“碳中和”背景下鄉鎮新能源汽車推廣的方法和思路

楊文康

(廣東省民政職業技術學校，廣州 510310)

0 引言

隨著化石能源的消耗，生態環境問題日漸嚴重，根據數據顯示，我國交通行業的碳排放占總排放的27%，推廣新能源汽車是實現“碳中和”目標的重要方式[1]。新能源汽車具有實現零排放、減少化石能源消耗等優勢，未來將成為交通運輸的主要工具。而鄉鎮作為未來汽車行業的主要市場，為加快新能源汽車在鄉鎮的推廣進程，文章主要針對新能源汽車在鄉鎮推廣的方法和應該注意的事項進行分析和研究。

1 新能源汽車概述

新能源汽車是指采用非常規的汽車燃料作為動力源，運用動力控制和驅動方面的先進技術，形成的具有新技術、新結構、原理先進的汽車。盡管新能源汽車在節能減排方面存在較大優勢，并得到國家政策的大力支持，但仍處于發展階段。目前，市面上有多種類型的新能源汽車，有著不同的著重方向，現階段較為常見的新能源汽車的類型如下。

1.1 混合動力汽車(HEV)

有兩種或兩種以上的儲能器、能源或轉換器作為驅動能源(熱動力源、電動力源等)，其中至少有一種能夠提供電能的車輛稱為混合動力汽車。混合驅動的汽車優勢明顯，在蓄電池安全性以及動力續航等問題沒有解決的情況下，混合動力電池一度成為新能源汽車的主流，混合驅動減少了燃料能源的消耗，大大減少了環境污染。在公路行駛可以僅使用電能驅動，減少能耗。相比純電動汽車，混合動力汽車能夠提供更大的動力以及避免冬天不能取暖等問題，但是由于混合動力汽車繁瑣的生產流程，也使其應用范圍受到限制。

1.2 純電動汽車(BEV)

純電動汽車采用單一蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。純電動汽車的制造工藝相對簡單，發展也逐漸成熟，但在行駛過程中仍會出現很多問題。比如電動汽車的電池自燃事故、剎車失靈，以及蓄電池的電能儲備不足等問題，在電池更換的過程中，也會出現各種摩擦問題，而且由于蓄電池的價格較昂貴，所以純電動汽車在推廣應用過程中效果不佳，新能源電池的性能和質量在一定程度上影響了用戶的用車體驗。

1.3 燃料電池電動汽車(FCEV)

燃料電池是利用氫氣和氧氣在催化劑的作用下在電池中進行化學反應產生電能，應用這種動力作為驅動的汽車稱之為燃料電池汽車。燃料電池車是生活中最常見的新能源汽車，其電池燃料化學反應的產物是清潔的，是符合實現零排放要求的，是符合碳中和目標的。燃料電池汽車相對于傳統的燃油汽車，大大減少了二氧化碳等溫室氣體的排放。由于燃料電池汽車的制造價格昂貴，而且電池以及燃料的高成本等各種經濟因素限制了其推廣和使用。

2 新能源汽車在鄉鎮推廣的必要性

近些年，由于我國的鄉鎮居民收入持續增加，電動化的車輛在鄉鎮市場得到快速發展，隨著鄉鎮消費者對電動汽車需求增加，鄉鎮農村居民進入到了小汽車消費的發展階段，從而成為了潛在的新車消費群體，鄉鎮群體的汽車消費將會對我國新能源汽車行業的發展起到支撐作用。

滿足鄉鎮居民日常出行使用的新能源汽車的制造成本，已經達到客戶的消費水平接受范圍內，鄉鎮道路在近些年得到了大力改善，為新能源汽車提供了設施支持。另外，與城市擁擠不同的是，在鄉鎮，大多家庭都具有寬闊的停車條件以及足夠的區域為充電樁建設做支持，在自家充電，方便又經濟，未來新能源汽車鄉鎮具有巨大的市場。

3 新能源汽車推廣存在的問題

新能源汽車在推廣過程中，被群眾接受的程度不高，主要是因為新能源汽車的發展正處于初期階段，其相關電池以及汽車的制造技術水平不高，出現了很多問題。比如新能源汽車的制造成本問題，新能源汽車的配套設備建設問題，充換電站基礎設施建設慢，大約40%的用戶沒有專屬充電樁，存在電池、剎車等安全問題等[2]。同時，鄉鎮的網絡建設不健全，需要加強網絡設施建設。

4 新能源汽車推廣策略

新能源汽車在鄉鎮的發展需要加大推廣力度，主要以新能源汽車綠色、智能、安全以及使用成本低、駕駛乘坐體驗良好、維護保養經濟方便等優點為宣傳重點，為新能源的推廣創建良好的宣傳環境。推廣的思路主要從以下幾個方面著手。

4.1 新能源汽車質量

新能源汽車發展迅速，在節能便利的背后仍存在各種問題，影響著乘坐以及駕駛體驗。新能源汽車的電池自燃、剎車失靈等事件都對人們的人身安全產生了極大的威脅，造成了極大的負面影響，對新能源汽車的推廣以及發展產生了阻礙。如果新能源汽車的質量安全問題不能得到解決，那么即使擁有再好的節能減排效果也不能激發消費者購買的欲望。因此需要技術研究人員進一步展開新能源汽車的開發工作，對新能源汽車的電池進行更深度的設計以及安全測試，針對目前新能源汽車出現的不足和問題進一步研究改善，保證新能源汽車的質量安全，提高用戶的使用體驗。鄉鎮居民在選購車輛時不僅注重車輛的價格是否便宜，更關注產品是否耐用。

4.2 新能源汽車的配套服務

新能源汽車的使用離不開充電設施的支持，政府、企業需要加快鄉鎮充電設施建設進度，對家用新能源汽車充電設施進行安全評估。另外，蓄電池作為新能源汽車的動力核心，企業需要向用戶提供質量保障服務，增加線下新能源汽車維修點，提供蓄電池更換等服務，方便鄉鎮居民對新能源汽車維修與保養，讓鄉鎮居民們沒有汽車維修的顧慮。加大新能源汽車的日常保養方法，有效延長使用壽命。鄉鎮汽車市場與城市不同，鄉鎮居民更傾向于安全可靠、配置豐富、空間大小合適、性價比高的車型，在推廣時應選取符合這些要求的車型進行宣傳。鄉鎮產品服務體系不健全，需要及時提供產品售后服務。加強鄉鎮網絡建設，健全的配套充電設施、通暢平整的道路、優質的維護保養服務都能激發鄉鎮居民的購車安全感，增強選車欲望，加快新能源汽車的鄉鎮推廣進程。

4.3 政策支持

新能源汽車的廣泛應用加快了我國綠色交通的建設，政府需要制定相關補貼政策，對新能源汽車的制造企業給予政策支持以及經濟補助，對鄉鎮新能源汽車用戶給予相關經濟上的補貼，鼓勵汽車企業未來的研發重點集中到新能源汽車上，促進新能源汽車的發展[3]。在鄉鎮推廣新能源汽車時，可以通過指定新能源汽車作為公務用車等，以此起到帶頭作用，為鄉村居民起到表率作用，并針對在使用過程中出現的問題，對相關企業進行反饋，實行補貼政策，增加配套設施的建設。另外，需要針對后期新能源汽車的保養維護進行經濟補貼。由于不同鄉鎮氣候、人文、環保意識以及發展程度不同，需要結合“三農”，聯合企業推廣適合當地的新能源汽車。

5 總結

新能源在鄉鎮的推廣能夠促進鄉鎮居民的出行方式升級，加快“碳中和”目標的實現。在加快鄉鎮新能源汽車推廣進度的同時，需要針對新能源汽車在運行過程中出現的制造成本高、配套設施建設滯后等問題，進行技術研究，問題得到解決后，將大大加快新能源汽車在鄉鎮的推廣工作。