在施工過程中存在的不穩定等問題。以上幾種處理方法的選擇，主要目的在于減少公路橋梁施工過程中存在的高度不同以及沉降不均勻等現象。以調整結構的方法，在最大限度內保證路基的強度以及韌性、穩定性，提升的路基會保證車輛在行駛過程中很少出現跳車的情況。對于公路橋梁施工來說，主要的步驟是保證橋頭沉降段結構設計合理，如果設計情況無法滿足施工需求，會使公路橋梁的整體施工質量和速度受到干擾，使路基路面的強度也應逐漸降低。

（二）橋臺背回填壓實度不符合施工標準

為了保證公路橋梁的設計符合國家標準，需要按照我國的相關規定進行橋梁設計，其中包括使用橋臺背回填的技術對多個施工環節進行處理，其中包括涵洞、通道以及橋梁等。但我國的企業在進行公路橋梁設計時，由于這類處理技術具有較為復雜的施工工藝，導致其在使用過程中受到多種因素的干擾。除此之外，使用過程中如果施工人員缺乏較為充足的施工經驗、施工設備不符合國家要求、建筑材料不達標，都會導致任意環節在施工過程中無法與先進的處理技術進行匹配，最終影響公路橋梁的整體施工質量以及工作效率，甚至出現路面沉降的情況。與此同時，公路在施工過程中，由于受到不可抗力因素的影響也會導致橋臺背回出現塑形形變，例如公路具有較大的車流量，隨著時間的推移公路出現嚴重的行車負荷。

三、有關公路橋梁沉降路基路面的建設方式

（一）平板設計與調整

公路橋梁施工過程中需要進行平板的設計。因此在進行平板建造時，應遵循以下的幾個過程從而保證整體的施工質量。首先是施工過程中應根據國家標準對平板的方向進行調整和考量。其中包括平板的水平和垂直兩個方向。其次是進行結構鋼材料的選擇時，也需要選擇人員對結構鋼材料的質量進行嚴格的檢查和審核，沒有達到標準的材料通過剔除的方法減少施工過程中不達標材料的使用，確保施工質量。驗證過程可通過長時間使用后結構鋼材料是否變形和斷裂來判斷，檢測其在高負荷以及高壓過程中是否具有穩定的結構性能。為了更好地保證路基和道路問題得到妥善解決，可以通過在橋臺上安裝橋梁的方式，在最大程度上提升道路的安全問題。面板安裝過程中需要對其在不同方向上的安裝一致性進行檢查，檢查過程需要遵照我國的法律法規來進行。對這兩項進行嚴格的檢查后，可在一定程度上保證橋梁沉降路基路面的構建的穩定性，在這基礎上完成下一步的安裝。安裝過程中需要使用到地腳螺栓，由地腳螺栓是否具有足夠的安全性考慮到對于地腳螺栓的材料選擇。通常選擇具有一定規格的鋼棒，從而增加底腳螺栓的安全性。后期再進行平板支撐結構建造時，首先應根據實際情況對支座的安裝位置進行確定，選擇完畢后再使用符合行業規范的油氈墊，配合整個建造過程的順利進行，主要目的是保證夾板平板的安裝處于穩定狀態。另外，在選擇制作的材料時根據企業在構建過程中的實際使用反饋，更加傾向于選擇21-38mm 的支架，這種規格的支架在確保搭板的穩定性方面較其他規格的支架作用更加明顯。

（二）橋臺軟基礎的建設

在當前的公路橋梁施工中，廣泛應用的一類基礎施工技術是橋臺軟地基的基礎施工。近些年來，我國的公路橋梁建設也隨著科學技術的不斷發展有了很大的提升和完善，可以在多種類型的公路橋梁建設項目中看到這類技術的使用，均獲得較好的施工效果。該施工技術在使用過程中包含多種類型的方法，因此需要根據實際情況選擇適合施工環境的方法。其中包括水泥樁的地基法和塑料排水板法等。在公路橋梁施工的過程中，這類技術具有較多的優勢，從而導致更多的企業希望通過使用軟地基的基礎施工來改善施工的質量。軟的土地基會導致地基的穩定性不夠，車輛在行駛過程中很容易對其造成損傷。該技術在使用時，通過對土地基進行加固的方式改善地基的穩定性，從而保證施工的質量符合國家標準。除此之外，這類施工技術很大程度上減少了建設過程中使用的時間，不僅為企業獲得更多的經濟利潤，也減少了企業投入過多的時間和人力、物力成本。與其相比另一種經常使用的超載預壓施工技術，需要花費大量的時間完成施工任務，與這類施工技術相比沒有考慮到整體的施工效率。建設人員在進行路橋施工方案選擇時，需要考慮多種因素，從而保證選擇最為合適的一類施工方法。對路橋工程的真實情況進行仔細考量之后，會在一定程度上避免由于地面的過度松散導致的道路不規則沉降現象。為了使道路的基礎承載力可以符合行車標準，長時間的利用施工技術對道路橋臺進行預壓，會很大程度上提升道路的承載能力。也可在一定程度上減少道路工程建設過程中容易出現的沉降問題。在這種情況下橋臺軟基礎的建設顯現了這類施工技術的優勢，公路橋梁建設過程中，如果沒有很好地配合此類施工技術，會為公路橋梁的建設帶來不利的影響，因此，要以更加合適的方式將軟地基基礎施工技術應用在日常的公路橋梁建構方案中。

（三）地基處理技術

在開展公路橋梁的構建過程中很容易遇到各種類型的問題，其中包括橋梁被測的基礎薄弱問題。如何根據實際情況選擇合理的施工技術是技術人員必須考量的情況，確保橋梁的建設工作可以更加順利地進行。根據實際情況選擇合適的施工技術之后，需要保證使用的施工技術可以具有較高的承載能力，承載能力的大小對于施工前期來說具有重要作用，承載能力得到提升以后會發現建設初期基礎的穩定性有了很大的改善。經常容易出現在公路橋梁構建過程中，橋面和陸地之間存在的沉降問題也很容易被避免，除此之外，減少建設過程中具有的錯臺現象，也可在一定程度上對抗路面可能發生的沉降差異問題。構建過程中需要通過松散土壤填充的方式保證路基的堤度，如果施工過程中沒有更加合理地對土壤層的厚度進行規范，就會出現土壤層厚度過高影響公路堤度的穩定性。材料填充工作完成之后，松散的土壤并不會按照實際的填充效果規整的存在于填充路面，反而由于壓力的問題使松散的土壤處于道路的兩側，影響了道路地基構建的穩定性。土壤的問題也會對其他的施工層面帶來干擾，其中包括增大了支柱基的工作壓力，一旦支柱基產生了較大的壓力，主要受到影響的層面包括托盤的位置，原來處于正常位置的托盤會在支柱基的作用下出現水平移動情況，這些不良現象的產生都會對建設過程帶來不利影響。此外，橋梁的交界處以及到達范圍也會隨著不利現象的出現而發生變動。因此在使用回填材料時，不僅應考慮到材料的質量問題，回填材料的使用數量也應嚴格地按照施工情況進行匹配，一旦出現過度使用的情況就會造成上述多種不利現象的產生。

（四）填筑施工技術

通過長時間的使用，公路橋梁會受到多種因素的影響出現一系列的裂縫，裂縫問題是較為嚴重的問題，如果沒有采取合適的方法處理這些裂縫，會嚴重干擾后期這條道路的整體正常運行。而且，有過多車輛長時間的不斷壓迫和行駛，道路和道路之間很容易出現變形的情況，從而在道路和橋梁兩者之間的過渡中產生對道路的整體具有干擾作用的沉積物，但道路的變形與道路和橋梁之間產生的裂縫相比，前者產生的沉降影響程度較低，在選擇解決方式時也應根據問題的實際情況進行詳細分析。沉降問題是由不同的因素引起的，包括固結沉降、立即沉降和同時沉降。在我國的公路橋梁施工過程中，最為常見的沉降現象是固結沉降和亞合成沉降。并不是任何一種施工技術都會產生沉降問題，沉降產生的主要原因在于沒有選擇合適的填充材料，填充材料的質量沒有達到標準，最終影響整體的施工過程。因此項目的管理人員在進行填料選擇時，需要以更加全面的評估方法對多種因素進行考慮，填充材料需要滿足以下幾種特征才能確保降低沉降問題產生的概率，首先是在進行填充材料購買時需要符合低含水量的要求，其次是水滲透性方面也要比其他的填充材料具有更大的優勢。除此之外，在進行公路橋梁建設過程中，還需要注意壓實路面的施工，而且壓實路面的工作是否可以順利地進行在很大程度上影響了整體的施工質量，因此壓實作業時要嚴格控制路基底部的含水量，還有就是壓縮程度也與風速和溫度有關，這些在壓實過程中都需要注意。

結語

總之，公路橋梁建設倘若不能符合國家標準則會嚴懲影響人民群眾的日常生活。當前在公路橋梁工程的施工建設中，沉降問題是極容易發生的一類現象，所以要求工作人員依據實際情況對沉降問題出現的原因進行分析，然后再具有針對性的使用沉降技術進行問題的改進，保障工程建設的質量與安全。